À l’issue des vérifications techniques, les véhicules passent le contrôle final. Tous les véhicules sont ensuite placés en Parc Fermé.
Parcs fermés autos, motos, quads et camions : Praça do Império
Pas de parc fermé « assistance » : à l’issue des vérifications les véhicules d’assistances sont libres. Les assistances sont libres sur toute l’Europe et, à Lisbonne, ils pourront se garer sur le parking de déchargement situé Avenida de Brazilia.
Le 7 janvier 2007, à l'issue de la deuxième spéciale, les concurrents moto et quad seront autorisés à charger leur machine jusqu’au Port de Málaga.

L’histoire commune du Dakar et du Portugal est toute fraîche. Ils semblent pourtant déjà se connaître comme de vieux amis. L’accueil réservé aux concurrents pour la dernière édition a convaincu d’emblée : on y a senti autant de sincérité que d’enthousiasme. La douceur et la saveur de Lisbonne au cœur de l’hiver ont permis à tous d’attaquer le rallye dans les meilleures dispositions. Un maximum de concentration, juste ce qu’il faut de décontraction. Les « visiteurs » qui ambitionnent de ravir la politesse à leurs hôtes sur les premières spéciales sont toutefois prévenus par l’expérience de 2006. Chez eux, les Portugais sont intenables. Sur ces parcours surprenants, le pilotage pur et dur sera à l’honneur.

Dépêche Dakar 05/01/07 - 13:27 :

Schlesser : « Le ramage, le plumage… »
Vainqueur en 1999 et 2000, Jean-Louis Schlesser tente chaque année de troubler la tranquillité des « usines » avec ses célèbres buggys bleus, qui ont notamment remporté trois étapes africaines lors de l’édition 2006.

Cette année, l’artisan-constructeur a une nouvelle fois peaufiné son véhicule, à la fois sur les plans esthétique et technique :

« Nous avons travaillé depuis dix mois dessus, particulièrement sur l’aérodynamisme et la motricité. Je trouve qu’elle a beaucoup d’allure, et tous les tests effectués me confirment qu’elle est très performante. Car il faut que le ramage soit aussi beau que le plumage », détaille Schlesser, qui s’estime aussi au sommet de sa condition physique. L’attaquant le plus incorrigible du rallye fait partie des nombreux prétendants qui se pressent cette année aux portillons : « C’est vrai que nous sommes peut-être une quinzaine à pouvoir monter sur le podium. Tout le monde part avec cet espoir mais il peut se passer beaucoup de choses sur la piste ».