le livre Officiel de
l'Africa Race 2009

  L'équipe engagée

 The Crew...

Le Site Officiel

Official Website

La Course en direct

Direct-Live

Le parcours

The Road

Communiqué de Presse V7 Energy   

DIFFUSION TV

 

Liste  des engagés

Entry List

 

 

Course :

 

 

Schlesser-Original X 836 -  N° 300

Jean Louis SCHLESSER- Arnaud DEBRON

 

 

Schlesser-Original X 836 -  N° 303

François LETHIER - Jean Marie LURQUIN

Kérax Renault X.719 - N° 403

Stéphane OLIVIER, Xavier TURLAIS et Fred VIVIER

This first ‘little special stage’ will give a good idea of the difficulties which will be encountered in Morocco, a first idea of the philosophy of the road book and the type of navigation which lies ahead.

It is THE first special stage, so it will be important to take care, without gambling on your hopes, whilst becoming immersed in Africa.

The first thirteen kilometres are very rocky, very narrow and winding, especially for the trucks in the most mountainous part – take care of the corners which close up and of the small ravines on the side… After around twenty kilometres, the landscape which will open up in front of the competitors is quite simply magnificent… Afterwards, the track improves, becoming wider and faster, going across the wide plaines, covered with parallel tracks.

Plenty of navigational work in perspective, where it will be very important to follow the headings carefully !

Résultat spéciale :

Communiqué

Débarquement en Afrique !

A peine débarqués à Nador, les protagonistes de l’Africa Eco Race ont pu apprécier le soleil marocain, une véritable météo estivale ! Cette première « petite spéciale » a permis aux concurrents de se faire une idée des difficultés à venir, une idée de la philosophie du road book et du type de navigation, « made in René Metge » !

Même si la prudence est de mise sur une première spéciale, pas question de se passer du plaisir de piloter ou naviguer, tout en s’imprégnant de l’Afrique.

Les treize premiers kilomètres étaient rocailleux, très étroits, très sinueux en particulier pour les camions dans le secteur montagneux, mais la suite du tracé allait faire le bonheur des navigateurs… à condition de ne pas perdre la tête en gardant son cap !


Jeu de pistes !

Dans la catégorie auto, François Lethier et Jean-Marie Lurquin signent le scratch sur Buggy Schlesser. Un bon début de course pour le duo Franco-Belge après d’excellents résultats sur le dernier Shamrock. A quelques secondes, Jérôme Pelichet sur son Bowler Wildcat, vainqueur du Rallye des Pharaons 2009 se classe à la deuxième place devant le Nissan Navara de Jacky Loomans. Jean-Louis Schlesser qui pointe à 5’ avoue avoir pris beaucoup de plaisir sur ce tracé. D’ailleurs de l’avis général, cette première spéciale a fait l’unanimité…surtout chez les navigateurs qui ont retrouvé la « patte » de René Metge à la lecture du road-book.

En moto, Marco Capodacqua empoche la mise en prenant le meilleur sur ses deux compatriotes, Alberto Dottori et Giovanni Stefani. Solidarité oblige dans les secteurs à la navigation « subtile », nos trois mousquetaires ne se sont pas lâchés.

Chez les camions, Elisabete Jacinto a dominé son sujet en imposant son MAN devant Miklos Kovacs et Noel Essers. La Portugaise prend ainsi la tête du général pour un peu plus de 40 secondes.

Demain, entre Borj Frissate et La Momie (non loin de Rissani), le dernier jour de l’année 2009 sera marqué par une spéciale plus roulante, mais avec toujours autant de navigation…et de travail pour les copilotes !

Ambiance…

François Lethier – Buggy Schlesser:

« Journée super…Un tracé magnifique, une navigation fabuleuse et un scratch à la clé…Ne changez rien! »

Jean-Marie Lurquin:

« J’ai pu retrouver du Grand René…de la navigation dure mais un grand bonheur, du vrai boulot de copilote sur un tracé mixte, du rapide du lent et très peu de poussière. Une bonne journée! »

Jérôme Pelichet – Bowler Wildcat:

« Le parcours était super, navigation, pilotage, le tout sur un terrain très varié. »

Eugénie Decré:

« Pas le temps de voir le paysage…C’était tout simplement génial. Avec des notes pareilles, c’est du bonheur…et nous savons pourquoi nous avons choisi d’être là! »

Jacky Loomans – Nissan Navara

« Un peu serré au début…Nous sommes passés en tête au CP1 puis nous nous sommes un peu perdus, mais tout va bien ! »

Jean-Louis Schlesser – Buggy Schlesser

« Du grand plaisir sur un tracé extrêmement varié. Super ! »


Abdelahamid Abouyoussef – Desert Warrior

« Beaucoup de petits problèmes à régler sur la voiture mais aujourd’hui c’était le paradis du copilote !!! »

Elisabete Jacinto - MAN

« J’ai beaucoup transpiré sur les 20 premiers kilomètres, étroits et difficiles pour les camions, mais la piste était magnifique…pas de cailloux et pas de trous ! »

Marco Capodacqua – KTM

« Nous avons roulé tous les trois ensemble afin de rassembler les forces ! Pas facile la navigation surtout quand on est devant ! »

Arrival in Africa !

Before the competitors in the Africa Eco Race even disembarked in Nador, they were able to appreciate the Maroccan sunshine, with real summer conditions ! This first ‘short special stage’ allowed those taking part to get a first idea of the difficulties they are likely to face, to appreciate the philosophy of the road book and of the navigation, ‘René Metge style’ !

Even if it is important to take care on a first special stage, there was no question of not enjoying the driving or navigating, whilst becoming immersed in Africa.

The first thirteen kilometres were rocky, very narrow, very winding, in particular for the trucks in the mountain section, but the rest of the route was a delight for the navigators … as long as they kept a close eye on their bearings, to avoid getting lost !


The track game !

In the car category, François Lethier and Jean-Marie Lurquin set the fastest time in a Schlesser Buggy. A good start to the event for the Franco-Belgian duo, who also had excellent results on the last edition of the Shamrock. A few seconds behind them was Jérôme Pelichet with his Wildcat Bowler, the winner of the 2009 Rally of the Pharoahs, second ahead of the Nissan Navara of Jacky Loomans. Jean-Louis Schlesser, who was 5 minutes behind, commented that he had really enjoyed himself on this route. The general opinion was that this first special stage was unanimously popular, especially among the navigators, who were able to spot René Metge’s mark on the road book.

On two wheels, Marco Capodacqua took the first laurels, getting the better of his two compatriots, Alberto Dottori and Giovanni Stefani. With solidarity vital in those sectors with ‘subtle’ navigation, our three musketeers kept close together.

Among the trucks, Elisabete Jacinto dominated the class, placing her MAN ahead of Miklos Kovacs and Noel Essers. The Portuguese driver took the lead in the overall classification by just over 40 seconds.

Tomorrow, between Borj Frissate and La Momie (not far from Rissani), the last day of 2009 will see a faster stage, but with just as much navigation… and plenty of work for the co-drivers !

Atmosphere…

François Lethier – Buggy Schlesser:
« A super day … a magnificent route, fantastic navigation, and the best time as well… Don’t change a thing ! »

Jean-Marie Lurquin:
« I was able to spot ‘ Grand René’s influence…hard navigation but a real delight, proper work for the co-driver on a mixed route, with fast sections, slow sections, and very little dust. A good day ! »

Jérôme Pelichet – Bowler Wildcat:
« The route was superb – navigation, driving, and everything over very varied terrain. »

Eugénie Decré:
« There was no time to watch the scenery… It was quite simply fantastic. With notes like these, it is a real delight.. and we know why we have chosen to be here! »
Jacky Loomans – Nissan Navara
« A bit tight at the start… We took the lead at CP1, then we got a bit lost, but everything is going well ! »

Jean-Louis Schlesser – Buggy Schlesser
« Real pleasure on a very varied route. Super ! »

Abdelahamid Abouyoussef – Desert Warrior
« A number of minor problems to sort out on the car, but today was paradise for co-drivers !!! »

Elisabete Jacinto - MAN
« It was very hard work for the first 20 kilometres, which were narrow and difficult for the trucks, but the route was magnificent… no pebbles and no holes !»

Marco Capodacqua – KTM
« We rode together to keep our strength ! The navigation is not easy, especially when you are the front! »

 

BORJ FRISSATE > LA MOMIE
Etape 2 - 31 décembre 20099

SS : 208km | liaison : 295km | Total : 503km

Cette spéciale, un peu plus longue que celle de la veille, est en général très roulante et entrecoupée de quelques gros effondrements dans les plaines et les vallées.
Mais attention, la navigation est loin d’être simple, il est impératif de suivre son road book avec beaucoup d’attention et de précision… Les caps qui y sont donnés sont très précieux car il est très facile de rapidement tourner en rond…
En début de spéciale, inutile d’essayer de tirer tout droit, ce serait l’erreur assurée…

This special stage, a bit longer than that of the day before, is generally rolling and interspersed with some major areas of subsidence in the valleys and the plains.

However, the navigation is far from simple, and it will be imperative to follow the road book with great care and precision… The headings given are vital, as if not the competitors could end up turning round in circles…

At the start of the special stage, there is no point in going straight on, as mistakes are guaranteed …

LA MOMIE > MRHIMINAA
Etape 3 - 1 janvier 2010

The last part of this third special stage will go through the DRAA wadi, followed by the CHEGAGA dunes and the IRIQUI lake….

Résultat général :

MRHIMINA > AGADIR
Etape 4 - 2 janvier 20100

Ce secteur chronométré ne peut pas être qualifié de « facile ». La piste sera rocailleuse, présence d’ondulations, cuvettes, bosses, mais le paysage montagneux est vraiment magnifique.
Du kilomètre 70 jusqu’à l’arrivée, le tracé est très varié… Piste souvent rocailleuse, traversée de chotts, bosses, cuvettes, sable mou, grands oueds avec végétation, montées et descentes, belles vallées… même si la navigation devient plus facile sur la fin, il sera préférable de rester entre les cairns, quand il y en aura…

This timed stage can definitely not be called ‘easy’. The track will be rocky, with undulations, dips and bumps – but the mountain landscape is really magnificent.

From the 70-kilometre mark to the finish line, the terrain is very varied… The track is often rocky, crossed by saline lakes, bumps, dips, soft sand, big wadis with vegetation, uphill and downhill sections, beautiful valleys… even if the navigation becomes easier towards the end, it is best to keep between the cairns… if there are any…

Résultat général :

Communiqué - Release:

Dernière ligne droite avant Agadir…

Ce quatrième secteur chronométré ne pouvait pas être qualifié de « facile », mais le paysage montagneux valait vraiment le coup d’œil…une fois de plus !

Du kilomètre 70 jusqu’à l’arrivée, le tracé fut très varié… La piste, souvent rocailleuse, était traversée de chotts, bosses, cuvettes, sable mou, grands oueds avec végétation, montées et descentes et belles vallées… Même si la navigation devenait plus facile sur la fin, il était préférable de rester entre les cairns, quand il y en avait…


Du bleu sur la piste !

Deuxième victoire d’étape consécutive pour Jean-Louis Schlesser, devant son équipier François Lethier. L’écart est conséquent et les « bleus » prennent le large au général reléguant Jacky Loomans à 57’. La surprise du jour, 3ème au scratch Jean-Jacques Jousseau sur son Toyota. Pour son premier rallye, le Parisien a fait la course parfaite, faisant défiler les kilomètres en rythme et sans que son navigateur Fréderick Fourdraine ne commette aucune erreur. Bravo Messieurs ! Mauvaise journée en revanche pour Jacky Loomans qui perd du temps après avoir crevé et jardiné sur le chott. Edmond Pelichet a réglé ses soucis de radio et de Terratrip, et quand le matériel fonctionne, les résultats sont là…une superbe 5ème place ! Vincent Demonceaux et José Castan poursuivent avec une régularité de métronome, 6ème du jour et 6ème du scratch. Quant à Jérôme Pelichet, à deux doigts de jeter l’éponge ce matin (4 km après le départ), a rejoint l’arrivée après avoir ajouté 6 litres d’huile et prié le ciel pour que sa pression moteur ne descende pas. Dans le clan Egyptien, pas de problème particulier aujourd’hui pour « Mido » qui se plaint malgré tout de douleurs lombaires. Quant à Karim El Zanaty, l’apprentissage des pistes marocaines se poursuit. Au volant du Buggy Cotel, Gilles Florin fait preuve de philosophie : It’s a long way to Dakar… Miroslav Kubicek se fait plaisir jour après jour… son Range Rover tourne comme une horloge et le pilote a le sourire !

En camion, Noël Essers signe le meilleur temps. Le pilote Belge a joué la bonne carte en effectuant une navigation parfaite et malgré deux crevaisons. Miklos Kovacs s’est quant à lui fait une chaleur lorsque la cabine de son Scania a commencé à bouger à 50 km de l’arrivée, version swing. Le Hongrois conserve la tête avec 22’ d’avance sur Elisabete Jacinto. Justement, Elisabete a connu quelques soucis d’électronique. Après avoir mené une bonne partie de la spéciale, la Portugaise a perdu du temps sur la fin du tracé.

En moto, Giovanni Stefani s’est montré le plus rapide. Persuadé d’avoir échoué à la dernière place en raison de deux crevaisons successives au niveau de son réservoir d’essence, l’Italien a franchi la ligne d’arrivée en tête avec près de 25’ d’avance. Du même coup, il prend la première place du général.

La journée de repos de demain à Agadir sera la bienvenue pour tous. Le temps de remettre les hommes et les machines en état !
Ambiance…


Jean-Louis Schlesser – Buggy Schlesser

« La spéciale était rapide, mais il y avait beaucoup de navigation. Nous avons un peu cherché la trace à un petit passage d’oued, mais comparé à hier, rien à voir ! Nous allons profiter de la journée de repos pour réviser les autos et nous reposer. Sur ces quatre premières étapes, nous avons réalisé une bonne course d’équipe. »


François Lethier – Buggy Schlesser

« Pour les buggies ce fut aujourd’hui un fantastique terrain de jeu. A ce jour, le bilan est satisfaisant…En Mauritanie, ce sera une autre histoire… »


Jean-Jacques Jousseau – Toyota

« Nous sommes déjà très heureux d’être arrivés là. Pour notre premier rallye, nous essayons de suivre le rythme. Ce fut une superbe étape pour nous et nous sommes plus que satisfaits du résultat. Comme un vieux couple, il y a quelques engueulades avec Fréderick mais tout va bien… »


Jacky Loomans – Nissan Navara

« Galère ! Nous nous sommes d’abord plantés dans des cailloux et du sable en cherchant la sortie d’un oued. Ensuite, nous avons multiplié les aller-retour sur le chott pour trouver le bon passage. Nous avons perdu beaucoup de temps aujourd’hui…trop ! La journée de repos fera du bien avant d’aborder la deuxième partie. »


Jérôme Pelichet – Bowler Wildcat

« Je ne sais pas comment nous avons rallié l’arrivée… Nous avons mis 6 litres d’huile et sur les 5 derniers kilomètres le témoin de pression d’huile était allumé ! Les mécaniciens ont travaillé toute la nuit sur la voiture pour que nous puissions être au départ. La journée de repos sera consacrée à refaire une santé à notre moteur, trouver quelques pièces et repartir… »


Noël Essers - MAN

« Nous avons fait une belle étape hier et signons le scratch aujourd’hui, parfait ! J’ai fait de mon mieux malgré deux crevaisons et si cela continue ainsi…nous irons à Dakar ! »


Elisabete Jacinto – MAN

« L’étape était rapide, mais à 20 km de l’arrivée, le camion s’est arrêté… Nous pensions que ce problème de capteur électronique était réglé après la même mésaventure au Shamrock… C’est injuste car nous avions fait toute la spéciale devant et ce problème a tout fichu en l’air ! »


Giovanni Stefani – Yamaha

« Je suis super heureux !!! Malgré mon réservoir crevé à deux reprises, je suis devant…moi qui croyait être le dernier… Demain, il faudra remettre la moto en état et préparer au mieux la suite….»
 

Last straight before Agadir…

There was no way that this fourth timed stage could be called ‘easy’, but, once again, the wonderful mountain scenery definitely made it worthwhile !

From the 70 kilometre point until the finish line, the route was extremely varied… The track, which was often rocky, went through saline lakes, bumps, dips, soft sand, major wadis with vegetation, up hill and downhill into beautiful valleys… Even if the navigation became easier towards the end, it was better to remain between the cairns … when there were any…


Blue on the track !

Today saw a second consecutive stage win for Jean-Louis Schlesser, ahead of his team-mate François Lethier. The gap was considerable, and the ‘blues’ are disappearing into the distance, leaving Jacky Loomans 57 minutes behind. The surprise of the day was Jean-Jacques Jousseau, third on today’s stage with his Toyota. For his very first rally, the Parisian put in a perfect performance, setting the right pace and with no mistakes from his navigator Fréderick Fourdraine. Well done, gentlemen ! However, it was a bad day for Jacky Loomans, who lost time after suffering a puncture, and losing his way in the saline lake. Edmond Pelichet solved his radio and Terratrip problems, and when the material works properly, the results come too… a superb 5th place finish ! Vincent Demonceaux and José Castan continue their journey with clockwork-like regularity, 6th today and 6th overall. As for Jérôme Pelichet, who came close to throwing in the towel this morning (4 km after the start), finally reached the finish line having added six litres of oil and offered up many prayers to keep his engine pressure up. In the Egyptian clan, there were no particular problems for ‘Mido’ today, who was however complaining of back pain. As for Karim El Zanaty, his apprenticeship of the Moroccan tracks is continuing. Behind the wheel of the Cotel Buggy, Gilles Florin was being philosophical : It’s a long way to Dakar… Miroslav Kubicek is enjoying himself day after day … his Range Rover is running like clockwork and the driver is smiling !

Among the trucks, Noël Essers set the best time. The Belgian driver played the right hand with perfect navigation, despite two punctures. As for Miklos Kovacs, he had quite a scare when the cabin of his Scania started to move, 50 km from the finish line. The Hungarian has kept the lead of the overall classification, 22 minutes ahead of Elisabete Jacinto. Speaking of Elisabete, she had some electronic problems today, and having led for much of the special stage, she lost time towards the end.

In the bikes category, Giovanni Stefani was the fastest today. Convinced he had fallen to the last place due to two punctures to his fuel tank, the Italian finally crossed the finish line with a 25-minute lead. At the same time, he has taken the lead in the overall classification. The rest day tomorrow in Agadir will be welcome for everyone. A perfect opportunity to get both the competitors and their vehicles back in top condition !
Atmosphere…


Jean-Louis Schlesser – Buggy Schlesser

« The special stage was fast, but there was plenty of navigation. We had to look for the route going through a wadi, but it was nothing compared to yesterday ! We will take advantage of this rest day to maintain the cars and to rest. Over these first four stages, we have put in a good team performance.”


François Lethier – Buggy Schlesser

« For the buggies, today’s stage was a great playing field. Up until now, the overall result is quite satisfactory… In Mauritania, it will be another story… »


Jean-Jacques Jousseau – Toyota

“We are already very pleased to have got this far. For our first rally, we are trying to follow the pace. It was a superb stage, and we are more than satisfied with the result. Like an old couple, Fréderick and I have had a few arguments but everything is going well…”


Jacky Loomans – Nissan Navara

“ Problems ! First of all we got stuck in some rocks and sand, while looking for the way out of a wadi. Afterwards, we kept on going forwards and backwards over the saline lake trying to find the right route. We lost a lot of time today.. too much time. The rest day will do us good, before facing the second part.”


Jérôme Pelichet – Bowler Wildcat

« I don’t know how we managed to get to the finish line… we added six litres of oil, and over the last five kilometres, the oil pressure light came on ! The mechanics worked all night on the car just so that we could take part. The rest day will be used to get our engine back in condition, to find some spare parts and be ready to carry on…”


Noël Essers - MAN

« We had a good stage yesterday and set the best time today, so it’s perfect ! I did my best despite two punctures, and if this carries on… we’ll get to Dakar ! »


Elisabete Jacinto – MAN

«The stage was fast, but at about 20 km from the finish line, the truck stopped… We had thought that this problem with an electronic sensor had been fixed after we had the same problem on the Shamrock… It’s not fair, as we’d been in the lead throughout the stage and this problem spoiled everything !”


Giovanni Stefani – Yamaha

« I am really happy !!! Despite the fact that my fuel tank punctured twice, I’m in the lead … when I thought I’d be last… Tomorrow, we’ll have to put the bike back in condition and prepare everything for the rest of the event… “
 

AGADIR > GREID LAREICH
Etape 5 - 4 janvier 2010

This Special Stage is very beautiful, generally fast and rolling, without forgetting the dunes…
From the start to km 103, it will be vitally important to follow the headings, trying to remain on the main route. Many rocky downhill passes will lead towards a track which will become gradually more sandy, but still very twisty.
Towards km 250, we will once again be winding between the dunes, through some very soft sections. To avoid the trap represented by parallel tracks, it is vital to keep the right heading !

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Release:

Pur Plaisir…
L’Africa Eco Race 2010 a repris la piste après une journée de repos bien méritée dans la station balnéaire d’Agadir. Le secteur sélectif entre Agadir et Greid Lareich était de toute beauté et globalement très roulant. En fin de parcours, quelques dunes ont fait leur apparition sans toutefois jouer les trouble-fête…

Du départ au km 103, il était indispensable de bien suivre les caps, tout en essayant de rester sur la piste principale. Plusieurs descentes de passes empierrées conduisaient vers une piste qui devenait peu à peu sablonneuse mais toujours très sinueuse.

Vers le km 250, on retrouverait quelques secteurs sinueux entre les dunes et du très mou par endroits. Pour éviter le piège des pistes parallèles, il était primordial de tenir son cap !

Pelichet reprend son souffle…Loomans en embuscade !
Les « bleus » ont une nouvelle fois imposé leur loi sur les 300 km de secteur sélectif. Cette spéciale très rapide n’a posé aucun problème pour les buggies Schlesser qui très à l’aise signent un nouveau doublé, Jean-Louis Schlesser en tête. Après une grosse séance de mécanique hier lors de la journée de repos, Jérôme Pelichet reprend son souffle. A Agadir, le Wildcat s’est offert un piston tout neuf et le capteur de température d’air a été changé (probablement à l’origine de la panne dans la 4ème étape). En signant le 3ème chrono aujourd’hui, Jérôme a retrouvé le sourire… Mais un Pelichet peut en cacher un autre…En effet, Edmond (le père) s’est particulièrement amusé en savourant chaque kilomètre et en signant le 4ème temps. Jacky Loomans est resté quant à lui très « sage ». Légèrement superstitieux, le pilote Belge a abandonné dans le passé à trois reprises, le lendemain de la journée de repos…alors pas question de tenter le Diable. A la sixième place ,« Mido » (5ème du général), toujours régulier et efficace au volant de son Desert Warrior. Poursuivant sur sa lancée, Gilles Florin applique à la lettre sa stratégie. Sans précipitation, il « assure »… Après sa performance dans la quatrième étape (3ème temps), Jean Jacques Jousseau a connu aujourd’hui un peu moins de réussite. Mais un pot d’échappement cassé et une jante explosée n’ont en aucun cas entamé le moral de l’équipe qui se permet même de chanter du Charles Aznavour (…La bohême) dans la spéciale ! Miroslav Kubicek sur le Range Rover Classic se fait toujours autant plaisir en allant comme il aime à le dire « A fond ! »… 110km/h de vitesse de pointe sur le chott. Les Suisses ont le sourire et apprécient chaque instant. Juan Aibar sur Toyota a vécu une journée sans nuage, épargné par les ennuis, le pilote Espagnol a vraiment apprécié l’exercice. Un peu en retard, mais en vue du bivouac, Stéphane Corso, « Momo » Asloun et Rudy Goeminne ne devraient plus tarder à rejoindre la troupe.

Chez les camions, le duel Kovacs-Jacinto se poursuit. Aujourd’hui, Elisabete a repris deux minutes au pilote Hongrois qui tient bon en tête du classement. En véritable « garde du corps », il n’a pas lâché Elisabete qui l’a passé quelques kilomètres après le départ. Noël Essers est resté sage, tout comme Stéphane Olivier qui a fait une spéciale « claire ».


Enfin, sur deux roues, Alberto Dottori fait le sans-faute et réalise le carton plein en raflant le chrono du jour (avec 2’ d’avance) et en prenant la première place du général avec 2 petites secondes d’avance sur Marco Capodacqua. En revanche, Giovanni Stefani a perdu 27’ et pointe désormais à 11’ du leader

 

Pure Delight…
The Africa Eco Race 2010 got back underway today after a well-deserved rest day at the seaside resort of Agadir. The timed stage between Agadir and Greid Lareich was beautiful, and generally very fast. Towards the end of the route, a few dunes made their appearance, without causing any problems…

From the start to the 103 km point, it was vital to follow the headings, while trying to stay on the main route. Various rocky descents took the competitors to a track which became gradually more sandy, but still very winding.

Towards the 250 km point, there were some winding routes between the dunes, with the terrain very soft in sections. To avoid the potential traps of the parallel tracks, it was essential to follow the right direction.



A second wind for Pelichet …Loomans watches and waits !
Once again, the ‘blues’ were in control over the 300 km timed stage. This stage, which was very fast, proved to be no problem for the Schlesser buggies, which set another one-two, Jean-Louis Schlesser in the lead. After spending the rest day working on his car, Jérôme Pelichet gained a second wind. In Agadir, the Wildcat gained a new piston, as well as a replaced air temperature sensor (which was probably behind the breakdown on the 4th stage). Setting the third-fastest time today, Jérôme was smiling again… But one Pelichet can hide another one… And his father, Edmond, enjoyed every kilometer today, and set the 4th fastest time. As for Jacky Loomans, he was very ‘careful’ today. Slightly superstitious, the Belgian driver has previously been forced to retire on three previous occasions on the stage after the rest day… so today he was keen not to tempt fate. In sixth position, ‘Mido’, (5th overall), is still consistent and efficient behind the wheel of his Desert Warrior. Gilles Florin is following his strategy to the letter. Without hurry, he is ‘managing’ his race… After his performance in the fourth stage (3rd fastest) , Jean Jacques Jousseau was less successful today. But a broken exhaust and a blown rim did not affect team’s morale… as they were heard singing Charles Aznavour’s La Bohême during the stage ! Miroslav Kubicek, with the Range Rover Classic, is still enjoying himself, going – as he likes to say – flat out … with a top speed of 110km/h on the saline lake. The Swiss drivers are still smiling and enjoying every moment. Juan Aibar with the Toyota had a cloud-free day, without any problems, and the Spanish driver really enjoyed the exercise. Slightly late, but within sight of the bivouac, Stéphane Corso, « Momo » Asloun and Rudy Goeminne should soon join the rest of the pack.

Among the trucks, the duel between Kovacs and Jacinto carries on. Today, Elisabete gained two minutes on the Hungarian driver, who is holding on to the lead. Like a bodyguard, he kept up with Elisabete throughout the stage, after she overtook him a few kilometres after the start. Noël Essers put in a cautious stage, like Stéphane Olivier, who had a ‘clear’ run today.


Finally, on two wheels, Alberto Dottori put in a faultless performance, claiming full honours today with the stage win (with a lead of 2 minutes) and taking the first place in the overall classification, just two seconds ahead of Marco Capodacqua. However, Giovanni Stefani lost 27 minutes and is now 11 minutes behind the leader.

SS : 183km | liaison : 720km | Total : 903km

La Spéciale est courte mais la liaison très longue…
Ce secteur chronométré se partage en deux types de terrain.  La première partie est sablonneuse avec de petits franchissements de dunes. Ensuite la piste est roulante, se dessinant entre les cairns mais elle deviendra de plus en plus empierrée jusqu’à l’arrivée.
Les pistes parallèles sont très nombreuses, il est impératif de suivre ses caps à la lettre car tout se ressemble ! Courage les navigateurs!
La liaison qui suivra sera longue en raison du passage de la frontière entre le Maroc et la Mauritanie.

The Special Stage is short but the liaison is very long…
The timed stage is divided between two different types of terrain. The first part is sandy, with some small dunes to cross. Afterwards, the track is rolling, between the cairns, but it will become progressively rockier before the end. There are many parallel tracks, so it is imperative to follow the right bearing, as everything looks the same ! Good luck to the navigators !
The liaison will be long as the rally will cross the border between Morocco and Mauritania.
 

Résultat général :

Communiqué - Press Release:

Au revoir Maroc…Bonjour Mauritanie !
Ultime spéciale sur le territoire Marocain avant l’entrée en Mauritanie, le secteur chronométré de l’étape 6 fut court, mais suivi d’une longue liaison pour rallier la frontière.

Le tracé prenait deux aspects bien distincts en se déroulant sur deux types de terrain. La première partie fut sablonneuse avec de petits franchissements de dunes, puis la piste devenait roulante, se dessinant entre les cairns. Mais ensuite, le sable a laissé place à un tracé de plus en plus empierré jusqu’à l’arrivée, d’où de nombreuses crevaisons.

Les pistes parallèles étaient très nombreuses, il était impératif de suivre ses caps à la lettre car tout se ressemblait ! Les navigateurs furent encore très sollicités…

Et de deux pour Jacky Loomans !
La spéciale du jour s’est jouée à une toute petite seconde entre Jacky Loomans et Jérôme Pelichet. Malgré trois crevaisons, dont deux simultanées à 5 km de la fin, le pilote Belge a conservé l’avantage, gratifiant les caméras présentes d’une arrivée toute en glisse… Avec également une crevaison, le Bowler Wildcat semble bien s’être refait une santé, pour le plus grand bonheur de son pilote, Jérôme Pelichet: « J’ai suivi à la lettre les caps donnés par Eugénie, sans me soucier des deux buggies Schlesser partis dans une autre direction. Une bonne spéciale, même si Jacky nous a battu d’une seconde… ».

Du côté du Team Schlesser: « No stress… A présent, il va falloir gérer le parcours Mauritanien en essayant de ne pas s’ensabler, tout en restant extrêmement attentif à la navigation. » Au général, Jean-Louis Schlesser dispose d’une confortable avance, toute comme François Lethier sur Jérôme Pelichet et Jacky Loomans.

Edmond Pelichet a désormais pris ses marques et colle au quatuor de tête sans faillir, malgré une crevaison. Crevaison également pour l’Egyptien Mido qui a préféré assurer plutôt qu’hypothéquer ses chances à la veille des étapes mauritaniennes où il retrouvera son terrain de jeu de prédilection, le sable.

Pas de chance pour le buggy Audi de Rudy Goeminne, problème de surchauffe et une spéciale écourtée. Le gros du peloton poursuit sur son rythme, y compris le Ch’ti Kangoo…tous devraient se retrouver ce soir sur le bivouac de Boulanouar, en Mauritanie !

Miklos Kovacs a signé le chrono du jour chez les camions. Sur ce terrain très rapide, le Scania du Hongrois a pris le meilleur sur le Man d’Elisabete Jacinto. Moins de chevaux pour la Portugaise, mais toujours une immense satisfaction de se battre avec le colosse hongrois.

En moto, le trio Italien avale les kilomètres. Alberto Dottori est toujours leader de la catégorie.

 

Good bye, Morocco … Hello, Mauritania !
The final special stage in Morocco before entering the Mauritanian territory, the timed sector of the sixth stage was short, but followed by a long liaison in order to reach the border.

The route had two totally different aspects, taking place over two sorts of terrain. The first part was sandy, with some small dunes to cross, before the track became faster, between the cairns. But afterwards, the sand was replaced by an increasingly rocky track until the finish line, leading to a number of punctures.

There were a number of parallel tracks, meaning that it was vital to follow the bearings to the letter, as everything looked the same ! The navigators had plenty to do…

And two for Jacky Loomans !
Today’s special stage came down to a single second between Jacky Loomans and Jérôme Pelichet. Despite three punctures, including two at the same time, the Belgian driver kept the advantage, delighting the cameramen by sliding over the finish line… Also suffering a puncture, the Bowler Wildcat seems to be back on form, to the delight of its driver, Jérôme Pelichet: “I followed the directions given by Eugénie exactly, without worrying about the two Schlesser buggies, which went off in a different direction. It was a good stage, even if Jacky beat us by one second…”

As far as Team Schlesser is concerned: “No stress… Now, we have to manage the Mauritanian section, trying not to get stuck in the sand, while keeping a close eye on the navigation.” Overall, Jean-Louis Schlesser has a comfortable lead, as does François Lethier, over Jérôme Pelichet and Jacky Loomans.

Edmond Pelichet has now got his bearings and was keeping up with the leading quartet, despite a puncture. There was also a puncture for the Egyptian driver Mido who preferred a cautious stage rather than gambling on his hopes the day before the Mauritanian stages, where he will be back on his favourite terrain : the sand.

The Audi Buggy driven by Rudy Goeminne was unlucky today, suffering from overheating and a shortened stage. Most of the pack is continuing at their own pace, including the Ch’ti Kangoo… all should reach the Boulanouar bivouac, in Mauritania, by this evening !

Miklos Kovacs set the best time today among the trucks. Over this extremely fast terrain, the Hungarian driver’s Scania got the better of Elisabete Jacinto’s MAN. The Portuguese driver may have had less horsepower, but she was still extremely satisfied to be fighting with the Hungarian colossus.

On two wheels, the Italian trio continues their progress, with Alberto Dottori still leading the class.
 

BOULANOUAR > TABRENKOUT
Etape 7 - 6 janvier 2010

 

     

 
 

Résultat général :

Communiqué - Release:

Cap sur les dunes…Premier Assaut!
Toujours aussi belle et prenante…la Mauritanie ! Dans cette mer de sable, les concurrents se sont sentis absorbés par l’immensité qui s’offrait à eux. Des cordons de dunes à perte de vue… un grand moment d’émotion pour les amoureux des grands espaces et du Sahara!

Cette première spéciale sur le sol mauritanien fut belle et les dunes bien présentes… Une spéciale totalement inédite, un tracé qu’aucun rallye n’a jamais emprunté. Au menu du jour, beaucoup de hors piste, alternance de plateaux rapides, de végétation, de vallées herbeuses, d’herbe à chameaux très espacée, de franchissements de dunes et de parties empierrées… Il fallait se montrer appliqué et concentré...d’autant plus que le sable était particulièrement mou.



Le « Renard du désert » sort le grand jeu !
Entre Boulanouar et Tabrenkout (à une trentaine de kilomètres d’Akjoujt), les 398 km de secteur chronométré ne furent pas de tout repos, surtout pour les plus novices en matière de franchissement. En maître, Jean-Louis Schlesser, surnommé le renard du désert, impose son Buggy, entrainant dans son sillage son équipier François Lethier, assez anxieux pour sa première étape mauritanienne. Jérôme Pelichet au volant de son Wildcat, auto légère et agile talonne les deux buggies bleus tandis que Jacky Loomans concède un peu de temps après avoir heurté un gros cailloux arrachant son ski de protection et provoquant une petite fuite d’huile au pont avant. Toujours dans le coup, Edmond Pelichet a apprécié sa journée en avouant avoir retrouvé de bonnes sensations dans le sable. Miroslav Kubicek a « surfé » et s’est beaucoup amusé. Pas un seul plantage pour le pilote suisse, un grand moment de bonheur au volant de son Range Rover Classic et une 6ème place !

Dans le Team Egypt, « Mido » réalise le sans-faute… Un peu de temps perdu qui ne change au classement général tant l’Egyptien est cramponné à sa 5ème place. Sur le buggy Cotel piloté par Gilles Florin, la journée fut en partie consacrée à tester (avec succès) un nouveau système de gonflage-dégonflage. Des problèmes récurrents de surchauffe empêchent malgré tout la paire Florin-Cotel d’aller chercher la performance. Jean-Jacques Jousseau poursuit son apprentissage. Découvrant chaque jour de nouveaux terrains de jeu et de nouvelles difficultés, le rookie, au volant de son Toyota, s’est encore acquitté avec enthousiasme de la tâche. Plus difficile en revanche pour le Ch’ti Kangoo…Après avoir bouclé à 100% les deux dernières spéciales, aujourd’hui, l’exercice fut plus compliqué, même si Momo Asloun fait preuve de toujours autant de détermination… Difficultés aussi pour le buggy de Rudy Goeminne et le Toyota de Juan Aibar. Quant à Vincent Demonceaux, son moteur n’est pas loin de rendre l’âme. C’est bien décevant car le Bowler Nemesis avait affiché une grande régularité.

Côté camions, même si Miklos Kovacs domine à la perfection son sujet, cette 7ème étape restera gravée dans sa mémoire. En effet, pas moins de 8 plantages dans les dunes pour effectuer …15 mètres. Le colosse Hongrois et ses navigateurs ont pelleté pendant plus de 1h30… Mais cela ne change rien au classement général car Elisabete Jacinto, face à des problèmes d’injection a dû renoncer à franchir les principaux cordons de dunes. La Portugaise devrait regagner le bivouac par le goudron… Coup de chapeau à Noël Essers qui signe ce soir sa deuxième victoire d’étape !

Sur deux roues, Alberto Dottori remporte le scratch avec deux minutes d’avance sur Marco Capodacqua. Les deux Italiens ont joyeusement jardiné, mais ont passé ensemble la ligne d’arrivée. Giovanni Stefani a connu quelques problèmes, chaine cassée. La route est encore longue…et la boucle autour de Tabrenkout, demain, devrait être le morceau de bravoure de cette deuxième édition de l’Africa Eco Race

Straight for the dunes… First assault!
As beautiful and captivating as ever… Mauritania ! In this sea of sand, the competitors were engulfed by the immensity that surrounded them. With sand-dunes stretching to the horizon, it was an amazing moment for all those who love the wide open spaces and the Sahara !

This first special stage in Mauritania was beautiful, with plenty of dunes… A totally new timed stage, a route which no previous rally had taken. On the day’s menu, plenty of off-track, alternating fast plateaus, vegetation, grassy valleys, camel grass, dunes and rocky sections… Application and concentration was necessary… especially as the sand was particularly soft.



The ‘Desert Fox’ on top form !
Between Boulanouar and Tabrenkout (around thirty kilometres from Akjoujt), the 398-km timed stage was far from restful, especially for those drivers unfamiliar with the dunes. In masterly fashion, Jean-Louis Schlesser, nicknamed the Desert Fox, won the stage in his Buggy, bringing in his wake his team-mate François Lethier, rather nervous of his first Mauritanian stage. Jérôme Pelichet, behind the wheel of his Wildcat, a light and agile car, was right behind the two blue buggies, while Jacky Loomans lost some time after hitting a big rock, which caused some damage to the underside as well as a small oil leak. Still on the pace, Edmond Pelichet enjoyed his day, admitting that he had a good feeling for the sand. Miroslav Kubicek was ‘surfing’ and really enjoyed himself. The Swiss driver did not get stuck a single time, having fun behind the wheel of his Range Rover Classic and finishing 6th !

In Team Egypt, « Mido » put in a fine performance … lost time that did not change anything in the overall classification, as the Egyptian is holding tightly to his fifth position. In the Cotel buggy driven by Gilles Florin, the day was partly used to test (successfully) a new system of inflating and deflating the tyres. Recurring overheating problems nevertheless prevented the crew of Florin-Cotel from a good performance. Jean-Jacques Jousseau is continuing his apprenticeship. Discovering new playgrounds and new difficulties every day, the rookie, with his Toyota, completed the task with enthusiasm. It was more difficult, however, for the Ch’ti Kangoo… Having finished the last two stages at 100%, today’s exercise was more complicated, even if Momo Asloun showed as much determination as ever… There were difficulties too for Rudy Goeminne’s Buggy and the Toyota of Juan Aibar. As for Vincent Demonceaux, his engine is close to giving up. It is very disappointing, as the Bowler Nemesis has been extremely consistent.


Among the trucks, even if Miklos Kovacs dominates his subject perfectly, this 7th stage will stick in his memory. Over just 15 metres, he got stuck in the dunes no fewer than eight times. The Hungarian colossus and his navigators spent more than 90 minutes with their shovels. But that does not change the overall classification, because Elisabete Jacinto, facing injector problems, was not able to cross the main dunes. The Portuguese driver had to reach the bivouac on the tarmac. And well done to Noël Essers who claimed his second stage win !

On two wheels, Alberto Dottori claimed the stage win with a lead of two minutes ahead of Marco Capodacqua. The two Italians spent a while searching for the waypoints, but crossed the finish line together. Giovanni Stefani had some problems with a broken chain. There is still a long way to go… and the loop around Tabrenkout, tomorrow, should be the highpoint of this second edition of the Africa Eco Race.

TABRENKOUT > TABRENKOUT
Etape 8 - 7 janvier 2010

liaison : 0km | SS : 442km | liaison : 0km | Total : 442km
 

Ce sera l’ETAPE de l’AFRICA ECO RACE 2010, la plus difficile mais aussi la plus belle.
Les concurrents effectueront une boucle au départ du bivouac de Tabrenkout, sans liaison et arriveront directement sur le même bivouac… Prudence dès le départ, face au soleil, la visibilité sera réduite.
Programme chargé, mais du bonheur plein les yeux… du hors piste, des plateaux roulants, des zones empierrées, des oueds mous, et des dunes… des dunes et encore des dunes.
Les concurrents franchiront pas moins de cinq passes dans la même journée, plus ou moins difficiles, mais ce sera tout simplement MAGIQUE…
 

Résultat général :

Communiqué - Release:

L’ « ETAPE » de l’AFRICA ECO RACE 2010…
Cette 8ème étape autour de Tabrenkout fut sans doute la plus difficile mais aussi la plus belle…

Particularité de cette boucle, un départ du bivouac pour une arrivée au bivouac sans aucune liaison, directement dans le feu de l’action. Le programme de la journée fut chargé, mais en arrivant, les concurrents avaient du bonheur plein les yeux… du hors piste, des plateaux roulants, des zones empierrées, des oueds mous, et des dunes… des dunes et encore des dunes.

Il n’y avait pas moins de cinq passes à franchir, plus ou moins difficiles, mais ce fut tout simplement MAGIQUE…

Jérôme Pelichet … tout feu tout flamme ! « Mido », prince du désert…
Annoncée comme l’« Etape » du rallye, ce 8ème secteur chronométré a tenu toutes ses promesses. En effet, leader incontestable de l’épreuve, Jean-Louis Schlesser avoue sans peine avoir souffert sur les 442 km du parcours pour arriver en tête : « Des cordons de dunes à perte de vue, une mer de sable… Il valait mieux réfléchir qu’aller trop vite, mais cela ne nous a pas empêché de sortir les plaques à trois reprises ! ». Derrière lui, à un peu plus de 10 minutes, Jérôme Pelichet savoure la performance, mais sur la ligne d’arrivée, une de ses roues de secours placée à l’arrière du Wildcat commence à s’embraser. Début d’incendie rapidement maîtrisé et « ouf » de soulagement pour l’équipage : « Cette spéciale fut dantesque, très chaude du début à la fin, mais tout simplement…magique au niveau pilotage, navigation et paysage ! Nous nous sommes retrouvés seuls dans les dunes, en pensant avoir été largué par tous les autres concurrents, mais finalement…nous étions plutôt bien. » D’autant mieux qu’au général, le duo Franco-Suisse prend désormais la deuxième place au profit de François Lethier pour qui cette étape fut synonyme de galère…Plus de 2 heures de perdues et une 3ème place au général à 8 minutes du Wildcat du Team Raid Lynx. Joli coup également pour Mido… En effet, la paire Abdelhamid Abouyoussef / Mahmoud Nour el Din a parfaitement fonctionné. Aucune erreur de navigation, un léger plantage et deux crevaisons, mais un rythme soutenu et de grosses minutes à la clé. De quoi faire la différence au général et prendre la 4ème place. Les « princes d’Egypte » ont le sourire aux lèvres après cette journée placée sous le signe du plaisir : « Cette étape était très longue, très technique aussi, mais tout simplement superbe, un grand moment de bonheur… ». Les choses se sont beaucoup moins bien déroulées pour Jacky Loomans. De gros problèmes d’embrayage l’ont contraint à renoncer à passer les dunes. L’addition sera salée ce soir au moment de faire les comptes. Nouveau coup de chapeau à Miroslav Kubicek, qui comme hier a joué la régularité et cela a payé. Une jolie 5ème place dans la spéciale juste derrière le Buggy de Gilles Florin et Hervé Cotel. Le Ch’ti Kangoo de Momo Asloun a dû écourter sa prestation suite à un accrochage avec le Bowler Nemesis de Vincent Demonceaux en plein cœur des dunes…

En camions, Miklos Kovacs n’a pas rencontré de problèmes majeurs, contrairement à hier… Le Hongrois a pris beaucoup de plaisir et signe un nouveau scratch devant Noël Essers.

Sur deux roues, suite à la longue et difficile étape d’hier, les motards ont décidé d’un commun accord de ne pas rouler aujourd’hui.

Certains concurrents auto n’ont toujours pas regagné le bivouac à cette heure et se préparent à passer de longues heures dans les dunes…
Etape 8
ParcoursCommuniquéClassementsPhotosVidéoAbandons
 

TABRENKOUT > TENADI
Etape 9 - 8 janvier 2010

As the day before, the special stage will start directly from the bivouac, with the finish line in the next bivouac, at Tenadi.
The timed stage will not be easy … a rolling plateau, grassy valleys, camel grass, and dunes, even more dunes…
You have to be crafty, keep a close eye on the terrain and think hard in order to gain time.  And there will be plenty of navigation on the off-road sections.