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- Un rallye en 6 étapes
:
[vérif]
[Etape1]-
[Etape2] -
[Etape3] -
[Etape4] -
[Etape5] -
[Etape6]
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Schlesser-Original X 836 - N° 301
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Jean Louis
SCHLESSER- Konstantin
ZHILTSOV
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Assistance :
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Kérax Renault X.683
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Francis DELIMBEUF et
Marc DELLAGNELLO
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LES VERIFS
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CAIRO -
TIBNIYA
Etape 1 - 3 Octobre 2011 |
liaison : 21.35+89.06km | SS : 356.01km | liaison : 3.93km| Total :
470.35km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Marc Coma sans surprise, Vladimir Vasiliev s’invite…
03/10/2011
Le Rallye des Pharaons est parti pour six
jours, du pied des Pyramides à Tibniya (470 km), la première traversée du
désert égyptien de ce jour, comportait de nombreuses difficultés selon les
acteurs. Coup dur pour ‘Chaleco’ Lopez à moto et pour Boris Gadassin en
autos. La course moto a déjà son maître en la personne de Marc Coma.
L’Espagnol a ouvert la piste dans le secteur sélectif long de 356 km. De
suite dans le vif du sujet, le catalan a fait preuve d’une parfaite maîtrise
et du terrain et de sa KTM qu’il n’avait plus piloté depuis le Rallye de
Sardaigne. Derrière, ce fut la guerre… avec un Jordi Viladoms
particulièrement véloce au guidon de sa Yamaha. L’espagnol, ex-équipier de
Coma, accidenté sur le Rallye de Sardaigne a démontré ses dispositions en
terminant deuxième. Il précède le Polonais Jakub Przygonski (KTM 450) et, le
leader du Championnat du Monde, Helder Rodrigues (Yamaha 450) pour qui la
journée fut sans histoire. Coup dur pour ‘Chaleco Lopez’ au km 260,
l’embrayage de son Aprilia a refusé tout service alors qu’il se battait à la
tête de la course avec Marc Coma et Jakub Przygonski. En autos, la surprise
du jour est offerte par le Russe Vladimir Vasiliev sur un Proto G-Force
(Nissan pick-up de 7 litres) auteur d’un chrono inégalable. Royal dans le
parcours, il laisse Jean-Louis Schlesser, détenteur de la victoire 2010 à
trente secondes. En remportant cette étape 1, l’équipage russe aura demain,
la lourde charge d’ouvrir la piste devant le français. Miroslav Zapletal
(BMW X3) signe le troisième chrono à la barbe du Toyota VDJ200 du japonais
Jun Mitsuhashi associé au français Alain Guehennec. Par la perte de deux
cylindres, Boris Gadassin a limité les dégâts sur le parcours et s’octroie
une cinquième place à 27’48’’ de ses compatriotes et vainqueurs.
Ils ont
dit…
MOTOS
Marc COMA (KTM), vainqueur : « Une journée intéressante par la
variété du terrain et peu facile pour une mise en jambe. Pas mal de
navigation, beaucoup de hors-piste, du rapide, des dunes… Tout était
concentré sur cette spéciale. Une journée pour prendre le rythme, un très
bon feeling d’entrée avec ma KTM. Le soleil au zénith rendait la visibilité
du terrain difficile, il fallait donc être prudent. »
Jordi VILADOMS
(Yamaha) 2ème : « Je suis content de revenir en rallye-raid après mon
accident au rallye de Sardaigne. Cette première étape je l’ai assuré
calmement. La Yamaha a bien fonctionné, nous y avons apporté quelques
petites modifications. Le travail le plus important a été opéré sur le
moteur. C’est la raison pour laquelle je suis ici pour le mettre dans les
pires conditions jusqu’à sa casse si cela devait subvenir. »
Jakub PRYZGONSKI (KTM 450) 3ème : « A mon goût, la spéciale était dangereuse. Des
trous, des pierres, des pièges… pour une première spéciale et depuis trois
ans que je viens ici, c’est la première fois que je vis cet état de fait.
J’ai roulé avec Marc (Coma) et Helder (Rodrigues) durant une grande partie
de la journée. »
Marek DABROWSKI (KTM 450) 5ème : « C’est la toute première
fois que je dispute une spéciale avec une 450, j’ai trouvé ça, super ! Cette
nouvelle génération de moto donne de nouvelles sensations. J’ai vraiment
pris beaucoup de plaisir à la piloter du fait de son poids. Les Pharaons
sont un excellent entraînement avant le Dakar, je roulerais avec ce modèle.
»
AUTOS
Vladimir VASILIEV (Proto G-Force), vainqueur : « Je craignais le
sable par manque d’expérience. J’ai évité de rouler trop vite pour ne pas
commettre d’erreurs dès le premier jour. J’ai dépassé plusieurs concurrents
sur le secteur, cela n’était pas trop difficile parce que le vent dégageait
la poussière nous permettant une totale visibilité. »
Jean-Louis SCHLESSER
(Buggy) 2ème : « Pas évident cette première étape, très difficile en
navigation. Nous avons ouvert la piste et avons réfléchi… J’ai adoré le
décor. Konstantin a très bien bossé. »
Miroslav ZAPLETAL (BMW X3) 3ème : «
Schlesser nous colle déjà plus de dix minutes ! Ce n’est pas grave car,
aujourd’hui j’avais décidé de me rouler sagement car, nous avons une seule
voiture d’assistance et, nous manquons de pièces. L’étape nous a sacrément
secoués, elle était dure et comportait de la navigation, nous nous sommes
même perdus après trois kilomètres… »
Boris GADASSIN (Proto G-Force) 5ème :
« Je ne suis pas content de ma journée. Mon proto a perdu 2 cylindres sur la
liaison entre les Pyramides et le départ de la spéciale. Nous sommes
parvenus malgré tout à prendre un peu de plaisir sur la spéciale. »
No Surprises for Coma, Vladimir Vasiliev comes in!
03/10/2011
The start of Pharaons Rally´s first stage was celebrated today
next to the Pyramids. Competitors launched the adventure into the Egyptian
desert for the first 470 km between Cairo and Tibniya and, as they shared at
the bivouac, it wasn’t an easy job to complete it. A hard day for Chaleco
Lopez in bikes and Boris Gadassin in cars. The bike race has already its
leader personified by Marc Coma. The Spaniard opened the track for the
selective section of 356 km. Then, the rider showed off his great control
over the tracks and his KTM that he didn´t ride since Sardinia Rally. Behind
him, war was declared… with a Jordi Viladoms particularly fast on his
Yamaha. The Catalonian rider, Coma´s former team mate who suffered an
accident in Sardinia, proved his force by finishing second. Third was the
Poland rider Jakub Przygonski (KTM 450) followed by the World Championship
leader, Helder Rodrigues (Yamaha 450). Hard day for “Chaleco” López, whose
clutch stop working at km 260 km, while he was trying to take the lead with
Marc Coma and Jakub Przygonski. In cars, the surprised was brought by the
Russian driver Vladimir Vasiliev on his G-Force Proto (7 liters Nissan Pick
Up) with his outstanding time. Exceptional in the tracks, he left Jean-Louis
Schlesser, 2010 winner, 30 seconds behind. By winning this first stage, the
Russian crew must take the hard task of opening the road in front of the
Frenchman. Miroslav Zapletal (BMX X3) get the third best time in front of
Jun Mitsuhashi´s Toyota, accompanied by Alain Guehennec. The loss of two
cylinders limited the injuries within the race as he places himself fifth,
27´48” from his compatriots. Each one has its own day!
Marc Coma: “This
first stage wasn’t easy, there was lots of off track and the stage was
varied. The bike had a great behavior and I am feeling good on it, the
engine is great. There were some visibility problems because of the dust,
but it was fine.”
Jordi Viladoms : “This is my first race after my fall in
Sardinia. I couldn´t make much of cross country and we worked a lot in the
engine after Tunisia so I am here to test its maximum performance. I took
this day to get in shape, and now we need to test it in order to get it to
its highest point, so even if we break it, it will be fine.”
Jakub Przygonski: “I´ve been here for the last three years and today´s stage was
harder than the last two. It was dangerous; there were holes and no place
for navigation mistakes. There were hard stony tracks and very fast too. I
got to 149 km/h!”
Marek Dabrowski: “This is the first time I race with the
KTM 450 and I think this new generation bike is just great, it is lighter
and by the end of the stage you feel the difference. It is true that it is
faster in the open desert with the 690 bike but now that is not so common,
so after I won the Open Class Championship in Sardinia, this is my first run
with the 450 before the Dakar.”
Cars
Vladimir Vasiliev: “I was a little bit
afraid of the sand. I didn´t think it was so fast, but I went calm because I
wanted to avoid making any mistakes in this first stage. I overtook many
drivers but it wasn´t so difficult because there was some dust but the wind
took it away.”
Jean Louis Schlesser: “It was a rough stage, and very
demanding in navigation. As we opened today, we had some doubts at a moment,
it wasn´t easy for a first stage! At the beginning the sand was soft and
then it was better. Besides that, we had the opportunity to go through
amazing landscapes. It was fantastic.”
Miroslav Zapletal: “Schlesser beat us
for more than 10 minutes, but it doesn´t really matters because today we had
decided to take the stage a little bit slowly because we have a small
assistance car and not too many spare parts. The stage was nice but very
bumpy some times, like if someone was beating my head with a hummer (Zapletal
had a spinal cord operation after an accident in Dakar 2010). Navigation was
hard and we got lost for about 3 km but then we got back on the right road.”
Boris Gadasin: “I am not so happy because we lost two cylinders while going
on Cairo´s road to the start, so our car was not so powerful as we wanted,
but even after that, we enjoyed the stage. “
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TIBNIYA- TIBNIYA
Etape 2 - 4 Octobre 2011 |
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liaison : 0.90km | SS : 473.63km | liaison :
3.93km| Total : 478.46km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Communiqué -
Release:
Rodrigues et Schlesser, première victoire d’étape!
04/10/2011
Hier
soir, au cours du briefing, Daniele Cotto avait insisté sur le
charisme de l’étape 2, l’annonçant plus difficile que celle
d’ouverture. Il ne s’y est pas trompé, le secteur sélectif long de
473km sur les 476 de la journée, n’a pas été tendre avec les
concurrents. Côté moto, tout d’abord, Helder Rodrigues (Yamaha) en
conquérant du sable a bien œuvré en sortant le grand jeu. Il
remporte le secteur sélectif après s’être élancé en quatrième
position soit 8 minutes après Marc Coma. L’Espagnol, quatrième ce
jour conserve l’avantage au général devant Rodrigues remonté en
dauphin au général. L’écart est encore bien maigrelet pour permettre
un quelconque relâchement du leader, 1mn 23 c’est trop peu au terme
de la deuxième des six journées de combat. Jakub Przygonski (2ème de
la spéciale) égal à lui-même, roule comme un métronome s’assurant en
deux jours une des marches du podium. Mais, cela ne lui suffit pas,
ce soir le Polonais accuse 2mn 57 de Coma. Après une journée de
galère (embrayage cassé), ‘Chaleco’ Lopez a pris du plaisir au cours
de l’étape malgré la chaleur. Le Chilien parti dernier ce matin a
remonté les concurrents les uns après les autres pour terminer à la
5ème place. Le meilleur tricolore Edouard Boulanger sur Aprilia se
classe à une honorable 12ème place (11ème au général) pour un retour
à la compétition après six ans d’absence. Coup double pour
Jean-Louis Schlesser En signant sa première victoire d’étape,
Jean-Louis Schlesser au volant de son Buggy 2 roues motrices prend
le commandement du rallye. Durant cette spéciale, le concepteur –
pilote a longuement joué avec le vainqueur de la veille, le Russe
Vladimir Vasiliev avant que celui-ci ne se plante dans les dunes où
il endommageait les transmissions. Voie libre pour ‘Schless’ qui en
‘vieux briscard’, a augmenté de rythme pour s’échapper tel un
coureur du Tour de France cycliste, vers la ligne d’arrivée.
Derrière, les galères n’ont épargné personne. Parmi les anecdotes du
jour, le Mitsubishi de Zapletal a piqué du nez derrière une dune et,
le pilote du BMW X3, le roumain Costel Casuneanu qui roulait trop
près lui a atterri dessus ! Autre malchanceux du jour, l’italien
Pietro Cinotto au volant d’un Nissan Pathfinder de chez Dessoude
(T2), il est parti en tonneau… quelques kilomètres après le CP1.
Plus de peur que de mal pour l’équipage. Au terme de cette journée,
le classement se voit totalement renouvelé. Ainsi, derrière
Schlesser pointe le valeureux Jun Mitsuhashi (3ème en 2010) à 29mn
24 du leader. Le Japonais navigué par le français Alain Guehennec,
pilote un Toyota VDJ200 (T2) du Team Auto Body. Malgré un
ensablement, le Russe Boris Gadassin (G-Force), troisième de l’étape
remonte à la même place du général après s’être arrêté auprès de son
infortuné équipier Vasiliev puis, de subir une crevaison. L’équipage
français, Bernard Touzery et Benoît Maurice (Buggy SMG ‘bio’) fait
son bonhomme de chemin en rentrant dans le top 10 du général.
ILS
ONT DIT MOTOS
Helder Rodrigues (Yamaha 450), vainqueur: « Ce fut une
étape très longue avec beaucoup de sable et de cailloux. Je suis
parti 4ème ce matin et peu à peu je suis remonté sur la tête de
course pour me retrouver devant avec Jordi (Viladoms). Je me suis
calé sur le bon rythme et finalement à l’arrivée, l’effort a payé.
Ces deux premières étapes furent assez difficiles pour la moto et le
pilote mais j’apprécie et pour le moment tout se passe bien. »
Jordi Villadoms (Yamaha 450), 3ème : « J’ai assez vite recollé à Marc
(Coma) puis j’ai passé les dunes sans problème en gardant la bonne
cadence. Je me suis retrouvé avec Helder et chacun notre tour nous
avons pris la tête des opérations pour finalement franchir la ligne
d’arrivée ensemble. Je suis très content des performances de la moto
car depuis deux jours la mécanique est très sollicitée. »
Marc Coma
(KTM 450), 4ème et leader du rallye : « Ce fut une journée typique
des Pharaons tant sur la longueur que sur la difficulté. Tous les
éléments d’une grosse spéciale étaient réunis, du hors-piste, des
dunes, un peu de cassant. J’ouvrais la piste et j’ai vu revenir
Helder (Rodrigues) et Jordi (Viladoms) assez fort. Rouler sur 500 km
de spéciale de ce type est un excellent entraînement pour doser son
effort et adopter un bon rythme de course. Depuis deux jours, il
faut assurer, mais la moto et le pilote se portent bien ! »
Chaleco
Lopez (Aprilia 450), 5ème : « Je suis très heureux d’avoir pu
repartir ce matin. J’ai bien profité de ma journée et je pense avoir
bien roulé. L’étape était dure pour tout le monde mais,
personnellement, c’était mieux que la veille ! »
Edouard Boulanger
(Aprilia 450), 12ème : « Après six années d’absence, je ne suis pas
mécontent de cette reprise, de surcroît, sur une moto que j’ai
découvert hier… Sur la première étape, tout ne s’est pas déroulé
comme prévu car après seulement 20km après le départ des Pyramides,
les galères ont commencé (problème de court-circuit puis
d’échappement). Aujourd’hui, jusqu’au km 400 je me suis senti très
bien, notamment en passant les dunes. Malheureusement, sur la fin,
ce fut beaucoup plus dur sur une piste cassante et ondulée où je
n’ai pas réussi à trouver le bon rythme et finalement, je me suis
relâché pour atteindre l’arrivée. Malgré tout, je conserve ma 11ème
place au général, j’en suis très heureux ! C’est ma première course
sur une 450cc. Le moteur est exceptionnel et la puissance est au
rendez-vous. Mais au niveau du gain de poids, comparé à une 660 ou
une 690, il n’y a pas grande différence, seulement 5 ou 10 kg, pas
plus. Je ne suis pas convaincu que le passage à la 450cc pour des
raisons de sécurité soit vraiment probant… »
AUTOS
Jun Mitsuhashi
(Toyota T2), 2ème de la spéciale et du général : « Cette spéciale
avait vraiment le format ‘Dakar’, longue et difficile. Nous avons
été gâtés côté dunes, ce qui n’est pas toujours très simple avec le
Toyota qui est très lourd. Mais avec une bonne pression des pneus au
CP1, cela est passé sans problème et aucun plantage… Je suis resté
très concentré et je pense ne pas avoir commis trop d’erreurs. Côté
navigation, ce fut globalement moins compliqué qu’hier et comme
d’habitude, Alain (Guéhennec) a fait du super boulot. »
Jean-Louis Schlesser (Buggy), vainqueur de l’étape et leader du rallye : «
Encore une magnifique spéciale et des dunes splendides. Il a fallu
se montrer assez malin avec Vasiliev qui ouvrait la piste mais ne
tenait pas trop à rester devant au passage des dunes. Ce fut un peu
le jeu du chat et de la souris. Finalement, il s’est posé. Nous
avons augmenté le rythme et pris le large. La fin du parcours était
très « remuante » et les 90 derniers kilomètres assez pénibles. »
Rodrigues and Schlesser get their first stage
win!
04/10/2011
Yesterday night, at the briefing, Daniele Cotto insisted
in that stage 2 was going to be harder than the first one. He was right,
the selective section of 473 km over the 476 of the day were not tender
to competitors. In bikes, it was time to shine for Helder Rodrigues
(Yamaha), who conquered the sand with elegance. The Portuguese rider
earned a stage victory after leaving the start in the fourth position, 8
minutes behind Marc Coma. The Spaniard, fourth today, keeps his
leadership in overall standings and keeps his advantage over Rodrigues,
who takes now the second place. The gap is still small to allow any
release to the leader. 1’23” seconds are not a lot after the second day
when there are still four to go. Jakub Przygonski (2nd of the stage),
run with perfection maintaining his place in the podium these two days,
but this might not be enough because Polish rider is 2 minutes and 57
seconds behind Coma. After a hard day (broken clutch), “Chaleco” López
enjoyed his day during the stage, despite of the high temperatures. The
Chilean rider started among the last bikes this morning and took over
competitors until he finished fifth! The best Italian is Edouard
Boulanger on Aprilia, who takes an honorable twelfth place and eleventh
overall, after six years off of cross country rally racing. Jean Louis
Schlesser makes it double! After signing the first stage victory,
Schlesser takes the lead with his 2 wheel drive Buggy. During today´s
special, the car creator/driver played with yesterday stage´s winner,
the Russian Vladimir Vasiliev that got stuck in the dunes or had a
transmission problem. It was a free way for “Schless” that takes over
until the finish line until the victory. Behind, problems were a common
thing. Among the stories of the day, Zapletal´s Mitsubitshi inserted his
car in the dunes and the BMW X3 Romanian drivers, Costel Casuneanu that
was running high speed landed on it! The Italian Pietro Cinotto didn’t
have better luck in his Nissan Pathfinder prepared by Dessoude (T2) and
rolled over some kilometers after CP1. More fear than damages for this
crew! By the end of the day, standings completely changed. Also, behind
Schlesser there is Jun Mitsuhashi (third in 2010), 29’ 24” seconds from
the leader. The Japanese drives a Toyota VDJ200 (T2) navigated by Alain
Guehennec in the Team Auto Body. In spite of being trapped in the sand,
Russian driver Boris Gadassin (G-Force), third of the stage, takes the
same position in the overall standings after he stopped next to his
unlucky compatriot, Vasiliev, and had a puncture. Another misfortune for
Thierry Magnaldi today too. The French driver had a silent block and
transmission problem that obligated him to take the tarmac to get back
to the bivouac. The Buggy SMG “Bio” of Bernard Touzery and Benoit
Maurice makes its way and reach the top ten of overall standings today!
Bikes
Helder Rodrigues (Yamaha 450), stage winner: “It was a very long
stage with lots of sands and stones. I started fourth and little by
little I got to the top to find myself in front of Jordi (Viladoms). I
found a good rhythm and made the effort to keep it all stage long, it
paid at the finish line! These two first stags were hard for the bike
and riders, but I appreciate it and for the moment everything is ok.”
Jordi Viladoms (Yamaha 450), third: “I got up to Marc Coma, and then I
crossed the dunes without problems, keeping a nice cadence. I found
myself with Helder and each of us took his turn to try to win, but we
finally crossed the finish line together. I am quite glad with the
performance of the bike because after two days, it needs lots of
mechanics.”
Marc Coma (KTM 450), fourth and race leader: “It was a
typical day at Pharaons, for the stage length and for its difficulty.
All elements of a big stage where there: off road, dunes and some rough
roads. I opened the road and I saw Helder (Rodrigues) and Jordi (Viladoms)
very fast. To run for 500 km in a timed section like this is an
excellent training to learn how do doze effort and adopt a good race
rhythm. After two days, we have to keep results steady, but the bike and
the rider are so far, so good!”
Francisco Lopez: “I am glad I was able
to restart this morning after the clutch problems yesterday. Even if I
took a late start, it was fine and I felt well while ridding and I feel
like I did well. It was a hard stage, but for me, a lot better than
yesterday.”
Cars
Jean-Louis Schlesser (Buggy), stage winner and overall
leader: “Once again the stage was magnificent and dunes were splendid. I
had to show myself smart with Vasiliev that was opening the road but
didn´t want to stay in front during the dunes. This was like playing the
mouse and the cat. Finally, he stopped. We took the rhythm higher and
took it all. By the end of the stage, it was very “shaky” and the last
90 were very hard.”
Jun Mitsuhashi (Toyota T2), second of the stage and
overall: “This special has the “Dakar format”, long and hard. We were
gifted in the dunes, which is not always simple with the Toyota because
of the weight. But with the right air pressure in tires at CP1, we were
able to avoid getting stuck… I was concentrated and I thought I didn´t
make much mistakes. Navigation wise it was less complicated and as
always, Alain (Guehennec) carried out a great job.”
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TIBNIYA-
SAHL BARAKA
Etape 3 - 5 Octobre 2011 |
liaison : 3.21km | SS : 286.05km | liaison :
21.38km | Total : 310.64km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Communiqué -
Release:
L’expérience a parlé !
05/10/2011
Une étape courte de 310 km avec une spéciale de 286 km, des
concurrents satisfaits d’avoir pu atteindre le bivouac de bonne
heure leur permettant de récupérer de leurs trois journées couvertes
avant d’effectuer dès demain, la deuxième partie du rallye.
La caractéristique de la journée, la variété des terrain, fut le
maître mot dans la bouche des pilotes. Certains n’ont pas apprécié
le début caillouteux, d’autres la partie rapide qui la concluait. Il
fallut donc, trouver un juste milieu mais, la traversée du désert a
mis tout le monde d’accord.
Marc Coma renoue avec la victoire après l’avoir laissée à Helder
Rodrigues la veille. Un Coma parti en quatrième position ce matin,
par sa place acquise hier, il fut impérial aujourd’hui selon ses
trois prédécesseurs. Que ce soit, Jordi Viladoms (Yamaha) élancé
deux minutes auparavant, Jakub Przygonski (KTM) ou l’ouvreur, Helder
Rodrigues (Yamaha) tous ont reconnu que Marc était au-dessus du lot.
En chœur, ils avouent ne pas avoir pu « prendre sa roues et suivre
son rythme », chacun se contentant de rester concentré et de veiller
aux nombreux pièges tracés par la piste.
‘Chaleco’ Lopez aurait aimé rouler avec ses copains, mais le carter
de son Aprilia lui joua un mauvais tour. Après son embrayage du
premier jour et le carter aujourd’hui, le Chilien devenu philosophe
espère reprendre la piste demain pour poursuivre son come-back.
Jean-Louis Schlesser enfonce le clou
Deuxième victoire pour Jean-Louis Schlesser qui, à l’image de Marc
Coma, a fait parlé l’expérience. Le pilote du Buggy 2 roues motrices
a joué un moment dans la spéciale avant de laisser filer Boris
Gadassin à fond et de le retrouver quelques kilomètres plus loin
changeant une roue… Par contre, son compatriote Miroslav Vasiliev
beaucoup moins chanceux, a effectué un tonneau !
La régularité – il n’amuse pas le terrain – se montre extrêmement
payante pour le Japonais Jun Mitsuhashi (Toyota). Une deuxième place
dans la spéciale, la même au général : « Il roule bien, écoute et
nous n’avons aucun problème » précise le français Alain Guehennec,
son navigateur. La famille Cinotto, le père Michele et ses deux
fils, Pietro et Carlo sont rentrés sans encombre avec leur trois
Nissan Pathfinder du Team Dessoude.
Le Buggy du Team Objectif Dunes avec Bernard Touzery et Benoît
Maurice continue son festival malgré une crevaison.
Quant à Thierry Magnaldi, les galères s’enchaînent mais, le moral du
Varois ne s’en trouve pas altéré.
ILS ONT DIT
MOTOS
Marc Coma : « Personnellement, ce fut une bonne journée. Ce qui m’a
permis de faire la différence, partir de la quatrième position. J’ai
tout d’abord repris Jordi (Viladoms), puis Jakub (Przygonski) et
fait la jonction avec Helder (Rodrigues) au km 80 de la spéciale.
Nous poursuivons parallèlement nos tests de suspensions, ce n’est
pas nouveau ici, nous les développons depuis notre retour du Dakar.
»
Helder Rodrigues : « Ouvreur aujourd’hui, cela n’a pas duré
longtemps avant que Marc ne me rattrape. J’ai su rester calme en
gardant mon rythme car, Marc est vraiment impressionnant. Il roule
vite et propre. Je me suis contrôlé car j’ai le titre de Champion du
Monde en tête, ce n’est pas le moment de prendre de risque. »
Jordi Viladoms : « Après mon accident j’ai beaucoup travaillé mon
physique mais aussi sur la Yamaha : moteur, châssis, suspensions…
C’est une moto qui me met en confiance. Elle est moins dangereuse
que la ‘grosse’ du passé mais nous roulons en permanence à fond pour
aller vite ! Aujourd’hui, la spéciale était difficile avec beaucoup
de cailloux et des trous sur lesquels, je ne suis pas parvenu à
trouver le bon rythme. Marc (Coma) m’a doublé rapidement après le
départ, je n’ai pu lui prendre la roue, il était trop rapide. Je me
suis attaché à rester concentré. L’étape était technique, Marc a
fait la différence, son expérience a parlé. »
Jakub Przygonski : « Je suis parti deuxième ce matin et au km 60
j’ai rattrapé Helder. Très rapidement, Marc est arrivé. C’est alors
que j’ai senti que quelque chose ne tournait pas rond, j’ai préféré
m’arrêter pour vérifier et j’ai perdu environ 4 minutes. J’étais un
peu moins en rythme qu’hier et j’ai franchi la line d’arrivée tout
seul… »
Marek Dabrowski : « C’est assez difficile pour moi aujourd’hui sur
les cailloux. Je n’étais pas très à l’aise et j’ai préféré ralentir.
Je suis revenu un peu sur la fin mais je suis quand même assez loin.
»
Jacek Czachor : « Je ne suis pas mécontent de ma spéciale
aujourd’hui, ce n’était pas si mal mais sur les cailloux je suis
resté très prudent. Ce n’était pas un terrain très facile. »
Jes Munk : « Sur cette étape caillouteuse au début puis sablonneuse,
j’ai roulé seul une grande majorité de l’étape. J’apprends beaucoup
sur le plan navigation, je ne peux pas nier toutefois, que parfois
j’utilise les traces. La dernière partie de l’étape dans le désert
blanc est surprenante ! Ma nouvelle KTM va très bien et moi aussi !
»
Christian Colombo : « J’ai roulé tranquille durant la première
partie de l’étape puis, très vite quand elle l’est devenue. Le mixte
était fantastique. Je m’amuse beaucoup, c’est mon premier rallye et
je me sens chanceux de découvrir cette discipline en Egypte. «
Edouard Boulanger : « Dans les trous et les cailloux, je me suis
blessé au poignet. J’ai eu de la chance de rallier le CP1 où un des
médecins l’a pansé. J’ai pu finir dixième, pas trop mal en raison
des conditions. »
Camelia Liparoti : « Malade le premier jour, depuis hier je suis de
nouveau moi-même. L’étape 2 était digne de l’appellation ‘Dakar’.
Aujourd’hui, elle était très rapide mais avec beaucoup trop de
cailloux. J’ai hâte de retrouver les grandes dunes… »
AUTOS
Jean-Louis Schlesser : « Gadasin est revenu sur nous au km 63, il
nous a passés et nous l’avons suivi prudemment en raison des très
nombreux cailloux. Finalement, il a crevé entre le km 160 et 170 et
nous avons repris la tête jusqu'à l’arrivée. Ce fut une nouvelle
fois, une magnifique étape. »
Jun Mitsuhashi : « Nos performances quotidiennes sont
satisfaisantes. Cette année, les Pharaons sont plus durs que l’année
dernière. Jusqu’à maintenant, il nous réussit. Je n’ai pas vu
Schesser de toute la spéciale, seuls les deux protos G-Force m’ont
dépassé puis, je les ai retrouvé dans le sable avec des problèmes.
Cette course est un bon entraînement avant le Dakar. »
The experience talks
05/10/2011
A short stage of 310 km with a 286 special after which competitors were
satisfied to have crossed the finish line early this morning so they
could get some rest before the three race days that are coming from
tomorrow, for the second part of the rally.
The day was marked by the various kinds of grounds that riders had to
run through along the stage. Some of them did not appreciate the
harshness of the stony start, and some others the fast track that took
them to the end. So, it was necessary to take the right combination of
both, but crossing the desert was cherished by all competitors.
Marc Coma renews a victory after leaving the place to Helder Rodrigues,
and reign among the three riders that follow. Either Jordi Viladoms
(Yamaha), who started two minutes before, or Jakub Przygonski (KTM) or
the opener Helder Rodrigues (Yahama), they all acknowledge that Marc
performance was outstanding. “It was impossible to follow Marc at his
rhythm”, was the common statement among them, so they were glad to stay
focused in the tricky surprises of the race track. “Chaleco” López would
have loved to ride with his friends but the casing of his Aprilia played
him a bad joke. After his clutch of the first stage, it was the carter´s
turn today, the Chilean rider takes it with philosophy hoping to be able
to restart tomorrow to continue his “comeback”.
Jean Louis Schlesser gets further
Second victory for Schlesser who just like Marc Coma made stand out his
experience. The buggy driver played for a moment during the timed
section before letting escape Boris Gadasin to find him later changing a
tire… Meanwhile the Russian compatriot, Miroslav Vasiliev was less lucky
and rolled over!
The regularity of driver Jun Mistsuhashi (Toyota) paid off and the
Japanese/French crew takes the second place of the stage and overall
standings. “He drives well, he listens and we don´t have any problem,”
explains his co-driver Alain Guehennec.
The Cinotto´s family, Michele, the father, and his two sons, Pietro and
Carlo, finished the stage with no problems in their Nissan Pathfinders
of Team Dessoude. Team Objetif Dunes, Bernard Touzery and Benoît
Maurice, continues their race steady despite of a puncture. Concerning
Thierry Magnaldi, complications continue, but he keeps going forward.
INTERVIEWS
BIKE
Marc Coma (KTM 450): “Personally, it was a very nice day, which allowed
me to make the difference, starting 4th this morning. I overtook Jordi (Viladoms),
and then Jakub (Przygonski), and reached Helder (Rodrigues) at km 80 of
the special. We will keep testing suspensions, it is not new, and we
develop them since we got back from last Dakar.”
Jordi Viladoms (Yamaha 450): “After my accident, I worked a lot to
improve my physical condition and also the bike: engine, chassis,
suspensions… The bike makes me feel comfortable. It is less dangerous
than the “big” bike, but we are constantly full gas! Today´s special was
difficult with lots of stones and holes over which I couldn´t find a
good rhythm. Marc (Coma) took over very fast after the start and I
couldn´t catch him because he was way too fast. I tried to stay
concentrated. The stage was technical and Marc made the difference, his
experience showed off.”
Helder Rodrigues (Yahama 450): “ I started first but it didn´t take long
until Marc (Coma) reached me. Then I had to keep my rhythm, he is too
fast and prefer to keep everything under control because I have the
World Championship title in mind so it is not the moment to take
unnecessary risks.” Jakub Przygonki (KTM 450): “I started second this
morning and at km 60 I catch Helder. It didn´t take long for Marc to
arrive. Then, I felt like something wasn´t going well so I stopped to
check everything and I lost 4 minutes. Rhythm was lower than yesterday,
but I crossed the finish line all alone.”
Marek Dawroski (KTM 450): “It was quite hard for me today on the stony
track. I wasn´t comfortable so I didn´t go fast. I finished but a little
bit far behind…” Jacek Czachor (KTM 450): “I was not happy after today´s
special; it wasn’t so bad on the stones, so rode prudently. It wasn´t an
easy ground.”
Jes Munk (KTM 450): “The stage was rocky at the beginning and then very
sandy. I rolled alone most of the time. I am learning lots about
navigation but I cannot deny that I followed traces sometimes. The last
part of the stage was the best scenery I´ve ever seen, the White Desert
is amazing. Besides the bike is doing good and I am feeling great with
my new KTM. I love it!”
Edouard Boulanger (Aprilia 450): “It was tricky… rocks hidden in the
sand… which was the cause for some riders to fall. I hurt my right wrist.
Luckily I got to CP1 and the doctor fixed it with a bandage and I
finished 10th. It could be better but I think it´s not bad at all!”
Christian Colombo (Aprilia 450): “I was quiet, the first part was stony
and fast and dunes were fantastic. The first part of the stage like it
was never going to end but then it was fast and I enjoyed a lot. I am
glad to be here in my first rally. Discover it in Egypt… I feel lucky.”
Camelia Liparoti (Quad): “I was sick the first day, and since yesterday
I am back to normal. Stage two was more like a Dakar stage. Today it was
fast but very stony. I long to find dunes again!”
CARS
Jean-Louis Schlesser: “Gadasin reached us at km 63, he overtook us and
we followed him prudently because of the stones. Finally he had a
puncture between km 160 and 170 so we took back the lead until the end.
It was, once again, a magnificent stage.”
Jun Mitsuhashi (Toyota Auto Body): “I am glad with our performances.
This year Pharaons Rally is a lot harder than last year, but we are
doing good until now. It is true that today I didn´t see Jean Louis
Schlesser, and the two Protos took our car over but then they had
problems so I finished the stage before them. This is race is being
great training!”
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SAHL BARAKA- SAHL BARAKA
Etape 4 - 6 Octobre 2011 |
liaison : 1.20km |
SS : 339.93km |
liaison : 21.38km |
Total : 362.51km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Communiqué -
Release:
Coma – Rodrigues: match nul !
06/10/2011
La 4ème étape du rallye des Pharaons pourrait être baptisée : “le
circuit de Farafra”. En boucle, la spéciale longue de 339 km a été
majoritairement vite avalée par tous les concurrents sous une chaleur
caniculaire.
Il s’est passé beaucoup d’évènements aujourd’hui dans la catégorie
motos. Tout d’abord, Marc Coma ouvreur ce matin retrouvait ses
compagnons au CP1 : Rodrigues suivi comme son ombre par Viladoms. Ces
deux compères s’étaient rattrapés quelques kilomètres auparavant puis,
ils ont roulé ensemble. Si, les trois adversaires ont franchi de nouveau
la ligne d’arrivée ensemble, c’est Helder Rodrigues qui remporte la
spéciale devant ‘Chaleco’ Lopez. Le Chilien s’est arrêté une trentaine
de kilomètres avant lepoint stop pour s’assurer que dans sa chute, le
Danois Jes Munk pouvait poursuivre la course.
Jakub Przygonski a roulé en solo, il termine troisième. Le Polonais
maintient la quatrième place du général.
Jes Munk s’est offert un sacré ‘volume’ dans le sable, sur un rythme
trop rapide, il a confondu une marche et une dune. « C’est le métier qui
rentre » a t’il expliqué en guise d’excuse. Beau match entre deux
italiens, Andrea Mancini (Aprilia) et Luca Viglio (Honda), les deux
compatriotes se chipotent la 8ème place du général. Quant à Oscar Polli,
c’est une journée sans problème qu’il conclut à la 11ème place.
Deux victoires pour Marc Coma, deux pour Helder Rodrigues, Espagne –
Portugal : 2 à 2 !
Jun Mutsuhashi s’accroche !
Si Jean-Louis Schlesser poursuit son récital, le Japonais Jun Mitsuhashi
ne lâche rien. Dans cette spéciale considérée courte, le Toyota VDJ 200
(T2) accuse un retard de 11mn 16 sur le vainqueur. Les deux machines ne
courent pas dans la même catégorie et, l’équipage Jun Mitsuhashi-Alain
Guéhennec épate quotidiennement. Dans ce secteur, le français Alain
Guehennec donne la recette de cette réussite. « Ce matin, à la fraîche,
nous avons gonflé les pneus du Toyota à 1.2 kilos. Ensuite, Jun a roulé
sur un bon rythme comme les trois précédents jours, nous ne nous sommes
jamais arrêtés. Après le départ, nous apercevions le Buggy de Jean-Louis
(Schlesser), il ressemblait à une loupe mais cela na pas duré longtemps
! » plaisante Guehennec.
Se classe troisième de la journée, le Roumain Costel Casuneanu sur
Mitsubishi Pajero. Pas encore à pareille fête, il se disait satisfait de
la journée passée dans les dunes et sans problème. Boris Gadasin
(G-Force) signe le quatrième chrono devant Vadym Nesterchuk (Mitsubishi)
et Roberto Camporese (Nissan).
Demain, les concurrents effectueront la 5ème longue entre Sahl Baraka et
Tibniya, un parcours long de 541 km et comportant 444 km de spéciale.
ILS ONT DIT
MOTOS
Marc Coma (KTM) : « Une journée sans complication. Je suis resté serein
durant l’étape, sans prendre de risque. Maintenant, je gère la course et
j’espère maintenir cette gestion jusqu’au bout. C’était une étape avec
de grands espaces, un vrai désert en somme. »
Jordi Viladoms (Yamaha) : « Une étape très agréable pour rouler, elle
comportait du sable et des ondulations. Pratiquement dans du hors-piste,
Helder (Rodrigues) m’a remonté au km60. Après le CP1, nous étions trois,
Marc (Coma) s’était joint à nous. Nous sommes arrivés ensemble. Une
bonne journée pour tester les suspensions. »
Helder Rodrigues (Yamaha) : « Une étape facile mais très technique. Un
secteur à couvrir rapidement avec des dunes. J’ai rattrapé mes
compagnons, Jordi tout d’abord puis Marc et parfois, ils m’ont laissé
ouvrir la piste, c’est instructif. »
Jes Munk (KTM) : « Dans une montée, je suis tombé car, je roulais au
dessus de mes limites. Mon manque d’expérience est sûrement la cause, je
me sentais trop bien donc, je roulais vite. J’ai un peu mal à la tête
mais, demain sera un autre jour. »
‘Chaleco’ Lopez : « Hier soir, nous avons monté sur l’Aprilia, le moteur
que j’utilisais l’année dernière. Cela m’a permis de couvrir l’étape en
confiance. J’ai relevé Jes (Munk) qui était au sol à 30 km de l’arrivée.
J’ai vérifié qu’il se sentait bien, j’ai remis sa moto sur ses roues et
je lui ai conseillé d’attendre avant de repartir… »
Oscar Polli (KTM) : « Enfin une bonne journée. Une bonne étape
égyptienne et pour la première fois depuis le début du rallye, sans
problème. J’ai bien roulé. »
AUTOS
Jean-Louis Schlesser (Buggy 2
roues motrices) : « La plus grosse difficulté de la journée, les 90
premiers kilomètres. Nous avions le soleil dans le dos, ce qui gommait
totalement le relief de la piste. Puis, nous avons évolué dans une
grande mer de sable, au cœur de très beaux paysages que tu enregistres
uniquement dans ta tête. Sans quoi, l’étape était roulante, il fallait
toutefois être prudent car elle avait de la variété. »
Boris Gadasin (G-Force) : « Comme la veille, j’ai cru que si je roulais
moins vite, cela serait plus payant. Mais aujourd’hui, il y avait une
dizaine de km de cailloux et malgré tout, j’ai crevé. A 30 km de
l’arrivée, il y avait une dune, le proto a piqué du nez dans la
descente. Notre but dans cette course est d’apprendre à gérer notre
vitesses selon les terrains. »
Vladimir Vasiliev : « J’allais trop vite et, à la réception d’une dune
cassée, j’ai volé sur 6 mètres. A l’atterrissage sur la roue avant
droite, la suspension s’est cassée. »
Coma 2 – 2 Rodrigues
06/10/2011
The 4th stage of Pharaons Rally should be called “Farafra´s Circuit.”
The timed section, a 339 km was loop was mostly swallowed by all
competitors in a very high temperature.
There were lots of events in today´s stage in bikes. First, Marc Coma,
who was opening this morning, found his mates at CP1, Rodrigues and
Viladoms. These two riders reached each other a few kilometers before,
and then, the three continued the stage together. Even If the three
arrived at the same time, it is Helder Rodrigues who signs the stage
victory right in front of “Chaleco” López. The Chilean rider stopped 30
km before the end of the stage to help Jes Munk.
Jakub Przygonski run his race alone and finished third. The Polish keeps
his fourth place in overall standings.
Jes Munk bit some sand after riding too fast, and couldn´t see a step up
hidden under the sand. “It is constructive knowledge that I acquired
there,” explains the Danish.
Beautiful competition among Italians Andea Manchini (Aprilia) and Luca
Viglio (Honda), both fighting for the eighth position overall. Regarding
Oscar Polli, after a day without mistakes, he finishes eleventh.
Two stage victories for Marc Coma, same for Helder Rodrigues: Spain 2 –
2 Portugal! Jun Mitsuhashi holds on!
While Jean Louis Schlesser continues his spectacle, Japanese driver Jun
Mitsuhashi doesn´t let go. During this special considered as short, the
Toyota VDJ 200 (T2) finishes 11´16” away from the winner. Both cars do
not run in the same category, and Mitsuhashi´s team mate Alain Guehennec
continues his great performance as co-driver. In this subject, the
French gives the recipe for success: “This morning, while it was still
cold, we inflated tires of the Toyota at 1.2 kilos. Then, Jun rolled at
a good rhythm like the last three days and we never stopped. After the
stage, we saw the Schlesser´s buggy that seemed to be lost, but it didn´t
last long!” jokes Guehennec.
The third of the stage is Rumanian Costel Casuneanu on his Mitsubishi
Pajero. Boris Gadasin (G-Force) signs the fourth best time followed by
Vadym Nesterchuk (Mitsubishi) and Roberto Camporese (Nissan).
Tomorrow, competitors will face the fifth stage between Sahl Baraka and
Tibniya, a 541 stage with 444 km of timed section.
Bikes
Jordi Viladoms (Yamaha 450): “It was a nice stage, sandy, very fast and
undulated. It was almost all off track, I would say there was 5% on
tracks. Helder (Rodrigues) reached me at km 60, then we started the
three of us (with Marc Coma and Helder Rodrigues) at CP1 and we rolled
together until the finish line. It was another stage to test
suspensions!”
Helder Rodrigues (Yamaha 450): “It was an easy stage, “very technical” (he
jokes). It was a stage to go full gas, ups and downs in the sand; I
reached Jordi (Viladoms) and then Marc (Coma). What it was fine is that
sometimes I was able to open the track, which is a great exercise.”
Marc Coma (KTM): “It was a day without any complications; I was in front
first, quiet, not at full speed because now it is time to manage the
race until the end. It was a stage in what we call open spaces,
completely empty, the real desert.”
Jes Munk (KTM): “I think there was a step up and I was too fast so I
crush on it. I went too fast, I got to my limits and so, I fell. I guess
this is my lack of experience and as I was feeling good, I pushed too
far. I am ok, a little light headed but I will be ready for tomorrow.”
Francisco López (Aprilia): “It was a fast stage. I am glad yesterday the
technical crew installed the same engine that last year so I was able to
finish the stay comfortably. I picked up Jes Munk that was on the floor
30 km before the finish line. I check if he was fine and I put the bike
back on the wheels and told him to wait for a few minutes to continue.
He managed to finish!”
Oscar Polli (KTM): “Finally a good day! It was a nice stage and the only
stage without problems for me. I rolled great today!”
Cars
Jean Louis Schlesser: “The
biggest difficulty of the day was the first 90 km. We had the sun on our
backs which erased totally the relief of the track, and we continued in
a big sand sea among very nice landscapes that you can only register in
your head. The stage was fast, but you must be careful because there
were surprises too!”
Boris Gadasin (G Force Proto): “It was just like yesterday. I thought
that if I run slowly it would have been better but today there were only
10 km of stony tracks, and… another puncture! After that I made a
mistake, there was this hard step up of sand and I crushed 30 km before
the finish line. Our main goal in this race is to understand what speed
we should use in these conditions.”
Vladimir Vasiliev(G-Force Proto) : “I was too fast in a cut end dune and
the fall was about 6 meters high and landed in the right front tire so
suspension broke… “
Costel Casuneanu (Mitsubishi Pajero MPR13): “We didn´t take risks today.
At a time I said to my co-driver that I was sorry that I went so slowly,
but this is the first time I cross the dunes and I didn´t want to make
mistakes. Let´s say this is a strategy to cross them… and I am quite
happy I am third!”
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SAHL BARAKA-
TIBNIYA
Etape 5 - 7 Octobre 2011 |
liaison : 91.59km | SS : 444.88km | liaison :
4.80km | Total : 541.27km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Communiqué -
Release:
Cinq dans un mouchoir…
07/10/2011
Ce n’est pas tous les jours son anniversaire, c’est pourtant
aujourd’hui, celui de Marc Coma qui fête ses 35 ans ! Son premier
cadeau, il se l’offre en signant le troisième scratch sur les cinq
étapes disputées. En autos, Jean-Louis Schlesser, en attaque
permanente, ne cesse d’agrandir son avance…
C’était la journée la plus difficile du Rallye des Pharaons et elle
le fut. A l’unanimité les concurrents n’ont pas été épargnés sur les
444 km de la spéciale, ils sont toujours accompagnés par un soleil
de plomb. Les cinq premières motos du classement général ont roulé
ensemble une bonne partie de la spéciale comme si… ils avaient le
besoin de s’épier et de se surveiller ! Certes, si Marc Coma auteur
de son troisième succès en cinq jours de course sur les six du
rallye possède un coussin d’avance de 14’53’’, la bataille que se
livrent les deux pilotes Yamaha, Jordi Viladoms (2ème de la
spéciale) et Helder Rodrigues (5ème de la spéciale) pour la place de
dauphin est sans concession. A ces trois cadors de la discipline, se
sont joints sur le secteur, ‘Chaleco’ Lopez sur son Aprilia et le
Polonais Jakub Przygonski sur sa KTM. A eux cinq, le rythme s’est
montré très élevé et, les kilomètres vite avalés. Marek Dabrowski (KTM)
termine 6ème sans avoir pu accrocher le ‘TGV’. Il précède l’italien
Andréa Mancini (Honda) et Jun Munk (KTM). Pointe ensuite le premier
français, Edouard Boulanger (Aprilia) particulièrement régulier.
Au général, après Marc Coma, Jordi Viladoms a repris l’avantage sur
Helder Rodrigues pour moins de 6 minutes. Les deux pilotes Yamaha
devront se contrôler au cours de la dernière étape sans perdre de
vue le Polonais Jakub Przygonski qui leur colle aux basques…
Coriace Schlesser !
Derrière Jean-Louis Schlesser de nouveau vainqueur de l’étape (4
victoires sur 5 étapes disputées), le plateau s’est calmé ! L’homme
au Buggy ‘bleu’ se montre résistant sur la piste, il colle à chacune
de ses représentations plus de trente minutes à son premier
chasseur. Aujourd’hui, c’est Boris Gadasin (G-Force) qui termine à
la deuxième place et qui précède Vadym Nesterchuk (Mitsubishi L200)
navigué par le français Laurent Lichtleuchter. C’est la meilleure
performance à ce jour, de l’équipage.
Le Japonais Jun Mitsuhashi (Toyota T2) associé au français Alain
Guehennec, peut se permettre de gérer son avance au général, plus de
20minutes le séparent du Russe Gadasin, installé à la troisième. Le
Roumain Costel Casuneanu est resté sage au volant de son Mitsubishi
Pajero MPR13. Par contre, un coup dur frappe l’équipage français
Bernard Touzery-Benoît Maurice (Buggy Porsche), 7ème au général
après l’étape 4 . En effet, les deux toulousains de chez Airbus sont
arrêtés dans les dunes avec un sérieux problème mécanique…
La dernière étape entre Tibniya et Le Caire sera longue de 414 km et
comportera une spéciale de 350 km. Tout peut encore arriver !
ILS ONT DIT
MOTOS
Marc Coma (KTM) : « La journée fut dure, notamment avec une
quinzaine de kilomètres de sable très mou, très technique. Pour ne
pas risquer de tomber en panne d’essence, j’ai un peu levé le pied
avant le ravitaillement. Ensuite, je suis reparti et j’ai attaqué… à
fond ! Juste un petit plantage dans les premières dunes, le temps
d’analyser la situation et de retrouver le bon rythme. »
Jordi Villadoms (Yamaha) : « Cette étape était difficile. Nous avons
roulé tous les cinq ensemble (Coma, Rodrigues, Przygonski, Lopez) et
après le CP1, j’ai trouvé un bon rythme. Rouler ensemble a un côté
très sympa, cela permet de contrôler ses adversaires ce qui m’a
permis de reprendre 6 minutes à Helder et de ce fait, au général, je
reprends la deuxième place. Il me reste encore demain pour la
conserver… Mais un podium serait déjà bien ! »
Helder Rodrigues (Yamaha) : « J’ai ouvert la piste durant 240 km
avant que Coma et Przygonski me rejoignent. Ensuite, nous avons
formé une bande à cinq au CP1… Il me reste encore une étape pour le
titre et aujourd’hui, ce n’était pas facile, je suis resté avec eux
en roulant dernier ! »
Marek Dabrowski (KTM) : « C’était une étape typiquement africaine
avec sur chaque portion des spécificités en termes de difficultés.
Il y avait pas mal de jumps de type enduro à négocier avec
précaution mais aussi beaucoup de sable sur la deuxième partie et
par endroits, il était très mou. J’ai terminé à mon rythme et à ma
place. »
Jakub Przygonski (KTM) : « La spéciale était très belle mais
également très longue. J’ai bien roulé sur le début, assez vite et
au ravitaillement, j’étais deuxième derrière Marc. Dans les dunes,
Marc a fait une petite faute et s’est planté, alors je me suis
retrouvé en tête… ce fut de courte durée car plus loin, c’est moi
qui me suis ensablé et mon moteur a calé. Le temps de repartir et
toute la meute était revenue ! J’ai recollé au peloton et nous avons
franchi la ligne d’arrivée pratiquement ensemble. »
Chaleco Lopez (Aprilia) : « Je me suis beaucoup amusé sur cette
spéciale. J’ai senti que l’étape était pour moi. J’ai pu enfin
rouler avec mes quatre potes. Je me suis senti bien car,
habituellement j’avançais derrière eux ! Ça me démontre aussi, qu’il
faut faire de gros efforts pour être devant. »
Lillian Lanceleeve (Quad) : « Une belle étape mais longue. Mon
arrivée dans les dunes était trop tardive, de ce fait le sable était
très mou. Schlesser m’a dépassé, son Buggy a creusé des traces très
profondes. J’ai du faire attention de ne pas y rouler dedans ! Les
autres Quads vont arriver certainement tard, les pilotes vont être
exténués. »
AUTOS
Jean-Louis Schlesser (Buggy) : « Très belle et très dure spéciale.
Je pense que pour certains ce sera très difficile. Une journée
vraiment placée sous le signe du hors piste… La problématique
trouver les Waypoints dans les dunes enchevêtrées. Sur les 70
derniers kilomètres, nous avons eu droit à une série de jumps très
rapprochés… ça secouait ! »
Boris Gadasin (G-Force) : « Une étape intéressante longue et très
difficile en particulier à mi-parcours. Je la compare à une journée
de sable au Abu Dhabi Désert Challenge. Après le CP2 (à 70 km
del’arrivée), j’ai rencontré un problème de boîte de vitesses et sur
les cailloux et avec les ondulations, nous avons été sacrément
secoués. »
Vladimir Vasiliev (G-Force) : « Dans la partie de cailloux blancs,
j’ai vécu un problème de suspension. Au quotidien, je rencontre un
problème technique différent. Avant les Pharaons, je ne roulais que
sur des Baja, les Pharaons sont mon second rallye-raid, je découvre
! Aujourd’hui, c’était amusant mais très difficile de se piloter
dans le sable. »
The “Big Five”!
07/10/2011
Marc Coma celebrates his 35th birthday today, and he offers himself a
stage victory as a present! The Spaniard signs the third victory out of
five stages. In cars, Jean-Louis Schlesser doesn´t stop attacking and
increases the gap from the top…
Today was the most difficult stage of Pharaons Rally 2011. All
competitors agreed that the extreme hit was a steady difficulty during
the 444 km of the timed section. The first five bikes of overall
standings run together for part of the stage as if they needed to spy
one over the other! Certainly the battle starts with the two Yamaha
riders, Jordi Viladoms and Helder Rodrigues (fifth of the day), both
wanting to take the place after Coma, who has 14´53” of advantage.
Chaleco López on Aprilia and Jakub Przygonski on KTM joined the crew and
the five together rode at a very high pace.
Marek Dawroski (KTM) finishes 6th and didn´t participate of bunch. The
Polish is in front of Italian rider Andrea Mancini (Honda) and Jes Munk
(KTM). Then, the first French, Edouard Boulanger (Aprilia) is
particularly regular. In the overall standings, behind Marc Coma, Jordi
Viladoms opened the gap from Helder Rodrigues for less than six minutes.
The two Yahama riders must control each other during the last stage,
keeping an eye on Jakub Przygonski.
Schlesser´s Power!
Behind Jean-Louis Schlesser, who signs another stage win, which make
four out of five stages of Pharaons 2011, and behind him everything is
quiet. The Buggy man shows his resistance on the tracks, and adds 30
more minutes at each performance. Today, it was Boris Gadasin (G-Force)
who finishes second, in front of Vadym Nesterchuk (Mitsubishi L200) and
his co-driver Laurent Lichtleuter, which is the best performance of the
Ukranien-French crew.
Japanese driver Jun Mitsuhashi (Toyota T2) can manage his advantage in
overall standings and has more than 20 minutes over the Russian driver,
Boris Gadasin, who takes the third place. Rumanian Costel Casuneaunu
keep quiet in his Mitsubishi Pajero MPR13, while the French “bio” crew
composed by Bernard Touzery and Benoit Maurice (Buggy Porche) took the
seventh place after stage four. The two guys from Toulouse had a serious
mechanic problem in the dunes.
The last stage between Tibniya and Le Caire will be of 414 km and its
timed section will contain 350 km. Anything can happen!
BIKES
Marc Coma (KTM): “It was a hard day, especially for the 15 km of soft
sand, very technical. Not to risk to run out of gas, I didn´t go so fast
before the refueling area. Then, I restarted and attacked… full gas!
Just small sand stuck in the first dunes, but I had the time to analyse
the situation and find back a nice pace.”
Jordi Viladoms (Yamaha): “It was a hard stage. We rolled all five
together (Coma, Rodrigues, Przygonski, Lopez) after CP1, and found a
nice rhythm. It was nice to ride together because it allows you to
control your adversaries, and I took 6 minutes over Helder, which makes
me take the second place overall. There is still one day to go so I have
to keep it… but a place in the podium wouldn´t be bad!”
Helder Rodrígues (Yamaha 450) : “I opened the track for about 240 km.
Marc Coma and Jakub Przygonski were behind, but we got all together (with
Jordi Viladoms and Chaleco López) at CP1. After, Chaleco took me over
and at that moment I preferred to take care of the bike because there is
one more stage to go! And today´s stage wasn´t easy…”
Marek Dabrowski (KTM) : “It was a typical African stage with specific
difficulties during each part of the ground. There were lots of bumps
like in endure to be handled carefully, and also lots of sand during the
second part of the stage and sometimes very very soft. I completed the
stage at my own pace and in my position.”
Jakub Przygonski (KTM): “The special was beautiful but long. I rode well
at the beginning and fast at the refueling area, I was second, after
marc. In the dunes, Marc made a small mistake and I found myself opening…
It didn´t last long because I got stuck too and my engine stopped. It
took me sometime to restart… I got back to the peloton and we crossed
the finish line almost together.”
Francisco “Chaleco” López (Aprilia 450): “I had a good time today! It
felt like the stage was short, and it was great for me because I was
able to ride with Jordi (Viladoms), Helder (Rodriguez) and Marc (Coma).
This makes me feel a lot better because until now I was always riding
behind… and now I see how much effort it takes to run a long stage among
top riders.” Lilian Lanceleeve (Quad): “It was such a nice stage, but so
long too! We arrived in the dunes at 2 p.m. and the sand was soft.
Schlesser took me over and he left deep trace as he drove so I avoided
running into it. I am not sure that quads will arrive early because it
was an extenuating stage.”
CARS
Jean-Schlesser (Buggy): “A
beautiful and hard stage. I think that for some it was very hard. The
day can be classed as an off road day… The problem to find way points in
the dunes. Over the last 70 km, we had some bumps to enjoy… It was shaky!”
Boris Gadasin (G-Force Proto): “It
was a very interesting stage. It was long and mostly difficult in the
middle. It reminds me of a sandy stage of Abu Dhabi Desert Challenge for
a while, but then, for the last 70 km after CP2 I had a gear problem and
it was all rocky and bumpy so we shook a look!”
Vladymir Vasiliev (G-Force Proto): “There was a part of white stones and
I had a suspension problem. Each day is a technical problem! Before this
I participated in two bajas and this is my second cross country event,
so I am discovering. It was fun, but very hard to drive in the sand!”
|
TIBNIYA - CAIRO
Etape 6 - 8 Octobre 2011 |
liaison : 0.90km | SS :
350.28km | liaison : 63.10+15.64km | Total :
414.28km
Résultat spéciale :
Résultat général :
Communiqué -
Release:
Jean-Louis Schlesser
ajoute une rose des sables !
"Un nouveau titre de
Champion du Monde des Deux Roues Motrices"
08/10/2011
Leader intraitable de ce Rallye International des Pharaons,
Jean-Louis Schlesser est un pilote hors normes. La soixantaine bien
frappée, le concepteur-pilote ne cesse d’allonger, année après
année, le palmarès déjà vertigineux de son fameux Buggy bleu. Car
Schlesser, c’est près de 200 victoires en Sport Automobile, dont la
moitié en rallye tout terrain, principalement sur le sol africain.
Deux victoires mémorables au Dakar, trois sur l’Africa Eco Race.
Ajoutons-y huit titres mondiaux toutes catégories confondues et vous
aurez compris que pour le « boss », la légende se dessine en lettres
d’or sur les vastes étendues du continent noir.
« Une de plus » lâcha-t-il en descendant de son Buggy, arrêté aux
pieds des Pyramides alors que tous les micros se tendent vers lui.
Au terme d’une semaine sans problème techniquement, pas plus dans
l’habitacle, Jean-Louis et Konstantin ont laissé des miettes à la
concurrence. La première étape est revenue au Russe Vladimir
Vasiliev, les cinq autres appartient à Schlesser qui, chaque jour
creusa un réel fossé puis un gouffre face à la concurrence.
Ils se sont essoufflés à force de le chasser, partant à la faute, le
cas encore aujourd’hui pour Boris Gadasin dont le proto G-Force
partait en tonneau. Quant à Jun Mitsuhashi (Toyota) confortablement
installé à la deuxième place du général avec un grand écart sur le
troisième Gadasin, la courroie de distribution a lâché au beau
milieu de la dernière spéciale, entraînant l’équipage (avec le
français Alain Guehennec) à l’abandon.
Finalement, le tiercé auto de cette 14ème édition est totalement
inattendu : Schlesser – Zhiltsov précèdent Le Mitsubishi L200 de
Vadym Nesterchuk-Laurent Litchtleuchter et le G-Force de Boris
Gadasin – Shchemel.
ILS ONT DIT…
Jean-Louis
Schlesser (Buggy) : « Je suis très heureux de cette deuxième
victoire consécutive en Egypte. On peut sans doute parler de sans
faute, mais je peux vous dire que ce ne fut pas facile tous les
jours. Il a fallu passer les difficultés, kilomètre après kilomètre,
sans jamais se déconcentrer. Une banale erreur et tout pouvait
basculer très rapidement. Konstantin a fait du super boulot et a été
très sollicité chaque jour car la navigation était aussi un facteur
déterminant. Le tracé de cette édition était très varié et quelques
unes des étapes pouvaient être qualifiées de véritables étapes «
africaines » dans le plus positif sens du terme. Du rallye raid
comme je l’aime… Cette victoire me fait très plaisir pour toute mon
équipe bien sûr mais aussi pour mes partenaires que je remercie de
leur confiance. Prochaine étape, la quatrième édition de l’Africa
Eco Race, un départ de France pour arriver à Dakar en janvier ! »
Laurent Litchtleuchter (Mitsubishi L200) : « C’est magique de
terminer 2ème. La semaine s’est remarquablement déroulée, zéro
problème mécanique, éro faute de navigation. Nous sommes restés
réguliers et au bilan, c’est payant ! Nous sommes super heureux par
ce résultat avant notre prochaine course, le Dakar. Nous prévoyons
des essais à Dubaï en décembre mais avec un Toyota T2 avec lequel,
Vadym a l’intention de disputer la Coupe du Monde en 2012. »
Costel Casuneanu (Mitsubishi Pajero MPR13): « En abordant le secteur
des dunes, environ 40 km après le départ, quelqu’un nous a indiqué
un endroit où passer pour éviter sans doute une autre voiture (nous
apprendrons plus tard qu’il s’agissait de Gadasin parti en tonneau).
Malheureusement, nous nous sommes retrouvés bloqués entre deux
dunes, dans une cuvette très profonde. Pendant deux heures nous
avons essayé de nous dégager en vain. Finalement, Marco Piana est
arrivé et très gentiment, nous a aidés à sortir de ce piège. Il a
quand même mis une bonne trentaine de minutes… Nous avons pu
repartir et rejoindre Le Caire avec beaucoup de soulagement. »
Boris Gadasin (Proto G-Force) : « Dans le premier secteur de dunes,
nous avons abordé une grande montée, peut-être un peu vite et de
l’autre côté, la dune était cassée… Nous sommes partis en tonneau
pour finir sur le côté droit. Nous avons attendu notre T4 et réparé,
notamment les suspensions pour pouvoir repartir. Nous avons rejoint
Le Caire en gardant notre 3ème place, c’est ça la performance ! »
Ilya Kuznetsov (Toyota) : « La course est enfin terminée ! C´était
difficile et cette dernière journée est certainement la meilleure
que nous avons vécue durant la compétition. Les problèmes techniques
nous les avons cumulés ! Aujourd´hui, la roue a tourné. Maintenant,
nous pouvons fêter le titre de vainqueur de la Coupe du Monde FIA en
catégorie T2 ! »
Another victory for
Schlesser´s record!
08/10/2011
The unreachable leader of Pharaons Rally 2011, Jean-Louis Schlesser is a
one of a kind driver. The car creator/designer is more than 60 years old
and to acquire victories on his blue Buggy seems to be his hobby.
Schlesser collects more than 200 motorsport´s victories, half of it in
cross country rally, mainly in Africa: Two memorable Dakar wins and thee
in Africa Eco-Race. To these, eight World Cup titles must be added, and
once you add all up, you understand that for “the boss”, the legend is
written in the black continent.
“One more!” says Schlesser as he gets down of his Buggy stopped in front
of the Pyramids, while all microphones and cameras turn to him.
At the end of a flawless week, Jean Louis and Konstantin have left only
the rest to other competitors. The first stage was signed by Russian
driver Vladimir Vasiliev, all five others go to Schlesser, who took an
impressive advantage each time.
They got exhausted trying to reach him and made mistakes, which was
again the case of Boris Gadasin, who rolled over the G-Force Proto in
today´s stage. Jun Mitsuhashi (Toyota), comfortably installed second
overall, with an important gap over the third, Gadasin, faced a
mechanical problem within the stage that condemned the Japanese-French
crew to withdrawal. Finally, the result of this 14th edition of Pharaons
Rally was totally unexpected: Schlesser – Zhiltsov followed by Vadym
Nesterchuk – Laurent Lichtleuter in their Mitsubishi L200 and G-Force´s
Gadasin – Shchemel third.
They said…
Jean Louis Schlesser
(Buggy): “I am very happy with this second consecutive victory in Egypt.
We can tell it is totally flawless, but I can say that it wasn´t easy
all the time. I must go through some difficulties, kilometer after
kilometer focusing on the race all the time. The least mistake could
change everything. Konstantin did a great job and his skills were
required every day because navigation was a crucial issue. The track of
this edition was varied in the most positive sense. It was rally raid
race the way I like them… This victory makes me happy for me and my
team, my partners that I am thankful for their confidence. Next stage
for me will be the fourth edition of Africa Eco Race.”
Laurent Lichtleuter
(Mitsubishi L200): “We finished second, this is just magical! We carried
out a remarkable week: no mechanical problem, no navigation mistakes. We
kept a steady race and here we have the results! We are glad for this
result right before our next race: the Dakar. We will carry out tests in
Dubaï next December with a T2 Toyota, with which Vadym intends to
participate in the World Cup 2012.”
Costel Casuneanu (Mitsubishi Pajero MPR13): “Around km 40 after the
start, in the dune section, someone told us to take a direction to avoid
running into another car, we learned later that it was Gadasin that
rolled over. Unfortunately, we found ourselves trapped in a dip between
two dunes. We tried to get out for two hours. Finally, it was Marco
Piana that arrived and as the gentleman that he is, he helped us to get
out. The “operation” took about 30 minutes… and after it, we were able
to continue our way to Cairo…”
Boris Gadasin (Proto G-Force): “In the first dunes´ section, we took a
big ascending slope maybe a little too fast, and at the end, it was a
cut end dune… We rolled over and landed on the side. We waited for our
T4 to repair suspensions and continue. We arrived to Cairo keeping the
third place. That is a real performance!”
Ilya Kuznetov (Toyota): “The race is finally over! It was hard and this
last stage was definitely the best stage during the rally. We had
different problems every day! And today, it happens to others… Now we
can celebrate the FIA World Cup in T2!”
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