28ème édition du rallye "Lisboa-Dakar"

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Les Vérifs à Lisbonne

 

L'équipe engagée...

  Le Site Officiel  

 

  Lisbonne  

 


 

•  Vérifications au Portugal 


•  étapes au Maroc
•  étapes en Mauritanie
•  étapes au Mali-Guinée-Sénégal


 





 

 


 Étape après étape


   Deux étapes au Portugal

 [1]-[2]

Les vérifications administratives et techniques

 
Centre Culturel de Belem
 

11:21  mercredi 28/12
La famille Servia en délégation
Josep-Maria Servia (SCH – n° 316) se trouvait parmi les premiers dans les couloirs de la zone des vérifications administratives, avec plus de deux jours d’avance ! Le pilote de l’écurie Schlesser-Ford, classé 4ème au général en 2001, s’est tout simplement déplacé en tant qu’accompagnant de son épouse Josefina Roman, engagée en course dans la catégorie camions, avec Jordi Juvanteny et Jose-Luis Criado. Le clan Servia est également représenté dans le parc d’attente puisque le frère aîné, Salvador, partant au volant d’une BMW avec Enrique Palacios, est lui-aussi convoqué dans la matinée.
     

                                            Visite guidée de la Tour de Belem

 

Monastère des Jéronimos
 

Tour Panoramique

 

   Entrée Eglise    Sacristie   Le Cloître   Refectoire   Chapelle Jéronimos
 

 

Tour de Belem

 

           
 

Tour Panoramique

 

   Véranda  Terrasse  Salle Canhoes

                    

Dès l'Antiquité, le territoire de l'actuel Portugal fut occupé par les Lusitaniens, des Ibères, passés sous domination de l'Empire romain au IIe siècle av. J.-C. En 27 av. J.-C., Auguste créa une entité administrative autonome, la province de Lusitanie, ainsi détachée du reste de la Péninsule. Evangelisée au IIIe siecle, la région subit les différentes vagues d'invasions barbares : Vandales, Alains puis Suèves s'y succédèrent au Ve siècle. En 585, les Wisigoths réussirent à s'imposer et fondèrent un puissant royaume qui domina l'ensemble de la Péninsule. Mais les Maures, qui franchirent le détroit de Gibraltar des 711, mirent un terme à cette domination. Pourtant, ils abandonnèrent bientot la région située entre le Douro et le Minho, laquelle, autonome jusqu'au XIe siècle, forma le comté de Portugal (tirant son nom de Portucale, place forte romaine située à proximité de l'actuelle ville de Porto). Les autres régions qui devait constituer plus tard le Portugal furent quant à elles fortement marquées par l'influence arabe.

La Reconquète
Dès la fin du Xe siècle, les rois des Asturies participèrent activement a la Reconquète (Reconquista) des régions occupées par les Arabes : à partir de 1064, Ferdinand Ier le Grand, roi de Castille, puis ses successeurs, entreprirent de reprendre l'ensemble des territoires du sud du Douro. 30ans plus tard, toutes les régions au nord du Tage étaient arrachées aux Maures : pour y parvenir, certains souverains, comme Alphonse VI le Vaillant, firent même appel à des seigneurs étrangers. En 1095, Henri de Bourgogne recut de son beau-père Alphonse VI le comte de Portugal et s'attacha dès lors à l'émanciper de la tutelle castillane. Son fils, Alphonse Ier Henriques, poursuivit son oeuvre : avec l'appui de la noblesse, il put reconquérir les terres reprises par les Maures et faire reconnaître par la Castille l'indépendance du Portugal en se faisant couronner roi en 1143. Les règnes de ses successeurs s'inscrivirent dans cette continuité : Alphonse II le Gros (1211-1223) participa à la bataille décisive de Las Navas de Tolosa (1212) contre les Maures et permit la tenue des premiers Cortes portugais, assemblée composée de représentants de la noblesse et du clergé!; Alphonse III le Boulonnais reprit l'Algarve (1249) et donna au Portugal ses frontières actuelles!; Denis Ier, fondateur de la première université du pays (1290), renforca encore le pouvoir royal, favorisant les activités économiques d'une bourgeoisie urbaine en plein essor.
      Le Portugal    
    
ÉTAPE 1 : LISBOA > PORTIMÃO - Samedi 31 décembre 2005

Liaison : 186 km - Spéciale : 83 km - Liaison : 101 km
Total : 370 km

Les pistes d'Alentejo
Finaliser la préparation de la machine et tester ses capacités en condition de course sont les exercices habituels en Europe. Pour la première fois, les concurrents devront aussi s'essayer à la navigation. Les pistes, plutôt roulantes, se prêtent volontiers au pilotage, mais les nombreux changements de direction constitueront autant de pièges. Au soir du réveillon, il y aura déjà un vrai classement général

    

 
   

 

 
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
Pos. N° Nom Marque Temps Écart Pénalité
1 307 SAINZ / SCHULZ VOLKSWAGEN 00:56:20 00:00:00  
2 311 SOUSA / LURQUIN NISSAN 00:57:50 00:01:30  
3 301 SABY / PERIN VOLKSWAGEN 00:58:11 00:01:51  
4 303 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 00:58:44 00:02:24  
5 322 CHICHERIT / BAUMEL BMW 00:59:22 00:03:02  
6 304 ROMA / MAGNE MITSUBISHI 00:59:32 00:03:12  
7 302 ALPHAND / PICARD MITSUBISHI 00:59:40 00:03:20  
8 305 DE VILLIERS / THORNER VOLKSWAGEN 00:59:48 00:03:28  
9 315 MAGNALDI / DEBRON SCHLES-FORD-RAID 00:59:50 00:03:30  
10 309 MILLER / VON ZITZEWITZ VOLKSWAGEN 01:00:00 00:03:40  
11 314 SCHLESSER / BORSOTTO SCHLES-FORD-RAID 01:00:06 00:03:46  
12 300 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 01:00:42 00:04:22  
13 306 MASUOKA / MAIMON MITSUBISHI 01:00:54 00:04:34  
14 335 GORDON / SKILTON HUMMER 01:00:59 00:04:39  
15 323 HOLOWCZYC / FORTIN NISSAN 01:01:12 00:04:52  
16 386 BLAZQUEZ ROURA / SALVADOR IBANEZ NISSAN 01:01:33 00:05:13  
17 316 SERVIA / ALCARAZ SCHLES-FORD-RAID 01:02:28 00:06:08  
18 325 MITSUHASHI / DUBOIS NISSAN 01:02:31 00:06:11  
19 308 AL ATTIYAH / GUEHENNEC BMW 01:02:34 00:06:14  
20 313 COX / PITCHFORD BMW 01:02:38 00:06:18

Camions :

CLASSEMENT ÉTAPE CAMION

 
35 531 VERSINO / VERSINO / DEBEUGNY RENAULT 01:43:09 00:30:10

 

 

UNE COURSE SAGE EN ATTENDANT L’AFRIQUE

La 28ème édition du Dakar a débuté aujourd’hui, samedi 31 décembre par une première épreuve spéciale disputée au Portugal. Longue de 83 kilomètres, cette épreuve ressemblait plus à une spéciale du Championnat du Monde des Rallyes qu’à une étape de rallye raid. Sur ce terrain spécifique, les pilotes des buggies Schlesser-Ford ont limité les écarts tout en se montrant les plus rapides des deux roues motrices.

Les Portugais, dont on connaît la passion pour les sports mécaniques, s’étaient déjà rendus en grand nombre aux vérifications techniques. Plus de 150 000 spectateurs sont en effet venus assister aux derniers préparatifs des équipes autour du centre culturel de Belem. Ce succès populaire s’est confirmé dans la première spéciale chronométrée, disputée sur les pistes d’Alentejo, à quelques 200 kilomètres au sud de Lisbonne. La pluie avait rendu la spéciale très glissante avec de nombreuses plaques de boue. En attendant l’Afrique et le sable, où leurs buggies à deux roues motrices pourront vraiment s’exprimer, les pilotes du team Schlesser Ford se sont bien sortis de cette première difficulté. Thierry Magnaldi, Jean-Louis Schlesser et Jose Maria Servia ont respectivement signé les neuvième, onzième et dix-septième temps.

« Il y avait énormément de spectateurs aux bords de la route. Ce n’est pas une situation à laquelle on est habitué en rallye raid, raconte Thierry Magnaldi avant de poursuivre : la spéciale était très glissante. J’ai calé au départ mais j’ai ensuite progressivement trouvé le bon rythme. Nous savions que nous allions perdre du temps au Portugal mais à l’exception du chrono de Carlos Sainz, ces écarts ne sont pas si importants… »

« Nous avons eu un petit problème de freinage à cause de la boue et nous n’avons pas pris de risques. Compte tenu des circonstances et de la spécificité du terrain, je suis satisfait de nos performances par rapport à nos adversaires, confirme Jean-Louis Schlesser. Il y avait énormément de spectateurs dans cette spéciale, ce qui incitait aussi à lever le pied par endroits. Avec un peu de chance, la spéciale sera moins boueuse demain et nous pourrons limiter notre handicap avant d’arriver en Afrique. »

 
   
 
 
                                                               

 		 Le Portugal      
   

ÉTAPE 2 : PORTIMÃO > MÁLAGA - Dimanche 1er janvier 2006

Liaison : 65 km - Spéciale : 115 km - Liaison : 387 km
Total : 567 km

Les crêtes d'Algarve
Une spéciale de plus de 100 km en Europe : encore une première. Sur cette piste rapide et montagneuse, les frissons du pilotage et la beauté du site rappellent parfois la célèbre montée de Pikes Peak (Colorado). Après une spéciale disputée sous le signe de l'émerveillement, l'Espagne sera uniquement visitée en liaison, par une route de 400 km jusqu'à l'embarcadère de Malaga. La traversée dure sept heures.

 

 

 

 
CLASSEMENT SCRATCH AUTO
Pos. N° Nom Marque Temps Écart Pénalité
1 307 SAINZ / SCHULZ VOLKSWAGEN 01:34:28 00:00:00  
2 302 ALPHAND / PICARD MITSUBISHI 01:34:53 00:00:25  
3 308 AL ATTIYAH / GUEHENNEC BMW 01:34:56 00:00:28  
4 306 MASUOKA / MAIMON MITSUBISHI 01:35:29 00:01:01  
5 304 ROMA / MAGNE MITSUBISHI 01:35:30 00:01:02  
6 300 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 01:36:53 00:02:25  
7 301 SABY / PERIN VOLKSWAGEN 01:36:59 00:02:31  
8 311 SOUSA / LURQUIN NISSAN 01:37:30 00:03:02  
9 309 MILLER / VON ZITZEWITZ VOLKSWAGEN 01:37:40 00:03:12  
10 303 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 01:37:53 00:03:25  
11 323 HOLOWCZYC / FORTIN NISSAN 01:38:01 00:03:33  
12 322 CHICHERIT / BAUMEL BMW 01:38:13 00:03:45  
13 335 GORDON / SKILTON HUMMER 01:38:18 00:03:50  
14 305 DE VILLIERS / THORNER VOLKSWAGEN 01:38:53 00:04:25  
15 315 MAGNALDI / DEBRON SCHLES-FORD-RAID 01:40:09 00:05:41  
16 314 SCHLESSER / BORSOTTO SCHLES-FORD-RAID 01:40:56 00:06:28  
17 386 BLAZQUEZ ROURA / SALVADOR IBANEZ NISSAN 01:41:34 00:07:06  
18 325 MITSUHASHI / DUBOIS NISSAN 01:41:36 00:07:08  
19 310 HENRARD / DE ROISSARD VOLKSWAGEN 01:42:10 00:07:42  
20 316 SERVIA / ALCARAZ SCHLES-FORD-RAID 01:42:44 00:08:16

 

 

CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
Pos. N° Nom Marque Temps Écart Pénalité
1 307 SAINZ / SCHULZ VOLKSWAGEN 02:30:48 00:00:00  
2 302 ALPHAND / PICARD MITSUBISHI 02:34:33 00:03:45  
3 304 ROMA / MAGNE MITSUBISHI 02:35:02 00:04:14  
4 301 SABY / PERIN VOLKSWAGEN 02:35:10 00:04:22  
5 311 SOUSA / LURQUIN NISSAN 02:35:20 00:04:32  
6 306 MASUOKA / MAIMON MITSUBISHI 02:36:23 00:05:35  
7 303 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 02:36:37 00:05:49  
8 308 AL ATTIYAH / GUEHENNEC BMW 02:37:30 00:06:42  
9 300 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 02:37:35 00:06:47  
10 322 CHICHERIT / BAUMEL BMW 02:37:35 00:06:47  
11 309 MILLER / VON ZITZEWITZ VOLKSWAGEN 02:37:40 00:06:52  
12 305 DE VILLIERS / THORNER VOLKSWAGEN 02:38:41 00:07:53  
13 323 HOLOWCZYC / FORTIN NISSAN 02:39:13 00:08:25  
14 335 GORDON / SKILTON HUMMER 02:39:17 00:08:29  
15 315 MAGNALDI / DEBRON SCHLES-FORD-RAID 02:39:59 00:09:11  
16 314 SCHLESSER / BORSOTTO SCHLES-FORD-RAID 02:41:02 00:10:14  
17 386 BLAZQUEZ ROURA / SALVADOR IBANEZ NISSAN 02:43:07 00:12:19  
18 325 MITSUHASHI / DUBOIS NISSAN 02:44:07 00:13:19  
19 310 HENRARD / DE ROISSARD VOLKSWAGEN 02:44:58 00:14:10  
20 316 SERVIA / ALCARAZ SCHLES-FORD-RAID 02:45:12 00:14:24

 

Général Camions :

 
33 531 VERSINO / VERSINO / DEBEUGNY RENAULT 04:00:59 00:47:59
66 535 MARTIN / OLIVIER / GARNIER RENAULT 09:47:50 06:34:50 05:00:00

 

• La Suite du Parcours au  Maroc


•  étapes au Portugal 
•  étapes en Mauritanie
•  étapes au Mali-Guinée-Sénégal