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Mali  |
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Le Mali possède une culture originale et très forte semblant résister comme par miracle aux assauts de la modernité. Depuis des millénaires, le Sahel, une région de savanes dans le sud du Sahara, est un important point de rencontres et d'échanges commerciaux pour des peuples nomades tels les Wolofs, les Touaregs et les Hausas. Vous pouvez les croiser et les observer dans les marchés avec leurs ânes et leurs dromadaires. Les nombreux groupes ethniques du Mali obéissent toujours à des traditions et des
modes de vie centenaires. Un simple aperçu de leur quotidien revêt un aspect extraordinaire pour le visiteur étranger.
La capitale, Bamako, lieu de naissance de Salif Keita et de la chanteuse Oumou Sangaré, est plein de vie comme à Djenné et dans ses mosquées ou dans le port de pêche de Mopti. La plupart des Maliens se livrent à l'agriculture le long des rives du Niger et la navigation est leur moyen de transport préféré. De Mopti, remontez le fleuve jusqu'à Tombouctou, ancien haut lieu de la culture islamique où les marchands venus du nord échangeaient leur sel contre des esclaves et de l'or. Au-delà de Tombouctou, le désert et les dunes de sable attendent les touristes en
voiture tout terrain et les randonneurs à dos de dromadaire.
Le nord du pays est désertique et peuplé uniquement de Touaregs rassemblés autour des oasis servant d'étapes aux caravanes parcourant les anciennes routes trans-sahariennes.
En entrant au Mali, le rallye change d'univers. Le contraste entre les étendues désertiques et les pistes tracées au cœur des forêts est saisissant pour les équipages, confrontés par voie de conséquence à des conditions de pilotage totalement différentes. Les rencontres avec les villages de l'ouest africain donnent également une nouvelle dimension au voyage.
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ÉTAPE 10 : KIFFA > KAYES - Mardi 10 janvier 2006
 Liaison : 1 km - Spéciale : 283 km - Liaison : 49 km
Total : 333 km
La grande savane
C'est l'entrée au Mali, au milieu de la brousse. La végétation se densifie. Parmi les baobabs, la piste de terre, étroite et ravinée, serpente à travers la savane. Cette spéciale rapide fera la part belle au pilotage et à la glisse sur les premières portions de latérite. Malgré les chotts piégeux qui jalonneront le parcours, ce sera une journée de transition avant les gros morceaux de l'Afrique Noire.
JEAN-LOUIS SCHLESSER SIXIEME DANS LA DIXIEME ETAPE, PROBLEMES POUR THIERRY MAGNALDI
Classé sixième à mi-course, Thierry Magnaldi a connu de sérieux ennuis aujourd’hui dans l’étape Kiffa-Kayes. Jean-Louis Schlesser est désormais le mieux classé au sein de son équipe.
Après s’être distingué en remportant deux victoires d’étapes durant la première semaine du rallye, Thierry Magnaldi a perdu du temps au cours des deux dernières journées de course qui viennent de se dérouler. Hier, il a perdu près d’une heure en restant bloqué dans un trou. Il a encore eu moins de chance aujourd’hui, dans la spéciale longue de 283 km ralliant Kiffa à Kayes. Tard dans la soirée, le Varois était pointé à l’arrivée de cette spéciale avec le 75ème temps à 4h41m36s du vainqueur du jour, Carlos Sainz.
Sixième de la spéciale Kiffa-Kayes, Jean-Louis Schlesser occupe la septième place du classement général derrière les six voitures officielles des écuries Mitsubishi et Volkswagen.
« Hier, Thierry (Magnaldi) et moi n’avons vraiment pas eu de chance dans la longue spéciale, raconte Jean-Louis Schlesser. J’ai perdu deux heures sur un problème électrique avant le CP1. Ensuite, je me suis vengé de cette frustration en signant un des meilleurs temps partiels entre le CP1 et
l’arrivée. Thierry a eu encore plus de déveine. Il est resté bloqué dans un trou qui faisait la taille de sa voiture. Avec Arnaud (Debron), ils ont mis une heure à s’en sortir !
Aujourd’hui, nous sommes partis en 13ème position et avons fini 6ème bien que le terrain n’était pas idéal pour notre buggy. Thierry, a connu un problème au niveau de la suspension arrière. Il a dû rouler lentement pour essayer de finir la spéciale, » concluait Jean-Louis lors de son arrivée au bivouac, alors que l’on attendait encore de connaître la cause exacte des ennuis rencontrés par son équipier Thierry Magnaldi.
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
03:28:34 |
00:00:00 |
|
|
2 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
03:32:42 |
00:04:08 |
|
|
3 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
03:33:32 |
00:04:58 |
|
|
4 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
03:35:22 |
00:06:48 |
|
|
5 |
303 |
KLEINSCHMIDT (ALL)
PONS (ITA) |
VOLKSWAGEN |
03:36:40 |
00:08:06 |
|
|
6 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
03:38:15 |
00:09:41 |
|
17 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:07:51 |
00:39:17 |
|
76 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
09:00:00 |
05:31:26 |
01:00:00 |
CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
38:09:58 |
00:00:00 |
|
|
2 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
38:50:02 |
00:40:04 |
|
|
3 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
39:13:15 |
01:03:17 |
|
|
4 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
39:45:22 |
01:35:24 |
|
|
5 |
303 |
KLEINSCHMIDT (ALL)
PONS (ITA) |
VOLKSWAGEN |
40:09:30 |
01:59:32 |
|
|
6 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
41:31:00 |
03:21:02 |
|
|
7 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
42:10:24 |
04:00:26 |
|
|
8 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
43:24:54 |
05:14:56 |
|
|
9 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
46:25:08 |
08:15:10 |
01:00:00 |
|
18 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
53:13:06 |
15:03:08 |
Camion général :
|
18 |
531 |
VERSINO (FRA)
VERSINO (FRA)
DEBEUGNY (FRA) |
RENAULT |
74:09:41 |
23:19:55 |
01:00:00 |
  
|
|
|
Mali |
|
|
|
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ÉTAPE 11 : KAYES > BAMAKO - Mercredi 11 janvier 2006
 Liaison : 50 km - Spéciale : 231 km - Liaison : 424 km
Total : 705 km
Mercredi à Bamako
Bien que le tracé ait pris soin d'éviter la réserve de faune de Badinko et la réserve de biosphère de la boucle du Baoulé, la caravane progresse dans un décor somptueux, avec un enchaînement continu de forêts et de savanes. Les pistes étant étroites, une extrême prudence est recommandée en cas d'erreur de navigation impliquant un demi-tour.
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
03:07:01 |
00:00:00 |
|
|
2 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
03:12:34 |
00:05:33 |
|
|
3 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
03:13:04 |
00:06:03 |
|
|
4 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
03:15:34 |
00:08:33 |
|
|
5 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
03:16:50 |
00:09:49 |
|
|
6 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
03:18:20 |
00:11:19 |
|
|
7 |
313 |
COX (AFS)
PITCHFORD (AFS) |
BMW |
03:19:37 |
00:12:36 |
|
|
8 |
346 |
VIGOUROUX (FRA)
WINOCQ (FRA) |
CHEVROLET |
03:22:14 |
00:15:13 |
|
|
9 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
03:25:03 |
00:18:02 |
|
|
10 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
03:25:27 |
00:18:26 |
|
|
19 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
03:41:52 |
00:34:51 |
|
28 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:02:30 |
00:55:29 |
CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
41:37:57 |
00:00:00 |
|
|
2 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
42:03:06 |
00:25:09 |
|
|
3 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
42:20:16 |
00:42:19 |
|
|
4 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
43:15:48 |
01:37:51 |
|
|
5 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
44:56:03 |
03:18:06 |
|
|
6 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
45:35:51 |
03:57:54 |
|
|
7 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
46:43:14 |
05:05:17 |
|
|
8 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
49:58:02 |
08:20:05 |
|
|
9 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
50:07:00 |
08:29:03 |
01:00:00 |
|
17 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
57:15:36 |
15:37:39 |
Camion général :
|
18 |
531 |
VERSINO (FRA)
VERSINO (FRA)
DEBEUGNY (FRA) |
RENAULT |
79:59:23 |
24:38:12 |
01:00:00 |
  
|
|
|
La Guinée
 |
|
|
|
|
Si la dernière visite du Dakar en Guinée remonte à 1996, les concurrents s'y sentiront tout de même en terrain familier. Les pistes guinéennes requièrent en effet les mêmes qualités que celles empruntées au Mali et au Sénégal. En prime, la végétation y est traditionnellement plus dense et les pilotes auront le plaisir de découvrir un relief « semi-montagneux » qui offre une variété de paysages unique dans la région.
ÉTAPE 12 : BAMAKO > LABÉ - Jeudi 12 janvier 2006
 Liaison : 197 km - Spéciale : 368 km - Liaison : 307 km
Total : 872 km
La piste des gués
La sortie du Mali s'effectue en liaison. Le tracé de cette première spéciale guinéenne emmène les pilotes dans des configurations très variées. Des zones trialisantes succèdent à des pistes roulantes en latérite, et les motards ne manqueront pas de se mouiller les pieds dans les passages de gués. Niveau végétation, on n'avance pas au coupe-coupe, mais presque ! À l'arrivée, étape sans assistance oblige, il n'y aura pas de véhicules d'assistance.
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
04:22:46 |
00:00:00 |
|
|
2 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
04:23:42 |
00:00:56 |
|
|
3 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
04:26:07 |
00:03:21 |
|
|
4 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
04:27:18 |
00:04:32 |
|
|
5 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
04:29:42 |
00:06:56 |
|
|
6 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
04:30:50 |
00:08:04 |
|
|
7 |
346 |
VIGOUROUX (FRA)
WINOCQ (FRA) |
CHEVROLET |
04:31:04 |
00:08:18 |
|
|
8 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:31:17 |
00:08:31 |
|
|
9 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
04:33:34 |
00:10:48 |
|
|
10 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:34:54 |
00:12:08 |
|
12 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:48:36 |
00:25:50 |
CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
46:25:52 |
00:00:00 |
|
|
2 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
46:46:23 |
00:20:31 |
|
|
3 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
47:46:38 |
01:20:46 |
|
|
4 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
49:16:57 |
02:51:05 |
|
|
5 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
49:25:45 |
02:59:53 |
|
|
6 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
50:10:45 |
03:44:53 |
|
|
7 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
51:30:58 |
05:05:06 |
|
|
8 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
54:25:20 |
07:59:28 |
|
|
9 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
54:31:02 |
08:05:10 |
|
|
10 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
54:38:17 |
08:12:25 |
01:00:00 |
|
16 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
62:04:12 |
15:38:20 |
Camion général :
|
17 |
531 |
VERSINO (FRA)
VERSINO (FRA)
DEBEUGNY (FRA) |
RENAULT |
87:31:17 |
26:10:28 |
01:00:00 |
   
   
|
|
|
Le Sénégal
 |
|
|
|
|
|
Le Sénégal, c'est l'euphorie de la délivrance pour les concurrents qui y parviennent. C'est aussi une leçon d'humilité et de patience. Si le Lac Rose est bien l'endroit idéal pour terminer une aventure de trois semaines aussi éprouvante qu'inoubliable, les derniers tours de roue ne sont pas toujours les plus aisés. Sur une erreur de pilotage ou une casse mécanique, le rallye peut aussi se perdre au Sénégal.
ÉTAPE 13 : LABÉ > TAMBACOUNDA - Vendredi 13 janvier 2006
 Liaison : 7 km - Spéciale : 348 km - Liaison : 212 km
Total : 567 km
Le pays des Sarakoles
Les étapes de montagne, cela peut exister sur le Dakar. S'il n'y a pas de quoi sortir les masques à oxygène, le rallye atteindra sur cette spéciale son point culminant, tutoyant les 1 000 m sur quelques franchissements de cols. Comme la veille, les pistes empruntées seront étroites, et la poussière aidant, les dépassements très difficiles.
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
04:30:15 |
00:00:00 |
|
|
2 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
04:31:05 |
00:00:50 |
|
|
3 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
04:31:57 |
00:01:42 |
|
|
4 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
04:40:34 |
00:10:19 |
|
|
5 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
04:42:00 |
00:11:45 |
|
|
6 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:44:43 |
00:14:28 |
|
|
7 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
04:47:05 |
00:16:50 |
|
|
8 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
04:49:10 |
00:18:55 |
|
|
9 |
346 |
VIGOUROUX (FRA)
WINOCQ (FRA) |
CHEVROLET |
04:58:34 |
00:28:19 |
|
|
10 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
04:59:52 |
00:29:37 |
|
|
11 |
312 |
MONTERDE (ESP)
SIVIERO (ITA) |
BMW |
05:02:13 |
00:31:58 |
|
|
12 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
05:03:32 |
00:33:17 |
|
|
13 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
05:04:45 |
00:34:30 |
CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
50:56:07 |
00:00:00 |
|
|
2 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
51:18:20 |
00:22:13 |
|
|
3 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
52:28:38 |
01:32:31 |
|
|
4 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
54:04:02 |
03:07:55 |
|
|
5 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
54:29:17 |
03:33:10 |
|
|
6 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
55:10:37 |
04:14:30 |
|
|
7 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
56:20:08 |
05:24:01 |
|
|
8 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
59:05:54 |
08:09:47 |
|
|
9 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
59:23:00 |
08:26:53 |
01:00:00 |
|
10 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
59:36:12 |
08:40:05 |
|
|
11 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
60:44:00 |
09:47:53 |
|
|
12 |
317 |
GACHE (FRA)
GARCIN (FRA) |
BUGGY |
64:38:43 |
13:42:36 |
|
|
13 |
420 |
SAUKANS (LET)
DAMBIS (LET) |
OSC |
66:06:48 |
15:10:41 |
|
|
14 |
334 |
GUINOT (FRA)
KROISS (FRA) |
VOLKSWAGEN |
66:19:37 |
15:23:30 |
30:00 |
|
15 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
67:08:57 |
16:12:50 |
|
Camion général :
|
18 |
531 |
VERSINO (FRA)
VERSINO (FRA)
DEBEUGNY (FRA) |
RENAULT |
100:31:17 |
32:37:04 |
02:00:00 |
   
|
|
|
Le Sénégal
|
|
|
|
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ÉTAPE 14 : TAMBACOUNDA > DAKAR - Samedi 14 janvier 2006
 Liaison : 107 km - Spéciale : 254 km - Liaison : 273 km
Total : 634 km
Cap à l'ouest
Sur les pistes sénégalaises, les copilotes reprennent du service. La spéciale est plus longue que l'année précédente et les nombreux changements de direction peuvent entraîner les plus distraits sur des fausses pistes. Autrement dit, il y a encore des minutes à perdre ou à gagner. L'entrée dans Dakar se fera après une belle balade en liaison, avec visite paisible des villages sénégalais au programme.
CLASSEMENT ÉTAPE AUTO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
02:36:33 |
00:00:00 |
|
|
2 |
313 |
COX (AFS)
PITCHFORD (AFS) |
BMW |
02:39:46 |
00:03:13 |
|
|
3 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
02:41:40 |
00:05:07 |
|
|
4 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
02:46:18 |
00:09:45 |
|
|
5 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
02:47:05 |
00:10:32 |
|
|
6 |
317 |
GACHE (FRA)
GARCIN (FRA) |
BUGGY |
02:48:49 |
00:12:16 |
|
|
7 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
02:50:29 |
00:13:56 |
|
|
8 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
02:51:25 |
00:14:52 |
|
|
9 |
346 |
VIGOUROUX (FRA)
WINOCQ (FRA) |
CHEVROLET |
02:53:30 |
00:16:57 |
|
|
10 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
02:54:35 |
00:18:02 |
|
|
CLASSEMENT GÉNÉRAL AUTO
| Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) |
MITSUBISHI |
53:47:32 |
00:00:00 |
|
|
2 |
305 |
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) |
VOLKSWAGEN |
54:05:25 |
00:17:53 |
|
|
3 |
304 |
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) |
MITSUBISHI |
55:38:10 |
01:50:38 |
|
|
4 |
300 |
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) |
MITSUBISHI |
57:07:56 |
03:20:24 |
|
|
5 |
309 |
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
57:10:57 |
03:23:25 |
|
|
6 |
314 |
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
57:56:55 |
04:09:23 |
|
|
7 |
311 |
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) |
NISSAN |
59:27:43 |
05:40:11 |
|
|
8 |
301 |
SABY (FRA)
PERIN (FRA) |
VOLKSWAGEN |
62:02:17 |
08:14:45 |
|
|
9 |
322 |
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) |
BMW |
62:12:45 |
08:25:13 |
|
|
10 |
315 |
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
62:13:29 |
08:25:57 |
01:00:00 |
|
11 |
307 |
SAINZ (ESP)
SCHULZ (ALL) |
VOLKSWAGEN |
63:51:18 |
10:03:46 |
|
|
12 |
317 |
GACHE (FRA)
GARCIN (FRA) |
BUGGY |
67:27:32 |
13:40:00 |
|
|
13 |
334 |
GUINOT (FRA)
KROISS (FRA) |
VOLKSWAGEN |
69:16:54 |
15:29:22 |
30:00 |
|
14 |
316 |
SERVIA (ESP)
ALCARAZ (FRA) |
SCHLES-FORD-RAID |
70:03:32 |
16:16:00 |
Jean-Louis Schlesser (FRA – Schlesser-Ford – 4ème)
"La difficulté du jour était de trouver les way points. Nous nous sommes un peu perdus. Sans cela, nous aurions pu nous rapprocher de la victoire. Il fallait aussi être vigilant à cause des nombreuses souches sur la route. Pour le team, le bilan est très positif avec trois victoires, un doublé et deux voitures dans les dix premiers du classement général. Mais tout cela n’est rien à côté de la mort d’un gamin. Tous les gens du Dakar sont attentifs et responsables, c’est vraiment de la malchance. Ca nous mine".
   
|
|
|
Le Sénégal
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ÉTAPE 15 : DAKAR > DAKAR - Dimanche 15 janvier 2006
Liaison : 38 km - Spéciale : 31 km - Liaison : 41 km
Total : 110 km
Communiqué de la direction du Dakar
En raison des événements dramatiques survenus ces deux derniers jours, l’ultime étape Dakar-Dakar conduisant les concurents au podium du Lac Rose ne sera pas chronométrée.
 
UN BILAN TECHNIQUE POSITIF POUR LES BUGGIES SCHLESSER FORD
Les équipages Jean-Louis Schlesser-François Borsotto et Thierry Magnaldi-Arnaud Debron ont rallié aujourd’hui l’arrivée du Dakar respectivement aux sixièmes et dixièmes places du classement général. Les deux pilotes ont réussi de belles performances en course dont trois victoires d’étapes qui ont confirmé la compétitivité des buggies Schlesser Ford à deux roues motrices. L’équipage Josep Maria Servia–William Alcaraz complète le résultat de l’équipe en finissant quatorzième.
Jean Louis Schlesser l’avait annoncé avant le départ. C’est durant la première moitié de la course que ses buggies deux roues motrices avaient les meilleures chances de tirer leur épingle du jeu. Le pilote constructeur a effectivement remporté la toute première spéciale courue au Maroc tandis que Thierry Magnaldi, nouvelle et brillante recrue de son équipe, a gagné à son tour deux étapes (la 6ème et la 8ème) durant la première semaine. La deuxième moitié de l’épreuve a été moins favorable aux deux buggies. Alors qu’il était sixième du classement général, Thierry
Magnaldi a perdu une heure en restant planté dans un trou dans la neuvième étape puis il a perdu encore plus de temps dans la dixième, en raison d’un problème de suspension arrière. Ces deux incidents l’ont relégué au neuvième rang. Jean-Louis Schlesser qui avait également vécu une neuvième étape difficile, a dès lors repris le flambeau. Le très expérimenté Josep Maria Servia a de son côté réalisé une course sage, sans chercher la performance et en aidant ses équipiers à chaque fois qu’il était possible de le faire.
Jean-Louis Schlesser : « Avec des moyens sans commune mesure avec ceux des usines, nous avons signé trois victoires d’étape et nous menons nos trois voitures à l’arrivée. Bien sûr, nous aurions aimé finir mieux classés. Nous étions très performants durant la première partie du rallye mais en Mauritanie nous avons perdu un temps précieux, notamment dans l’herbe à chameau où notre buggy est moins performant que les 4x4. »
Thierry Magnaldi : « Nous avions bien entamé la course. Certes, j’ai subi quelques crevaisons mais cela faisait partie des risques car je voulais vraiment attaquer. Ensuite, nous avons perdu du temps dans les dunes puis en endommageant notre suspension arrière. En fin de rallye, les spéciales en Afrique noire n’étaient pas assez rapides pour notre buggy. Elles étaient au contraire cassantes et incitaient à la prudence. Parmi les points positifs, je retiendrai que j’ai découvert une voiture qui m’a donné beaucoup de confiance et qui était un vrai plaisir à conduire.
Désormais, nous devons continuer à développer notre buggy afin de pouvoir passer le plus de puissance possible au sol. »
•
Vérifications au Portugal
• étapes au
Maroc
• étapes en
Mauritanie
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