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 Parcours en flash PORTUGAL
Les premières heures du rallye seront d'emblée placées sous le signe de la découverte. Alors que le Dakar n'a plus exploré de « territoire inconnu » depuis son édition 2000, le Portugal deviendra cette année le 24ème pays traversé par le rallye. Par sa position géographique, qui en fait un trait d'union désigné entre l'Europe et l'Afrique, le Portugal avait naturellement vocation à accueillir le Dakar. L'enthousiasme affiché par les représentants de le ville de Lisbonne et l'appétit que ses habitants ont manifesté en matière de spectacle sportif lors du dernier
Euro de football promettent que les vérifications administratives et techniques soient des journées animées.
Le départ du Portugal réserve aux pilotes une course à enjeu dès les premiers jours du rallye. Ceux qui ont participé à la Baja du Portugal le savent : il y a de véritables spéciales à disputer. Dès lors, les candidats à la victoire devront être prêts dès les premiers tours de roues. Après le passage de la caravane du DAKAR en 2005 chez leurs voisins espagnols, les Portugais auront cette année l'occasion de soutenir à domicile les équipages en route vers l'Afrique.
MAROC - MAURITANIE
Du sable, tous les sables
Transition idéale pour une entrée progressive en Afrique, le Maroc offre aux concurrents toutes les configurations de terrain auxquelles ils doivent s'attendre ensuite pendant le rallye. En explorant un peu plus en détail le potentiel du désert marocain, les spéciales programmées exigeront déjà des équipages des qualités et résistants. Le passage en Mauritanie, qui sera abordée d'une manière plus directe, fera bien sûr la part belle aux franchissements. Ici, les aménagements réglementaires apportés cette année devraient permettre aux plus performants des amateurs
de « taquiner » les professionnels, sur quelques bons coups de navigation.
MALI - GUINÉE - SÉNÉGAL
Couleurs tropicales
L'entrée en Afrique noire allie à la fois pour les concurrents le plaisir du pilotage et la rencontre avec les populations. En liaison, en course ou au bivouac, l'atmosphère générale change en même temps que les terrains proposés. Si le temps du sable est déjà dépassé, les difficultés de navigation persistent en raison des nombreux changements de direction. La Guinée ajoutera au Dakar, qu'elle avait quitté depuis son dernier passage en 1996, des paysages variés avec une végétation dense et de nombreux passages de gués.
DAKAR
Au nom de la Teranga
La capitale sénégalaise, symbole d'accomplissement pour la plupart des concurrents, donne lors de chaque arrivée une illustration vibrante de la notion de Teranga, cette disposition à l'hospitalité partagée dans tout le pays. L'étape finale du Lac Rose, prestigieuse pour son vainqueur à défaut d'être décisive pour le classement général, perpétue la tradition. Les pays africains traversés LE MAROC
Entrer en Afrique
Incontournable allié historique du Dakar, le Maroc symbolise surtout l'entrée en Afrique pour tous les concurrents, le passage sur les premières pistes piégeuses. D'emblée, les pilotes doivent s'y imposer une vigilance de tous les instants, car les déconvenues peuvent y être brutales. En 2004, Ari Vatanen, qui venait de prendre la 3e place du classement général grâce à sa 50e victoire en spéciale à Er Rachidia, est ressorti du Maroc deux jours plus tard avec plus de trois heures de retard sur le futur vainqueur Stéphane Peterhansel.
Population : 30,1 millions d'habitants
Superficie : 446 550 km²
Capitale : Rabat
Le Dakar au Maroc
• 10 passages (1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005),
• 34 étapes,
• Villes-étape traditionnelles : Tanger, Er Rachidia, Rabat, Ouarzazate, Tan-Tan….
LA MAURITANIE
En plein dans le désert
La traversée de la Mauritanie est toujours un « tournant » dans le déroulement du Dakar. Tout peut se jouer dans les sables mauritaniens qui accueillent le rallye avec chaleur depuis 1983. Ses paysages tourmentés, sublimes et bouleversants, ne doivent pas faire oublier aux concurrents qu'ils doivent avant tout se concentrer sur la navigation. D'Atâr à Nouakchott, en passant par Néma ou Ayoûn-El-Atroûs, les écarts se comptent désormais en heures, les désillusions pleuvent sur les hommes de tête. En 2004, par exemple, c'est à Tidjikja, après une errance de plus d'une
heure, que Cyril Despres a réalisé que ses rêves de victoire finale devraient encore attendre.
Population : 2,6 millions d'habitants
Superficie : 1 030 700 km²
Capitale : Nouakchott
Le Dakar en Mauritanie
• 18 passages (1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005),
• 77 étapes,
• Villes-étape traditionnelles : Zouérat, Atâr, Tichit, Kiffa, Tidjikja, Néma, Ayoûn-el-Atroûs.
LE MALI
L'heure du contraste
Régulièrement traversé par le Dakar depuis 25 ans, le Mali est une porte ouverte sur l'Afrique de l'Ouest, un pays carrefour de la sous-région. Il offre aux concurrents des paysages à couper le souffle. Une fois franchies les grandes étendues désertiques, le rallye s'aventure sur les pistes rapides d'Afrique noire, qui laissent place à la technique et au pilotage. C'est d'ailleurs sur ces routes qu'en 2004, Colin McRae en auto et David Frétigné en moto ont construit la première victoire en spéciale de leurs prometteuses carrières en rallye-raid.
Population : 11 millions d'habitants
Superficie : 1 240 190 km²
Capitale : Bamako
Le Dakar au Mali
• 20 passages (1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2004, 2005),
• 65 étapes,
• Villes-étape traditionnelles : Gao, Tombouctou, Bamako, Nioro, Kayes.
LA GUINÉE
Savane et montagne
Si les visites du Dakar en Guinée sont espacées, les concurrents ne s'y sentent pas moins en terrain familier. Les pistes guinéennes requièrent les mêmes qualités de pilotage que celles empruntées au Mali et au Sénégal, et la même chaleur se dégage de ses villages sur le passage de la caravane. En prime, la végétation y est traditionnellement plus dense et les pilotes auront le plaisir de découvrir un relief « semi-montagneux » qui offre une variété de paysages unique dans la région.
Population : 7,1 millions d'habitants
Superficie : 245 860 km²
Capitale : Conakry
Le Dakar en Guinée
• 5 passages (1984, 1986, 1989, 1995, 1996),
• 6 étapes,
• Villes-étape traditionnelles : Labé.
LE SÉNÉGAL
Franchir la ligne
Le Sénégal, via sa capitale emblématique, est fondamentalement associé au plus grand rallye-raid du monde, le Dakar. L'arrivée des concurrents, synonyme de fête et de passion, suscite toujours l'enthousiasme du public sénégalais. Le sport mécanique occupe une place importante dans le paysage dakarois avec la mythique course automobile des « Six heures de Dakar », organisée chaque année par la FSAM.
Côté course, le Sénégal se présente comme une leçon d'humilité et de patience. Si le Lac Rose est bien l'endroit idéal pour terminer une aventure de deux semaines aussi éprouvante qu'inoubliable, les derniers tours de roue ne sont pas toujours les plus aisés. Sur une erreur de pilotage, une casse mécanique ou une lourde pénalité, le rallye peut aussi se perdre au Sénégal.
Population : 9,2 millions d'habitants
Superficie : 196 192 km²
Capitale : Dakar
Le Dakar au Sénégal
• 25 passages (1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005),
• 77 étapes,
• Villes-étape traditionnelles : Saint-Louis, Lac Rose, Tambacounda.
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Vérifications au Portugal
• étapes au
Maroc
• étapes en
Mauritanie
• étapes au Mali-Guinée-Sénégal
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