L'équipe engagée pour le Rallye Oil Libya Tunisie

Course

Jean Louis SCHLESSER et KONSTANTIN ZHILTSOV

Véhicule de course Schlesser Original  X.836

   N° DE COURSE  : 303

François LETHIER et Jean Marie LURQUIN

Véhicule de course Schlesser Original  X.824

   N° DE COURSE  : 305

Assistance

Le Parcours

Total : 517 Km Liaison : 1331 Km Spéciale :  1848 Km

[Vérifications]  -  [1] - [2] - [3] - [4] - [5] - [6]

Cliquez sur la carte pour agrandir

Vérifications Administratives et Techniques à Tunis le 1er mai 2010

Photos

Le Rallye OiLibya de Tunisie 2010 opère un retour aux sources en se déroulant totalement sur le territoire Tunisien. Le départ sera donné non loin de la Capitale,  Tunis et l’arrivée jugée à Douz, aux portes du Sahara.

Grâce à l’implication du gouvernement, des autorités et des instances sportives du pays, l’édition 2010 se déroulera, plus que jamais, en parfaite harmonie avec, et pour, les Tunisiens.

Deuxième manche de la Coupe du monde auto des Rallyes Tout Terrain et du Championnat du Monde moto, cette épreuve au tracé varié, composée de six étapes,sera le théâtre d’un affrontement sportif de haut niveau sur les plus belles pistes du Sud Tunisien.

TOUR DE CHAUFFE…

Soleil radieux et chaleur estivale pour le coup d’envoi de la 28ème édition du Rallye OiLibya de Tunisie ! Après les traditionnelles vérifications administratives et techniques, les concurrents se sont retrouvés en fin d’après-midi sur la plage de Gammarth (à une vingtaine de kilomètres de Tunis) pour une petite mise en jambes dans le sable. Sur cinq kilomètres et sous forme de « parade », les nombreux spectateurs massés sur le parcours ont profité du spectacle sur un tracé longeant la mer…
Demain, la course entrera dans le vif du sujet. L’étape d’ouverture entre Tunis et Douz établira une première hiérarchie dans les trois catégories. Leonid Novitskiy en auto, Marc Coma en moto ou Elisabete Jacinto en camion, pendront-ils le pouvoir sur les 180 km de secteur chronométré ?

Deuxième manche de la Coupe du Monde des rallyes Tout Terrain et du Championnat du Monde Moto et Quads, le Rallye OiLibya de Tunisie 2010 a été officiellement lancé aujourd’hui en présence de Madame Souha Ben Salem, représentante officielle du partenaire titre de l’épreuve, la société OiLibya.

Côté plateau, les meilleurs pilotes des trois catégories sont de la fête. En moto, les ténors tels que Marc Coma, « Chaleco » Lopez, David Casteu, James West, Helder Rodriguez ou les trois Polonais du Team Orlen, Jacek Czachor, Marek Dabrowski et Jabuk Przysgonski sont prêts à en découdre. En quads, Rafal Sonik, Ridha M’henni, Vincent Albira et Karim Dilou sont tout aussi impatients. Sur quatre roues, la BMW du Team X-Raid pilotée par Leonid Novitskiy devra repousser les assauts des deux Buggies du Team Schlesser (dont un piloté par Jean-Louis Schlesser « himself »), du Proto Dessoude de Christian Lavieille, du Trophy Truck d’Eric Vigouroux, mais aussi contenir l’armada du Team MD Rallye Sport et se méfier des plus affûtés des pilotes du Wildcat Trophy… En catégorie Production, Laurent Rosso, actuel leader de la Coupe du Monde aura de solides adversaires, notamment le Russe Andrey Ivanov. Enfin, en catégorie camions, Elisabete Jacinto sera sur ses gardes face à Michel Salvatore, Hubert Molina ou Luisa Trucco.

La quarantaine de motos et la cinquantaine d’autos et camions en course mettront demain matin cap au Sud, vers la ville de Douz. Après une liaison de 241 km, il sera temps d’entrer dans le vif du sujet… Au terme d’une spéciale de 180 km, 100% inédite, relativement rapide mais assez piégeuse en matière de navigation, les premiers classements tomberont. La bagarre s’annonce d’ores et déjà serrée dans toutes les catégories…

ETAPE 1 : TUNIS-DOUZ - Dimanche 2 mai 2010

● La course :

« Qui s’y frotte … s’y pique ! »

Le Rallye OILIBYA de TUNISIE 2010 quitte Tunis pour sa plus longue étape : 586 kilomètres pour rejoindre DOUZ et les premières dunes.
Roulante en plaine, plus technique en montagne, sinueuse entre les cultures, cette spéciale de 180 kilomètres est 100% inédite.
Le tracé régalera les pilotes mais risque de mettre à l’épreuve les navigateurs. Beaucoup d’intersections, de changements de direction : pas question de se laisser guider par les traces, ni par la poussière au risque de se perdre et de voir quelques précieuses minutes s’envoler dès le premier jour. Cette spéciale est idéale pour prendre ses marques et vérifier la cohésion des équipages.
Côté piste, pas de difficulté technique particulière, (étroit et sinueux pour les camions) peu de cassant, très agréable à rouler … il suffit juste de se méfier des cactus qui bordent les cultures !

Communiqué NPO :

LE ROUGE EST MIS…
« Chaleco » LOPEZ et Christian LAVIEILLE en tête.

Cette première étape du Rallye OiLibya de Tunisie 2010, entre Tunis et Douz, fut une belle mais redoutable entrée en matière. Très sollicités aujourd’hui les pilotes et navigateurs n’ont pas chômé sur les 180 km de secteur chronométré. Chaleco Lopez impose sur un rythme d’enfer sa rouge Aprilia 450cc devant le jeune Polonais Jakub Przysgonski et le Catalan Marc Coma. Malheureusement, l’équipier de ce dernier chez KTM, James West, a chuté au 65ème kilomètre et s’est fracturé les deux poignets. Sur quatre roues, victoire également d’un « rouge »… Le Français Christian Lavieille signe le scratch au volant du Proto Dessoude devant la BMW X- Raid du Russe Leonid Novitskiy et le « renard du désert », Jean-Louis Schlesser, sur son Buggy. En quad, Rafal « Super » Sonik a pris le pouvoir devant Vincent Albira et Dimitry Pavlov. Enfin, la reine des pistes, Elisabete Jacinto signe le meilleur temps des camions, en laissant Hubert Molina à la deuxième place.

La plus longue étape du rallye, entre la Capitale Tunisienne et la charmante ville de Douz fut le théâtre des premiers duels dans chaque catégorie. Une spéciale 100% inédite qui n’a pas manqué de marquer les esprits. Roulante en plaine, plus technique en montagne, sinueuse entre les cultures souvent bordées de cactus, elle fut surtout surprenante pour la plupart des concurrents côté navigation. Enchaînant les intersections et les changements de direction, 180 km de « pur bonheur » où concentration et précision furent mises à rude épreuve.

« Chaleco » Lopez maître du jeu !
Chez les motos, le Chilien sur son Aprilia 450 cc a mis tout le monde d’accord. Parti de la 21ème position ce matin, « Chaleco » a mis gaz et s’impose devant le Polonais Jakub Przysgonski qui lui non plus n’a pas vraiment traîné… Marc Coma, un peu surpris par l’intensité de la navigation aujourd’hui, n’a pas voulu prendre de risques et termine troisième devant une autre 450 cc, celle du Portugais Helder Rodriguez. Malheureusement, un des favoris de cette 28ème édition du Rallye OiLibya de Tunisie 2010 a quitté prématurément la course. James West, surpris par un brusque changement de terrain, a en effet lourdement chuté ce matin et s’est fracturé les deux poignets. Rapidement pris en charge par le service médical, le pilote britannique a été évacué vers l’hôpital de Gafsa. David Casteu, sur la Sherco, termine à la 5ème place devant Marek Dabrowski, Emmanuel Gyenes et son équipier Michael Pisano. Dans la catégorie Enduro Cup, Mathieu Serradori réalise la bonne opération du jour en terminant à une superbe 9ème place sur sa Beta, coiffant au poteau Romain Souvignet sur une Sherco du Team Casteu. Chez les quads, coup de chapeau à Rafal Sonik, véritable fusée sur son Yamaha du Team ATU Polska ! Le Polonais termine à la 13ème place du scratch et premier de la catégorie devant Vincent Albira, Dimitry Pavlov et les deux pilotes Tunisiens Ridha Mhenni et Karim Dilou.

La quarantaine de motos et la cinquantaine d’autos et camions en course mettront demain matin cap au Sud, vers la ville de Douz. Après une liaison de 241 km, il sera temps d’entrer dans le vif du sujet… Au terme d’une spéciale de 180 km, 100% inédite, relativement rapide mais assez piégeuse en matière de navigation, les premiers classements tomberont. La bagarre s’annonce d’ores et déjà serrée dans toutes les catégories…

Christian Lavieille voit rouge…
Aujourd’hui, beaucoup d’énergie dépensée chez les autos et surchauffe des neurones chez les co- pilotes. La navigation a repris ses droits dans la discipline. Cette première spéciale fut intense aux avant-postes. Leonid Novitskiy sur la BMW X-Raid ouvrait la piste ce matin devant Eric Vigouroux. Mais c’est finalement Christian Lavieille sur le Proto Dessoude qui surclasse ses adversaires après quelques péripéties, et notamment un duel « viril » avec le pilote du Trophy Truck… Installé en embuscade, Jean-Louis Schlesser a rappelé tout le monde à son bon souvenir en terminant troisième sur un terrain pas forcément très favorable aux buggies. Quatrième, Eric Vigouroux devance Maurizio Traglio sur le Nissan Pathfinder et Pascal Thomasse sur le buggy Optimus MD Rallye Sport. François Lethier sur le deuxième buggy Schlesser termine 7ème, une courte tête devant Ronan Chabot sur le buggy SMG et Jean-Luc Blanchemain sur buggy MD. En tête du Wildcat Trophy, Jérôme Pelichet a particulièrement apprécié le tracé, à la grande joie de sa navigatrice Eugénie Decré, véritable « afficionada » des courses où la navigation est largement mise en avant. Par contre, moins de chance pour son principal rival, Patrick Sireyjol, victime d’une sortie de piste, sans conséquence pour l’équipage mais qui lui coûte de précieuses minutes. Premier Tunisien, Salim Kamoun place son Chevrolet ProTruck à la 21ème place. Dans la famille « Production », les Russes du Team Georaid ont sorti la cavalerie… Andrey Ivanov décroche la première place devant son compatriote Artem Varentsov. Laurent Rosso, n’avait pas piloté sur ce type de piste depuis bien longtemps. Le Français termine 3ème en attendant son terrain de prédilection, le sable…

Elisabete Jacinto s’échauffe… Grande favorite de l’épreuve, Elisabete Jacinto n’a pas raté ce premier rendez-vous. En compagnie d’un navigateur « trois étoiles », Charly Gotlib, la Portugaise a pris une confortable avance sur Hubert Molina.

Demain, la caravane du Rallye OiLibya de Tunisie 2010 poursuivra vers le Sud du pays en direction de Nekrif. Le sable fera son apparition sur les 289 km du secteur sélectif entre Douz et les eucalyptus du bivouac de Nekrif…
 

● Les réactions de l'équipe :

Christian LAVIEILLE – TEAM DESSOUDE
« Cette spéciale était assez stressante. Nous sommes revenus sur Eric Vigouroux, puis nous avons passé un bourbier, mais notre système lave-glace ne fonctionnait plus. Nous avons roulé en quasi aveugles. Après l’assistance, nous sommes à nouveau revenus sur Eric et malheureusement, je regrette qu’il n’ait pas été plus « sport ». Nous avons dû attendre qu’il se rate pour enfin avoir le champ libre… »

Leonid NOVITSKIY – TEAM X-RAID
« Ouvrir la piste ce matin ressemblait un peu à l’enfer…La navigation était extrême à 40 ou 50 mètres près. Nous nous sommes trompés à deux reprises, mais l’important est d’être là ! »

Jean-Louis SCHLESSER – TEAM SCHLESSER
« Mon nouveau co-pilote s’est particulièrement bien débrouillé. Bravo Konstantin ! Ce n’était pas vraiment un terrain pour nous et ce résultat me satisfait d’autant plus… »

Eric VIGOUROUX – TEAM EVR
« J’ai effectivement vu Christian à la sortie de la zone de vitesse mais j’ai pensé que le terrain nous serait plus favorable. J’ai commis une erreur et je regrette vraiment de ne pas m’être écarté. »

Elisabete JACINTO – TEAM OLEOBAN
« Tout s’est très bien passé et plus particulièrement avec Charly qui est un fin navigateur. La piste était très sinueuse et avec le camion ce n’est pas toujours évident. Nos problèmes d’injection sur l’Africa Race semble être résolus, je croise les doigts… »

● Classement spéciale :

Click pour Classements 

ETAPE 2 : DOUZ – NEKRIF - Lundi 3 mai 2010

● La course :

« On dirait le Sud… »
Le terrain a déjà changé, la montagne a déjà laissé sa place au sable et aux étendues désertiques. Pas de liaison aujourd’hui : on part de Douz et on arrive directement au bivouac de Nekrif avec une étape de 288 km qui se jouera en trois actes.
On débute « grand sable » : belles pistes ensablées, petites dunettes, sable mou et premiers franchissements. Rien de difficile, mais il va falloir être concentré dès les premiers mètres pour ne pas s’égarer et être toujours vigilant pour ne pas s’ensabler !
On poursuit « rocailleux » : des pistes plus techniques, sinueuses, parfois « trialisantes « qui offriront peu de répit
Enfin, on termine « plaisir absolu» avec une fin d’étape digne du WRC sur une piste rapide,

Communiqué NPO :

INTERNATIONAL…UN CHILIEN, UN RUSSE, UN POLONAIS ET UNE PORTUGAISE AUX COMMANDES

La deuxième étape du Rallye OiLibya de Tunisie entre Douz et Nekrif fut l’occasion d’un véritable coup de théâtre dans la catégorie moto. Alors que Chaleco Lopez conserve sa position de leader, Marc Coma a sérieusement hypothéqué aujourd’hui toute chance de victoire, privé de son camion au point d’assistance. Le Catalan termine à plus de 25 minutes du Chilien, vainqueur du jour. Helder Rodrigues fait quant à lui une excellente opération en prenant la deuxième place du général devant Jakub Przygonski. Du côté des quads, Rafal Sonik a perdu du temps, notamment en fin de parcours, mais conserve largement la tête devant Vincent Albira et Dimitry Pavlov. Chez les autos, le commandement change de mains…Christian Lavieille concède la première place au favori, Leonid Novitskiy, tandis qu’Eric Vigouroux empoche le scratch. Ces trois pilotes se tiennent au général dans un mouchoir de poche. Toujours pas de nuages dans le ciel d’Elisabete Jacinto ! La Portugaise a une nouvelle fois mené les débats dans la catégorie camions, se classant même à la 13ème place du scratch.

Entre Douz et Nekrif, le relief du parcours s’est désormais modifié. La montagne a laissé place aux premières apparitions de sable et aux étendues désertiques sur une étape, sans liaison, de 288km. Pistes ensablées, petites dunettes, sable mou puis du rocailleux et des pistes plus techniques, sinueuses, parfois même « trialisantes » et une fin d’étape type WRC sur une piste rapide, large, glissante à souhait et parfois ondulée, voilà le programme du jour…

Lopez qui rit…Coma qui pleure !
Chaleco Lopez n’a pas relâché son effort en mettant cap sur Nékrif. Malgré un problème d’alimentation d’essence et un pneu un peu « limite » sur le dernier tronçon, le Chilien signe un nouveau succès sur l’étape du jour et conserve la tête du général. Le Portugais Helder Rodrigues, lui aussi engagé en 450 cc, termine deuxième du chrono et fait une excellente opération en se plaçant également deuxième du général. Malgré une grosse frayeur à un peu plus de 160 km/h, le Polonais Jakub Przygonski perd une seule place et pointe troisième. Mais le grand perdant du jour s’appelle Marc Coma… Fin stratège et compte tenu de l’abrasivité prévisible de la piste, le pilote Catalan avait prévu de changer son pneu au point d’assistance. Malheureusement, son camion n’était pas au rendez-vous. A 25km de l’arrivée, le Catalan devait alors monter une chambre à air pour boucler l’étape. Dans l’opération, 25 minutes s’envolent et Marc se retrouve cinquième. David Casteu n’a pris aucun risque aujourd’hui en sachant qu’en 450 cc il faut attendre son heure… Romain Souvignet, leader ce soir de la catégorie Enduro Cup devance Matthieu Serradori d’une douzaine de minutes. Rafal Sonik, conserve la tête des quads, mais a dû faire face à quelques soucis d’instrumentation. Vincent Albira, son poursuivant, fut victime de deux crevaisons mais devance quand même le Russe Dimitry Pavlov. Karim Dilou, également en quads, est le premier des pilotes Tunisiens au général.


Leonid Novitskiy …la force tranquille !
Changement de leader chez les autos… Le Russe Leonid Novitskiy a désormais pris les commandes sur la BMW X-Raid. Eric Vigouroux sur le Trophy Truck empoche sa première victoire d’étape et Christian Lavieille sur le Proto Dessoude termine troisième du jour. Au général, le trio gagnant se tient dans un mouchoir de poche. La course ne fait que commencer. Même s’il sera difficile d’aller chercher le Russe à la régulière, Lavieille et Vigouroux se préparent à un duel haut en couleurs. Victime aujourd’hui d’une crevaison pour éviter un motard en panne de système Sentinel, Jean-Louis Schlesser pointe le bout de son capot à la 4ème place du général devant son équipier François Lethier. Ronan Chabot, sixième, était venu pour « prendre en mains » son buggy SMG. Force est de constater que l’apprentissage est rapide ! Dans le Wildcat Trophy, Jérôme Pélichet tient toujours la barre malgré un câble d’accélérateur cassé et un dépannage express sur la piste. Premier Tunisien, Salim Kamoun place son Chevrolet Pro-Truck en 13ème position du général. Dans la catégorie Production, la famille Rosso a repris la main. Laurent précède Joseph au général, mais c’est bien Joseph qui s’est imposé aujourd’hui. Le Team Georaid a connu quelques problèmes, notamment un plantage pour Varentsov et une crevaison pour Ivanov.

Madame Jacinto est pressée…
Aujourd’hui encore, Elisabete Jacinto a laissé parler la puissance. Très en forme, la Portugaise exploite tout le potentiel de sa monture et se permet même de se classer 12ème du classement général… Hubert Molina et Luisa Trucco complètent le trio…

La troisième étape se déroulera en boucle. Au programme 265 km de secteur sélectif plutôt intenses entre Nékrif, Birtlatine et Rémada. Les premiers gros écarts pourraient se creuser.

ILS ONT DIT….

MOTOS/QUADS

« Chaleco » LOPEZ : GIOFIL APRILIA
« Je suis resté très concentré, mais pour être honnête, j’ai un peu relâché mon effort sur la fin car mon pneu arrière était limite et j’avais quelques soucis avec l’alimentation d’essence.»

Marc COMA : KTM
« Notre tactique était de changer de pneu au point d’assistance, mais notre camion n’était pas là. A 25 km de l’arrivée, la mousse était détériorée. J’ai dû m’arrêter et mettre une chambre à air… 25 minutes de perdues !»

David CASTEU : TEAM CASTEU
« J’étais plutôt à l’aise aujourd’hui, mais au vu du profil de l’étape, j’ai préféré y a aller gentiment car j’ai encore mal à la jambe. J’ai de trop mauvais souvenirs de ma rencontre avec un caillou et j’en ai vu beaucoup trop aujourd’hui sur la piste… En 450, il est préférable de rester cool et en général cela paye à l’arrivée !»

Albert HINTENAUS : FREE RACING
« Cette étape a été très stressante pour moi aujourd’hui. Mon Sentinel ne fonctionnait pas et je n’ai pas entendu les coups de klaxon des voitures derrière moi. J’ai vu Jean-Louis Schlesser s’arrêter après avoir essayé de me dépasser. Je n’avais pas vu qu’il avait crevé. La piste était effectivement très cassante ! »

Vincent ALBIRA : Team BANINGA- Quad
« Deux crevaisons, un support GPS cassé et plusieurs arrêts en quelques kilomètres…J’ai passé la moitié de la spéciale comme cela et en arrivant au point d’assistance pas de camion (en panne sur la route)…Je suis bien heureux d’être là ! »


AUTOS/ CAMIONS

Eric VIGOUROUX – TEAM EVR
« Cette victoire me fait très plaisir et je remercie Alex de son super boulot ! Nous devions impérativement ne pas faire d’arrêt et nous n’avons pas eu de crevaison. Nous aurions aimé que ce soit moins roulant, mais avec le cassant nous avons compensé. »

Leonid NOVITSKIY – TEAM X-RAID
« Pas de crevaison, nous y sommes allés gentiment… Nous avons passé Lavieille à la sortie des dunettes, vers le km 78 et ensuite avons assurer dans le cassant.»

Christian LAVIEILLE – TEAM DESSOUDE
« Les 25 derniers kilomètres étaient très sympas. C’était globalement très roulant, peut-être un peu trop… Si Novitskiy ne connaît pas de problèmes, il sera impossible d’aller le chercher à la régulière.»


Pascal THOMASSE : MD Rallye Sport
« Nous avons crevé sur les portions cassantes, mais c’est une erreur de ma part. De toute façon, je savais qu’on allait « ramasser ». Bien qu’on ait vu de belles choses, le parcours était assez imprévisible. Beaucoup de notes sur de courtes distances ont rendu la navigation difficile. »
 

● Les réactions de l'équipe :

Jean-Louis SCHLESSER – TEAM SCHLESSER
« Nous étions sur le bon rythme mais en voulant passer un motard, vraisemblablement en panne de Sentinel, nous avons fait un écart et nous sommes passés dans les cailloux et avons crevé à l’arrière gauche. Dommage car nous étions dans le coup !»

● Classement spéciale :

● Classement général :

ETAPE 3 : BOUCLE NEKRIF/ NEKRIF - Mardi 4 mai 2010

« Entrez dans la ronde! »
Départ du bivouac pour une boucle inédite de 265 kilomètres entre Nékrif, Birtlatine et Rémada. Cette troisième étape est très variée, alternant entre les canyons, les fond d’oueds, les pistes sinueuses et caillouteuses, les grands plateaux rapides, les pistes ensablées, les dunettes, les langues de sables : il y en aura vraiment pour tout les goûts.
Jusqu’à mi course, on retrouve l’ambiance de la veille : un tracé exigeant pour les pilotes et les navigateurs, sans difficultés techniques.
Ensuite, après un passage de col étroit, place une belle piste sinueuse et technique.
Les 100 derniers kilomètres ne seront qu’une formalité, pour ceux qui suivront très précisément leur roadbook et excelleront dans l’art de franchir les nombreuses langues de sable. Vu d’ici, cela semblerait presque facile …
Sur le terrain, il faudra bien garder le cap à travers les étendues de dunettes, essayer de retrouver cette satanée piste qui prend la fâcheuse habitude de disparaître devant les roues … et surtout arriver à franchir quelques jolies dunes de sable très mou savamment disposées sur le tracé

Communiqué NPO :

LES RENARDS DU DESERT… SCHLESSER ET COMA VAINQUEURS DU JOUR.

L’invité surprise de cette troisième étape du Rallye OiLibya de Tunisie autour de Nekrif fut un chaud et violent vent de sable. En véritables prédateurs, Marc Coma et Jean-Louis Schlesser ont traqué avec finesse le chrono. En effet, les caprices de la météo ont semé le trouble et brouillé les cartes en tête de la catégorie auto. Leonid Novitskiy perd une cinquantaine de minutes à chercher sa route et chute à la 7ème place du général, laissant le champs libre à Christian Lavieille qui reprend le fauteuil de leader. Le « renard du désert », Jean-Louis Schlesser, sort de sa tanière et fait la bonne opération du jour en empochant le scratch et en remontant à la deuxième place du général. Eric Vigouroux toujours troisième précède François Lethier et Ronan Chabot. Laurent Rosso s’offre aujourd’hui une confortable avance en catégorie T2. Sur deux roues, Chaleco Lopez tient solidement les rennes devant Helder Rodrigues et Jakub Przygonski. Vainqueur de cette étape, Marc Coma reprend trois places au général et pointe cinquième. Chez les quads, Rafal Sonik accroît encore un peu plus son avance sur Dimitry Pavlov et Vincent Albira. Impériale, Elisabete Jacinto apparaît à présent à la 11ème place du classement général. Une performance remarquable pour la Portugaise.

Intense, brûlant et perturbant, le vent de sable qui s’est levé ce matin sur Nékrif a quelque peu gêné la progression des concurrents du 28ème rallye OiLibya de Tunisie.
Cette première boucle de l’édition 2010 se déroulait entre Nékrif, Birtlatine et Rémada. Un parcours très varié alternant les canyons, les fonds d’oueds, les pistes sinueuses et caillouteuses, les grands plateaux rapides, les pistes ensablées, les dunettes et les langues de sables. Chacun aurait pu y trouver son plaisir si le sirocco, vent chaud d’Afrique, n’était venu jouer les trouble-fête.

Et d’une pour Coma !
Avec maîtrise, Chaleco Lopez a joué de prudence aujourd’hui au guidon de sa légère Aprilia. En ouvrant la piste, le Chilien termine troisième de l’étape et conforte sa place de leader de la catégorie moto. Dans ses traces, le Portugais Helder Rodrigues n’a pas non plus pris de risques, solidement accroché à sa deuxième place. Jakub Przygonski a préféré rouler avec l’expérimenté David Casteu en sachant parfaitement que tenter un quelconque exploit serait hypothétique dans de telles conditions de visibilité. Grâce à sa victoire aujourd’hui, Marc Coma installe sa KTM dans le Top 5. Avec un court arrêt à l’assistance pour changer son pneu arrière, le Catalan a utilisé à bon escient le potentiel de sa machine, peut-être moins sensible aux humeurs du vent que les 450cc. Réguliers depuis le début de l’épreuve, Marek Dabrowski, Emmanuel Gyenes, Jacek Czachor et Michael Pisano complètent les dix premières places du général. En Enduro Cup, Romain Souvignet a pris une sérieuse option dans la course à la victoire et devance Mathieu Serradori de 50 minutes. Rafal Sonik au guidon de son quad signe une nouvelle victoire d’étape au terme d’une course parfaite malgré la faible visibilité en se concentrant au maximum sur son road-book. Dimitry Pavlov et Vincent Albira se suivaient de près, mais au général, c’est le Russe qui précède le Français. Karim Dilou est toujours le meilleur pilote Tunisien dans la catégorie motos/quads.


Novitskiy trébuche…Schlesser sort le grand jeu!
Après avoir remporté la première étape, Christian Lavieille avait dû céder hier le commandement à Leonid Novitiskiy. Mais une course réserve toujours des surprises et ce soir, malgré une jante éclatée, le Français offre la tête du classement au Team Dessoude. En effet, en perdition sur cette étape particulièrement piégeuse en navigation, Leonid Novitskiy a eu bien du mal à rester sur la bonne trace. Pas moins de 26 minutes de perdues avant le passage au point d’assistance, puis presque autant dans le deuxième tronçon. Au total l’addition est lourde. Le pilote de la BMW X-Raid laisse filer une cinquantaine de minutes… Eric Vigouroux pointait hier soir à seulement 15 seconde de Christian Lavieille, mais deux crevaisons lui ont fait perdre de précieuses minutes aujourd’hui. Toutefois, le pilote du Trophy Truck est toujours sur la troisième marche de ce podium « provisoire ». Grand vainqueur du jour, le Buggy de Jean-Louis Schlesser. En fin limier, le renard du désert a tenté un coup de poker qui s’est révélé payant. Avec deux places de mieux au général, le pilote du buggy bleu se retrouve deuxième, à 4’36’’ du Proto Dessoude. Une étape qui a souri aux buggies puisque François Léthier (Team Schlesser) termine troisième. La performance du jour est signée Maurizio Traglio sur le Nissan Pathfinder du Team Tecnosport. Quatrième de l’étape et sixième au général, le pilote Italien a su déjouer les multiples pièges de cette redoutable boucle. Derrière lui, tir groupé des deux roues motrices avec Régis Delahaye (Buggy MD), Pascal Thomasse (Buggy MD) et le très régulier Ronan Chabot (Buggy SMG), cinquième du général. En tête du Wildcat Trophy depuis le début de l’épreuve, Jérôme Pelichet ne lâche rien. Neuvième de l’étape et dixième au général, le tandem franco-suisse Pelichet-Decré est bien décidé à s’imposer.
Côté T2, Laurent Rosso avait décidé de « hausser le ton »…C’est chose faite en prenant une bonne option sur la suite des événements, le pilote Français a adopté la bonne cadence et devance au général son père, Joseph, qui aujourd’hui avait décidé de visiter un peu la région…

La belle et la bête…
Devinez qui termine à la 10ème place du scratch…Elisabete Jacinto. Complètement libérée, Elisabete savoure chaque jour d’une course où tout se passe à la perfection pour elle. Performances et résultats (11ème du général) sont au rendez-vous. Hubert Molina, son principal adversaire, aux prises avec quelques soucis d’amortisseurs en début d’épreuve, a tenu aujourd’hui le bon rythme sur son Renault, en ne commettant aucune erreur de navigation.

Demain, cap sur les dunes, vers Ksar Ghilane avec 280 km de secteur sélectif. Une journée qui pourrait devenir la plus longue du rallye pour quelques concurrents…

ILS ONT DIT….

MOTOS/QUADS

« Chaleco » LOPEZ : GIOFIL APRILIA
« Les conditions étaient difficiles et la visibilité réduite. Ce n’était pas évident de piloter aujourd’hui. De plus, il m’a fallu faire attention aux chameaux qui se promenaient un peu partout. J’ai même pensé que la spéciale allait être annulée. Mais finalement, je suis très content de mon classement ! »

Helder RODRIGUEZ : RED BULL
« Avec ce vent, il ne fallait pas se faire surprendre par une rafale. La 450 cc est une moto relativement légère et il n’est pas rare de se faire chahuter…Je suis très satisfait de rouler sur le même rythme que Chaleco qui est un peu « le » spécialiste de la catégorie. »

Marc COMA : KTM
« Après l’assistance, où je me suis arrêté pour changer ma roue arrière…la deuxième partie de la spéciale était relativement compliquée. Dans les chotts et les dunes, il y avait beaucoup de vent et une visibilité relative. Cette victoire d’étape me fait plaisir ! »

David CASTEU : TEAM CASTEU
« Les conditions changent vite sur un rallye…la preuve ! Avec le vent, sur les ondulations, il faut garder la moto bien en mains car une 450 cc dans du rapide et dans le vent…ça bouge beaucoup ! Pour le moment tout se passe bien et en prévision de la nouvelle réglementation du Dakar 2011, nous testons les organes mécaniques et principalement, ici, la boite de vitesses.

Marek DABROWSKI – ORLEN TEAM
« Le vent était la difficulté majeure sur cette spéciale. Je ne voyais rien. Nous nous sommes donc regroupés pour rallier l’arrivée ensemble. J’essaie de faire mon maximum pour mon fils. Je sais qu’il me regarde en ce moment et je veux qu’il soit fier de moi. »


Rafal SONIK: ATV POLSKA- Quad
« Pas de souci majeur pour moi aujourd’hui. La piste était rocailleuse, avec des portions rapides et d’autres très lentes. Sur le sable, la trace des motards devant moi s’effaçait en un clin d’œil. A un endroit, un puits était indiqué à droite de la piste, seulement il était impossible de l’apercevoir avec ce vent. J’ai du improviser et mon instinct m’a bien guidé. Le road-book était capital aujourd’hui ! »


AUTOS/ CAMIONS



Christian LAVIEILLE – TEAM DESSOUDE
« Nous sommes bien partis mais dans une compression notre jante a éclaté. Nous avons vu Novitskiy qui jardinait et repartir sur la mauvaise piste. La navigation sur la fin était assez complexe mais Jean-Michel a été parfait. Son travail est pour beaucoup dans notre position ce soir.»

Eric VIGOUROUX – TEAM EVR
« Ouvrir la piste n’est jamais chose évidente. En plus, nous avons crevé à deux reprises et perdu deux fois 4 minutes pour changer la roue. Mais nous restons dans le bon wagon et c’est l’essentiel !»



Maurizio TRAGLIO : Team TECNOSPORT
« C’était très bien…Nous n’avons commis aucune erreur de navigation et le Pathfinder était parfait. Nous avons même fait une petite pointe à 177km/h malgré le vent de sable. Parfois la visibilité était égale à 0 et nous avions un peu de mal à nous diriger mais ce n’est pas mal… »

Laurent ROSSO : Team DESSOUDE (1er T2)
« J’ai décidé de rouler un peu plus vite aujourd’hui pour tenter de creuser un peu l’écart et cela a fonctionné. Avec le sable qui balayait la piste, pas facile de se repérer, mais nous ne nous sommes pas perdus…»
 

● Les réactions de l'équipe :

François LETHIER : Team SCHLESSER
« Je suis ravi de ma journée et d’autant plus que « Lulu » (Jean-Marie Lurquin, son navigateur) m’a félicité…c’est rare ! Je me suis régalé tout en prenant un immense plaisir…»

Jean-Louis SCHLESSER – TEAM SCHLESSER
« Sur les 80 derniers kilomètres il n’était vraiment pas évident de trouver la piste, mais au niveau pilotage, c’était sympa. Konstantin était un peu stressé, mais c’est normal dans ces conditions difficiles. Le vent de travers est assez traitre avec le buggy, il vaut mieux se méfier lors des sauts et vite rectifier la trajectoire. »

(captures d'écran de vidéos)

● Classement spéciale:

● Classement général :

ETAPE 4 : NEKRIF-KSAR GHILANE - Mercredi 5 mai 2010

● La course :

« Le jour le plus long… »
Départ plein gaz sur des pistes très roulantes, avec de belles ondulations : de la glisse, des sauts, au lever du jour dans les canyons rouges d’Oum Zougar.
Ensuite, spectacle garanti dans l’oued ensablé de Borj Jneïen puis la traversée inédite d’un erg devenu vraiment mou. Au fur et à mesure, les petites dunettes se transforment en dunes et sont de moins en moins espacées, difficile de trouver son passage : plaques et pelles indispensables.
Le rallye va alors prendre des airs de montée impossible ! Après le « pipe », le sable s’étend à l’horizon. C’est dans cette mer dorée qu’il va falloir trouver le bidon bleu, unique repère pour retrouver le chemin de Ksar!
Mais, la remontée vers Ksar s’annonce encore longue entre dunettes et pistes ensablées.
Avec 290 kilomètres, cette belle étape de navigation et de franchissement offrira des passages très techniques et imposera une navigation précise.
Les navigateurs devront être attentifs et les pilotes résistants car cette journée promet d’être longue !

Communiqué NPO :

  ET DE DEUX POUR COMA ET NOVITSKIY !

Quatrième acte du Rallye OiLibya de Tunisie, l’étape entre Nekrif et Ksar Ghilane, haut lieu des rallyes de Tunisie, n’a pas bouleversé le classement général. En motos, Marc Coma s’offre une deuxième victoire d’étape consécutive, mais Chaleco Lopez conserve largement l’avantage d’autant que son poursuivant, Helder Rodrigues a perdu gros en cassant aujourd’hui sa fourche. Jakub Przygonski hérite de la deuxième place tandis que Marc Coma rejoint le trio de tête devant David Casteu. Après les problèmes de Mathieu Serradori, Romain Souvignet a désormais route ouverte vers la victoire en Enduro Cup. En quads, Rafal Sonik continue à faire le trou et prend la 10ème position du scratch du jour. Chez les autos, Leonid Novitskiy s’est remis sur les rails en gagnant cette étape devant Jean-Louis Schlesser et Christian Lavieille. Malheureusement, François Lethier fut victime d’un accident en début de parcours. Si le pilote n’est pas touché, son navigateur Jean-Marie Lurquin souffre de profondes brûlures. Evacué sur l’hôpital de Tunis, ses jours ne sont pas en danger. Christian Lavieille est toujours en tête de la catégorie autos, tout comme Elisabete Jacinto en camions.

Le quatrième secteur chronométré de ce Rallye OiLibya 2010, long de 290 kilomètres, fut une belle étape de navigation et de franchissement proposant des passages très techniques et imposant une navigation précise. Malgré quelques séances de pelletage, la plupart des équipages s’est sorti sans encombre de cette étape qui aurait pu être la plus longue pour certains. Malheureusement, pour d’autres elle fut la dernière.

Chaleco gère… Coma grignote !
Chaleco Lopez (Giofil Aprilia) leader confortable, avec 23 minutes d’avance, est entré dans la phase « gestion de course ». Si le Chilien contrôle avec sérénité, Marc Coma (KTM) signe sa deuxième victoire d’étape consécutive et se rapproche tout doucement de la deuxième place du général en pointant à seulement 20 s du Polonais du Team Orlen, Jakub Przygonski (3ème aujourd’hui). Le grand perdant du jour s’appelle Helder Rodrigues. Le pilote Portugais, victime d’un coup du sort, a cassé sa fourche en pleine spéciale. Impossible de continuer dans ces conditions. Au général, David Casteu au guidon de sa Sherco se rapproche à grands pas du podium et pointe 4ème. Patient, le Français sait que sur les deux prochains chronos tout peut arriver et que le scénario du dernier Desert Challenge pourrait bien se reproduire. Les pilotes Polonais semblent avoir apprécié le tracé aujourd’hui. Jacek Czachor (Team Orlen) et Marek Dabrowski (Team Orlen) se classent respectivement 4ème et 6ème. Même constat pour Oscar Polli (Freeracing) qui termine 7ème, précédant Tim Trenker (KTM UAE). Journée de galère pour le Roumain Emmanuel Gyenes (Team Vectra) aux prises avec de gros soucis de boite de vitesse et fin de course pour l’équipier de David Casteu, Michael Pisano, moteur cassé. En Enduro Cup, Romain Souvignet du Team Casteu réalise une nouvelle belle performance et sauf incident majeur s’assure la victoire d’autant plus que Mathieu Serradori a dû renoncer sur problèmes mécaniques. Chez les quads, Rafal Sonik (ATV Polska), imperturbable dans sa progression entre dans le Top 10 du général. Vincent Albira (Team Baninga) et Dimitry Pavlov, compagnons inséparables ont une nouvelle fois fait route commune. Une quarantaine de minutes séparent les deux hommes, avantage au Russe.


Novitskiy revient aux affaires!
Leonid Novitskiy (Team BMW X-Raid) s’est aujourd’hui remis en selle. Après une troisième étape chaotique, le Russe a remis les pendules à l’heure en s’adjugeant la victoire d’étape devant Jean-Louis Schlesser (Team Schlesser) et Christian Lavieille (Team Dessoude). Le pilote du Proto Dessoude reste leader au général tout en voyant son avance se réduire à un peu moins de deux minutes au profit du « renard du désert ». Mais la journée fut surtout marquée par l’accident de l’équipier de Jean-Louis Schlesser, François Lethier. En partant en tonneaux, le buggy bleu s’est embrasé. Jean-Marie Lurquin, navigateur et figure familière du petit monde des rallyes raids souffre de profondes brûlures sur les mains, les avant-bras et le dos. Transféré à l’hôpital de Benarous, dans la banlieue de Tunis, au service des grands brûlés, le pronostic vital n’est pas engagé. Arrivé le premier sur les lieux de l’accident, Eric Vigouroux (Team EVR) a immédiatement porté assistance à l’équipage. Le pilote du Trophy Truck a toutefois bouclé la spéciale et son temps d’immobilisation a été décompté, il conserve la troisième place du général. Ronan Chabot sur le buggy SMG enfonce un peu plus le clou reléguant Régis Delahaye sur le buggy MD à un peu plus de 30 minutes. Suivent ensuite Pascal Thomasse (Optimus MD) et Jean-Luc Blanchemain (Buggy MD). Coup de théâtre en Wildcat Trophy… Alors que Jérôme Pelichet était bien parti pour signer une magnifique victoire, le sort en a décidé ce matin autrement. Un fil d’alimentation électrique derrière le tableau de bord a brulé, empêchant l’équipage de se présenter au départ dans les délais impartis, contraignant Jérôme Pélichet et Eugénie Decré à l’abandon. Yves Fromont et Paul Vidal prennent aujourd’hui le commandement de la meute des « chats sauvages » et pointent à la 9ème place du général. Coup de chapeau à Salim Kamoun, premier Tunisien, sur le Chevrolet Pro-Truck qui entre dans le Top 10 ! Dans la catégorie Production, Laurent Rosso sur son Nissan Pathfinder (Team Dessoude) a pris une sérieuse option sur la victoire. Enfin un peu de franchissement pour le Français n’a pas raté l’occasion d’accroitre son avance et se classe 13ème du général. Artem Varentsov (Team Georaid) et Joseph Rosso (Team Dessoude) complètent le trio de tête des T2.

Elisabete Jacinto a sorti les pelles…
L’équipage du MAN N°360 a fait un peu d’exercice aujourd’hui entre Nékrif et Ksar Ghilane. Un petit plantage sur le haut d’une crête et plus tard une roue qui déjante, rien n’a entamé le moral de la Championne Portugaise, Elisabete Jacinto (Team Oleoban), 12ème du classement général. Hubert Molina et Luisa Trucco sont toujours là et progressent à leur rythme.

Ksar Ghilane et sa source d’eau chaude…Pour les concurrents, pas question de se prélasser dans la palmeraie car demain se déroulera la deuxième boucle (180km) du Rallye OiLibya de Tunisie 2010. Ceux qui aiment le sable devraient être servis…

ILS ONT DIT….

MOTOS/QUADS

Marc COMA : KTM
« La journée fut assez difficile avec pas mal de langues de sable. Je n’ai pas poussé ma vitesse au maximum car avec tous ces cailloux j’avais peur d’endommager mes mousses. Il reste deux jours, mais assez peu de kilomètres, malgré tout j’essaye de remonter.»

« Chaleco » LOPEZ : GIOFIL APRILIA
« Je m’applique à gérer ma course et préserver ma moto. Même avec mon avance, il reste deux jours mais je sais très bien que tout peut arriver… »

Jakub PRZYGONSKI – ORLEN TEAM
« J’ai vu Rodrigues arrêté et j’ai vu qu’il avait cassé sa fourche. Je n’ai pas attaqué pour préserver au maximum mes pneus. Pas évident la navigation, comme tous les jours ! »

David CASTEU : TEAM CASTEU
« Comme prévu nous poursuivons nos essais et avons changé de moteur pour aujourd’hui. Le moteur marche bien à haut régime mais j’ai quand même eu plusieurs coupures. Je suis heureux d’être à Ksar Ghilane, c’est un lieu mythique pour le rallye de Tunisie !

Jacek CZACHOR – ORLEN TEAM
« Je connais bien les pistes de la région, j’y suis même venu en vacances ! C’était sympa et je n’ai pas traîné…»

Dimitry PAVLOV - 2ème général Quads
« J’ai roulé avec Vincent (Albira) sur un bon rythme. Ni trop lent, ni trop rapide…La fin de la spéciale était assez pénible pour nous car avant tout…il fallait rester sur le quad ! »


AUTOS/ CAMIONS

Leonid NOVITSKIY – TEAM BMW X-RAID
« Ce fut beaucoup plus simple pour nous aujourd’hui ! Mais il a fallu mouiller la chemise… Sur la dernière partie du tronçon, je suis quand même resté sur mes gardes. »

Christian LAVIEILLE – TEAM DESSOUDE
« Nous étions assez bien au début puis dans les dunes nous avons fait pas mal de hors-piste. D’ailleurs parfois un peu inquiétant car pas de traces... il reste deux spéciales et beaucoup de choses peuvent encore se passer. Je crains que la fin du rallye soit plus favorable au buggy…»

Eric VIGOUROUX – TEAM EVR
« Dès le départ nous suivions Lethier. Nous avions en ligne de mire sa poussière puis d’un coup nous avons vu de la fumée noire. En s’approchant de la voiture, nous avons l’équipage qui se précipitait pour quitter l’habitacle en feu. L’hélico est arrivé assez rapidement et Jean-Marie a été pris en charge par les médecins du rallye. Il semble qu’ils aient raté un virage à droite et que la voiture soit partie en tonneaux et se soit embrasée. Jean-Marie est resté conscient mais souffre de graves brûlures. François est surtout très choqué, mais n’est pas blessé. C’est très dur de repartir en spéciale après cela…En plus, cela fait deux ans de suite que j’arrive le premier sur un gros accident… »

Ronan CHABOT – BUGGY SMG
« Chaque jour, nous découvrons un peu plus la voiture, mais nous devons aussi en trouver les limites. Après 8 ans en Production, nous avons appris à ménager l’auto et c’est ce que nous faisons toujours. Côté résultat, je ne suis pas mécontent…En plus, nous nous bagarrons bien avec Régis (Delahaye) ! »

Jean-Luc BLANCHEMAIN – TEAM MD RALLYE SPORT
« Nous avons fait toute la spéciale sans radio. D’ailleurs Alain (Guehennec) n’a plus beaucoup de voix. Contrairement à hier, où nous avons eu deux crevaisons, j’ai pris beaucoup de plaisir ! »

Pascal THOMASSE – TEAM MD RALLYE SPORT
« Nous avons crevé une fois sinon Blanchemain ne nous aurait JAMAIS rattrapé !!! Nous n’avons pas de vérin et le changement de roue prend un peu plus de temps. Nous nous amusons bien malgré tout ! »

Laurent ROSSO : Team DESSOUDE (1er T2)
« L’erg était sympa à passer, enfin du sable…mais seulement sur deux ou trois kilomètres et ensuite des pistes à ondulations. En T2, c’est redoutable… Les passages entre les dunettes étaient intéressants mais le dernier morceau était affreux pour nous ! »

Elisabete JACINTO – TEAM OLEOBAN
« Nous nous sommes plantés sur une crête et avons perdu du temps pour dégager le camion. Un peu plus loin, nous avons déjanté. La course est pleine de surprises… Sur les deux dernières étapes, sable et dunes…ce sera un bon exercice ! »
 

● Classement spéciale:

● Classement général :

ETAPE 5 : KSAR GHILANE / KSAR GHILANE - Jeudi 6 mai 2010

« Le manège ensablé»
Ceux qui aiment vraiment le sable vont être servis. Le Sud Tunisien nous présente cette année un visage inédit : les vents de sable ont soufflé et de nombreuses langues de sables et dunettes ont recouvert les pistes, parfois transformées en ergs !
Courte en distance, cette étape pourrait s’éterniser pour les maladroits ou les malchanceux : le sable est parfois très mou, les dunes cassées et les pièges nombreux : entonnoirs, fech fech, devers : rien ne sera épargné aux concurrents.
La recette pour se sortir de ce piège de sable : une navigation rigoureuse pour espérer trouver les passes, un pilotage prudent pour éviter les chutes et garder les yeux grands ouverts pour profiter du spectacle !
Ce soir, dans la palmeraie de Ksar Ghilane où le rallye a installé son bivouac, il y aura de belles histoires à raconter !

Communiqué NPO :

● Les réactions de l'équipe:

Jean-Louis SCHLESSER – Team SCHLESSER
« C’était un toboggan…pas de pilotage pendant une vingtaine de kilomètres dans une succession de dunettes très rapprochées. Nous nous sommes fait bien secouer ! »

● Classement spéciale:

● Classement général :

ETAPE 6 : KSAR GHILANE - DOUZ - Vendredi 7 mai 2010

● La course :

« L’erg blanc »
Une nouvelle étape pour finir en beauté à travers les pistes ensablées, les dunettes, les langues de sable puis les grands ergs et leurs dunes dorées.
Un départ inédit de la palmeraie de Ksar, des langues de sable qui ralentissent l’allure, des pistes rapides, un puits caché au milieu des dunettes, des chotts masqués par les dunes, des traces qu’on retrouve : un vrai festival !
Une étape courte mais qui pourrait encore tout chambouler, en particulier dans les derniers kilomètres du tracé.
Notre conseil : ne pas se laisser griser par la beauté des ergs blancs et des dunes d’El Faouar : toujours garder son cap, respecter le road-book, traverser avec prudence les chotts et trouver les bons passages. Suspense garanti jusqu’au bout : l’arrivée est jugée au sommet d’une dune.

Communiqué NPO

● Les réactions de l'équipe :

● Classement spéciale:

● Classement général :