Sea, stress and fun
Pour la Super Spéciale, le rallye OiLibya de Tunisie prend des faux airs de
Touquet, sans départ en ligne mais avec un décor plus exotique : palmiers,
eucalyptus, bougainvillées … et sable chaud ! Le parcours sera fléché,
navigation aisée (si on garde toujours la mer à sa gauche…), mais premiers
pièges pour les pilotes avec des trous d’eau, des dunettes et du sable mou…
Attention à bien gérer le stress de cette mise en jambe et la pression du
public … car le temps de ce prologue compte pour le classement général. Les
motos partent deux par deux pour 5 kilomètres de course poursuite. Les autos
et camions partent les uns après les autres, en contre la montre.
Communiqué NPO :
DESPRES ET CHICHERIT
DONNENT LE TON… En arrivant sur le continent africain, les concurrents du 27ème Rallye
OiLibya de Tunisie ne s’attendaient pas à une météo aussi « parisienne ». En
effet, la grisaille s’est insidieusement installée sur la région de Tunis et
pour le premier secteur chronométré, sur la plage de Gammarth, mais la pluie
a cessé juste quelques minutes avant la première moto. Malgrè tout, les
compétiteurs sont restés relativement prudents sur les 5 km de la « Super
Spéciale », prélude aux 4 500 km de course qui se profilent. En moto, le
Français Cyril Desprès s’est imposé devant Jordi Viladoms et Olivier Pain,
vainqueur du rallye en 2008. Sur quatre roues, Guerlain Chicherit signe le
scratch devant une autre BMW X3, celui de Leonid Novitskiy puis le
buggy de Pascal Thomasse et le Proto Dessoude de Christian Lavieille. Chez
les quads, Lionel Lainé prend le large de la catégorie en signant le 11ème
temps scratch.
Premiers kilomètres contre le chrono et premiers moments de plaisir pour les
concurrents du 27ème rallye OiLibya de Tunisie. Sur la plage de Gammarth, la
pluie a marqué une pause au moment même où le premier concurrent moto
s’élançait en piste. Le soleil a même décidé de faire une franche
apparition.
Chez les motos, Cyril Desprès a donné le ton sans vraiment faire le forcing.
Au guidon de sa KTM, le Français s’impose avec 18s d’avance sur l’Espagnol
Jordi Villadoms, tandis que le vainqueur 2008, Olivier Pain signe le 3ème
chrono devant le Polonais Jakub Przygonski. Marc Coma et David Casteu se
classent respectivement 5ème et 6ème . Francisco Lopez, « Chaleco » a quant
à lui connu des problèmes électriques et ne peut faire mieux que le
20ème temps. Chez les quads, Lionel Lainé s’impose largement devant Karim
Dilou et Camelia Liparoti. Cette dernière s’est fait une grosse chaleur en
sortant du parc fermé. Du carburant a coulé sur la ligne d’échappement et le
quad s’est embrasé, mais plus de peur que de mal car l’Italienne a pu
prendre le départ quelques minutes plus tard.
Les BMW réalisent le doublé chez les autos. Guerlain Chicherit récent
vainqueur du Abu Dhabi Desert Challenge signe le meilleur temps devant
Leonid Novitskiy et le surprenant buggy de Pascal Thomasse. Après une bonne
reconnaissance à pied, ce dernier a en effet appréhendé à merveille les
difficultés pour signer une belle performance. A 1 petite seconde derrière
Thomasse, Christian Lavieille impose son Proto Dessoude devant Orlando
Terranova sur le 3ème BMW X3. Pour ses premiers kilomètres au volant de la
MPR13, Nicolas Misslin prend la 6ème place devant Jean-Louis Schlesser.
En catégorie Production, François Lethier sur son Toyota se classe premier
devant le Nissan Pathfinder de Joseph Rosso et le Mitsubishi de Christian
Barbier. Les écarts sont infimes et la course ne fait que commencer.
Chez les camions, Richard Gonzalez prend ses marques et le meilleur sur
Frédéric Coudereau et Alain Coquelle.
En Classe Open, Fred Alard s’est régalé au volant de son SSV. Un terrain
spécialement taillé pour ce type d’engin.
Une belle partie de plaisir sur la plage…
Demain, l’étape conduisant les concurrents jusqu’au bivouac de Oued Mellah
sera modifiée. En effet, les intempéries qui se sont abattues sur le Nord de
la Tunisie depuis quelques jours ont rendu le terrain extrêmement boueux et
impraticable. La spéciale sera chronométrée sur les 60 derniers kilomètres
au lieu des 250 initialement prévus.
DESPRES AND CHICHERIT SET THE PACE…
On arriving on the African continent the competitors on the 27th Rallye
OiLibya de Tunisie were more than a little surprised to encounter such
‘European’ weather. Rain and low cloud have hung over Tunis since their
arrival, though the sun miraculously came out just a few minutes before the
first bike tackled the Super Special on the beach at Gammarth. Despite its
short distance, just 5 kilometres, the competitors preferred not to take any
chances, conscious that 4500 kilometres still lay ahead of them. On the
bikes it was the Frenchman Cyril Despres who posted the fastest time ahead
of Jordi Viladoms and Olivier Pain, the 2008 winner. In the cars victory
went to Guerlain Chicherit, who finished just ahead of another BMW X3, that
of Leonid Novitskiy. Pascal Thomasse was third in his buggy in front of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. In the quad class Lionel Laine
showed who was the boss, posting the 11th fastest time overall.
First kilometres against the clock and first moments of pleasure for the
competitors entered on the 27th Rally OiLibya de Tunisie. On the beach at
Gammarth the rain stopped just as the first competitor took the start - and
the sun even put in a brief appearance.
On the bikes Cyril Despres took the win without attacking too hard. On his
factory KTM the Frenchman won by 18 seconds over the Spaniard Jordi Viladoms,
while the 2008 winner Olivier Pain came in third ahead of the Pole Jakub
Przygonski. Marc Coma and David
Casteu were fifth and sixth respectively, while Francisco Lopez ran into
electrical problems and only managed 20th place. In the quad class Lionel
Laine won comfortably ahead of Karim Dilou and Camelia Liparoti, the Italian
lady rider suffering a big fright on leaving the
parc ferme when her machine briefly caught fire.
In the cars BMW pulled off a ‘one-two’ with the recent winner of the Abu
Dhabi Desert Challenge Guerlain Chicherit placing ahead of Leonid Novitskiy
and the impressive buggy of Pascal Thomasse, who apparently benefitted from
his on foot reconnaissance. Just 1 second behind Thomasse, Christian
Lavielle put his Proto Dessoude ahead of Orlando Terranova in the third BMW
X3, while first time out in his MPR13, Nicolas Misslin took 6th ahead of
Jean-Louis Schlesser.
In the production category Francois Lethier and his Toyota placed ahead of
the Nissan Pathfinder of Joseph Rosso and the Mitsubishi of Christian
Barbier. The gaps however are tiny and the race has only just started. In
the trucks Richard Gonzalez finished ahead of
Frederic Coudereau and Alain Coquelle.
In the Open Class, Fred Alard enjoyed himself at the wheel of his SSV on a
track that could have been made for his single seater buggy.
●
Les réactions :
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Petite promenade de santé.
Je suis resté zen tout en attaquant un peu. Ce n’est que le début, mais cela me
met
en confiance pour la suite. » Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Le tracé de ce « prologue » était très sympa avec des petites dunettes et des
whoops. A fond presque tout le
temps. A un endroit, nous avons même « sauté » un peu fort, nous avons
légèrement tapé le ski, mais rien de bien
méchant. » Jean-Louis SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« Très sympa pour un début. Un peu surpris
de me retrouver dans les bosses, mais tout va bien et en plus, le soleil
revient ! » Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Premier roulage avec la Mitsu. Super châssis, super comportement. Je n’ai pas
encore trop l’habitude de la
voiture. Cela ira de mieux en mieux au fil des kilomètres… »
DE NORA Michele Massimo Mario /
DOMINELLA Maurizio (ITA)
TOYOTA FRANCE
0:06:40
0:03:01
36
332
BOURGEOIS Pascal (FRA) / PROT
Patrick (FRA)
TECHNORAID
0:30:00
0:26:21
0:15:00
36
354
BESNARD (FRA) / LICHTEUCHTER
(FRA) / WISMAN (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
0:30:00
0:26:21
0:15:00
● Classement
général :
Étape 2 -
Jeudi 23 avril (Tunisie)
Etape 2 : TUNIS / OUED
MELLAH : 561 km
Liaison : 216 km-
Spéciale 2 : 250 km - Liaison : 95 km
● La course :
Le rallye se met au vert
Après une liaison matinale vers Le Kef, le rallye débute dans une forêt,
entre pins et chênes. Pistes étroites et sinueuses, nombreux changements de
direction, dans un paysage de montagne, le long de la frontière. Ensuite le
tracé devient varié, toujours technique mais assez roulant. Une spéciale qui
ravira les amateurs de glisse entre les arbres et les navigateurs les plus
attentifs. Plaisir des yeux garantis.
Communiqué NPO :
COMA ET
TERRANOVA AUX COMMANDES… Cette deuxième étape conduisant les concurrents de Tunis à Oued Mellah
s’est déroulée sous le soleil…
Les 60 km du secteur chronométré n’ont posé aucun problème de
franchissement, juste quelques rencontres « amicales » avec des figuiers de
barbarie pour certains et la mise en place d’une déviation bien contrariante
pour les pilotes de tête. Finalement, en moto Marc Coma s’impose devant
David Casteu et Francisco « Chaleco » Lopez et prend la tête du général.
Chez les autos, une BMW X3 en chasse une autre. Après Guerlain Chicherit,
c’est aujourd’hui Orlando Terranova qui remporte la spéciale devant Leonid
Novitskiy sur la 3ème BMW X3. Nicolas Misslin aux commandes de son
Mitsubishi MPR13 s’empare de la 3ème place, 10 petites secondes devant
Christian Lavieille sur le Proto Dessoude.
Un secteur chronométré de 60 kilomètres, un tracé technique sinueux, de la
glisse, des cactus et des flaques… voici le programme de cette deuxième
journée du 27ème Rallye Oilibya de Tunisie. Une déviation mise en place par
l’organisation, afin d’éviter un champ, a quelque peu semé la zizanie dans
les rangs des compétiteurs, sur deux ou quatre roues. Certains ont perdu de
précieuses minutes, mais la course ne fait que commencer…
En moto, Marc Coma reste serein en sachant que seulement une soixantaine de
kilomètres ont été parcourus.
Prendre la tête aujourd’hui n’est pas gage de victoire dans 8 jours.
Dans la catégorie 450 cc, Olivier Pain a lui aussi « jardiné » en cherchant
sa route tandis que Luca Manca réalise la performance du jour. Le jeune
Italien prend la tête de la catégorie et la 4ème place de la spéciale.
Christian Califano a récolté beaucoup de poussière dans les yeux et fut très
gêné durant tout le parcours. Virginie Prémat, seule féminine en moto, a
franchi la ligne d’arrivée avec quelques morceaux de figues de barbarie
joliment déposées sur le casque.
En quad, Lionel Lainé tient plus que jamais la tête et enfonce le clou sur
Karim Dilou tandis que le Russe Vladimir Marugov et l’Italienne Camélia
Liparoti se suivent de près (cette dernière s’étant même perdue
aujourd’hui).
En auto, l’Argentin Orlando Terranova au volant de sa BMW X3 prend la tête
devant le Russe Leonid Novitskiy aussi sur X3 et le Français Nicolas Misslin
sur Mitsubishi. Le Proto Dessoude de Christian Lavieille est 4ème devant le
BMW X3 de Guerlain Chicherit et devant le « renard du désert », Jean-Louis
Schlesser qui comme à son habitude aime à se placer en embuscade, préférant
un moment plus propice à son buggy pour attaquer.
Un autre Buggy, celui de Régis Delahaye, est quant à lui parti à la faute et
a effectué plusieurs tonneaux sous les yeux d’Eric Vigouroux. En tête du
Wildcat Trophy, Jérôme Pelichet avait un peu de mal à se mettre dans le
rythme ce matin, mais sa navigatrice Eugénie Decré en a pleinement profité
en se réjouissant de ces 60 km de vraie spéciale ! Les Bowler sont à la
fête. Chez les T2, Christian Barbier sur Mitsubishi s’adjuge la première
place devant François Lethier sur Toyota.
Michele de Nora, aussi sur Toyota vient compléter le trio.
En T4, le camion Renault Kerax de l’équipage Coquelle- Becart-Lefevre est en
tête devant le Man de Coudereau- Micquiaux- Kedzierski.
Enfin, en Classe Open, le SSV de Fred Alard poursuit sur sa lancée. L’engin
a gagné en fiabilité et le pilote prend beaucoup de plaisir. Pour le moment
tout va bien !
Demain, la caravane du Rallye OiLibya de Tunisie se déplacera vers Ras el
Oued en se rapprochant peu à peu de la frontière libyenne. Une étape de
365km dont 356 de spéciale…et un petit avant goût de sable.
COMA AND TERRANOVA TAKE COMMAND…
The sun shone on the second stage taking the competitors from Tunis to Oued
Mellah… The 60 km of special stage posed few problems, just the occasional
close encounters with some cactus for a few and a problematic deviation for
the lead riders. Finally, in the bike class Marc Coma took the victory ahead
of David Casteu and Francisco ‘Chaleco’ Lopez. In the cars the BMWs chased
each other. After Guerlain Chicherit yesterday it was the turn of Orlando
Terranova to win the special ahead of Leonid Novitskiy in the 3rd BMW X3.
Nicolas Misslin takes the third place in his Mitsubishi MPR13, 10 seconds
ahead of Christian Lavieille in his Proto Dessoude.
A special stage of 60 kilometres, technical, twisty and slippery through the
cactus and the puddles – today’s programme on the 27th Rallye OiLibya de
Tunisie. A detour put in place by the organisers, so as to avoid a field,
caused a few problems, with certain losing precious minutes, though of
course the race has only just begun…
In the bike class Marc Coma remains calm in the knowledge that only a few
kilometres have so far been raced. taking the lead today is no guarantee of
victory in 8 days time… In the 450 class Olivier Pain also got a little lost,
while Luca Manca pulled off the exploit of the day. The tough Italian takes
the class lead and finishes 4th on the special. Christian Califano got a ton
of dust in his eyes which bothered him for much of the day. Virginie Premat,
the only lady rider on two wheels, crossed the line with several bits of
cactus artistically stuck to her helmet.
On the quads Lionel Laine increases his overall lead over Karim Dilou while
the Russian Vladimir Marugov and the Italian Camelia Liparoti are neck and
neck after Camelia got lost on the going.
In the cars the Argentinan Orlando Terranova takes the overall lead in his
BMW X5 ahead of the Russian Leonid Novitskiy and the Frenchman Nicolas
Misslin in his Mitsubishi. The Proto Dessoude of Christian Lavieille is 4th
ahead of the BMW X3 of Guerlain Chicherit and the ‘desert fox’ Jean-Louis
Schlesser who, as is often is his tactic, playing a waiting game.
Another buggy, that of Regis Delahaye, rolled several times right in front
of Eric Vigouroux. In the lead in the Wildcat Trophy, Jerome Pelichet
struggled to find his rythme this morning, though his navigator Eugenie
Decre was delighted with the 60 kilometres of ‘real’ rally-raid special.
In the T2 class Christian Barbier takes the first place in his Mitsubishi
ahead of Francois Lethier (Toyota) with
Michele de Nora, also aboard a Toyota, completing the ‘podium ‘.
In T4 category the Renault Kerax truck of the Coquelle-Becart-Lefevre crew
is in the lead ahead of the Man of Coudereau-Micquiaux-Kedzierski.
Finally, in the Open Class, the SSV of Fred Alard continues its charge. The
buggy is improving in reliability and the driver is enjoying himself
immensely – for the moment everything is going according to plan!
Tomorrow the Rallye OiLibya de Tunisie heads towards the Libyian border,
before stopping for the night at Ra el Oue. A 365 km stage, of which 356 km
are special – and a little foretaste of the sand to come.
●
Les réactions :
Orlando TERRANOVA – BMW
X3 «Je suis parti doucement pour assurer, mais j’ai terminé très vite. J’ai
déjà été en tête l’année dernière et je sais
qu’il faut rester prudent. La BMW est une excellente voiture et ce sera la
machine à battre cette année. Nous ne
faisons pas de course « d’équipe ». Nous sommes 3 pilotes et gérons notre
course de façon différente. »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« Je ne suis pas certain que mon objectif était de remporter la spéciale
aujourd’hui. L’année dernière cela ne
m’avait pas porté chance car nous avions dû abandonner le lendemain. La
deuxième place ce n’est pas si mal
parfois… »
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Je suis super content. Je m’habitue à la voiture et prend confiance au fil
des kilomètres. A part ce problème de
déviation et la confusion qui s’en est suivie sur le road-book, je suis très
heureux de ce 3ème temps. Malgré tout, je
n’ai pris aucun risque inconsidéré, seulement beaucoup de plaisir.»
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Le début de la spéciale était très glissant et il fallait prendre garde
aux cactus, mais globalement ces 60 km
étaient très rythmés. Un peu de confusion sur la déviation, mais je pense
que ce fut pareil pour tout le monde.
Nous n’avons pas eu de pluie sur le tracé, mais juste dû franchir de grosses
flaques.»
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« La journée ne s’est pas très bien passée pour nous. La déviation mise en
place sur la route nous a obligé à nous
arrêter à deux reprises. Pas mal de temps perdu mais le rallye débute à
peine, de nombreux kilomètres nous
attendent. »
Jean-Louis
SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« Ce type de spéciale n’est pas fait pour nous, trop sinueux avec beaucoup
de changements de direction. En plus,
le problème de déviation n’a rien arrangé. Nous ne savions plus vraiment où
nous en étions pour nous remettre sur
le bon chemin. Même si le nouveau buggy manque un peu de chevaux, son
comportement est très satisfaisant.
Aucun souci avec le co-pilote… (grand éclat de rire), il a juste pris une
baffe !!!!»
Eric VIGOUROUX – CHEVROLET Protruck
« Nous avons un problème de calage avec le Tripmaster et les notes qu’Alex
annonce sont complètement décalés
pour moi, ou trop tôt ou trop tard… En plus, comme nous n’avons pas de
pare-brise, je me suis quasiment arrêté
en arrivant sur chaque grosse flaque d’eau.»
Vendredi
24 avril (Tunisie)
Etape 3 : OUED MELLAH/ RAS EL OUED : 365 km
Transfert : 9 km- Spéciale 3 : 356 km
● La course :
Le train sifflera trois fois
Le départ sera donné dans une large plaine très roulante entre les
montagnes. Passée la voie ferrée, le terrain se transforme et devient
vraiment cassant, avec de nombreux pièges et des compressions à bien
négocier car le rallye ne fait que commencer ! Les pistes deviennent plus
sablonneuses à l’approche du pipe-line. La journée se termine par un tracé
plus étroit en montagne.
Communiqué Raid Live :
La mésaventure collégiale de Schlesser et Chicherit
L'homme du jour
: Jean-Louis Schlesser ! Habituellement on parle des exploits, des
performances du pilote-constructeur, aujourd'hui, c'est de sa mésaventure
qu'il s'agit. Il n'est pas le seul grand perdant de la journée, Guerlain
Chicherit lui donne la main.
Les faits : Chicherit roule devant Schlesser puis le BMW est victime d'une
crevaison. Il repart derrière Jean-Louis puis, dans une zone limitée à 90
km/h, à l'entrée d'un village, Schlesser tourne trop tôt dans un chemin. Il
reconnaît son erreur, recule son Buggy qui glisse dans une mare de boue !
Guerlain, qui le suivait, voit son adversaire planté et vole à son secours,
il s'embourbe à son tour. Ensemble ils perdent un quart d'heure avant de
pouvoir repartir après s'être entraider… On ne peut plus dire que les
équipages autos sont des égocentristes, leurs gestes prouvent le contraire
sur le Rallye de Tunisie.
« Si je n'avais pas aidé Jean-Louis à se sortir de la mare, il était « mort
» car il était sur une piste en dehors du road-book, personne ne l'aurait vu
! Cette perte de temps ne me tracasse pas outre mesure, la course est encore
longue. C'est dans le sable que je veux battre Jean-Louis, pas dans la boue
» exprimait Guerlain Chicherit la ligne d'arrivée franchie. De ce fait,
Schlesser occupe ce soir la 8ème place du général, il a le temps de refaire
son retard au cours des sept étapes restants à disputer.
http://www.raid-live.com
Communiqué NPO :
DESPRES S’EXPRIME, TERRANOVA
CONFIRME… La troisième étape entre Oued Mellah et
Ras el Oued a permis aux concurrents d’entrer dans le vif du sujet
avec une spéciale de 356 km mêlant passages cassants, compressions et
piste sablonneuse. Un secteur
chronométré Africain comme l’ont souligné avec joie les pilotes auto et
moto. Du changement au classement général moto puisque Cyril Desprès
prend la tête avec un peu plus de deux minutes d’avance sur Marc Coma et
un peu plus de 12 sur David Casteu. Les deux pilotes ont déjà creusé un
bel écart sur leurs poursuivants, « l’explication » a commencé entre les
deux hommes. En quad, Lionel Lainé mène toujours confortablement la
danse. En auto, Terranova confirme sa bonne prestation de la veille en
signant à nouveau le scratch. Avec 1’40’’ d’avance au général sur Leonid
Novitskiy, l’Argentin conserve un léger avantage, tandis que le 3ème,
Nicolas Misslin est à plus de 5 minutes. Jean-Louis Schlesser
s’embourbe, « sauvé » par un beau geste sportif de Guerlain Chicherit.
Les deux équipages perdent une bonne quinzaine de minutes.
Plus question de flâner, les choses sérieuses ont débuté aujourd’hui
avec un tracé varié. Une belle spéciale Africaine alternant cassant et
rapide à la navigation relativement complexe. De quoi ravir Cyril
Desprès qui sur sa KTM signe le meilleur temps et s’empare de la tête au
général. Marc Coma termine à 3 minutes sur ce tronçon et pointe un peu
plus de deux minutes derrière le Français au cumul. « Chaleco » Lopez et
David Casteu suivent, mais avec déjà plus de 10 minutes de retard. Après
trois étapes, le trou s’est creusé entre les deux pilotes de tête et le
reste de la meute. Pourtant, Jordi Viladoms et Pal Anders Ullevalseter
n’ont pas vraiment traîné, tout comme Olivier Pain qui signe le meilleur
chrono des 450cc et reprend la tête de la catégorie devant Luca Manca au
bénéfice d’un écart minime.
Les quads ont aussi apprécié l’exercice et Lionel Lainé, une nouvelle
fois s’impose devant le Champion du Monde
en titre, Karim Dilou et l’Italienne Camelia Liparoti.
De l’avis général, cette étape fut un régal tant pour les motards que
pour les pilotes auto.
Orlando Terranova a récidivé, et comme hier signe le scratch. La BMW X3
de l’Argentin s’impose une nouvelle fois
devant le Russe Leonid Novitskiy et le Mitsubishi MPR13 de Nicolas
Misslin (malgré une crevaison) qui de jour en jour prend de l’assurance
et fait tomber les temps. Pour l’anecdote, la BMW X3 a atteint 208 km en
vitesse de pointe. Difficile d’aller chercher les belles Allemandes sur
ce terrain là… Derrière ce trio de tête, qui est aussi celui du
classement général, Eric Vigouroux sur son impressionnant Protruck a
repris une place et passe devant Christian Lavieille et son Proto
Dessoude. La galère du jour revient à Jean-Louis Schlesser, pris dans un
bourbier après une erreur de navigation et suivi « par chance » de
Guerlain Chicherit. Par un geste très sportif, le pilote de la BMW n’a
pas hésité un seul instant a sortir son aîné de ce mauvais pas et de lui
lancer : « Ce n’est pas dans la boue que je veux te battre, mais sur le
sable !». Après cet incident, le Buggy Schlesser tombe à la 8ème place,
derrière Pascal Thomasse, tandis que Guerlain Chicherit, 6ème , talonne
de près Christian Lavieille.
En T2, le Russe Artem Varentsov prend le commandement devant François
Lethier et son compatriote Igor Bondarev. La bagarre est très serrée
dans la catégorie entre ces trois protagonistes.
Chez les camions, Sylvain Besnard signe le scratch du jour sur son
Mercedes devant Micquiaux et Gonzalez.
En classe Open, Frédéric Alard a vécu une « grosse » journée. Le SSV
tient le choc et avance bon train.
Demain, le rallye franchira la frontière Libyenne après une spéciale de
288 km aux allures de Far West… Il faudra
soigner la navigation !
DESPRES
MOVES UP, TERRANOVA HOLDS STEADY…
The third stage between Oued Mellah and Ras el Oued gave the competitors the
chance to let rip over a varied 365 km special of sandy pistes, bumpy going
and compressions. An African timed section which both motorcycle and car
drivers seemed to unanimously appreciate. In the bike class the overall
changes, with Cyril Despres taking the lead by just over 2 minutes on Marc
Coma and a little more than 12 over David Casteu. The two factory riders
have already pulled out a substantial gap over their rivals
and appear ready to commence battle between themselves. In the quad class
Lionel Laine is stillcomfortably in control. In the cars Terranova once
again wins the special and is now 1’40 ahead of Leonid Novitskiy overall,
with Nicolas Misslin 3rd at just over 5 minutes. Meanwhile Jean-Louis
Schlesser got stuck in a bog and was pulled out by a sporting Guerlain
Chicherit – both men losing a
good 15 minutes in the operation.
For many the race ‘proper’ got underway today over the varied terrain of the
special to Ras el Oued. With typical African going and plenty of navigation
Cyril Despres was delighted to post the fastest time and take the overall
lead. Marc Coma finished 3 minutes behind and is now just over 2 minutes
down overall with ‘Chaleco Lopez and David Casteu already more than 10
minutes further back. After just three stages the gap is already becoming
significant between the two factory KTM riders and the rest of the pack,
which includes Jordi Viladoms, Pal Anders Ullevalseter and Olivier Pain,
fastest in the 450 class and who in the process takes the
class lead off Luca Manca by a tiny margin.
The quads also appreciated the terrain with Lionel Laine once again showing
World Champion Karim Dilou and the Italian Camelie Liparoit the way home.
In the cars Orlando Terranova once again proved the fastest driver on the
piste with the Argentinean’s BMW coming in ahead of the Russian Leonid
Novitsky and the Mitsubishi MPR13 of Nicolas Misslin – the Frenchman feeling
increasingly at home in his new car despite puncturing today. With the BMWs
hitting 208 kph though, they aren’t going to be easy to catch… Behind the
leaders Eric Vigouroux and his impressive Protruck moves up a place ahead of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. Less fortunately was Jean-Louis
Schlesser who got caught in a bog following a navigation error and took
Guerlain Chicherit with him. In a gesture of
extreme ‘fairplay’ the BMW driver didn’t hesitate to help pull the buggy
driver out, commenting, “it isn’t in the mud I want to beat you, but on the
sand.” Following this incident Schlesser falls back to 8th place behind
Pascal Thomasse while Guerlain Chicherit is now 6th just behind Christian
Lavieille.
In T2 the Russian Artem Varentsov takes the lead ahead of Francois Lethier
and his countryman Igor Bondarev - the category warming up nicely for a
close fight.
In the trucks Sylvain Besnard posted the fastest time in his Mercedes ahead
of Micquiaux and Gonzalez, while in the Open Class Frederic Alard is still
in the lead despite and ‘complicated’ day.
Tomorrow the rally crosses the Libyan border after 280 kilometres of ‘Far
West’ navigation through the canyons.
●
Les réactions:
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« Ce fut une bonne journée malgré une petite erreur de navigation qui nous
coûte entre 30 et 40 secondes, mais
rien de dramatique. Nous remportons à nouveau la spéciale et restons
leaders. »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« Cette étape s’est déroulée sans incident. C’est tout bon pour le moment !
»
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Nous avons crevé à 18 km de l’arrivée. Le pneu s’est déchappé ce qui a eu
pour effet de détériorer la
carrosserie. C’était une belle spéciale avec pas mal de navigation. Cela
secouait pas mal. Nous étions bien jusqu’à
la crevaison car nous étions en mesure de voir la poussière des deux
voitures devant. Tout cela est très
satisfaisant et la voiture est formidable ! »
Eric VIGOUROUX – CHEVROLET Protruck
«Ce fut un sans faute dans les deux baquets. Je voulais rouler propre pour
ne pas crever et cela a marché. Alex
avait aujourd’hui un tripmaster très précis, ce qui n’a rien gâché… Nous
nous retrouvons derrière les usines, c’est
parfait. Nous ne pouvons pas espérer mieux. »
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Une petite boulette en navigation nous fait perdre 1 minute, mais ce n’est
pas bien grave, Arnaud a été super !
Nous avons roulé à notre rythme en se faisant pas mal secouer vers la fin
sur les compressions. La course est
encore longue. »
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Après avoir crevé, nous nous sommes retrouvé derrière Jean-Louis. Quand il
a tourné un peu trop tôt, au
mauvais endroit, nous l’avons suivi. Nous l’avons vu se planter dans ce
bourbier infernal. Tout naturellement, nous
l’avons aidé à s’en sortir. Nous perdons environ 15 minutes dans cette
affaire… Même si l’addition est lourde, il
reste encore beaucoup de kilomètres à parcourir. »
Rodolphe DEVEAUX – MITSUBISHI MPR13
« Super spéciale avec beaucoup de cailloux et des parties très rapides. Le
dos a un peu souffert, mais c’était
génial. »
● Classement spéciale:
Rang
Pilote
Nom
Team
temps étape
écart
1
308
TERRANOVA Orlando (ARG) /
PALMEIRO Filipe (PRT)
X-RAID ARGENTINA
3:21:05
2
307
NOVITSKIY Leonid (RUS) /
TYUPENKIN Oleg (RUS)
X-RAID RUSSIA
3:21:44
0:00:39
3
305
MISSLIN Nicolas (FRA) / POLATO
Jean-Michel (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
3:25:26
0:04:21
4
300
VIGOUROUX Eric (FRA) / WINOCQ
Alex (FRA)
PRO-SYSTEM RACING
3:28:49
0:07:44
5
301
LAVIEILLE Christian (FRA) /
DEBRON Arnaud (FRA)
TEAM DESSOUDE
3:31:33
0:10:28
6
302
CHICHERIT Guerlain (FRA) /
THORNER Tina (SWE)
X-RAID GMBH
3:36:41
0:15:36
7
311
THOMASSE Pascal (FRA) /
LARROQUE Pascal (FRA)
MD RALLYE SPORT
3:37:07
0:16:02
8
303
SCHLESSER Jean-Louis (FRA) /
FORTHOMME Jean-Paul
SCHLESSER AVENTURES
3:40:19
0:19:14
9
309
TRAGLIO Maurizio (ITA) /
LURQUIN Fabian (BEL)
TECNOSPORT SPA
3:44:11
0:23:06
10
306
DEVEAUX Rodolphe (FRA) /
BORSOTTO François (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
3:46:07
0:25:02
● Classement
général :
Étape 4 -
Samedi 25 avril (Tunisie/
Libye)
Etape 4 : RAS EL OUED / DERJ: 582 km
Transfert : 2 km- Spéciale 4 : 288 km - Liaison : 292 km
● La course :
Colorado Express
Canyons et paysages du Far West, avec en apéritif le franchissement de
plusieurs cols escarpés. Ensuite, on ouvre les gaz en grand mais surtout
sans fermer les yeux en raison des nombreuses compressions très piégeuses et
de beaucoup de navigation sur des pistes entrecoupées de langues de sable.
C’est le jour des premiers hors-piste, peu roulants. En dessert, 20
kilomètres très rapides qui régaleront les impatients. Ensuite le rallye
quitte la Tunisie pour franchir la frontière libyenne et se rendre en
liaison à Derj.
Communiqué NPO :
JEU DE PISTES… TRIPLE BMW, COMA
REPREND L’AVANTAGE
A la veille de l’étape Marathon, sur deux roues les positions évoluent en
tête. Marc Coma reprend la tête devant Cyril Despres qui s’est offert une
petite séance de jardinage. Il ne fut pas le seul, mais le Français
pointe désormais à plus de 7 minutes de l’Espagnol. En 450 cc, Bruno Da
Costa signe le scratch de la
catégorie, mais Olivier Pain reste en tête au général malgré un problème
électrique. Chez les autos,
Guerlain Chicherit efface la déception d’hier en s’imposant devant les deux
autres BMW X3. Premier triplé
BMW cette année, et sans doute pas le dernier avant la fin du rallye, devant
le Proto Dessoude de Christian
Lavieille. Au général, Orlando Terranova conserve la tête pour un peu plus
de 1’ d’avance sur Novitskiy et
Misslin. Assez peu chanceux aujourd’hui, Eric Vigouroux concède environ 50’
aux leaders. A la veille de
l’étape marathon, les événements se bousculent sur deux ou quatre roues…
En tête au départ ce matin, Cyril Despres a vécu une journée relativement
difficile. Deux erreurs de navigation lui
coûtent la première place au profit de Marc Coma qui reprend le commandement
avec plus de 7 minutes d’avance.
L’addition est lourde, mais le Français sait que la course est loin d’être
terminée. Jordi Viladoms progresse avec
une régularité de métronome. Deuxième de l’étape et troisième au général, le
Catalan tente de coller aux basques
des deux leaders. Derrière, la navigation a fait des victimes et de
précieuses minutes se sont envolées, notamment
pour David Casteu et « Chaleco » Lopez.
Dans la catégorie 450 cc, Bruno Da Costa, 3ème du dernier Rallye du Maroc,
empoche la victoire du jour. Au général, on le retrouve à la 3ème place,
alors qu’Olivier Pain, toujours en tête et Luca Manca, deuxième ont connu
des ennuis mécaniques. Pour le Français, problème électrique dès le km 16…
Coupure moteur et réparation sur la piste avant de repartir le couteau entre
les dents. Pour l’Italien, panne d’essence avant d’atteindre le
ravitaillement… Toujours dans la catégorie, l’ex-rugbyman Christian Califano
a chuté sans gravité. Un peu sonné, il a été ramené en hélicoptère jusqu’à
l’arrivée. Mais plus déterminé que jamais, Christian a décidé de repartir
demain !
En quad, c’est Karim Dilou qui s’impose aujourd’hui devant Lionel Lainé. La
navigation a aussi posé problème pour eux. Au général, le Français conserve
toujours largement la tête de la catégorie en se classant 20ème au général.
Chez les autos, triplé BMW aujourd’hui avec une victoire de Guerlain
Chicherit devant Leonid Novitskiy et Orlando
Terranova. Christian Lavieille complète ce quatuor. Au général, pas de
changement. L’Argentin conserve la première place devant Le Russe et le
Français Nicolas Misslin sur Mitsubishi, suivent ensuite Chicherit,
Lavieille et Schlesser. Eric Vigouroux perd quant à lui une cinquantaine de
minutes pour un tuyau de direction assisté écrasé !
En T2, le Russe Varentsov conserve la tête de la catégorie devant François
Lethier et Michele De Nora. La navigation ne fut pas une partie de plaisir
pour eux non plus.
Chez les camions, Alain Coquelle réalise le scratch sur son Renault Kerax,
bien content d’en finir après une dure
journée !
Demain, morceau de bravoure de cette 27ème édition avec la première partie
de l’étape Marathon. Derj-Oubari, sera la plus longue spéciale de toute
l’histoire du rallye de Tunisie. Sans assistance le soir, étape marathon
oblige !
Cette étape aura une couleur unique, celle du sable…
BMW
FINISH ONE, TWO, THREE, COMA BACK ON TOP
On the eve of the Marathon stage the lead in the bike class once again
swapped places. Marc Coma retakes the top spot in front of Cyril Despres
after the Frenchman ‘went gardening’. He wasn’t the only one to take the
wrong track, but the Frenchman is nevertheless now over 7 minutes behind
the Spaniard. In the 450 class Bruno Da Costa posts the fastest time
while Olivier Pain holds on to the overall lead despite an electrical
problem. In the cars Guerlain Chicherit made up for yesterday’s
disappointment by winning against the other two BMW X5s and the Proto
Dessoude of Christian Lavieille. The first time the three BMWs take the
top three places, but probably not the last. Overall Orlando Terranova
keeps a small advantage of just over a minute on Novitskiy and Misslin.
Out of luck today, Eric Vigouroux conceded more than 50 minutes on the
leaders.
In the lead this morning, Cyril Despres had a relatively difficult day.
Two navigation mistakes cost him is first place which Marc Coma now
occupies with an advantage of over 7 minutes. A relatively large amount
of time, even if the Frenchman knows that the race is far from over.
Jordi Viladoms continues with the regularity of a metronome. Second on
the stage and third overall, the Spaniard attempts to hold onto the
leaders’ shirt tails. Behind these three the navigation caused plenty
more problems, particularly for David Casteu and ‘Chaleco’Lopez.
In the 450 category Bruno Da Costa, 3rd on the last Rallye du Maroc,
takes the day’s victory. Overall he moves up to third place while
Olivier Pain and Luca Manca both ran into mechanical problems - for the
Frenchman anelectrical fault that caused the engine to cut out and
required roadside repairs - for the Italian an empty fuel tank before
reaching the refuelling point.
In the quad class it is Karim Dilou who wins today ahead of Lionel
Laine, though the Frenchman is still comfortably in the lead overall.
In the cars BMW takes the first three paces with Guerlain Chicherit
finishing ahead of Leonid Novitshiy and Orlando Terranova. Christian
Lavieille takes the fourth position. Overall no changes - the Argentinan
keeps the first place ahead of the Russian, with the Frenchman Nicolas
Misslin in his Mitsubishi third ahead of Chicherit, Lavieille and
Schlesser. Eric Vigouroux loses more than 50 minutes with damage to his
steering system. In T2 the Russian Varentsov keeps the lead ahead of the
Frenchman Francois Lethier and Michele De Nora.
Tomorrow, the highlight of this 27th edition, with the first leg of the
Marathon stage. Deri-Ouban will be the longest special in the entire
history of the Rally de Tunisie. With no assistance tomorrow evening,
there promises to be plenty of upsets in the Libyan sand.
●
Les réactions :
Guerlain
CHICHERIT - BMW X3
« Je voulais attaquer aujourd’hui pour rattraper mon « gros » retard d’hier.
Au km 40 j’ai rattrapé Christian (Lavieille) et je suis resté derrière lui
pendant 100 km. J’étais furieux car je voulais rouler vite. Ce qui est
frustrant c’est d’être « bloqué » comme cela, alors que notre stratégie
était l’attaque… »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« La spéciale était super. Nous avons attaqué et signons le 2ème chrono. Je
suis en bonne position pour l’étape Marathon et je vais essayer de rester à
cette place pour gérer. »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« Je suis resté très prudent aujourd’hui en ouvrant la piste. La navigation
était assez compliquée, mais nousn’avons pas fait d’erreur. L’étape de
demain est très importante et je vais ménager ma voiture. En 2008, nous
avions eu un problème avec le turbo en Libye et je fus contraint à
l’abandon. Cette année, la voiture est très fiable. »
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Nous avons laissé passer Guerlain dès le premier coup de Sentinel. Nous
avons vraiment joué le jeu et s’il est resté si longtemps derrière, c’est
que nous ne l’avons pas vu. Je suis désolé pour lui, mais c’est la course.
Sur la Marathon, il faudra gérer au maximum et ramener la voiture intacte
demain soir. De nombreuses difficultés nous attendent encore… »
GONZALEZ Richard (FRA) /
COTTRET Jean-Pierre (FRA) / DOMINGUEZ Daniel (FRA)
5:03:03
2:24:15
0:30:00
32
325
BAAZIZ Ghilene (TUN) / BARDI
Abdelmonem (TUN)
6:15:00
3:36:12
0:30:00
33
304
ROSSO Joseph (FRA) / LEBLANC
Eric (FRA)
TEAM DESSOUDE
14:45:00
12:06:12
● Classement général
:
Étape 5 -
Dimanche 26 avril (Libye)
Etape 5: DERJ / OUBARI: 624 km
Liaison : 61 km- Spéciale 5 Marathon J1 : 563 km
● La course :
Enfin seuls !
Derj-Oubari, c’est la plus longue spéciale de toute l’histoire du rallye de
Tunisie. Sans assistance le soir, étape marathon oblige !
En attendant de savourer ce bivouac intimiste en plein désert, les
concurrents débuteront au petit matin par une liaison sur piste très rapide.
Au lever du jour, les premiers motards s’élanceront en spéciale sur une
piste peu visible, alternant portions roulantes sur les plateaux et zones
plus cassantes. Un hors piste « plein gaz » à cap constant pour se détendre
et voici déjà le premier erg. Simple mise en jambe, entre grandes dunes et
plateaux. A mi-course, le second erg est nettement plus coriace avec des
dunes vertigineuses mais toujours franchissables.
Peu de pièges de navigation pour retrouver une vieille piste cassante, qui
va ralentir le rythme et déboucher sur un plateau de sable très dur :
horizon dégagé, on peut aller à fond pendant près de 30 kilomètres. Plaisir
garanti, mais fugace car le hors piste redevient mauvais et se transforme en
piste ensablée avec pas mal de fesh fesh.
A l’approche du troisième erg, les dunes se font encore plus hautes. Il faut
bien prendre son élan et ne jamais couper, en profitant des crêtes
porteuses. D’étage en étage, on progresse vers les sommets … aucun moyen de
contourner … il faut franchir chaque massif, traverser un plateau et
attaquer un autre massif. A ce petit jeu, les écarts vont se creuser ! En
récompense, un long hors piste absolu sur plateau rapide pour rejoindre le
bivouac.
Communiqué NPO :
DESPRES
ET LAVIEILLE VAINQUEURS DU «SEMI-MARATHON»…
Première partie de l’étape marathon entre Derj et Oubari, cette spéciale de
563 km, la plus longue du rallye,
a vu la victoire de Christian Lavieille sur son Proto Dessoude chez les
autos et de Cyril Despres chez les motos. Les leaders au classement général
sont inchangés à l’issue de ce secteur chronométré intransigeant et
exigeant. Orlando Terranova devance désormais Christian Lavieille et
Guerlain Chicherit, tandis que Marc Coma dispose toujours de plus de 4
minutes d’avance sur Cyril Despres. En 450 cc, l’Italien Luca Manca remporte
l’étape du jour et prend la tête au général devant Bruno Da Costa alors
qu’Olivier Pain perd plus d’une heure.
Première partie de l’étape marathon, cette journée s’achève ce soir à Oubari
avec un bivouac sans assistance. Les véhicules sont placés en Parc fermé et
seuls les compétiteurs peuvent intervenir sur leurs machines et ravitailler
en carburant. La spéciale était redoutable, typiquement africaine et
tellement rallye raid, mêlant franchissements et navigation avec notamment
beaucoup de cordons de dunes dans la dernière partie. La moyenne fut
relativement basse et les écarts se sont par contre bien creusés en tête,
surtout sur quatre roues.
En moto, Cyril Despres grappille 4 minutes sur Marc Coma, qui en fin
stratège n’a pas forcé pour ne pas avoir à ouvrir la piste demain et se
classe 3ème du jour… Pal Anders Ullevaseter suit de près le Français
aujourd’hui en se classant deuxième à 2’30’’. Lopez et Casteu sont à plus de
10 minutes. La journée a été rude pour les motards et les chutes se sont
multipliées. Ludovic Boinnard, équipier de David Casteu s’est brisé la jambe
et fut évacué par hélicoptère. Le Polonais Jakub Przygonski, 5ème hier au
général, a quant à lui été trahi par la mécanique, cadre de moto cassé. En
450 cc, Luca Manca prend la tête de la catégorie après avoir signé le
meilleur temps du jour. La seconde partie de cette étape marathon s’annonce
passionnante car à la plus longue spéciale du rallye succédera la plus «
sablonneuse », mais peut-être aussi la plus belle…
Surprise chez les autos avec la victoire de Christian Lavieille qui vient
damer le pion aux BMW sur un terrain plus favorable aujourd’hui à son Proto
Dessoude. Malgré une crevaison et un « plantage » dans le sable, le pilote
Varois remporte la spéciale devant une forte concurrence. Pascal Thomasse,
deuxième aujourd’hui réalise une très belle performance au volant de son
buggy MD. Les trois BMW de Terranova, Chicherit et Novitskiy suivent, mais
le Russe pointe déjà à 44 minutes et Jean-Louis Schlesser à plus de 56
minutes. La journée a été terrible mais de très nombreux concurrents
resteront encore de longues heures prisonniers des dunes car à 18h30, 12
voitures seulement ont franchi la ligne d’arrivée.
Parmi les « victimes » du jour… Nicolas Misslin a cassé sa boîte de vitesses
mais a réparé pour enfin rejoindreOubari attardé, tout comme Eric Vigouroux
longuement arrêté au CP2 aux prises avec des problèmes mécaniques (problème
de flexible d’huile et alternateur cassé), mais qui est finalement parvenu à
se sortir du chrono. Sur ce tracé très piègeux, le franchissement des dunes
et surtout la réception des sauts a causé quelques soucis et en a surpris
plus d’un, notamment : François Lethier (2ème hier du classement T2),
François Borsotto, navigateur de Rodolphe Deveaux sur la Mitsubishi MPR13 et
Eric Leblanc, navigateur de Joseph Rosso sur Nissan Pathfinder souffrant
tous les trois de douleurs dorsales et pris en charge par les médecins du
rallye. A noter la belle performance du Tunisien Ludovic Leloup, qui seul à
bord de son Toyota, se classe 8ème de la spéciale. Demain, suite et fin de
l’étape marathon pour rejoindre le bivouac de Brack après 308 km de
spéciale. Une spéciale composée à 90% de sable et au cours de laquelle les
navigateurs auront du travail pour trouver les 6 lacs éparpillés dans cet
océan jaune. Encore une bonne journée au cours de laquelle il faudra jouer
serrer et ménager sa machine avant de rejoindre son équipe d’assistance
DESPRES MOVES
UP, TERRANOVA HOLDS STEADY…
The third stage between Oued Mellah and Ras el Oued gave the competitors the
chance to let rip over a varied 365 km special of sandy pistes, bumpy going
and compressions. An African timed section which both motorcycle and car
drivers seemed to unanimously appreciate. In the bike class the overall
changes, with Cyril Despres taking the lead by just over 2 minutes on Marc
Coma and a little more than 12 over David Casteu. The two factory riders
have already pulled out a substantial gap over their rivals
and appear ready to commence battle between themselves. In the quad class
Lionel Laine is still comfortably in control. In the cars Terranova once
again wins the special and is now 1’40 ahead of Leonid Novitskiy overall,
with Nicolas Misslin 3rd at just over 5 minutes. Meanwhile Jean-Louis
Schlesser got stuck in a bog and was pulled out by a sporting Guerlain
Chicherit – both men losing a
good 15 minutes in the operation.
For many the race ‘proper’ got underway today over the varied terrain of the
special to Ras el Oued. With typical African going and plenty of navigation
Cyril Despres was delighted to post the fastest time and take the overall
lead. Marc Coma finished 3 minutes behind and is now just over 2 minutes
down overall with ‘Chaleco Lopez and David Casteu already more than 10
minutes further back. After just three stages the gap is already becoming
significant between the two factory KTM riders and the rest of the pack,
which includes Jordi Viladoms, Pal Anders Ullevalseter and Olivier Pain,
fastest in the 450 class and who in the process takes the class lead off
Luca Manca by a tiny margin.
The quads also appreciated the terrain with Lionel Laine once again showing
World Champion Karim Dilou and the Italian Camelie Liparoit the way home.
In the cars Orlando Terranova once again proved the fastest driver on the
piste with the Argentinean’s BMW coming in ahead of the Russian Leonid
Novitsky and the Mitsubishi MPR13 of Nicolas Misslin – the Frenchman feeling
increasingly at home in his new car despite puncturing today. With the BMWs
hitting 208 kph though, they aren’t going to be easy to catch… Behind the
leaders Eric Vigouroux and his impressive Protruck moves up a place ahead of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. Less fortunately was Jean-Louis
Schlesser who got caught in a bog following a navigation error and took
Guerlain Chicherit with him. In a gesture of extreme ‘fairplay’ the BMW
driver didn’t hesitate to help pull the buggy driver out, commenting, “it
isn’t in the mud I want to beat you, but on the sand.” Following this
incident Schlesser falls back to 8th place behind Pascal Thomasse while
Guerlain Chicherit is now 6th just behind Christian Lavieille.
In T2 the Russian Artem Varentsov takes the lead ahead of Francois Lethier
and his countryman Igor Bondarev - the category warming up nicely for a
close fight.
In the trucks Sylvain Besnard posted the fastest time in his Mercedes ahead
of Micquiaux and Gonzalez, while in the Open Class Frederic Alard is still
in the lead despite and ‘complicated’ day.
Tomorrow the rally crosses the Libyan border after 280 kilometres of ‘Far
West’ navigation through the canyons.
●
Les réactions :
C
hristian
LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Je suis ravi, c’était une superbe
spéciale. Nous nous sommes ensablés une seule fois, et surtout j’ai
bénéficié de la grande expérience de mon coéquipier, Arnaud Debron, dans les
dunes. Vu la longueur et la difficulté de cette spéciale, cette victoire
d’étape est la plus belle de ma carrière, obtenue de plus face à une belle
concurrence. »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« J’ai joué l’assistance rapide pour
mes équipiers Novitskiy et Chicherit, qui ont connu quelques problèmes dans
les dunes. Je suis très heureux de terminer l’étape avec quatre pneus
intacts. »
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Ce fut une journée noire. D’abord
trois crevaisons à l’arrière lors des 30 premiers km. Ensuite, j’ai roulé
sur des oeufs, en « serrant les fesses ». Cela ne m’a pas empêché de me
planter dans une cuvette. »
Jean-Louis SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« J’étais en tête dans le rapide,
puis dans les dunes, je suis arrivé pile à l’endroit où Lavieille s’est
planté. Je n’ai pas voulu forcer le passage, et je me suis planté à mon
tour… Malheureusement, le vérin s’est bloqué, et nous avons perdu presque
une heure. »
DE NORA Michele Massimo Mario (ITA) /
DOMINELLA Maurizio (ITA)
TOYOTA FRANCE
319
MAURIN Jacques (FRA) / VEYRON Claude (FRA)
RAFM
Étape 6
Lundi 27 avril (Libye)
Etape 6: OUBARI/ BRACK: 418 km
Spéciale 6 Marathon J2 : 308 km – Liaison : 110 km
● La course :
La magie des
six lacs !
Aujourd’hui, étape
100% sable. Très roulant pour débuter, très technique pour le reste de la
journée. Le paysage est incroyable, les dunes époustouflantes et le sable
parfois très mou : il s’agit de l’étape des costauds, des fonceurs, des
courageux. Aujourd’hui encore, le contournement est interdit. Seule
solution, franchir les plus hauts massifs. Même technique que la veille : de
l’élan, du couple et une bonne lecture du terrain. Les navigateurs auront du
travail pour trouver les 6 lacs éparpillés dans cet océan de sable. Baignade
autorisée, mais l’eau est très salée ! Pour certains, cette courte étape en
kilomètres risque de durer. Un indice… quand vous apercevrez la montagne
noire, foncez, c’est gagné !
Etape neutralisée
Communiqué NPO
LA SECONDE PARTIE DE L’ETAPE MARATHON NEUTRALISEE…
La première partie de l’étape marathon a fait, incontestablement
l’unanimité auprès des pilotes.
Aujourd’hui, le tronçon de la seconde partie entre Oubari et
Brack a été neutralisé. En effet, un fort vent s’est levé sur le
bivouac d’Oubari cette nuit rendant les crêtes des dunes bien
peu visibles. Ce matin, defaçon collégiale la direction de
course ont décidé en accord avec les pilotes, de neutraliser ce
secteur.
C’est donc en liaison que les autos et motos encore en course
ont rejoint le bivouac de Brack. Un peu de « repos » ne fera de
mal à personne après une journée éprouvante.
Hier soir, seulement deux motos et quelques autos n’avaient pas
rejoint le bivouac d’Oubari et ont passé la nuit sous les
étoiles, dans les dunes. Tous localisés par l’organisation dès
hier, c’est ce matin Stéphane Clair lui-même qui leur a servi le
petit déjeuner…Un room service de luxe !
Après une nuit bien agitée en raison du vent, ce matin vers
9h00, les pilotes ont manifesté auprès de l’organisation et de
la direction de course le souhait de voir le secteur chronométré
neutralisé, la visibilité étant trop faible pour pouvoir
franchir les dunes cathédrales qui les attendaient.
Sage décision car demain après avoir pansé quelques bobos et
remis les mécaniques en état, tout le monde pourra repartir.
Cinq étapes déterminantes sont encore à courir avant la victoire
finale.
Orlando Terranova chez les autos et Marc Coma chez les motos,
leaders de la course, devront redoubler de vigilance face à des
adversaires très motivés. Rien n’est joué !
SECOND HALF
OF THE MARATHON STAGE NEUTRALISED
The first half of the marathon stage proofed very popular with the
competitors. Sadly, today the second half between Oubari and Brack had to be
neutralised. During the night a violent storm started to blow at the bivouac
in Oubari making the crests of the dunes very difficult to see. This morning
the decision was taken, in consultation with the competitors, to neutralise
the special and send everybody to the bivouac in Brack by road. And for many,
a bit of rest was very welcome after yesterday’s excursions.
Yesterday only two bikes and a few cars failed to reach the bivouac in
Oubari and were forced to spend the night out in the dunes. Located by the
organisers in the evening, Stephane Clair went out early this morning to
serve them a breakfast – room service in the desert!
After a night shaken by the wind, this morning at 9h00 the competitors went
to see the organisation and and race directors and asked for the special to
be neutralised due to the poor visibility in the dunes that awaited them.
A wise decision, as tomorrow, after having repaired both man and machine,
everyone can set off again for the five remaining stages.
OrlandoTerranova in the cars and Marc Coma on the bikes, race leader will
have take great care against some extremely motivated challengers.
Étape 7 -
Mardi 28 avril
(Libye)
Etape 7: BRACK/ QUARYAT: 410 km
Spéciale 7 : 397 km – Liaison : 13 km
● La course :
Sur la trace
des volcans perdus
Grande journée pour
les amateurs de belles images. La nature vous offre son meilleur profil,
avec un panorama inédit. Du bonheur à l’état pur. Seul « hic », un passage
trialisant et étroit qui risque de mettre la caravane en déroute. Gare aux
imprudents ! Il faut adopter une allure de sénateur et profiter de la carte
postale : cirques montagneux ensablés, vieux volcans, rochers plantés. La
patience et la navigation seront récompensées … sur le premier tiers de
l’étape. Ensuite, les pilotes vont pouvoir s’en donner à cœur joie sur 280
kilomètres d’une piste rapide très amusante. Parfois sinueuse, technique,
avec de nombreux changements de direction. Cette spéciale variée peut
laisser des traces !
Communiqué NPO :
ERIC
VIGOUROUX ET JORDI VILADOMS…
LES BONNES SURPRISES DU JOUR !
Après la neutralisation hier, le 27ème Rallye OiLibya de Tunisie est
reparti sur les chapeaux de roue pour une étape de 410km entre Brack et
Quaryat. Cette nouvelle étape, très technique et physique pour les
motards a vu la victoire du Catalan Jordi Viladoms devant le Chilien «
Chaleco » Lopez et le leader de la course, Marc Coma, tous sur KTM.
Olivier Pain impose sa Yamaha en 450cc devant Luca Manca et Bruno Da
Costa. En auto, Eric Vigouroux réalise le meilleur chrono sur son Trophy
Truck devant les BMW de Orlando Terranova et Leonid Novitskiy. Une étape
impitoyable sur sa première partie avec des passages dignes des plus
grandes épreuves de trial. Les navigateurs furent également à la fête
pour déjouer les pièges de ce 7ème secteur sélectif.
La caravane du rallye a rejoint aujourd’hui le bivouac de Quaryat après
une étape éprouvante sur un tracé tantôt cassant sur les cailloux,
tantôt rapide sur la seconde partie. Gestion de course oblige, les
pilotes de tête ont joué la prudence en évitant tant que possible les
crevaisons. Avec une régularité de métronome, Jordi Viladoms remporte
l’étape en moto devant « Chaleco » Lopez et Marc Coma. Cyril Despres
ouvrait ce matin la piste et la navigation, peu évidente, ne lui a pas
facilité les choses. Le Français perd encore du temps sur Coma, toujours
leader au général. David Casteu n’a pas chômé non plus, mais s’est
offert une belle partie de
jardinage en compagnie du Norvégien Pal Anders Ullevalseter.
En 450 cc, Olivier Pain a connu une journée parfaite. Ravi de sa
performance, il reprend un peu de temps sur Luca Manca en tête de la
catégorie. Coup de chapeau également à Bruno Da Costa qui se classe
troisième sur un terrain qu’il découvre. Quant à Christian Califano,
bien remis de sa chute survenue voilà 4 jours et toujours là, heureux de
« manger » des kilomètres, le rallye est une véritable leçon… le
rugbyman apprécie !
L’autre bonne surprise aujourd’hui est la victoire sur quatre roues du
Trophy Truck d’Eric Vigouroux. Depuis le début du rallye, le Français a
enchaîné les problèmes mécaniques, contrairement à l’année dernière où
il n’avait eu qu’à resserrer les boulons… Sur ce terrain très accidenté,
le Chevrolet a avalé les difficultés et s’impose devant les deux BMW X3
de Orlando
erranova et Leonid Novitskiy. Pas de crevaison pour le Français
contrairement à l’Argentin et au Russe. Jean Louis Schlesser sur son
nouveau Buggy en phase de développement, ne fut pas épargné non plus,
mais signe le 4ème temps devant Nicolas Misslin (deux crevaisons au
compteur).
Au général, Terranova tient toujours la tête du classement devant
Christian Lavieille et Leonid Novitskiy. Guerlain Chicherit, sur la
troisième BMW, turbo explosé a perdu beaucoup de temps, tandis que
Pascal Thomasse se maintient dans le Top 5.
Dans la catégorie T2, c’est aujourd’hui l’équipage Italien Michele De
Nora- Maurizio Dominella qui signe le meilleur temps et se classe 9ème
de la spéciale devant les leaders au général Artem Varentsov-Roman
Elagin.
Demain, le rallye quittera la Libye pour replonger au coeur de la
Tunisie. Si le bivouac sera implanté en Tunisie, la spéciale aura lieu
sur le sol Libyen. Un tracé de 365 km, « Jeu de pistes en montagne »,
tout un programme…
ERIC VIGOUROUX and JORDI VILADOMS WIN THE DAY!
After yesterday’s neutralisation the 27th Rallye OiLibya de
Tunisie restarted today with a 410 kilometre stage between
Brack and Ouaryat. Technical and physically demanding for
the bikes, victory went to the Spaniard Jordi Viladoms ahead
of the Chilean ‘Chaleco Lopez and the overall leader Marc
Coma, all KTM mounted. In the 450 category Olivier Pain
placed his Yamaha in front of Luca Manca and Bruno Da Costa.
In the cars Eric Vigouroux was fastest in his Trophy Truck
ahead of the BMWs of Orlando Terranova and Leonid Novitskiy.
The rally ‘caravane’ reached the bivouac at Quaryat after a
stage that was technical to start with, before becoming
rapid over the second half. And with the regularity of a
metronome Jordi Viladoms won the stage in the motorcycle
class ahead of ‘Chaleco’ Lopez and Marc Coma. Opening the
piste this morning, Cyril Despres suffered with the tricky
navigation and lost more time on the overall
leader Marc Coma, as did David Casteu and Pal Anders
Ullevalseter, who rode the last 40 kilometres following
their compass heading.
In the 450 category Olivier Pain had a ‘perfect day’.
Delighted with his performance, he pulls back some time on
overall class leader Luca Manca. Congratulations also to
Bruno Da Costa who finished third and to ex-French rugby
international Christian Califano, still in the rally despite
a big crash four days ago and a night out in the dunes two
days ago. Also happy with his day was the winner in the car
class Eric Vigouroux, aboard his Trophy Truck.
Since the start of the rally the Frenchman has suffered from
a series of mechanical problems, as opposed to last year
when he had a trouble free run. But today, over the
difficult terrain, everything came good, to allow the
American based Frenchman to win the special ahead of the BMW
X3s of Orlando Terranova and Leonid Novitskiy, both of whom
suffered punctures. A fate that also befell
Jean-Louis Schlesser and his new buggy, who nevertheless
finished fourth ahead of Nicolas Misslin – victim of two
punctures.
Overall Terranova still hold the lead ahead of Christian
Lavieille and Leonid Novitskiy. Guerlain Chicherit in the
third BMW lost a considerable amount of time with a broken
turbo while Pascale Thomasse stays in the Top 5.
In the T2 category today it was the Italian crew of Michele
De Nora – Maurizio Dominella who posted the fastest time
ahead of overall leaders Artem Varentsov – Roman Elagin.
Tomorrow the rally leaves Libya and heads back to Tunisie,
but while the bivouac will be on Tunisian soil the special
will be held on the other side of the border – 365 km of
mountainous pistes.
●
Les réactions :
Eric
VIGOUROUX - TROPHY Truck
« Nous n’avons eu aucun problème en roulant à notre main et en utilisant le
potentiel de la
voiture au maximum. Alex a été parfait et du coup le résultat est là. Cela
nous donne encore
plus de regrets sur nos problèmes mécaniques d’hier. Les mécaniciens ont
travaillé toute la
nuit. Ce qui est décevant c’est cette accumulation de soucis car en 2008, la
voiture fut
extrêmement fiable nous permettant de terminer deuxièmes. Pour le général,
plus trop
d’illusion, si nous terminons dans les 10 premiers ce sera déjà bien… »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« Je n’avais jamais vu un début de spéciale pareil avec autant de cailloux,
du vrai trial… C’était
très dur pour la voiture et les pneus. Après notre crevaison au km 150, tout
était parfait, nous
avons pu attaquer sur la partie rapide. »
Jean-Louis SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« Nous avons assuré comme des malades sur les cailloux mais au km 200, nous
avons tout de
même crevé…C’est hallucinant, car nous avions fait attention. La deuxième
partie du chrono
était magnifique avec de belles courbes… Je suis très content qu’Eric ait
gagné la spéciale,
c’est super. »
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Il fallait absolument être vigilant. Nous sommes d’abord remontés sur
Vigouroux et nous
avons crevé, puis en remontant sur Schlesser nous avons à nouveau crevé… A
ce moment là,
nous n’avions plus de joker pneumatique et plus de droit à l’erreur ! Je
commence vraiment à
bien maîtriser la Mitsubishi et je prend beaucoup de plaisir à la piloter. »
Pascal THOMASSE – BUGGY MD
« Ce n’était pas une spéciale taillée pour les buggies mais il y avait moyen
de faire quelque
choses. A ce moment du rallye, nous pouvons toujours espérer un podium. »
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Début très cassant et nous sommes restés très prudents pour éviter la
crevaison. Malheureusement, nos efforts ne furent pas récompensés car 20 km
après le CP 1
nous avons crevé à l’arrière gauche. La fin état un peu trop rapide pour
nous, mais nous ne
nous sommes pas enflammés. »
Mercredi 29
avril (Libye/Tunisie)
Etape 8: QUARYAT/ OUENI: 501 km
Liaison : 30 km - Spéciale 8 : 365 km – Liaison : 106 km
● La course :
Jeu de pistes en montagne
On quitte le sable, pour retrouver des pistes empierrées, des cols étroits,
de grands canyons et des plateaux roulants. Techniques ou très rapides les
pistes seront poussiéreuses. Mais les nombreuses traces parallèles
faciliteront les dépassements. La navigation peut jouer des tours, et les
crevaisons ralentir l’allure. Anodine ou déterminante, l’étape du jour
laisse la part belle à l’intelligence de course. Fin de journée très
roulante, puis liaison sur goudron pour revenir le soir en Tunisie.
ommuniqué NPO :
CYRIL DESPRES
REPREND LE POUVOIR… GUERLAIN CHICHERIT SE REBIFFE !
Huitième étape et bouleversement au classement général moto. Cyril Despres
reprend le contrôle reléguant Marc Coma, aux prises avec des problèmes
pneumatiques, à près de 9 minutes. Le Français a retrouvé le sourire. Dans
la catégorie 450 cc, Olivier Pain a une nouvelle fois frappé en signant le
4ème chrono de la spéciale, grignotant encore quelques minutes sur Luca
Manca et le leader actuel de la catégorie, Bruno Da Costa. En quad, Lionel
Lainé imprime toujours le tempo devant Camelia Liparoti et Karim Dilou. En
auto, Guerlain Chicherit impose pour la deuxième fois sa BMW X3 devant
Nicolas Misslin et Jean-Louis Schlesser. Les écarts extrêmement faibles ne
changent rien au général, l’Argentin Orlando Terranova conserve sa position
de leader devant Christian Lavieille et Leonid Novitskiy. Chez les camions,
Alain Coquelle signe un nouveau scratch devant Frédéric Coudereau et Sylvain
Besnard.
Juste avant le passage de la frontière entre Libye et Tunisie, les
concurrents toujours en course ont disputé un secteur chronométré de 365km.
Tout d’abord cassant puis plus roulant sur la seconde partie, ce tracé fut
déterminant pour le classement général moto. Marc Coma a en effet détruit
son pneu arrière, mousse fondue et a passé la ligne d’arrivée sur la jante.
Cyril Despres n’a pas laissé passer l’occasion de reprendre le commandement
de la course en distançant de près de 9 minutes l’Espagnol.
Sourire aux lèvres, le Français fait la bonne opération du jour : « Je suis
parti en 4ème position ce matin, sans « forcer ». Au km 80, je suis revenu
sur Chaleco et Viladoms. Assez « tranquillement », j’ai mis une trentaine de
kilomètres avant de les passer. Au ravitaillement essence, au km 200, Jordi
avait déjà fondu sa mousse. Une centaine de kilomètres plus loin, j’ai vu
Marc arrêté en train de tester lui aussi sa mousse. A ce moment-là, j’ai
augmenté le rythme pour mettre gaz…j’ai alors tenté ma chance pour réduire
au maximum l’écart avec Marc. En passant l’arrivée, je pensais qu’il n’était
pas loin de moi, mais en fait il était à 30 km !
Je n’ai pas vraiment utilisé une tactique particulière. Disons qu’il s’agit
d’un concours de circonstances en ma faveur. Dame Chance était avec moi
aujourd’hui. Je souhaite seulement qu’elle ne me quitte plus ! »
Pal Anders Ullevalseter signe aujourd’hui le 2ème temps devant Coma. David
Casteu, lui aussi victime d’un pneumatique récalcitrant a terminé la
spéciale sur la jante, très loin de Cyril. Au général, le pilote du Team
Vectra est 6ème. Le jeune Olivier Pain en 450 cc, comme hier, asurclassé ses
rivaux en signant le 4ème temps du jour et en reprenant une douzaine de
minutes.
Au général de la catégorie, Bruno da Costa conserve la tête, talonné par
Luca Manca, suivi d’Olivier Pain et du Tunisien Anis Nabli qui fait jusqu’à
présent une belle course sur ses terres.
En quad, le Français Lionel Lainé signe une nouvelle fois le meilleur temps
devant le Tunisien Karim Dilou et l’Italienne Camelia Liparoti. Dominant
outrageusement la catégorie, Lionel est leader devant Camelia et Karim. Le
Russe Vladimir Marugov ayant connu de nombreux problèmes mécaniques est
désormais très loin, mais poursuit assidument sa course.
Dans la catégorie auto, nouveau scratch pour Guerlain Chicherit, le deuxième
depuis le début du rallye. A 4 minutes, Nicolas Misslin, très à l’aise sur
ce type de terrain avec la Mitsubishi MPR13 réalise le deuxième temps devant
les Buggies de Jean-Louis Schlesser et Pascal Thomasse. Alors qu’Eric
Vigouroux ouvrait aujourd’hui la piste, le pilote du Trophy Truck a vu
passer « deux avions de chasse », Terranova et Novitskiy, peu avant leur
crevaison… Alors que les écarts sont très faibles, Jean-Louis Schlesser se
dit très heureux de terminer au contact après avoir attaqué.
Au général, pas de bouleversement comme en moto, les classements sont
inchangés. Orlando Terranova tient confortablement la tête devant Christian
Lavieille et Leonid Novitskiy. Par contre ce fut un festival de crevaisons,
deux au crédit de Chicherit, une pour Misslin, une pour Novitskiy, une pour
Lavieille et une pour Terranova. Seuls les buggies furent épargnés. En T2,
nouvelle victoire du Russe Artem Varentsov devant Michele de Nora et
Christian Barbier. Ce trio est le même au général de la catégorie.
Le Tunisien Ludovic Leloup réalise une course magnifique en tenant la 10ème
place du général alors qu’il est seul, sans navigateur, au volant de son
Toyota. Coup de chapeau également à Hend Chahouch, seule féminine en auto,
très heureuse de revenir sur le sol Tunisien qui est classée au 20ème rang,
juste devant son compatriote Ghilene Baaziz.
Au classement du Wildcat Trophy, Jérôme Pelichet est toujours en tête devant
Eric Morin et l’Italien Roberto Tonetti. Les « Chats sauvages » se battent
sur un train d’enfer !
Chez les camions, après la victoire hier de Sylvain Besnard, c’est
aujourd’hui Alain Coquelle, toujours leader au général qui signe le scratch
devant Frédéric Coudereau. Les « poids lourds » de la course s’en donnent à
coeur joie !
Demain, direction Ksar Ghilane, une étape de 283 km dont 275 de secteur
chronométré. La bataille débutera entre les montagnes, sur une piste
sablonneuse. Peu à peu, les rochers laisseront la place aux dunes où la
principale difficulté sera de trouver la bonne passe. Hors piste absolu dans
l’erg de Jenein, puis piste plus roulante entre les Forts. Le pipe d’El
Borma sera le signal… La partie se corse, devient plus physique avec des
pistes rapides entrecoupées de langues de sable, qui sapent le moral,
cassent la moyenne et font douter. Heureusement, les sources d’eau chaude de
Ksar Ghilane récompensent les plus valeureux.
GUERLAIN
CHICHERIT STRICKES BACK !
The eighth stage sees a change in the overall lead in the motocycle class.
Cyril Despres retakes the lead by nearly 9 minutes over Marc Coma, who
suffered from tyre problems. The Frenchman is smiling again! In the 450
category Olivier Pain also had a good day, posting the 4th fastest time and
pulling back precious time on Luca Manca and the current class leader, Bruno
Da Costa. In the quads Lionel Laine sets the pace ahead of Camelia Liparoti
and Karim Dilou. In the cars Guerlain Chicherit wins for the second time in
his BMW X3 ahead of Nicolas Misslin and Jean-Louis Schlesser. The extremely
small gaps change nothing overall, the Argentinean Orlando Terranova keeps
his lead ahead of Christian Lavieille and Leonid Novitskiy. In the trucks
Alain Coquelle once again wins in front of Frederic Coudereau and Sylvain
Besnard.
Just before crossing the border between Libya and Tunisia the competitors
tackled a special stage of 365 kilometres. Bumpy to start with, and then
faster over the second part, the route had a major impact on the bike
rankings. Marc Coma destroyed his rear tyre, after melting his mousse and
crossed the line on his wheel rim. Cyril Despres seized the occasion to
retake the overall lead by almost 9 minutes over the Spaniard.
Cyril Despres: I started 4th this morning and took it relatively easy. At km
80 I came up behind Chaleco and Viladoms and took thirty kilometres to get
past them. At the refuelling CP at km 200 Jordi had already melted his
mousse. A hundred kilometres further on Marc stopped to see how his was
doing. From there I passed in front and attacked as hard as I could. You
can’t really talk about tactics, more a series of favourable circumstances.
Lady Luck was with me today. Let’s hope she sticks around for a while!
Pal Anders Ullevalseter posted the 2nd fastest time ahead of Coma, while
David Casteu, another victim of tyre problems, also finished the special on
the rim far behind the winner.
Overall the Team Vectra rider is now in 6th place. The young Olivier Pain in
the 450 class, as yesterday, outclassed his rivals, posting the fourth
fastest time and pulling back twelve or so minutes. Overall in the 450 class
Bruno Da Costa holds on to the lead followed by Luca Manca, Olivier Pain and
the Tunisian Anis Nabli, putting in a fine performance on home soil.
On the quads the Frenchman Lionel Laine once again posts the best time ahead
of the Tunisian Karim Dilou and the Italian Camelia Liparoti. Dominating the
category Lionel leads ahead of Camelia and Karim. The Russian Vladimir
Marugov is now far behind, after numerous mechanical problems, but continues
his race In the cars Guerlain Chicherit wins the stage for the second time
since the start of the rally.
Four minutes behind, Nicolas Misslin, very at ease on this type of terrain
in his Mitsubishi MPR13, finished second, ahead of the buggies of Jean-Louis
Schlesser and Pascal Thomasse. Opening the piste this morning Eric Vigouroux
saw ‘two missiles’, Terranova and Novitskiy, tear past, just before they
both punctured…
Overall, unlike in the motorcycle class, no big changes. Orlando Terranova
is comfortably in the lead ahead of Christian Lavieille and Leonid Novitskiy.
It was however a festival of punctures with two for Chicherit, one for
Misslin, one for Novitskiy, one for Lavieille and one for Terranova. Only
the buggies escaped.
In T2 another victory for the Russian Artem Varentsov ahead of Michele de
Nora and Christian Barbier – an exact copy of their overall positions.
The Tunisien Ludovic Leloup continued to impress, holding 10th place overall,
all alone in his Toyota. Congratulations also to Hend Chahouch, only lady
driver in the car class, very happy to be back on Tunisian soil in 20th
place, just ahead of compatriot Ghilene Baaziz.
In the Wildcat Trophy Jerome Pelichet is still in the lead ahead of Eric
Morin and the Italian Roberto Tonetti. In the trucks, after Sylvain
Besnard’s victory yesterday, today it was the turn of Alain Coquelle still
the leader overall, who wins ahead of Frederic Coudereau.
Tomorrow, direction Ksar Ghilane, a stage of 283 kilometres, 275 of which
are special. The battle will start between the mountains, over a sandy
piste. Little by little the rocks will give way to dunes, with the main
challenge being to find the right way through. Then off-piste in the Erg de
Jenein, followed by rolling piste between the forts. Finally the El Borma
pipeline will see the race become more physical with fast pistes cut by sand
tongues. Fortunately the hot springs of Ksar Ghilane await the competitors.
DE NORA Michele Massimo Mario (ITA)
/ DOMINELLA Maurizio (ITA)
TOYOTA FRANCE
4:00:38
0:55:26
Classement
général :
Étape 9-
Jeudi 30 avril (Tunisie)
Etape 9: OUENI / KSAR GHILANE: 283 km
Transfert : 6 km - Spéciale 9 : 275 km – Transfert : 2 km
● La course :
Le jour des seigneurs
La bataille commence entre les montagnes, sur une piste sablonneuse. Peu à
peu, les rochers laissent la place aux dunes où l’on peut perdre beaucoup de
temps à chercher la passe. Hors piste absolu dans l’erg de Jenein, puis
piste plus roulante entre les Forts. Tiens, revoilà le pipe d’El Borma !
C’est le signal : la partie se corse, devient plus physique avec des pistes
rapides entrecoupées de langues de sable, qui sapent le moral, cassent la
moyenne et font douter. Petits bras, s’abstenir ! Heureusement, les sources
d’eau chaude de Ksar Ghilane récompensent les plus valeureux.
Communiqué NPO :
« MANO A MANO » COMA-DESPRES …
NOUVEAU TRIPLE BMW !
La neuvième étape entre Oueni et l’oasis de Ksar Ghilane a vu la
victoire en moto de l’Espagnol Marc Coma devant son principal adversaire
Cyril Despres. Le Français concède aujourd’hui 4 minutes, mais conserve
la tête du général à deux étapes de l’arrivée finale. Troisième du jour,
le Chilien Francisco Lopez conforte sa troisième place au général.
Hold-up pour Olivier Pain qui remporte sa troisième étape consécutive en
450cc et reprend la tête de la catégorie à Bruno Da Costa, victime de
problèmes mécaniques. Lionel Lainé poursuit sur sa lancée et remporte sa
neuvième étape du rallyedans la catégorie quad, un sans–faute parfait.
Chez les autos, nouveau triplé des BMWX3et nouvelle victoire pour Leonid
Novitskiy devant Guerlain Chicherit et Orlando Terranova. Au général,
l’Argentin « contrôle » Christian Lavieille, toujours deuxième, tandis
que le Russe revient à 8’30 du Français. En catégorie deux roues
motrices, Pascal Thomasse devance toujours Jean-Louis Schlesser, tandis
qu’en T2, Artem Varentsov est quasiment assuré de remporter la
catégorie. En T4, Alain Coquelle signe une nouvelle victoire.
Pour gagner l’oasis de Ksar Ghilane, havre de paix au coeur de la
palmeraie, les concurrents du 27ème Rallye Oilibya de Tunisie se sont
affrontés sur une spéciale de 275 km. Des pistes sablonneuses, des
bosses, des cailloux, pour certains motards, la seconde partie du tracé
avait un petit air d’Enduro… En auto, les nombreux sauts ont quelque peu
bousculé les navigateurs.
Assez physique ce secteur chronométré n’en fut pas moins sélectif. Côté
deux roues, Marc Coma signe le scratch devant Cyril Despres qui compte
toujours 5 minutes d’avance sur son principal rival. Le jeu est très
serré entre les deux hommes, à deux étapes de la fin du rallye, tout est
encore possible. Venant compléter le trio de tête, le Chilien « Chaleco
» Lopez tient pour le moment à distance Jordi Viladoms. Là aussi,
l’écart est relativement faible et tout peut encore basculer. En 450 cc,
Olivier Pain a réussi son pari en se replaçant en tête de la catégorie
devant Bruno Da Costa ayant perdu sa chaine et une bonne trentaine de
minutes au passage. Déception pour Luca Manca, fâché avec la mécanique
et qui perd aujourd’hui plus d’une heure sur Olivier Pain. Bonne
surprise pour Christian Califano qui en fin de spéciale fut accueilli
par son « professeur », Cyril Despres, venu évaluer les progrès de son
élève. Premier Tunisien aujourd’hui, Hassen Jemili s’est bien amusé sur
ce tracé éclectique. En quad, encore et toujours Lionel lainé, mais
cette fois il devance le Russe Vladimir Marugov, à l’aise sur ce type de
terrain
En auto, les BMW
raflent les trois premières places de la spéciale devant Nicolas Misslin
et Christian Lavieille. Pas de chance pour Eric Vigouroux, vainqueur à
Ksar Ghilane en 2008.
Alternateur cassé, le Français a du s’arrêter 30 minutes pour réparer.
Beaucoup de déception car cette étape était taillée pour le Trophy
Truck. Quant à Jean-Louis Schlesser, les problèmes rencontrés sur son
système de gonflage lui ont fait perdre beaucoup de temps. Sur le «
Wildcat Trophy », Jérôme Pelichet conserve sa première place en signant
une nouvelle fois le meilleur temps. En camion, Alain Coquelle persiste
et signe en signant aujourd’hui encore le meilleur chrono.
La belle histoire du jour se déroule à Ksar Ghilane. En marge de la
course, elle concerne toutefois des concurrents, l’équipage Gaëtan
Gé-Richard Crétier. En 2008, Gaëtan et des amis achètent un troupeau de
chèvres de moutons et de dromadaires dont ils confient la gestion à
Moktar Ben Omani, ici, à Ksar Ghilane. Aujourd’hui, après la spéciale,
Gaëtan est allé rencontrer cet homme. Grâce à cet investissement, une
activité pastorale a pu être maintenue dans l’oasis. Une action plus que
positive fruit d’une belle initiative.
Demain, direction Tozeur… Annoncée comme le morceau de bravoure du
rallye cette avantdernière journée promet d’être déterminante, tout peut
encore basculer. Au programme, navigation, pilotage, franchissements de
dunes, pistes entrecoupées de langues de sable, chotts, tôle ondulée,
des forts… et une arrivée dans les célèbres décors de Star Wars.
DUEL COMA-DESPRES
… ANOTHER PODIUM FOR BMW !
The ninth stage between Oueni and the oasis of Ksar Ghilane saw victory in
the bike class go to the Spaniard Marc Coma ahead of his principle rival
Cyril Despres. The Frenchman conceded 4 minutes today but holds onto the
overall lead two stages from the end. Third today, the Chilean Francisco
Lopez firms up his third place overall. An excellent day for Olivier Pain
who wins his third consecutive stage and retakes the overall 450 class lead
from Bruno Da Costa who ran into mechanical problems. Lionel Laine continues
his unbroken record with a ninth win in the quad category. In the cars the
BMW X3s take the first three places with Leonid Novitskiy finishing ahead of
Guerlain Chicherit and Orlando Terranova. Overall the Argentinan ‘controls’
Christian Lavieille, still second, while the Russian comes back to within
8’30 of the Frenchman.
In the two-wheel drive category Pascal Thomasse still leads Jean-Louis
Schlesser, while in T2 Artem Varentsov is virtually assured of victory. In
T4 Alain Coquelle posts another victory.
To get to the oasis of Ksar Ghilane, haven of peace in the heart of the palm
groves, the competitors on the 27th Rallye OiLibya de Tunisie tackled a
challenging 275 km special. Sandy pistes, jumps, stones, for certain bike
riders the second half of the route resembled a mini enduro. In the cars the
many jumps threw around the co-drivers. On two wheels Marc Coma wins ahead
of Cyril Despres who is nevertheless still 5 minutes ahead of his principle
rival. It will be very close between the two men and two stages from the end
anything could happen. A little way behind them the Chilean Chaleco Lopez is
simply trying to keep Jordi Viladoms at bay. Here also the gap is relatively
slim and the third place on the podium far from a foregone conclusion. In
the 450 class Olivier Pain has succeeded in getting back into the lead ahead
of Bruno Da Costa who lost a good 30 minutes with chain problems. Luca
Manca also had mechanical woes and losses more than 1 hour. A nice surprise
for ChristianCalifano, who was met by his ‘teacher’ Cyril Despres, who
turned back to evaluate his pupils progress. First Tunisian today Hassen
Jemili enjoyed himself over the varied going. In the quad class Lionel Laine
once again dominated, this time beating the Russian Vladimir Marugov into
second place.
In the cars the BMWs took the first three places ahead of Nicolas Misslin
and Christian Lavieille. Out of luck again, the winner on this stage last
year, Eric Vigouroux was forced to stop for 30 minutes to repair his
alternator. A big disappointment for the Frenchman who’s Trophy Truck could
have been made for this stage. Jean Louis Schlesser also ran into problems
with his inflation system costing the Frenchman considerable time.In the
Widlcat Trophy Jerome Pelichet holds onto his first place, once again
posting the fastest time. In the trucks Alain Coquelle also takes another
class victory. In parallel with the race, competitor Gaetan Ge was delighted
to get to Ksar Ghilane to visit the herd of goats, sheep and camels that he
and his friends bought and then handed over to
Moktar Ben Omani. Thanks to this investment the tradition of farming has
been maintained in
the oasis.
Tomorrow direction Tozeur… announced as one of the hardest stages of the
rally, the final result is far from decided. On the menu: navigation, dune
crossings, pistes cut by sand tongues, chotts, undulations and a finish at
the famous Star Wars set.
●
Les
réactions :
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« Je suis très content de ma journée. Je reprends encore du
temps sur Lavieille et tout est encore possible pour la
deuxième place du général. Je vais me concentrer sur cet
objectif demain avec la dernière « grosse » journée. »
Guerlain CHICHERIT – BMW X3
« Encore une crevaison et la roue à moitié arrachée. A part
cela, j’ai de bonnes sensations… »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
«Je vais assurer ma première place au général. Aujourd’hui,
mon objectif était de rattraper Christian et de gérer. C’est
ce que j’ai fait pour éviter qu’il nous reprenne du temps.
Demain, je ne prendrai pas de risques. »
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI
MPR 13
« Je continue mon apprentissage sur cette voiture et les
choses évoluent positivement jour après jour. Je prends
beaucoup de plaisir car cette auto est tout simplement
fabuleuse. »
Pascal THOMASSE – BUGGY MD
« Comme Jean-Louis, nous avons crevé en début de spéciale et
cassé le système de gonflage-dégonflage. Nous avons dégonflé
pour passer les dunes en priant pour que rien ne se passe.
Plutôt belle journée car l’objectif était de ne pas se faire
distancer par Jean-Louis. A présent, il faut gérer jusqu’au
bout.»
Jean-Louis SCHLESSER – Buggy
SCHLESSER
« Au km 18, nous avons crevé en projetant un énorme caillou
de la roue avant vers la roue arrière. En arrivant dans les
dunes, j’actionne le dégonfleur et là il m’indique 0… Ayant
peur de déjanter, je m’arrête pour regarder la roue et
surprise, elle est très peu gonflée. Nous avons fini la
spéciale, soit 200 km avec la peur au ventre. Il faut
accepter et être fataliste, que faire ? Pour le classement
en deux roues motrices, Thomasse est devant nous, c’est
sympa. »
● Classement spéciale:
Rang
Pilote
Nom
Team
temps étape
1
307
NOVITSKIY Leonid (RUS) / TYUPENKIN Oleg (RUS)
X-RAID RUSSIA
2:42:50
2
302
CHICHERIT Guerlain (FRA) / THORNER Tina (SWE)
X-RAID GMBH
2:47:35
3
308
TERRANOVA Orlando (ARG) / PALMEIRO Filipe (PRT)
X-RAID ARGENTINA
2:51:35
4
305
MISSLIN Nicolas (FRA) / POLATO Jean-Michel (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
2:52:55
5
301
LAVIEILLE Christian (FRA) / DEBRON Arnaud (FRA)
TEAM DESSOUDE
2:53:43
6
311
THOMASSE Pascal (FRA) / LARROQUE Pascal (FRA)
MD RALLYE SPORT
3:01:31
7
303
SCHLESSER Jean-Louis (FRA) / FORTHOMME Jean-l
SCHLESSER AVENTURES
3:02:56
● Classement
général :
Étape 10-
Vendredi 1er mai (Tunisie)
Etape 10: KSAR GHILANE/ TOZEUR: 354 km
Transfert : 2 km - Spéciale 10 : 313 km – Liaison : 39 km
● La course :
Le morceau de bravoure
C’est ici que le rallye peut basculer. Loin d’être une étape de transition
vers les douceurs de Tozeur, cette avant-dernière journée promet d’être
déterminante car quiconque s’égarera dans les dunes blanches ou les chotts
perdra irrémédiablement le rallye !
Au programme, de la navigation, du pilotage, des franchissements de dunes,
des pistes entrecoupées de langues de sable, des chotts piégeux (suivez la
trace ou préparez-vous à camper sur place !), des passes à trouver, de la
tôle ondulée, des forts… et une arrivée dans les célèbres décors de Star
Wars. Attention, pour espérer atteindre les étoiles, le chemin le plus court
ne sera pas le meilleur !
SPECIALE AUTO ANNULEE
Communiqué NPO :
MATCH DESPRES-COMA…L’ETAU
SE RESERRE.
SPECIALE AUTO ANNULEE.
Cette dixième et avant dernière étape promettait du beau spectacle et un
possible bouleversement aux avant-postes. Mais l’accident ce matin de
l’équipage Leonid Novitskiy-Oleg Tyupenkin eut pour conséquence
l’annulation du chrono pour les autos.
Les motos, partis plus tôt, furent quant à elles arrêtées au CP1 et un
classement établi à ce point (km 134). Ainsi, sur ce premier tronçon
Cyril Despres concède 1’ à Marc Coma.
A la veille de l’arrivée, le Français conserve la tête mais l’étau se
resserre et l’ultime étape, demain, sera décisive. En 450 cc, Luca Manca
pointe 2’ devant le leader de la catégorie, Olivier Pain. En catégorie
quad, Camelia Liparoti signe le scratch, son premier sur ce rallye. Au
général, Lionel Lainé gère « tranquillement » son avance.
En quittant Ksar Ghilane, les concurrents avaient pour objectif Tozeur
après une spéciale annoncée comme décisive pour le classement final.
Parties à 9h00 ce matin, les motos furent comme chaque jour les
premières à se lancer sur le chrono. Désireux de refaire son retard,
l’Espagnol Marc Coma n’hésitait pas une seconde et attaquait. Pointant
au CP1 avec 1’ d’avance sur Cyril Despres, ce classement allait
finalement se figer et devenir le classement de la spéciale.
En effet, alors que les autos entraient en piste, au km 11, la BMW X3 de
Leonid Novitskiy quittait la piste et partait en tonneaux. Blessés, mais
sans que le pronostic vital ne soit engagé, les deux Russes furent
évacués par hélicoptère vers l’hôpital de Djerba. Tous les véhicules
partis derrière le Russe se sont arrêtés pour porter secours et
déclencher l’alerte. Grâce à l’intervention très rapide de l’hélicoptère
médical et celle de Jean-Paul Forthomme, navigateur de Jean-Louis
Schlesser, l’état des deux blessés a pu être stabilisé avant leur
évacuation vers Djerba. Après cet accident, l’ensemble des pilotes
n’avait plus le coeur à repartir et la spéciale fut annulée. L’ensemble
des concurrents a regagné Tozeur, terme de cette 10ème étape, par la
route.
Au général moto, Marc Coma n’est plus qu’à 3’17’’ de Cyril Despres,
tandis que Jordi Viladoms arrache la 3ème place au Chilien « Chaleco »
Lopez. Le jeu risque donc d’être très serré demain sur la piste…
Le vainqueur 2008 du rallye, actuel leader en 450 cc et 9ème au général,
Olivier Pain, revient sur cette semaine riche en rebondissements pour
lui : « Mon début de rallye fut médiocre avec pas mal de soucis pour me
mettre dans la course, ensuite des problèmes électriques, une chute puis
du jardinage avant le deuxième ravitaillement dans l’étape marathon. Le
lendemain, l’étape
fut neutralisée, pas si mal pour moi car j’avais tordu tout l’avant de
la moto. Avec 1h30 de connaître leur lot de galères. Ces trois derniers
jours, j’ai repris pas mal de temps et hier Luca (Manca) et Bruno (Da
Costa) ont justement galéré. En attaquant, plus leurs problèmes, j’ai
repris la tête avec plus de 30’ d’avance. Avant le départ du rallye, mon
premier objectif était la
catégorie, pour le moment il est atteint. Le deuxième était de rentrer
dans le Top 5… mais là je suis dans le Top 10 à la 9ème place. Demain il
faudra économiser la moto pour concrétiser ce résultat car même sur deux
petites boucles, il faut rester prudent… »
L’ultime étape sous forme de boucle autour de Nefta, sera donc cruciale
pour désigner les vainqueurs de cette 27ème édition du Rallye OiLibya de
Tunisie. Cette spéciale sera très rapide et spectaculaire, disputée en
deux boucles avec notamment un chott piégeux, du hors piste dans l’herbe
à chameaux, des pistes sablonneuses et du technique… programme varié
mais roulant, à parcourir deux fois. Entre ces deux tours, une
neutralisation de 30’ sera imposée pour une éventuelle assistance, pour
la plus grande joie des spectateurs et invités venus rejoindre la
caravane du rallye.
MATCH
DESPRES-COMA…THE GAP GOES DOWN. CAR SPECIAL CANCELLED.
The tenth and penultimate stage promised fine tracks and the possibility of
big changes. Unfortunately an accident this morning for the car of Leonid
Novitskiy and Oleg Tyupenkin forced the special to be cancelled for the
cars. For the bikes the race was stopped at CP1, at km 134 and the result
taken there, with victory going to Marc Coma one minute ahead of Cyril
Despres. On the eve of the last stage the Frenchman holds to overall lead
but by a reduced margin.. In the 450 category Luca Manca finished 2 minutes
ahead of the overall leader Olivier Pain. In the quad class Camelia Liparoti
posted the fastest time, her first win on this rally. Overall Lionel Laine
is
comfortably in the lead.
On leaving Ksar Ghilane the competitors headed for Tozeur over a special
announced as decisive for the final result.
Starting at 9h00 this morning, the bikes, as normal, set off first. And keen
to make up lost time, the Spaniard Marc Coma attacked right from the off.
Arriving at CP1 with a 1 minute lead on Cyril Despres, it was finally this
difference that would become the result of the day.
Behind them, as the cars started their race, at km 11, the BMW X3 of Leonid
Novitskiy went off the piste and into a roll. Injured, the two Russians were
evacuated by helicopter to Djerba. All the vehicles that started behind them
stopped to help and let off their distress beacons. Thanks to the rapid
intervention of the medical helicopter and that of Jean-Paul Forthomme,
Jean-Louis Schlesser’s co-driver, the condition of the two injured men was
able to be stabilised before being they were flown to Djerba. After the
accident none of the other competitors had the heart to restart and the
special was cancelled with all the competitors
reaching Tozeur by the road.
Overall in the bike class Marc Coma is now only 3’57 behind Cyril Despres,
while Jordi Viladoms take the 3rd place off the Chilean rider ‘Chaleco’
Lopez. Plenty to play for then, tomorrow on the piste.
The 2008 winner, current leader in the 450 class and 9th overall, Olivier
Pain, looks back over a week of ups and downs, “I only made an average start,
with quite a lot of difficulty to get into the race, followed by electrical
problems, a crash and time lost with a navigation error before the second
refuelling on the marathon stage. The following day the stage was
neutralised, which was good news for me as I had twisted the front of the
bike. At 1 hour 30 minutes behind my only solution was to attack in the hope
that the others would also run into problems. Over these last three
days I have pulled back quite a lot of time and yesterday
Luca (Manca) and Bruno (Da Costa) both hard difficulties and I was able to
retake the lead by 30 minutes. Before the start of this rally my first
objective was to win my class and for the moment I am on track. The second
was to finish in the Top 5 overall…. but now I am in the Top 10 at 9th
place. Tomorrow I will have to take it easy to makes sure nothing untoward
happens, because even on a short stage like tomorrows plenty of things can
happen.
The last stage in the form of two loops around Nefta, will be crucial in
deciding the winners of this 27th edition of the Rallye de Tunisie. The
special will be fast and spectacular, with a tricky ‘chott’, off-piste in
the camel grass, sandy pistes and technical terrain. Between the two loops
there will be a 30 minute neutralisation for assistance and to allow
spectators to get close to the competitors.
Samedi 2 mai (Tunisie)
Etape 11: TOZEUR/ TOZEUR: 194 km
Transfert : 14 km - Spéciale 11 (2 boucles 81 et 73 km) : 154 km
– Liaison : 26 km
● La course :
La der des ders
Le rallye se termine par une étape très rapide, spectaculaire, en deux
boucles. Un chott piégeux, du hors piste dans l’herbe à chameaux, des pistes
sablonneuses et techniques : le programme sera varié mais roulant, à
parcourir deux fois. Entre les deux tours, neutralisation pour les
opérations d’assistance éventuelles, les rencontres avec les invités, la
presse et un second tour pour franchir à Nefta la ligne d’arrivée tant
espérée…
Communiqué NPO :
ET DE TROIS POUR CYRIL DESPRES !
UNE PREMIERE POUR ORLANDO TERRANOVA…
L’ultime étape
tracée sous forme de boucles autour de Nefta a permis à Cyril Despres de
faire définitivement la différence et d’enlever son 3
ème
Rallye OiLibya de Tunisie devant
un Marc Coma un
peu « perdu » sur le premier passage. Duel au sommet pour la troisième place
entre le Catalan Jordi Viladoms et «Chaleco» Lopez qui tourna finalement à
l’avantage du Chilien pour 13 petites secondes. Incroyable après 11 jours de
course… En 450cc, Olivier Pain a réussi son pari et gagne la catégorie, très
disputée cette semaine, devant Bruno Da Costa et l’Italien Luca Manca. Après
avoir dominé les débats depuis le début du rallye, Lionel Lainé remporte
haut la main la catégorie quad devant Camelia Liparoti et le champion du
Monde en titre Karim Dilou. En auto, Orlando Terranova signe son premier
succès sur une épreuve de la Coupe du Monde, au volant de son BMW X3, devant
un incisif Christian Lavieille ayant remarquablement géré sa course sur son
Proto Dessoude. Guerlain Chicherit place quant à lui la seconde BMW sur la 3ème
marche du podium. En deux roues motrices, Pascal Thomasse sur son BuggyMD
grille la politesse à Jean-Louis Schlesser, tandis que Jérôme Pelichet
s’impose sur le Wildcat Trophy. Le duo russe Varentsov-Elagin arrache la
catégorie T2. Enfin, Alain Coquelle associé à Frédéric Becart et Dominique
Lefevre remportent la catégorie camion. Au terme de 11 jours d’une course
intense, le ligne d’arrivée finale a été franchie dans des explosions de
joie. Dès la première boucle, ce matin, Cyril Despres a enfoncé le clou,
profitant d’une erreur de navigation de son rival Marc Coma. Au deuxième
tour, le Français n’avait plus qu’à contrôler en se laissant « glisser »
vers l’arrivée. Le Catalan termine donc à 5’57’’ et doit se contenter de la
deuxième marche du podium. Remportant pour la troisième fois l’épreuve,
après 2002 et 2004, Cyril Despres est extrêmement satisfait de ce résultat
sur une épreuve de cette qualité. Pour la troisième place, l’explication fut
extrêmement serrée. En effet, 4ème
du général
hier soir « Chaleco » Lopez
allait se montrer fin tacticien. Marquant son adversaire direct, Jordi
Viladoms, dès la première boucle, il le laissait franchir la ligne d’arrivée
devant lui. Durant le second tour, alors que l’Espagnol se trouvait dans sa
ligne de mire, le Chilien prenant son inspiration plantait une accélération
foudroyante. La deuxième partie de la spéciale se transformait alors en
motocross ! Poignée des gaz à fond, ces deux-là se payaient même le luxe de
passer Cyril Despres comme des avions. Finalement, pour 13 secondes
seulement, « Chaleco » reprenait l’avantage. En 450 cc, Olivier Pain, très
en verve ces derniers jours, s’impose devant Bruno Da Costa, Luca Manca, et
la première féminine, Virginie Prémat. Objectif atteint pour le vainqueur
2008, 9ème du général. Pas de surprise de dernière minute chez les quads.
Comme depuis le début du rallye, Lionel Lainé s’impose devant Camélia
Liparoti avec qui il a fait une belle course d’équipe ces derniers jours.
Les deux KTM sont aux deux premières places. Troisième, Karim Dilou sur son
Yamaha a enfin pu rallier l’arrivée après de multiples problèmes mécaniques.
En auto, Orlando Terranova n’a commis aucun faux pas et signe sa première
victoire sur une manche de la Coupe du monde des rallyes Tout Terrain. La
BMW X3 n’a connu aucune défaillance durant ces 4 500 km. A 38’20’’,
Christian Lavieille réalise une magnifique performance au volant de son
Proto Dessoude N05. Terminant entre deux voitures officielles, le Varois
peut se réjouir de ce résultat, lui qui en 2008 avait bouclé l’épreuve sur
la troisième marche du podium. Guerlain Chicherit vient compléter le trio de
tête. Vainqueur sur l’Abu Dhabi Desert Challenge le mois dernier, le
Français conserve la tête de la Coupe du Monde en accroissant encore un peu
plus son avance. Clin d’oeil à Nicolas Misslin qui pour son retour en rallye
raid prend une très belle 6ème place. En deux roues motrices, Pascal
Thomasse vient souffler la victoire à Jean-Louis Schlesser.
Ce dernier au volant d’une nouvelle voiture, moins puissante et moins chère,
en pleine phase de développement est satisfait de l’ensemble de son rallye
et défend avec toujours autant de vigueur les buggies.
Artem Varentsov prend la première place de la catégorie T2 sur Toyota devant
Michele De Nora lui aussi sur Toyota et le Mitsubishi Pajero de Christian
Barbier qui déclare avoir participé ici à son dernier rallye raid après 23
ans dans la spécialité. Mais le Bourguignon a promis qu’il reviendrait pour
encadrer la jeune génération… Jérôme Pelichet, vainqueur du Wildcat Trophy a
apprécié l’exercice et ne regrette pas d’avoir participé à ce rallye
africain. En Classe Open, victoire d’un autre Bowler, celui de Pierre
Lachaume, heureux d’être allé au bout de l’épreuve en prenant beaucoup de
plaisir.
Enfin, chez les camions, Alain Coquelle fête sa victoire dans la catégorie
T4 et termine avec 38’19’’ d’avance sur Frédéric Coudereau, suivent Sylvain
Besnard et Richard Gonzalez.
Renault devant Man et Mercedes…
Le 27ème Rallye OiLibya de Tunisie fut varié mais aussi exigeant, tant en
navigation qu’en pilotage. Un millésime qui restera gravé dans les mémoires
et qui s’impose dans la plus pure tradition des plus grands rallyes
africains.
THIRD
FOR CYRIL DESPRES ! FIRST FOR ORLANDO TERRANOVA… The last
stage, run in the form of two loops around Nefta, allowed Cyril Despres
to pull away from his rivals and take his 3rd OiLibya de Tunisie ahead
of Marc Coma, a little ‘lost’ first time around. The battle for the
third place between the Spaniard Jordi Viladoms and ‘Chaleco’ Lopez
finally went in favour of the Chilean for just 13 seconds – incredible
after 11 days of racing… In the 450 class Olivier Pain achieved his goal
and won his category after a hard fight with Bruno Da Costa and Luca
Manca. After having dominated since the start of the rally, Lionel Laine
wins ahead of Camelia Liparoti and the current world champion Karim
Dilou. In the cars Orlando Terranova wins his first World Cup event at
the wheel of his BMW X3 ahead of an incisive Christian Lavieille and his
Proto Dessoude. Guerlain Chicherit puts the second BMW on the third step
of the podium. In the 2-wheel class Pascal Thomasse and his MD Buggy
pips Jean-Louis Schlesser, while Jerome Pelichet takes the Wildcat
Trophy.
The Russian pairing of Varentsov-Elagin wins the T2 class. Finally Alain
Coquelle, Frederic Becart and Dominique Lefevre take the truck victory.
The end of 11 days of intense racing saw an explosion of joy. Right from
the first loop this morning, Cyril Despres hit hard, taking advantage of
a navigation error by his rival Marc Coma. On the second lap the
Frenchman only had to control the situation to take the victory.
The Spaniard finally finished 5’57 behind to take second place. Winning
here for the third time, after 2002 and 2004, Cyril Despres was
delighted with the result on a race of this quality. For the third place
the battle was even closer. 4th yesterday evening, ‘Chaleco’ showed his
tactical skill. Marking his rival Jordi Viladoms over the first stage he
let him cross the finish line first. Then on the second lap, with the
Spaniard in his sights, the Chilean attacked hard to win by just 13
seconds. In the 450 class Olivier Pain, very in form over these last few
days, wins ahead of Bruno Da Costa, Luca Manca and the first lady home
Virginie Premat. Mission accomplished for the 2008 winner , 9th overall.
No last minute surprises in the quads. As since the beginning of the
race, Lionel Laine won ahead of Camelia Liparoti, with whom he has run a
team race these last few days. With the two KTMs in the first two
places, Karim Dilou and his Yamaha made it to third place after a
multitude of
mechanical problems.
In the cars Orlando Terranova made no mistakes to post his first victory
on a round of the Rally-Raid World Cup – his BMW X3 running like
clockwork over the 4500 kilometres. 38’20 behind, Christian Lavieille
achieves a magnificent performance at the wheel of his Proto Dessoude
N05. Finishing between the two factory cars, the Frenchman can be
satisfied with his performance after having finished third in 2008.
Guerlain Chicherit completes the podium.
Winner on Abu Dhabi Desert Challenge last month, he increases his lead
in the World Cup.
A fine performance also from Nicolas Misslin who returns to rally raid
with a 6th place. In the 2-wheel class Pascal Thomasse ‘steals’ victory
off Jean Louis Schlesser whose new car is currently ‘a work in progress’.
Artem Varentsov takes the first place in the T2 category in his Toyota
ahead of Michele De Nora and the Mitsubishi Pajero of Christian Barbier,
who announces his retirement from the sport after 23 years of racing.
The Frenchman has however promised to return to help pass on his
knowledge to the younger generation. Jerome Pelichet, winner of the
Wildcat Trophy, was delighted to have participated in this African rally.
In the Open Class, victory to another Bowler, that of Pierre Lachaume.
Finally in the truck class Alain Coquelle celebrates his victory in the
T4 class with 38’19 ahead of Frederic Coudereau, followed by Sylvain
Besnard and Richard Gonzalez. Renault ahead of Man and Mercedes.
The 27th Rallye OiLibya de Tunisie was varied and demanding, both in
terms of navigation and driving. An edition which continues in the great
tradition of African rallies.
