|
Étape après étape
Deux étapes en Espagne
[1]-[2]
-
Les vérifications administratives
et techniques
-
leS 29 décembre 2004 à
18H15
-
à BARCELONE au Palau Sant Jordi
LE BUGGY DE JL SCHLESSER ATTISE UNE GRANDE
CURIOSITÉ
Quand Jean-Louis Schlesser rallie le parc d'attente des
vérifications techniques, en fin de soirée hier, l'intérêt porté au
team, fut incommensurable. Photographes, cameramen se pressaient
pour découvrir le nouveau buggy à moteur V8, il est tout simplement
magnifique !
Sur le plan visuel, il ressemble au précédent, mais en plongeant un
regard indiscret, le travail réalisé souligne de nombreuses
différences, d'autant que le buggy « traditionnel » du catalan
José-Maria Servia placé à coté, encourage un élément de comparaison
frappant. Sur le nouveau Buggy, le capot avant se montre très court,
avec un pare-brise avancé et davantage plongeant. Le porte-à- faux
devant le train avant est quasiment réduit, les flancs sont très
hauts et, l'ensemble paraît extrêmement compact et trapu.
« On a pas mal travaillé en soufflerie », convenait Jean-Louis, des
choix qu'il a ensuite validé lors d'essais en Tunisie. La nouvelle
carrosserie et certaines options techniques, comme des jantes en 15
pouces permettent d'avoir une imposante hauteur de flancs sur les
pneus. « Maintenant, j'espère que le ramage sera à la hauteur du
plumage, distrayait le pilote-concepteur. Choisir de partir avec
cette voiture à moteur V8, est un coup de poker ! S'il y a beaucoup
de sable, comme l'annonce Patrick Zaniroli, cela devrait
m'avantager. »
Jean-Louis accorde aussi que le Buggy est plus rapide en ligne
droite (vitesse estimée, plus de 200 km/h), par contre il
s'avèrerait un petit moins efficace dans le cassant, le poids
s'étant accru.
À l'issue des vérifications techniques, les véhicules doivent être conduits en Parc Fermé, après un passage obligatoire au CP situé sur la « Plaça de les Drassanes ». -
-
-
-
• Parc Fermé autos & motos : Avinguda de la Reina Maria Christina
• Parc Fermé camions : Avinguda Rius i Taulet
• Parc Fermé assistances : Fira 1, Hall n°8 - Avinguda de la Reina Maria Christina
|
|
Plans de Barcelone |
    |
|
Palau San Jordi |
  |
- Plan-Accès
- Parc Fermé
- Place d'Espagne
|
  
  |
- Plans-Accès
- Hotel Onix Fira
|
    |
- Plan-Accès
- Hotel Plazza
|
   |
|
|
L'Espagne
 |
|
-
ÉTAPE 1 : BARCELONE > BARCELONE
 
-
Vendredi 31 décembre 2004
Liaison : 6 km - Spéciale : 4 km - Liaison : 8
km
Total : 18 km
C'est à une Super Spéciale que vont assister les Barcelonais sur ce parcours dédié au spectacle. Pour la première fois, la Super Spéciale ne sert pas uniquement à établir l'ordre de départ de l'étape du lendemain, les écarts enregistrés étant effectivement pris en compte pour le classement général du rallye.
Sur les 6 km du parcours tracé sur la plage, une casse mécanique
pourrait déjà porter à conséquence !
-
-
Scratch
:
|
CLASSEMENT SCRATCH AUTOS |
|
Pos. |
Dos. |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
Pénalité |
|
1 |
317 |
GORDON / VON ZITZEWITZ |
VOLKSWAGEN |
04' 20" |
00' 00" |
|
|
2 |
309 |
MASUOKA / SCHULZ |
MITSUBISHI |
04' 22" |
00' 02" |
|
|
3 |
314 |
DE VILLIERS / LURQUIN |
NISSAN |
04' 23" |
00' 03" |
|
|
4 |
307 |
SABY / PERIN |
VOLKSWAGEN |
04' 25" |
00' 05" |
|
|
5 |
312 |
ALPHAND / PICARD |
MITSUBISHI |
04' 28" |
00' 08" |
|
|
6 |
310 |
KLEINSCHMIDT / PONS |
VOLKSWAGEN |
04' 30" |
00' 10" |
|
|
7 |
311 |
VATANEN / SIVIERO |
NISSAN |
04' 32" |
00' 12" |
|
|
8 |
308 |
MC RAE / THORNER |
NISSAN |
04' 34" |
00' 14" |
|
|
9 |
306 |
PETERHANSEL / COTTRET |
MITSUBISHI |
04' 35" |
00' 15" |
|
|
10 |
301 |
SERVIA / DEBRON |
SCHLES-FORD-RAID |
04' 37" |
00' 17" |
|
|
11 |
318 |
AL ATTIYAH / GUEHENNEC |
BMW |
04' 37" |
00' 17" |
|
|
12 |
321 |
DE MEVIUS / DUBOIS |
NISSAN |
04' 41" |
00' 21" |
|
|
13 |
313 |
KANKKUNEN / REPO |
VOLKSWAGEN |
04' 43" |
00' 23" |
|
|
14 |
319 |
SHINOZUKA / MAIMON |
NISSAN |
04' 44" |
00' 24" |
|
|
15 |
316 |
MAYER / POLATO |
MITSUBISHI |
04' 45" |
00' 25" |
|
|
16 |
305 |
MAGNALDI / FORTHOMME |
HONDA |
04' 45" |
00' 25" |
|
|
17 |
303 |
HENRARD / DE ROISSARD |
VOLKSWAGEN |
04' 45" |
00' 25" |
|
|
18 |
315 |
SOUSA / DELLI - ZOTTI |
NISSAN |
04' 47" |
00' 27" |
|
|
19 |
344 |
ERRANDONEA / IGOA |
BUGGY |
04' 47" |
00' 27" |
|
|
20 |
328 |
CHARBONNIER / ANTONIOLLI |
BOWLER |
04' 48" |
00' 28" |
|
|
21 |
341 |
DE LAVERGNE / ANQUETIL |
RENAULT |
04' 49" |
00' 29" |
|
|
22 |
331 |
HOUSIEAUX / FAGOT |
MITSUBISHI |
04' 53" |
00' 33" |
|
|
23 |
320 |
ROMA / MAGNE |
MITSUBISHI |
04' 56" |
00' 36" |
|
|
24 |
325 |
MONTERDE / TORNABELL |
BMW |
04' 57" |
00' 37" |
|
|
25 |
300 |
SCHLESSER / BORSOTTO |
SCHLES-FORD-RAID |
04' 58" |
00' 38" |
-
-
Infos Team
Gauloises :
-
-
SUPER-SPÉCIALE - LE 27EME DAKAR S'EST ÉLANCÉ
Après 3 jours de verifications à Barcelone, le 27ème Dakar s’est
élancé avec une première spéciale sur la plage au sud de la ville.
Sous un temps ensoleillé, un large public avait fait le déplacement
pour venir voir la participation record des 230 motos, 164 autos et
les 69 camions s’exercer dans le sable et les bosses de ce prologue.
En motos, David Fretigne (Gauloises Yamaha) remporte la première
spéciale, Cyril Després (Gauloises KTM) termine second à 8 secondes
devant le Hollandais spécialiste des courses de plage, Eric Verhoef
(Gauloises KTM). Si tout s’est bien déroulé pour ces trois premiers
ce ne fut pas le cas pour Alfie Cox qui a chuté lourdement en début
de spéciale pour finalement terminer en 49ème position.
En autos, la surprise est venue de l’Américain Robby Gordon à bord
de son VW Touareg devant le Japonais Masuoka (Mitsubishi), De
Villiers (Nissan) termine à la troisième position. Jean-Louis
Schlesser (Gauloises Schlesser Buggy) réalise sans forcer le 25ème
temps alors que son équipier Josep Maria Servia attaque un peu plus
pour obtenir le 10ème temps. En catégorie T1, la victoire revient à
Thomasse, JP Strugo (Gauloises Team Groine) termine en quatrième
position. Le champion d’Europe des rallyes, Simon Jean Joseph aborde
le rallye avec prudence et obtient le 154ème temps.
|
CLASSEMENT SCRATCH CAMIONS |
|
Pos. |
Dos. |
Nom |
Marque |
Temps |
Écart |
|
|
25 |
523 |
VERSINO / VERSINO / LOPEZ |
RENAULT |
06' 59" |
01' 39" |
 |
|
L'Espagne
|
|
| |
|
|
|
|
ÉTAPE 2 : BARCELONE > GRENADE 
Samedi 1er janvier 2005
Liaison : 919 km
Total : 919 km
Après la cérémonie de présentation des pilotes sur le podium situé « Plaça de Espanya », la caravane du Telefonica-Dakar a une première difficulté à affronter. Pas de pilotage ni de navigation au programme, pas d'épreuve sportive, mais une liaison longue et éprouvante jusqu'à Grenade. Le tracé est presque exclusivement autoroutier, à l'exception d'une sortie pour une pause-déjeuner et d'un CP à Castellon, autre cité habituée du Dakar. Chargement ou remorquage des motos et quads strictement interdit
Infos Team Gauloises :
Malgré le circuit des vérifications qui a pu être laborieux pour
quelques-uns d’entre eux, les concurrents ont pour l’instant été
ménagés. Le programme de ce Jour de l’An est autrement plus chargé
pour les pilotes. Les aptitudes techniques requises sont minimales
tant au niveau de la conduite que de la navigation, puisque le tracé
est presque exclusivement autoroutier.
En revanche, la longueur de la liaison entre Barcelone et Grenade
(920 km) promet une journée éprouvante, bien que le climat se soit
adouci sur l’Espagne depuis deux jours.
La cérémonie de présentation au départ de Barcelone (Plaza de
Espanya) et la pause déjeuner prévue au CP de Castellon constituent
les seules distractions pour les concurrents, qui passent leur
dernière journée complète en Europe avant leur traversée de la
Méditerranée.
Selon toute logique, une cascade d’abandons étant peu probable sur
ce type de liaison, David Frétigné à moto, Robbie Gordon en auto et
Hans Bekx en camion seront toujours les leaders de leurs classements
généraux respectifs à leur arrivée à Grenade.
Jean-Louis Schlesser (FRA - SCH) - 300
Nous avons roulé tranquillement mais en revanche nous ne nous sommes
même pas arrêtés pour manger, c’est pour cela que nous arrivons
assez tôt. En revanche c’est tout de même problématique de faire ce
genre de liaison avec ces voitures, qui ne sont pas du tout faites
pour rouler à une vitesse constante. Ce sont des voitures pour
attaquer, j’espère que cela n’a pas trop abîmé la mécanique.
La Suite du Parcours au
Maroc
•
Maroc
•
Mauritanie
•
Mali
•
Sénégal
|
|
|
