Débarquer en Afrique. Pour l'ensemble des participants, l'arrivée sur le port de Tanger est déjà lourde de sens : une fois le détroit de Gibraltar traversé, le défi prend forme. Premières pistes, premières dunes et aussi premiers pièges au programme. Si certains peuvent s'y méprendre, il ne s'agit pas d'une phase de transition. Sur une erreur de navigation, les meilleurs peuvent perdre toute chance de victoire finale, alors que les non-initiés sont déjà confrontés à des situations délicates.

 

---

 

ÉTAPE 3 : GRENADE > RABAT   

                    

Dimanche 2 janvier 2005
Liaison : 6 km - Spéciale : 10 km - Liaison : 507 km
Total : 523 km
 

Avant de quitter l'Espagne, les concurrents se jaugent une dernière fois sur une spéciale rapide et spectaculaire de 10 km, disputée sur un terrain militaire à proximité de Grenade. La liaison jusqu'à Algeciras, port d'embarquement, comprend un CP à Anquetera. Après la traversée, les premiers tours de roue sur le continent africain sont des plus calmes, avec une portion d'autoroute de Tanger à Rabat, où l'arrivée peut toutefois être tardive. Le Dakar plante son bivouac pour la 4ème fois de son histoire dans la capitale marocaine après 1994, 1999 et 2002.

Scratch :

CLASSEMENT SCRATCH AUTOS
Pos.	Dos.	Nom	Marque	Temps	Écart	Pénalité
1	308	MC RAE / THORNER	NISSAN	07' 48"	00' 00"
2	306	PETERHANSEL / COTTRET	MITSUBISHI	07' 54"	00' 06"
3	311	VATANEN / SIVIERO	NISSAN	07' 58"	00' 10"
4	314	DE VILLIERS / LURQUIN	NISSAN	08' 01"	00' 13"
5	317	GORDON / VON ZITZEWITZ	VOLKSWAGEN	08' 03"	00' 15"
6	312	ALPHAND / PICARD	MITSUBISHI	08' 03"	00' 15"
7	307	SABY / PERIN	VOLKSWAGEN	08' 04"	00' 16"
8	309	MASUOKA / SCHULZ	MITSUBISHI	08' 09"	00' 21"
9	318	AL ATTIYAH / GUEHENNEC	BMW	08' 14"	00' 26"
10	310	KLEINSCHMIDT / PONS	VOLKSWAGEN	08' 15"	00' 27"
11	301	SERVIA / DEBRON	SCHLES-FORD-RAID	08' 20"	00' 32"
12	321	DE MEVIUS / DUBOIS	NISSAN	08' 21"	00' 33"
13	313	KANKKUNEN / REPO	VOLKSWAGEN	08' 21"	00' 33"
14	315	SOUSA / DELLI - ZOTTI	NISSAN	08' 38"	00' 50"
15	303	HENRARD / DE ROISSARD	VOLKSWAGEN	08' 40"	00' 52"
16	319	SHINOZUKA / MAIMON	NISSAN	08' 41"	00' 53"
17	316	MAYER / POLATO	MITSUBISHI	08' 44"	00' 56"
18	325	MONTERDE / TORNABELL	BMW	08' 47"	00' 59"
19	320	ROMA / MAGNE	MITSUBISHI	08' 49"	01' 01"
20	300	SCHLESSER / BORSOTTO	SCHLES-FORD-RAID	08' 49"	01' 01"
21	339	KOLBERG / ROLDAN	MITSUBISHI	08' 59"	01' 11"
22	344	ERRANDONEA / IGOA	BUGGY	09' 00"	01' 12"
23	328	CHARBONNIER / ANTONIOLLI	BOWLER	09' 01"	01' 13"
24	365	HOLOWCZYC / FORTIN	MITSUBISHI	09' 01"	01' 13"
25	305	MAGNALDI / FORTHOMME	HONDA	09' 03"	01' 15"

Général Auto :

 

CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTOS
Pos.	Dos.	Nom	Marque	Temps	Écart	Pénalité
1	308	MC RAE / THORNER	NISSAN	12' 22"	00' 00"
2	317	GORDON / VON ZITZEWITZ	VOLKSWAGEN	12' 23"	00' 01"
3	314	DE VILLIERS / LURQUIN	NISSAN	12' 24"	00' 02"
4	306	PETERHANSEL / COTTRET	MITSUBISHI	12' 29"	00' 07"
5	307	SABY / PERIN	VOLKSWAGEN	12' 29"	00' 07"
6	311	VATANEN / SIVIERO	NISSAN	12' 30"	00' 08"
7	312	ALPHAND / PICARD	MITSUBISHI	12' 31"	00' 09"
8	309	MASUOKA / SCHULZ	MITSUBISHI	12' 31"	00' 09"
9	310	KLEINSCHMIDT / PONS	VOLKSWAGEN	12' 45"	00' 23"
10	318	AL ATTIYAH / GUEHENNEC	BMW	12' 51"	00' 29"
11	301	SERVIA / DEBRON	SCHLES-FORD-RAID	12' 57"	00' 35"
12	321	DE MEVIUS / DUBOIS	NISSAN	13' 02"	00' 40"
13	313	KANKKUNEN / REPO	VOLKSWAGEN	13' 04"	00' 42"
14	315	SOUSA / DELLI - ZOTTI	NISSAN	13' 25"	01' 03"
15	303	HENRARD / DE ROISSARD	VOLKSWAGEN	13' 25"	01' 03"
16	319	SHINOZUKA / MAIMON	NISSAN	13' 25"	01' 03"
17	316	MAYER / POLATO	MITSUBISHI	13' 29"	01' 07"
18	325	MONTERDE / TORNABELL	BMW	13' 44"	01' 22"
19	320	ROMA / MAGNE	MITSUBISHI	13' 45"	01' 23"
20	344	ERRANDONEA / IGOA	BUGGY	13' 47"	01' 25"
21	300	SCHLESSER / BORSOTTO	SCHLES-FORD-RAID	13' 47"	01' 25"

Général Camion :

 

33

523

VERSINO / VERSINO / LOPEZ

RENAULT

19' 18"

04' 02"

ÉTAPE 4 : RABAT > AGADIR     

             

Lundi 3 janvier 2005
Liaison : 122 km - Spéciale : 123 km - Liaison : 421 km
Total : 666 km

 

La courte liaison mène les pilotes au départ d'une première spéciale africaine d'emblée piégeuse, dont le tracé est à 70% inédit. Dans la première moitié, qui emprunte une forêt de chênes-liège vallonnée, les spécialistes pourront faire valoir leur talent de pilote de rallye. Ensuite, bien que le sable et le désert soient encore loin, les premières difficultés de navigation apparaissent. Beaucoup de changements de direction, dans un paysage où les points de repère manquent : les pertes de temps sont probables, y compris pour les meilleurs. Et avant d'atteindre Agadir, porte du Sud, il reste 430 km de liaison.

 

PROFIL DE L'ÉTAPE

 

  CARTE DE L'ÉTAPE

Infos Team Gauloises :

 

L'épaisseur de la nappe de brouillard empêchant les hélicoptères de décoller, et donc de garantir des conditions optimales de sécurité aux concurrents, les organisateurs ont été contraints d'annuler la première spéciale pour les deux roues. Une mésaventure identique avait déjà perturbé le passage au Maroc du Dakar 1994 puisque la même étape avait dû à l'époque être annulée pour les mêmes raisons. Privés d'une mise en jambes qui aurait été particulièrement précieuse pour les novices, les motards se sont dirigés en convoi jusqu'au site prévu pour le CP 1, où ils ont rejoint une route goudronnée en direction d'Agadir pour une longue liaison.
 

L'épaisseur de la nappe de brouillard empêchant les hélicoptères de décoller, et donc de garantir des conditions optimales de sécurité aux concurrents, les organisateurs ont été contraints d'annuler la première spéciale pour les deux roues. Une mésaventure identique avait déjà perturbé le passage au Maroc du Dakar 1994 puisque la même étape avait dû à l'époque être annulée pour les mêmes raisons. Privés d'une mise en jambes qui aurait été particulièrement précieuse pour les novices, les motards se sont dirigés en convoi jusqu'au site prévu pour le CP 1, où ils ont rejoint une route goudronnée en direction d'Agadir pour une longue liaison.
 

Un peu plus tard dans la matinée, une fois la purée de pois dissipée, les pilotes autos ont pu disputer cette première spéciale africaine annoncée comme rapide et sur laquelle Robby
Gordon (VW – n° 317) a fait valoir ses talents de pilote de circuit en pleine reconversion.
Vainqueur à Barcelone, l'Américain confirme l'efficacité de son pilotage « agressif ». Après avoir doublé Giniel De Villiers (NIS – n° 314) sur une piste où les dépassements avaient pourtant été jugés très difficiles par le directeur sportif Patrick Zaniroli, Gordon a en effet rattrapé Ari Vatanen (NIS – n° 311), derrière qui il a été obligé de rouler pendant les vingt derniers kilomètres du secteur chronométré.

Malgré cela, la nouvelle recrue de Volkswagen signe le meilleur temps avec 53'' de moins
que Stéphane Peterhansel (MIT – n° 306) et récupère du même coup la tête du classement
général qu'il avait cédée pendant une journée à Colin McRae (NIS – n° 308).

Après la bonne journée des Nissan hier, c'est au tour des membres du clan Volkswagen de se réjouir. En plus de la victoire d'étape, la firme allemande a surtout placé ses quatre véhicules engagés dans le Top 6 de l'étape, avec Bruno Saby qui a signé le 3ème temps malgré des problèmes de coupures du moteur, Jutta Kleinschmidt en 5ème position et Juha Kankunnen 6ème.
Jean-Louis Schlesser termine 15ème, ce qui le place 16ème au général provisoire, alors que Josep Maria Servia 13ème aujourd’hui pointe à la 12ème place du général. Dans la catégorie T1, Simon Jean-Joseph a enfin pu montrer ce dont il était capable en étant le plus rapide ce qui le place en 4ème position au général des T1.

Jean-Louis Schlesser (Gauloises Schlesser Buggy) 15ème (à 6’39) 16ème au général (à 8m03)

“Cette spéciale n’était pas adaptée à notre voiture, mais elle fut néanmoins agréable au niveau du pilotage. On ne peut pas dire que tous les pilotes aient bien porté attention à leur système Sentinel mais au final nous n’avons pas perdu beaucoup de temps, peut-être 3 ou 4 minutes. La bonne nouvelle réside dans le fait que nous partirons en 15ème position demain et que nous ne devrions pas être trop gênés. Bien que la spéciale s’annonce bonne pour notre voiture, il faudra être prudent. »

Josep-Maria Servia (Gauloises Schlesser Buggy) 13ème (à 4’38) 12ème au général (à 5’12)

« Il fallait faire attention car la spéciale était glissante avec la présence de grosses pierres sinon la journée s’est bien déroulée. »

Scratch :

 

CLASSEMENT SCRATCH AUTOS
Pos.	Dos.	Nom	Marque	Temps	Écart	Pénalité
1	317	GORDON / VON ZITZEWITZ	VOLKSWAGEN	1h 14' 01"	00' 00"
2	306	PETERHANSEL / COTTRET	MITSUBISHI	1h 14' 54"	00' 53"
3	307	SABY / PERIN	VOLKSWAGEN	1h 15' 09"	01' 08"
4	312	ALPHAND / PICARD	MITSUBISHI	1h 15' 25"	01' 24"
5	310	KLEINSCHMIDT / PONS	VOLKSWAGEN	1h 16' 11"	02' 10"
6	313	KANKKUNEN / REPO	VOLKSWAGEN	1h 16' 41"	02' 40"
7	321	DE MEVIUS / DUBOIS	NISSAN	1h 16' 50"	02' 49"
8	314	DE VILLIERS / LURQUIN	NISSAN	1h 16' 59"	02' 58"
9	311	VATANEN / SIVIERO	NISSAN	1h 17' 32"	03' 31"
10	318	AL ATTIYAH / GUEHENNEC	BMW	1h 17' 36"	03' 35"
11	308	MC RAE / THORNER	NISSAN	1h 17' 48"	03' 47"
12	315	SOUSA / DELLI - ZOTTI	NISSAN	1h 18' 35"	04' 34"
13	301	SERVIA / DEBRON	SCHLES-FORD-RAID	1h 18' 39"	04' 38"
14	320	ROMA / MAGNE	MITSUBISHI	1h 20' 33"	06' 32"
15	300	SCHLESSER / BORSOTTO	SCHLES-FORD-RAID	1h 20' 40"	06' 39"

           

Cliquer pour agrandir

Général :

ÉTAPE 5 : AGADIR > SMARA        

                          

Mardi 4 janvier 2005
Liaison : 240 km - Spéciale : 381 km - Liaison : 33 km
Total : 645 km
 

Avant de s'attaquer à la première longue spéciale, la mise en action s'effectue sur une route goudronnée jusqu'à Guelmin. Le début du secteur sélectif, à travers les collines, autorise de grandes vitesses mais les pistes qui suivent, très caillouteuses, forceront les pilotes à réduire l'allure. On franchit ici un nouveau palier dans la difficulté. La suite de la spéciale propose une alternance de passages lents et rapides, sur une piste majoritairement sinueuse. Cette deuxième moitié, nouvelle pour tous les concurrents, s'achève sur un très long chott. Des possibilités de creuser des écarts se présenteront dès cette étape.

 

Infos Team Gauloises :

 

Andy Caldecott a remporté à Smara la première victoire d'étape australienne sur le rallye, alors que Marc Coma, 2ème à trois secondes aujourd'hui, prend la tête du classement général. En voiture, Colin Mc Rae signe sa deuxième victoire d'étape du rallye et prend lui aussi la tête du général.

En autos, la chance n'a pas souri au Français le plus titré de l'histoire du Dakar. Stéphane Peterhansel, qui avait entamé le rallye avec la régularité qui le caractérise, a mis 24'44'' de plus que le vainqueur Colin McRae, pour terminer une spéciale rendue cauchemardesque par des crevaisons à répétition. Son coéquipier Hiroshi Masuoka n'a pas été beaucoup plus en veine puisqu'il a perdu plus de deux heures en raison de problèmes mécaniques.

La relative déroute du jour chez les « Mitsu » s'accompagne comme dans un jeu de vases communicants d'une journée ensoleillée chez Nissan avec la deuxième victoire de McRae cette année, la quatrième en deux ans. Sur un tracé beaucoup moins adapté à son passé de pilote WRC que celui de la spéciale de Grenade, l'Ecossais a été plus rapide que son coéquipier Giniel De Villiers de plus de 6 minutes. Il prend ainsi la tête du classement général avec 5'28'' d'avance sur De Villiers, 6'00'' sur Alphand. De quoi nourrir des ambitions de plus en plus légitimes de victoire finale.


 

 

Jean Louis Schlesser (Gauloises Schlesser Buggy) 15ème (à 23’14) 15ème au général (à 27’31)

"Il n’y avait qu’une piste aujourd’hui et il était très difficile de doubler les motos. Ensuite, nous avons crevé ce qui nous a incité à ralentir pour éviter une seconde crevaison."

PROFIL DE L'ÉTAPE

 

  CARTE DE L'ÉTAPE

Passage CC 300 ` CP1 le 01-04-05 à 13 18   Passage CC 301 ` CP1 le 01-04-05 à  13 15

Passage CC 300 ` CP2 le 01-04-05 à  14 08  Passage CC 301 ` CP2 le 01-04-05 à 14 03

Passage CC 300 ` CP3 le 01-04-05 à 15 21  Passage CC 301 ` CP3 le 01-04-05 à 15 15

Passage CC 300 ` ASS4 le 01-04-05 à 16 03  Passage CC 301 ` ASS4 le 01-04-05 à 16 0

Scratch :

 

CLASSEMENT SCRATCH AUTOS
Pos.	Dos.	Nom	Marque	Temps	Écart	Pénalité
1	308	MC RAE / THORNER	NISSAN	3h 37' 14"	00' 00"
2	314	DE VILLIERS / LURQUIN	NISSAN	3h 43' 29"	06' 15"
3	310	KLEINSCHMIDT / PONS	VOLKSWAGEN	3h 44' 32"	07' 18"
4	318	AL ATTIYAH / GUEHENNEC	BMW	3h 44' 34"	07' 20"
5	312	ALPHAND / PICARD	MITSUBISHI	3h 45' 29"	08' 15"
6	319	SHINOZUKA / MAIMON	NISSAN	3h 46' 09"	08' 55"
7	307	SABY / PERIN	VOLKSWAGEN	3h 46' 58"	09' 44"
8	313	KANKKUNEN / REPO	VOLKSWAGEN	3h 47' 39"	10' 25"
9	317	GORDON / VON ZITZEWITZ	VOLKSWAGEN	3h 50' 01"	12' 47"
10	315	SOUSA / DELLI - ZOTTI	NISSAN	3h 51' 04"	13' 50"
11	321	DE MEVIUS / DUBOIS	NISSAN	3h 52' 07"	14' 53"
12	311	VATANEN / SIVIERO	NISSAN	3h 52' 40"	15' 26"
13	305	MAGNALDI / FORTHOMME	HONDA	3h 53' 12"	15' 58"
14	303	HENRARD / DE ROISSARD	VOLKSWAGEN	3h 58' 32"	21' 18"
15	300	SCHLESSER / BORSOTTO	SCHLES-FORD-RAID	4h 00' 28"	23' 14"
16	306	PETERHANSEL / COTTRET	MITSUBISHI	4h 01' 58"	24' 44"
17	320	ROMA / MAGNE	MITSUBISHI	4h 04' 07"	26' 53"
18	301	SERVIA / DEBRON	SCHLES-FORD-RAID	4h 07' 53"	30' 39"

Général :

CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTOS
Pos.	Dos.	Nom	Marque	Temps	Écart	Pénalité
1	308	MC RAE / THORNER	NISSAN	5h 07' 24"	00' 00"
2	314	DE VILLIERS / LURQUIN	NISSAN	5h 12' 52"	05' 28"
3	312	ALPHAND / PICARD	MITSUBISHI	5h 13' 25"	06' 01"
4	310	KLEINSCHMIDT / PONS	VOLKSWAGEN	5h 13' 28"	06' 04"
5	307	SABY / PERIN	VOLKSWAGEN	5h 14' 36"	07' 12"
6	318	AL ATTIYAH / GUEHENNEC	BMW	5h 15' 01"	07' 37"
7	317	GORDON / VON ZITZEWITZ	VOLKSWAGEN	5h 16' 25"	09' 01"
8	313	KANKKUNEN / REPO	VOLKSWAGEN	5h 17' 24"	10' 00"
9	321	DE MEVIUS / DUBOIS	NISSAN	5h 21' 59"	14' 35"
10	319	SHINOZUKA / MAIMON	NISSAN	5h 22' 07"	14' 43"
11	311	VATANEN / SIVIERO	NISSAN	5h 22' 42"	15' 18"
12	315	SOUSA / DELLI - ZOTTI	NISSAN	5h 23' 04"	15' 40"
13	305	MAGNALDI / FORTHOMME	HONDA	5h 28' 28"	21' 04"
14	306	PETERHANSEL / COTTRET	MITSUBISHI	5h 29' 21"	21' 57"
15	300	SCHLESSER / BORSOTTO	SCHLES-FORD-RAID	5h 34' 55"	27' 31"
16	303	HENRARD / DE ROISSARD	VOLKSWAGEN	5h 36' 23"	28' 59"
17	320	ROMA / MAGNE	MITSUBISHI	5h 38' 25"	31' 01"
18	301	SERVIA / DEBRON	SCHLES-FORD-RAID	5h 39' 29"	32' 05"

Général Camion :

 

39

523

VERSINO / VERSINO / LOPEZ

RENAULT

8h 49' 38"

2h 30' 33"

Le Buggy Schlesser-Ford X.202 de Josep Maria Servia à Barcelone