Sea, stress and fun
Pour la Super Spéciale, le rallye OiLibya de Tunisie prend des faux airs de
Touquet, sans départ en ligne mais avec un décor plus exotique : palmiers,
eucalyptus, bougainvillées … et sable chaud ! Le parcours sera fléché,
navigation aisée (si on garde toujours la mer à sa gauche…), mais premiers
pièges pour les pilotes avec des trous d’eau, des dunettes et du sable mou…
Attention à bien gérer le stress de cette mise en jambe et la pression du
public … car le temps de ce prologue compte pour le classement général. Les
motos partent deux par deux pour 5 kilomètres de course poursuite. Les autos
et camions partent les uns après les autres, en contre la montre.
Communiqué NPO :
DESPRES ET CHICHERIT
DONNENT LE TON… En arrivant sur le continent africain, les concurrents du 27ème Rallye
OiLibya de Tunisie ne s’attendaient pas à une météo aussi « parisienne ». En
effet, la grisaille s’est insidieusement installée sur la région de Tunis et
pour le premier secteur chronométré, sur la plage de Gammarth, mais la pluie
a cessé juste quelques minutes avant la première moto. Malgrè tout, les
compétiteurs sont restés relativement prudents sur les 5 km de la « Super
Spéciale », prélude aux 4 500 km de course qui se profilent. En moto, le
Français Cyril Desprès s’est imposé devant Jordi Viladoms et Olivier Pain,
vainqueur du rallye en 2008. Sur quatre roues, Guerlain Chicherit signe le
scratch devant une autre BMW X3, celui de Leonid Novitskiy puis le
buggy de Pascal Thomasse et le Proto Dessoude de Christian Lavieille. Chez
les quads, Lionel Lainé prend le large de la catégorie en signant le 11ème
temps scratch.
Premiers kilomètres contre le chrono et premiers moments de plaisir pour les
concurrents du 27ème rallye OiLibya de Tunisie. Sur la plage de Gammarth, la
pluie a marqué une pause au moment même où le premier concurrent moto
s’élançait en piste. Le soleil a même décidé de faire une franche
apparition.
Chez les motos, Cyril Desprès a donné le ton sans vraiment faire le forcing.
Au guidon de sa KTM, le Français s’impose avec 18s d’avance sur l’Espagnol
Jordi Villadoms, tandis que le vainqueur 2008, Olivier Pain signe le 3ème
chrono devant le Polonais Jakub Przygonski. Marc Coma et David Casteu se
classent respectivement 5ème et 6ème . Francisco Lopez, « Chaleco » a quant
à lui connu des problèmes électriques et ne peut faire mieux que le
20ème temps. Chez les quads, Lionel Lainé s’impose largement devant Karim
Dilou et Camelia Liparoti. Cette dernière s’est fait une grosse chaleur en
sortant du parc fermé. Du carburant a coulé sur la ligne d’échappement et le
quad s’est embrasé, mais plus de peur que de mal car l’Italienne a pu
prendre le départ quelques minutes plus tard.
Les BMW réalisent le doublé chez les autos. Guerlain Chicherit récent
vainqueur du Abu Dhabi Desert Challenge signe le meilleur temps devant
Leonid Novitskiy et le surprenant buggy de Pascal Thomasse. Après une bonne
reconnaissance à pied, ce dernier a en effet appréhendé à merveille les
difficultés pour signer une belle performance. A 1 petite seconde derrière
Thomasse, Christian Lavieille impose son Proto Dessoude devant Orlando
Terranova sur le 3ème BMW X3. Pour ses premiers kilomètres au volant de la
MPR13, Nicolas Misslin prend la 6ème place devant Jean-Louis Schlesser.
En catégorie Production, François Lethier sur son Toyota se classe premier
devant le Nissan Pathfinder de Joseph Rosso et le Mitsubishi de Christian
Barbier. Les écarts sont infimes et la course ne fait que commencer.
Chez les camions, Richard Gonzalez prend ses marques et le meilleur sur
Frédéric Coudereau et Alain Coquelle.
En Classe Open, Fred Alard s’est régalé au volant de son SSV. Un terrain
spécialement taillé pour ce type d’engin.
Une belle partie de plaisir sur la plage…
Demain, l’étape conduisant les concurrents jusqu’au bivouac de Oued Mellah
sera modifiée. En effet, les intempéries qui se sont abattues sur le Nord de
la Tunisie depuis quelques jours ont rendu le terrain extrêmement boueux et
impraticable. La spéciale sera chronométrée sur les 60 derniers kilomètres
au lieu des 250 initialement prévus.
DESPRES AND CHICHERIT SET THE PACE…
On arriving on the African continent the competitors on the 27th Rallye
OiLibya de Tunisie were more than a little surprised to encounter such
‘European’ weather. Rain and low cloud have hung over Tunis since their
arrival, though the sun miraculously came out just a few minutes before the
first bike tackled the Super Special on the beach at Gammarth. Despite its
short distance, just 5 kilometres, the competitors preferred not to take any
chances, conscious that 4500 kilometres still lay ahead of them. On the
bikes it was the Frenchman Cyril Despres who posted the fastest time ahead
of Jordi Viladoms and Olivier Pain, the 2008 winner. In the cars victory
went to Guerlain Chicherit, who finished just ahead of another BMW X3, that
of Leonid Novitskiy. Pascal Thomasse was third in his buggy in front of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. In the quad class Lionel Laine
showed who was the boss, posting the 11th fastest time overall.
First kilometres against the clock and first moments of pleasure for the
competitors entered on the 27th Rally OiLibya de Tunisie. On the beach at
Gammarth the rain stopped just as the first competitor took the start - and
the sun even put in a brief appearance.
On the bikes Cyril Despres took the win without attacking too hard. On his
factory KTM the Frenchman won by 18 seconds over the Spaniard Jordi Viladoms,
while the 2008 winner Olivier Pain came in third ahead of the Pole Jakub
Przygonski. Marc Coma and David
Casteu were fifth and sixth respectively, while Francisco Lopez ran into
electrical problems and only managed 20th place. In the quad class Lionel
Laine won comfortably ahead of Karim Dilou and Camelia Liparoti, the Italian
lady rider suffering a big fright on leaving the
parc ferme when her machine briefly caught fire.
In the cars BMW pulled off a ‘one-two’ with the recent winner of the Abu
Dhabi Desert Challenge Guerlain Chicherit placing ahead of Leonid Novitskiy
and the impressive buggy of Pascal Thomasse, who apparently benefitted from
his on foot reconnaissance. Just 1 second behind Thomasse, Christian
Lavielle put his Proto Dessoude ahead of Orlando Terranova in the third BMW
X3, while first time out in his MPR13, Nicolas Misslin took 6th ahead of
Jean-Louis Schlesser.
In the production category Francois Lethier and his Toyota placed ahead of
the Nissan Pathfinder of Joseph Rosso and the Mitsubishi of Christian
Barbier. The gaps however are tiny and the race has only just started. In
the trucks Richard Gonzalez finished ahead of
Frederic Coudereau and Alain Coquelle.
In the Open Class, Fred Alard enjoyed himself at the wheel of his SSV on a
track that could have been made for his single seater buggy.
●
Les réactions :
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Petite promenade de santé.
Je suis resté zen tout en attaquant un peu. Ce n’est que le début, mais cela me
met
en confiance pour la suite. » Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Le tracé de ce « prologue » était très sympa avec des petites dunettes et des
whoops. A fond presque tout le
temps. A un endroit, nous avons même « sauté » un peu fort, nous avons
légèrement tapé le ski, mais rien de bien
méchant. » Jean-Louis SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« Très sympa pour un début. Un peu surpris
de me retrouver dans les bosses, mais tout va bien et en plus, le soleil
revient ! » Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Premier roulage avec la Mitsu. Super châssis, super comportement. Je n’ai pas
encore trop l’habitude de la
voiture. Cela ira de mieux en mieux au fil des kilomètres… »
DE NORA Michele Massimo Mario /
DOMINELLA Maurizio (ITA)
TOYOTA FRANCE
0:06:40
0:03:01
36
332
BOURGEOIS Pascal (FRA) / PROT
Patrick (FRA)
TECHNORAID
0:30:00
0:26:21
0:15:00
36
354
BESNARD (FRA) / LICHTEUCHTER
(FRA) / WISMAN (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
0:30:00
0:26:21
0:15:00
● Classement
général :
Étape 2 -
Jeudi 23 avril (Tunisie)
Etape 2 : TUNIS / OUED
MELLAH : 561 km
Liaison : 216 km-
Spéciale 2 : 250 km - Liaison : 95 km
● La course :
Le rallye se met au vert
Après une liaison matinale vers Le Kef, le rallye débute dans une forêt,
entre pins et chênes. Pistes étroites et sinueuses, nombreux changements de
direction, dans un paysage de montagne, le long de la frontière. Ensuite le
tracé devient varié, toujours technique mais assez roulant. Une spéciale qui
ravira les amateurs de glisse entre les arbres et les navigateurs les plus
attentifs. Plaisir des yeux garantis.
Communiqué NPO :
COMA ET
TERRANOVA AUX COMMANDES… Cette deuxième étape conduisant les concurrents de Tunis à Oued Mellah
s’est déroulée sous le soleil…
Les 60 km du secteur chronométré n’ont posé aucun problème de
franchissement, juste quelques rencontres « amicales » avec des figuiers de
barbarie pour certains et la mise en place d’une déviation bien contrariante
pour les pilotes de tête. Finalement, en moto Marc Coma s’impose devant
David Casteu et Francisco « Chaleco » Lopez et prend la tête du général.
Chez les autos, une BMW X3 en chasse une autre. Après Guerlain Chicherit,
c’est aujourd’hui Orlando Terranova qui remporte la spéciale devant Leonid
Novitskiy sur la 3ème BMW X3. Nicolas Misslin aux commandes de son
Mitsubishi MPR13 s’empare de la 3ème place, 10 petites secondes devant
Christian Lavieille sur le Proto Dessoude.
Un secteur chronométré de 60 kilomètres, un tracé technique sinueux, de la
glisse, des cactus et des flaques… voici le programme de cette deuxième
journée du 27ème Rallye Oilibya de Tunisie. Une déviation mise en place par
l’organisation, afin d’éviter un champ, a quelque peu semé la zizanie dans
les rangs des compétiteurs, sur deux ou quatre roues. Certains ont perdu de
précieuses minutes, mais la course ne fait que commencer…
En moto, Marc Coma reste serein en sachant que seulement une soixantaine de
kilomètres ont été parcourus.
Prendre la tête aujourd’hui n’est pas gage de victoire dans 8 jours.
Dans la catégorie 450 cc, Olivier Pain a lui aussi « jardiné » en cherchant
sa route tandis que Luca Manca réalise la performance du jour. Le jeune
Italien prend la tête de la catégorie et la 4ème place de la spéciale.
Christian Califano a récolté beaucoup de poussière dans les yeux et fut très
gêné durant tout le parcours. Virginie Prémat, seule féminine en moto, a
franchi la ligne d’arrivée avec quelques morceaux de figues de barbarie
joliment déposées sur le casque.
En quad, Lionel Lainé tient plus que jamais la tête et enfonce le clou sur
Karim Dilou tandis que le Russe Vladimir Marugov et l’Italienne Camélia
Liparoti se suivent de près (cette dernière s’étant même perdue
aujourd’hui).
En auto, l’Argentin Orlando Terranova au volant de sa BMW X3 prend la tête
devant le Russe Leonid Novitskiy aussi sur X3 et le Français Nicolas Misslin
sur Mitsubishi. Le Proto Dessoude de Christian Lavieille est 4ème devant le
BMW X3 de Guerlain Chicherit et devant le « renard du désert », Jean-Louis
Schlesser qui comme à son habitude aime à se placer en embuscade, préférant
un moment plus propice à son buggy pour attaquer.
Un autre Buggy, celui de Régis Delahaye, est quant à lui parti à la faute et
a effectué plusieurs tonneaux sous les yeux d’Eric Vigouroux. En tête du
Wildcat Trophy, Jérôme Pelichet avait un peu de mal à se mettre dans le
rythme ce matin, mais sa navigatrice Eugénie Decré en a pleinement profité
en se réjouissant de ces 60 km de vraie spéciale ! Les Bowler sont à la
fête. Chez les T2, Christian Barbier sur Mitsubishi s’adjuge la première
place devant François Lethier sur Toyota.
Michele de Nora, aussi sur Toyota vient compléter le trio.
En T4, le camion Renault Kerax de l’équipage Coquelle- Becart-Lefevre est en
tête devant le Man de Coudereau- Micquiaux- Kedzierski.
Enfin, en Classe Open, le SSV de Fred Alard poursuit sur sa lancée. L’engin
a gagné en fiabilité et le pilote prend beaucoup de plaisir. Pour le moment
tout va bien !
Demain, la caravane du Rallye OiLibya de Tunisie se déplacera vers Ras el
Oued en se rapprochant peu à peu de la frontière libyenne. Une étape de
365km dont 356 de spéciale…et un petit avant goût de sable.
COMA AND TERRANOVA TAKE COMMAND…
The sun shone on the second stage taking the competitors from Tunis to Oued
Mellah… The 60 km of special stage posed few problems, just the occasional
close encounters with some cactus for a few and a problematic deviation for
the lead riders. Finally, in the bike class Marc Coma took the victory ahead
of David Casteu and Francisco ‘Chaleco’ Lopez. In the cars the BMWs chased
each other. After Guerlain Chicherit yesterday it was the turn of Orlando
Terranova to win the special ahead of Leonid Novitskiy in the 3rd BMW X3.
Nicolas Misslin takes the third place in his Mitsubishi MPR13, 10 seconds
ahead of Christian Lavieille in his Proto Dessoude.
A special stage of 60 kilometres, technical, twisty and slippery through the
cactus and the puddles – today’s programme on the 27th Rallye OiLibya de
Tunisie. A detour put in place by the organisers, so as to avoid a field,
caused a few problems, with certain losing precious minutes, though of
course the race has only just begun…
In the bike class Marc Coma remains calm in the knowledge that only a few
kilometres have so far been raced. taking the lead today is no guarantee of
victory in 8 days time… In the 450 class Olivier Pain also got a little lost,
while Luca Manca pulled off the exploit of the day. The tough Italian takes
the class lead and finishes 4th on the special. Christian Califano got a ton
of dust in his eyes which bothered him for much of the day. Virginie Premat,
the only lady rider on two wheels, crossed the line with several bits of
cactus artistically stuck to her helmet.
On the quads Lionel Laine increases his overall lead over Karim Dilou while
the Russian Vladimir Marugov and the Italian Camelia Liparoti are neck and
neck after Camelia got lost on the going.
In the cars the Argentinan Orlando Terranova takes the overall lead in his
BMW X5 ahead of the Russian Leonid Novitskiy and the Frenchman Nicolas
Misslin in his Mitsubishi. The Proto Dessoude of Christian Lavieille is 4th
ahead of the BMW X3 of Guerlain Chicherit and the ‘desert fox’ Jean-Louis
Schlesser who, as is often is his tactic, playing a waiting game.
Another buggy, that of Regis Delahaye, rolled several times right in front
of Eric Vigouroux. In the lead in the Wildcat Trophy, Jerome Pelichet
struggled to find his rythme this morning, though his navigator Eugenie
Decre was delighted with the 60 kilometres of ‘real’ rally-raid special.
In the T2 class Christian Barbier takes the first place in his Mitsubishi
ahead of Francois Lethier (Toyota) with
Michele de Nora, also aboard a Toyota, completing the ‘podium ‘.
In T4 category the Renault Kerax truck of the Coquelle-Becart-Lefevre crew
is in the lead ahead of the Man of Coudereau-Micquiaux-Kedzierski.
Finally, in the Open Class, the SSV of Fred Alard continues its charge. The
buggy is improving in reliability and the driver is enjoying himself
immensely – for the moment everything is going according to plan!
Tomorrow the Rallye OiLibya de Tunisie heads towards the Libyian border,
before stopping for the night at Ra el Oue. A 365 km stage, of which 356 km
are special – and a little foretaste of the sand to come.
●
Les réactions :
Orlando TERRANOVA – BMW
X3 «Je suis parti doucement pour assurer, mais j’ai terminé très vite. J’ai
déjà été en tête l’année dernière et je sais
qu’il faut rester prudent. La BMW est une excellente voiture et ce sera la
machine à battre cette année. Nous ne
faisons pas de course « d’équipe ». Nous sommes 3 pilotes et gérons notre
course de façon différente. »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« Je ne suis pas certain que mon objectif était de remporter la spéciale
aujourd’hui. L’année dernière cela ne
m’avait pas porté chance car nous avions dû abandonner le lendemain. La
deuxième place ce n’est pas si mal
parfois… »
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Je suis super content. Je m’habitue à la voiture et prend confiance au fil
des kilomètres. A part ce problème de
déviation et la confusion qui s’en est suivie sur le road-book, je suis très
heureux de ce 3ème temps. Malgré tout, je
n’ai pris aucun risque inconsidéré, seulement beaucoup de plaisir.»
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Le début de la spéciale était très glissant et il fallait prendre garde
aux cactus, mais globalement ces 60 km
étaient très rythmés. Un peu de confusion sur la déviation, mais je pense
que ce fut pareil pour tout le monde.
Nous n’avons pas eu de pluie sur le tracé, mais juste dû franchir de grosses
flaques.»
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« La journée ne s’est pas très bien passée pour nous. La déviation mise en
place sur la route nous a obligé à nous
arrêter à deux reprises. Pas mal de temps perdu mais le rallye débute à
peine, de nombreux kilomètres nous
attendent. »
Jean-Louis
SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« Ce type de spéciale n’est pas fait pour nous, trop sinueux avec beaucoup
de changements de direction. En plus,
le problème de déviation n’a rien arrangé. Nous ne savions plus vraiment où
nous en étions pour nous remettre sur
le bon chemin. Même si le nouveau buggy manque un peu de chevaux, son
comportement est très satisfaisant.
Aucun souci avec le co-pilote… (grand éclat de rire), il a juste pris une
baffe !!!!»
Eric VIGOUROUX – CHEVROLET Protruck
« Nous avons un problème de calage avec le Tripmaster et les notes qu’Alex
annonce sont complètement décalés
pour moi, ou trop tôt ou trop tard… En plus, comme nous n’avons pas de
pare-brise, je me suis quasiment arrêté
en arrivant sur chaque grosse flaque d’eau.»
Vendredi
24 avril (Tunisie)
Etape 3 : OUED MELLAH/ RAS EL OUED : 365 km
Transfert : 9 km- Spéciale 3 : 356 km
● La course :
Le train sifflera trois fois
Le départ sera donné dans une large plaine très roulante entre les
montagnes. Passée la voie ferrée, le terrain se transforme et devient
vraiment cassant, avec de nombreux pièges et des compressions à bien
négocier car le rallye ne fait que commencer ! Les pistes deviennent plus
sablonneuses à l’approche du pipe-line. La journée se termine par un tracé
plus étroit en montagne.
Communiqué Raid Live :
La mésaventure collégiale de Schlesser et Chicherit
L'homme du jour
: Jean-Louis Schlesser ! Habituellement on parle des exploits, des
performances du pilote-constructeur, aujourd'hui, c'est de sa mésaventure
qu'il s'agit. Il n'est pas le seul grand perdant de la journée, Guerlain
Chicherit lui donne la main.
Les faits : Chicherit roule devant Schlesser puis le BMW est victime d'une
crevaison. Il repart derrière Jean-Louis puis, dans une zone limitée à 90
km/h, à l'entrée d'un village, Schlesser tourne trop tôt dans un chemin. Il
reconnaît son erreur, recule son Buggy qui glisse dans une mare de boue !
Guerlain, qui le suivait, voit son adversaire planté et vole à son secours,
il s'embourbe à son tour. Ensemble ils perdent un quart d'heure avant de
pouvoir repartir après s'être entraider… On ne peut plus dire que les
équipages autos sont des égocentristes, leurs gestes prouvent le contraire
sur le Rallye de Tunisie.
« Si je n'avais pas aidé Jean-Louis à se sortir de la mare, il était « mort
» car il était sur une piste en dehors du road-book, personne ne l'aurait vu
! Cette perte de temps ne me tracasse pas outre mesure, la course est encore
longue. C'est dans le sable que je veux battre Jean-Louis, pas dans la boue
» exprimait Guerlain Chicherit la ligne d'arrivée franchie. De ce fait,
Schlesser occupe ce soir la 8ème place du général, il a le temps de refaire
son retard au cours des sept étapes restants à disputer.
http://www.raid-live.com
Communiqué NPO :
DESPRES S’EXPRIME, TERRANOVA
CONFIRME… La troisième étape entre Oued Mellah et
Ras el Oued a permis aux concurrents d’entrer dans le vif du sujet
avec une spéciale de 356 km mêlant passages cassants, compressions et
piste sablonneuse. Un secteur
chronométré Africain comme l’ont souligné avec joie les pilotes auto et
moto. Du changement au classement général moto puisque Cyril Desprès
prend la tête avec un peu plus de deux minutes d’avance sur Marc Coma et
un peu plus de 12 sur David Casteu. Les deux pilotes ont déjà creusé un
bel écart sur leurs poursuivants, « l’explication » a commencé entre les
deux hommes. En quad, Lionel Lainé mène toujours confortablement la
danse. En auto, Terranova confirme sa bonne prestation de la veille en
signant à nouveau le scratch. Avec 1’40’’ d’avance au général sur Leonid
Novitskiy, l’Argentin conserve un léger avantage, tandis que le 3ème,
Nicolas Misslin est à plus de 5 minutes. Jean-Louis Schlesser
s’embourbe, « sauvé » par un beau geste sportif de Guerlain Chicherit.
Les deux équipages perdent une bonne quinzaine de minutes.
Plus question de flâner, les choses sérieuses ont débuté aujourd’hui
avec un tracé varié. Une belle spéciale Africaine alternant cassant et
rapide à la navigation relativement complexe. De quoi ravir Cyril
Desprès qui sur sa KTM signe le meilleur temps et s’empare de la tête au
général. Marc Coma termine à 3 minutes sur ce tronçon et pointe un peu
plus de deux minutes derrière le Français au cumul. « Chaleco » Lopez et
David Casteu suivent, mais avec déjà plus de 10 minutes de retard. Après
trois étapes, le trou s’est creusé entre les deux pilotes de tête et le
reste de la meute. Pourtant, Jordi Viladoms et Pal Anders Ullevalseter
n’ont pas vraiment traîné, tout comme Olivier Pain qui signe le meilleur
chrono des 450cc et reprend la tête de la catégorie devant Luca Manca au
bénéfice d’un écart minime.
Les quads ont aussi apprécié l’exercice et Lionel Lainé, une nouvelle
fois s’impose devant le Champion du Monde
en titre, Karim Dilou et l’Italienne Camelia Liparoti.
De l’avis général, cette étape fut un régal tant pour les motards que
pour les pilotes auto.
Orlando Terranova a récidivé, et comme hier signe le scratch. La BMW X3
de l’Argentin s’impose une nouvelle fois
devant le Russe Leonid Novitskiy et le Mitsubishi MPR13 de Nicolas
Misslin (malgré une crevaison) qui de jour en jour prend de l’assurance
et fait tomber les temps. Pour l’anecdote, la BMW X3 a atteint 208 km en
vitesse de pointe. Difficile d’aller chercher les belles Allemandes sur
ce terrain là… Derrière ce trio de tête, qui est aussi celui du
classement général, Eric Vigouroux sur son impressionnant Protruck a
repris une place et passe devant Christian Lavieille et son Proto
Dessoude. La galère du jour revient à Jean-Louis Schlesser, pris dans un
bourbier après une erreur de navigation et suivi « par chance » de
Guerlain Chicherit. Par un geste très sportif, le pilote de la BMW n’a
pas hésité un seul instant a sortir son aîné de ce mauvais pas et de lui
lancer : « Ce n’est pas dans la boue que je veux te battre, mais sur le
sable !». Après cet incident, le Buggy Schlesser tombe à la 8ème place,
derrière Pascal Thomasse, tandis que Guerlain Chicherit, 6ème , talonne
de près Christian Lavieille.
En T2, le Russe Artem Varentsov prend le commandement devant François
Lethier et son compatriote Igor Bondarev. La bagarre est très serrée
dans la catégorie entre ces trois protagonistes.
Chez les camions, Sylvain Besnard signe le scratch du jour sur son
Mercedes devant Micquiaux et Gonzalez.
En classe Open, Frédéric Alard a vécu une « grosse » journée. Le SSV
tient le choc et avance bon train.
Demain, le rallye franchira la frontière Libyenne après une spéciale de
288 km aux allures de Far West… Il faudra
soigner la navigation !
DESPRES
MOVES UP, TERRANOVA HOLDS STEADY…
The third stage between Oued Mellah and Ras el Oued gave the competitors the
chance to let rip over a varied 365 km special of sandy pistes, bumpy going
and compressions. An African timed section which both motorcycle and car
drivers seemed to unanimously appreciate. In the bike class the overall
changes, with Cyril Despres taking the lead by just over 2 minutes on Marc
Coma and a little more than 12 over David Casteu. The two factory riders
have already pulled out a substantial gap over their rivals
and appear ready to commence battle between themselves. In the quad class
Lionel Laine is stillcomfortably in control. In the cars Terranova once
again wins the special and is now 1’40 ahead of Leonid Novitskiy overall,
with Nicolas Misslin 3rd at just over 5 minutes. Meanwhile Jean-Louis
Schlesser got stuck in a bog and was pulled out by a sporting Guerlain
Chicherit – both men losing a
good 15 minutes in the operation.
For many the race ‘proper’ got underway today over the varied terrain of the
special to Ras el Oued. With typical African going and plenty of navigation
Cyril Despres was delighted to post the fastest time and take the overall
lead. Marc Coma finished 3 minutes behind and is now just over 2 minutes
down overall with ‘Chaleco Lopez and David Casteu already more than 10
minutes further back. After just three stages the gap is already becoming
significant between the two factory KTM riders and the rest of the pack,
which includes Jordi Viladoms, Pal Anders Ullevalseter and Olivier Pain,
fastest in the 450 class and who in the process takes the
class lead off Luca Manca by a tiny margin.
The quads also appreciated the terrain with Lionel Laine once again showing
World Champion Karim Dilou and the Italian Camelie Liparoit the way home.
In the cars Orlando Terranova once again proved the fastest driver on the
piste with the Argentinean’s BMW coming in ahead of the Russian Leonid
Novitsky and the Mitsubishi MPR13 of Nicolas Misslin – the Frenchman feeling
increasingly at home in his new car despite puncturing today. With the BMWs
hitting 208 kph though, they aren’t going to be easy to catch… Behind the
leaders Eric Vigouroux and his impressive Protruck moves up a place ahead of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. Less fortunately was Jean-Louis
Schlesser who got caught in a bog following a navigation error and took
Guerlain Chicherit with him. In a gesture of
extreme ‘fairplay’ the BMW driver didn’t hesitate to help pull the buggy
driver out, commenting, “it isn’t in the mud I want to beat you, but on the
sand.” Following this incident Schlesser falls back to 8th place behind
Pascal Thomasse while Guerlain Chicherit is now 6th just behind Christian
Lavieille.
In T2 the Russian Artem Varentsov takes the lead ahead of Francois Lethier
and his countryman Igor Bondarev - the category warming up nicely for a
close fight.
In the trucks Sylvain Besnard posted the fastest time in his Mercedes ahead
of Micquiaux and Gonzalez, while in the Open Class Frederic Alard is still
in the lead despite and ‘complicated’ day.
Tomorrow the rally crosses the Libyan border after 280 kilometres of ‘Far
West’ navigation through the canyons.
●
Les réactions:
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« Ce fut une bonne journée malgré une petite erreur de navigation qui nous
coûte entre 30 et 40 secondes, mais
rien de dramatique. Nous remportons à nouveau la spéciale et restons
leaders. »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« Cette étape s’est déroulée sans incident. C’est tout bon pour le moment !
»
Nicolas MISSLIN – MITSUBISHI MPR13
« Nous avons crevé à 18 km de l’arrivée. Le pneu s’est déchappé ce qui a eu
pour effet de détériorer la
carrosserie. C’était une belle spéciale avec pas mal de navigation. Cela
secouait pas mal. Nous étions bien jusqu’à
la crevaison car nous étions en mesure de voir la poussière des deux
voitures devant. Tout cela est très
satisfaisant et la voiture est formidable ! »
Eric VIGOUROUX – CHEVROLET Protruck
«Ce fut un sans faute dans les deux baquets. Je voulais rouler propre pour
ne pas crever et cela a marché. Alex
avait aujourd’hui un tripmaster très précis, ce qui n’a rien gâché… Nous
nous retrouvons derrière les usines, c’est
parfait. Nous ne pouvons pas espérer mieux. »
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Une petite boulette en navigation nous fait perdre 1 minute, mais ce n’est
pas bien grave, Arnaud a été super !
Nous avons roulé à notre rythme en se faisant pas mal secouer vers la fin
sur les compressions. La course est
encore longue. »
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Après avoir crevé, nous nous sommes retrouvé derrière Jean-Louis. Quand il
a tourné un peu trop tôt, au
mauvais endroit, nous l’avons suivi. Nous l’avons vu se planter dans ce
bourbier infernal. Tout naturellement, nous
l’avons aidé à s’en sortir. Nous perdons environ 15 minutes dans cette
affaire… Même si l’addition est lourde, il
reste encore beaucoup de kilomètres à parcourir. »
Rodolphe DEVEAUX – MITSUBISHI MPR13
« Super spéciale avec beaucoup de cailloux et des parties très rapides. Le
dos a un peu souffert, mais c’était
génial. »
● Classement spéciale:
Rang
Pilote
Nom
Team
temps étape
écart
1
308
TERRANOVA Orlando (ARG) /
PALMEIRO Filipe (PRT)
X-RAID ARGENTINA
3:21:05
2
307
NOVITSKIY Leonid (RUS) /
TYUPENKIN Oleg (RUS)
X-RAID RUSSIA
3:21:44
0:00:39
3
305
MISSLIN Nicolas (FRA) / POLATO
Jean-Michel (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
3:25:26
0:04:21
4
300
VIGOUROUX Eric (FRA) / WINOCQ
Alex (FRA)
PRO-SYSTEM RACING
3:28:49
0:07:44
5
301
LAVIEILLE Christian (FRA) /
DEBRON Arnaud (FRA)
TEAM DESSOUDE
3:31:33
0:10:28
6
302
CHICHERIT Guerlain (FRA) /
THORNER Tina (SWE)
X-RAID GMBH
3:36:41
0:15:36
7
311
THOMASSE Pascal (FRA) /
LARROQUE Pascal (FRA)
MD RALLYE SPORT
3:37:07
0:16:02
8
303
SCHLESSER Jean-Louis (FRA) /
FORTHOMME Jean-Paul
SCHLESSER AVENTURES
3:40:19
0:19:14
9
309
TRAGLIO Maurizio (ITA) /
LURQUIN Fabian (BEL)
TECNOSPORT SPA
3:44:11
0:23:06
10
306
DEVEAUX Rodolphe (FRA) /
BORSOTTO François (FRA)
JMB STRADALE OFF ROAD
3:46:07
0:25:02
● Classement
général :
Étape 4 -
Samedi 25 avril (Tunisie/
Libye)
Etape 4 : RAS EL OUED / DERJ: 582 km
Transfert : 2 km- Spéciale 4 : 288 km - Liaison : 292 km
● La course :
Colorado Express
Canyons et paysages du Far West, avec en apéritif le franchissement de
plusieurs cols escarpés. Ensuite, on ouvre les gaz en grand mais surtout
sans fermer les yeux en raison des nombreuses compressions très piégeuses et
de beaucoup de navigation sur des pistes entrecoupées de langues de sable.
C’est le jour des premiers hors-piste, peu roulants. En dessert, 20
kilomètres très rapides qui régaleront les impatients. Ensuite le rallye
quitte la Tunisie pour franchir la frontière libyenne et se rendre en
liaison à Derj.
Communiqué NPO :
JEU DE PISTES… TRIPLE BMW, COMA
REPREND L’AVANTAGE
A la veille de l’étape Marathon, sur deux roues les positions évoluent en
tête. Marc Coma reprend la tête devant Cyril Despres qui s’est offert une
petite séance de jardinage. Il ne fut pas le seul, mais le Français
pointe désormais à plus de 7 minutes de l’Espagnol. En 450 cc, Bruno Da
Costa signe le scratch de la
catégorie, mais Olivier Pain reste en tête au général malgré un problème
électrique. Chez les autos,
Guerlain Chicherit efface la déception d’hier en s’imposant devant les deux
autres BMW X3. Premier triplé
BMW cette année, et sans doute pas le dernier avant la fin du rallye, devant
le Proto Dessoude de Christian
Lavieille. Au général, Orlando Terranova conserve la tête pour un peu plus
de 1’ d’avance sur Novitskiy et
Misslin. Assez peu chanceux aujourd’hui, Eric Vigouroux concède environ 50’
aux leaders. A la veille de
l’étape marathon, les événements se bousculent sur deux ou quatre roues…
En tête au départ ce matin, Cyril Despres a vécu une journée relativement
difficile. Deux erreurs de navigation lui
coûtent la première place au profit de Marc Coma qui reprend le commandement
avec plus de 7 minutes d’avance.
L’addition est lourde, mais le Français sait que la course est loin d’être
terminée. Jordi Viladoms progresse avec
une régularité de métronome. Deuxième de l’étape et troisième au général, le
Catalan tente de coller aux basques
des deux leaders. Derrière, la navigation a fait des victimes et de
précieuses minutes se sont envolées, notamment
pour David Casteu et « Chaleco » Lopez.
Dans la catégorie 450 cc, Bruno Da Costa, 3ème du dernier Rallye du Maroc,
empoche la victoire du jour. Au général, on le retrouve à la 3ème place,
alors qu’Olivier Pain, toujours en tête et Luca Manca, deuxième ont connu
des ennuis mécaniques. Pour le Français, problème électrique dès le km 16…
Coupure moteur et réparation sur la piste avant de repartir le couteau entre
les dents. Pour l’Italien, panne d’essence avant d’atteindre le
ravitaillement… Toujours dans la catégorie, l’ex-rugbyman Christian Califano
a chuté sans gravité. Un peu sonné, il a été ramené en hélicoptère jusqu’à
l’arrivée. Mais plus déterminé que jamais, Christian a décidé de repartir
demain !
En quad, c’est Karim Dilou qui s’impose aujourd’hui devant Lionel Lainé. La
navigation a aussi posé problème pour eux. Au général, le Français conserve
toujours largement la tête de la catégorie en se classant 20ème au général.
Chez les autos, triplé BMW aujourd’hui avec une victoire de Guerlain
Chicherit devant Leonid Novitskiy et Orlando
Terranova. Christian Lavieille complète ce quatuor. Au général, pas de
changement. L’Argentin conserve la première place devant Le Russe et le
Français Nicolas Misslin sur Mitsubishi, suivent ensuite Chicherit,
Lavieille et Schlesser. Eric Vigouroux perd quant à lui une cinquantaine de
minutes pour un tuyau de direction assisté écrasé !
En T2, le Russe Varentsov conserve la tête de la catégorie devant François
Lethier et Michele De Nora. La navigation ne fut pas une partie de plaisir
pour eux non plus.
Chez les camions, Alain Coquelle réalise le scratch sur son Renault Kerax,
bien content d’en finir après une dure
journée !
Demain, morceau de bravoure de cette 27ème édition avec la première partie
de l’étape Marathon. Derj-Oubari, sera la plus longue spéciale de toute
l’histoire du rallye de Tunisie. Sans assistance le soir, étape marathon
oblige !
Cette étape aura une couleur unique, celle du sable…
BMW
FINISH ONE, TWO, THREE, COMA BACK ON TOP
On the eve of the Marathon stage the lead in the bike class once again
swapped places. Marc Coma retakes the top spot in front of Cyril Despres
after the Frenchman ‘went gardening’. He wasn’t the only one to take the
wrong track, but the Frenchman is nevertheless now over 7 minutes behind
the Spaniard. In the 450 class Bruno Da Costa posts the fastest time
while Olivier Pain holds on to the overall lead despite an electrical
problem. In the cars Guerlain Chicherit made up for yesterday’s
disappointment by winning against the other two BMW X5s and the Proto
Dessoude of Christian Lavieille. The first time the three BMWs take the
top three places, but probably not the last. Overall Orlando Terranova
keeps a small advantage of just over a minute on Novitskiy and Misslin.
Out of luck today, Eric Vigouroux conceded more than 50 minutes on the
leaders.
In the lead this morning, Cyril Despres had a relatively difficult day.
Two navigation mistakes cost him is first place which Marc Coma now
occupies with an advantage of over 7 minutes. A relatively large amount
of time, even if the Frenchman knows that the race is far from over.
Jordi Viladoms continues with the regularity of a metronome. Second on
the stage and third overall, the Spaniard attempts to hold onto the
leaders’ shirt tails. Behind these three the navigation caused plenty
more problems, particularly for David Casteu and ‘Chaleco’Lopez.
In the 450 category Bruno Da Costa, 3rd on the last Rallye du Maroc,
takes the day’s victory. Overall he moves up to third place while
Olivier Pain and Luca Manca both ran into mechanical problems - for the
Frenchman anelectrical fault that caused the engine to cut out and
required roadside repairs - for the Italian an empty fuel tank before
reaching the refuelling point.
In the quad class it is Karim Dilou who wins today ahead of Lionel
Laine, though the Frenchman is still comfortably in the lead overall.
In the cars BMW takes the first three paces with Guerlain Chicherit
finishing ahead of Leonid Novitshiy and Orlando Terranova. Christian
Lavieille takes the fourth position. Overall no changes - the Argentinan
keeps the first place ahead of the Russian, with the Frenchman Nicolas
Misslin in his Mitsubishi third ahead of Chicherit, Lavieille and
Schlesser. Eric Vigouroux loses more than 50 minutes with damage to his
steering system. In T2 the Russian Varentsov keeps the lead ahead of the
Frenchman Francois Lethier and Michele De Nora.
Tomorrow, the highlight of this 27th edition, with the first leg of the
Marathon stage. Deri-Ouban will be the longest special in the entire
history of the Rally de Tunisie. With no assistance tomorrow evening,
there promises to be plenty of upsets in the Libyan sand.
●
Les réactions :
Guerlain
CHICHERIT - BMW X3
« Je voulais attaquer aujourd’hui pour rattraper mon « gros » retard d’hier.
Au km 40 j’ai rattrapé Christian (Lavieille) et je suis resté derrière lui
pendant 100 km. J’étais furieux car je voulais rouler vite. Ce qui est
frustrant c’est d’être « bloqué » comme cela, alors que notre stratégie
était l’attaque… »
Leonid NOVITSKIY – BMW X3
« La spéciale était super. Nous avons attaqué et signons le 2ème chrono. Je
suis en bonne position pour l’étape Marathon et je vais essayer de rester à
cette place pour gérer. »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« Je suis resté très prudent aujourd’hui en ouvrant la piste. La navigation
était assez compliquée, mais nousn’avons pas fait d’erreur. L’étape de
demain est très importante et je vais ménager ma voiture. En 2008, nous
avions eu un problème avec le turbo en Libye et je fus contraint à
l’abandon. Cette année, la voiture est très fiable. »
Christian LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Nous avons laissé passer Guerlain dès le premier coup de Sentinel. Nous
avons vraiment joué le jeu et s’il est resté si longtemps derrière, c’est
que nous ne l’avons pas vu. Je suis désolé pour lui, mais c’est la course.
Sur la Marathon, il faudra gérer au maximum et ramener la voiture intacte
demain soir. De nombreuses difficultés nous attendent encore… »
GONZALEZ Richard (FRA) /
COTTRET Jean-Pierre (FRA) / DOMINGUEZ Daniel (FRA)
5:03:03
2:24:15
0:30:00
32
325
BAAZIZ Ghilene (TUN) / BARDI
Abdelmonem (TUN)
6:15:00
3:36:12
0:30:00
33
304
ROSSO Joseph (FRA) / LEBLANC
Eric (FRA)
TEAM DESSOUDE
14:45:00
12:06:12
● Classement général
:
Étape 5 -
Dimanche 26 avril (Libye)
Etape 5: DERJ / OUBARI: 624 km
Liaison : 61 km- Spéciale 5 Marathon J1 : 563 km
● La course :
Enfin seuls !
Derj-Oubari, c’est la plus longue spéciale de toute l’histoire du rallye de
Tunisie. Sans assistance le soir, étape marathon oblige !
En attendant de savourer ce bivouac intimiste en plein désert, les
concurrents débuteront au petit matin par une liaison sur piste très rapide.
Au lever du jour, les premiers motards s’élanceront en spéciale sur une
piste peu visible, alternant portions roulantes sur les plateaux et zones
plus cassantes. Un hors piste « plein gaz » à cap constant pour se détendre
et voici déjà le premier erg. Simple mise en jambe, entre grandes dunes et
plateaux. A mi-course, le second erg est nettement plus coriace avec des
dunes vertigineuses mais toujours franchissables.
Peu de pièges de navigation pour retrouver une vieille piste cassante, qui
va ralentir le rythme et déboucher sur un plateau de sable très dur :
horizon dégagé, on peut aller à fond pendant près de 30 kilomètres. Plaisir
garanti, mais fugace car le hors piste redevient mauvais et se transforme en
piste ensablée avec pas mal de fesh fesh.
A l’approche du troisième erg, les dunes se font encore plus hautes. Il faut
bien prendre son élan et ne jamais couper, en profitant des crêtes
porteuses. D’étage en étage, on progresse vers les sommets … aucun moyen de
contourner … il faut franchir chaque massif, traverser un plateau et
attaquer un autre massif. A ce petit jeu, les écarts vont se creuser ! En
récompense, un long hors piste absolu sur plateau rapide pour rejoindre le
bivouac.
Communiqué NPO :
DESPRES
ET LAVIEILLE VAINQUEURS DU «SEMI-MARATHON»…
Première partie de l’étape marathon entre Derj et Oubari, cette spéciale de
563 km, la plus longue du rallye,
a vu la victoire de Christian Lavieille sur son Proto Dessoude chez les
autos et de Cyril Despres chez les motos. Les leaders au classement général
sont inchangés à l’issue de ce secteur chronométré intransigeant et
exigeant. Orlando Terranova devance désormais Christian Lavieille et
Guerlain Chicherit, tandis que Marc Coma dispose toujours de plus de 4
minutes d’avance sur Cyril Despres. En 450 cc, l’Italien Luca Manca remporte
l’étape du jour et prend la tête au général devant Bruno Da Costa alors
qu’Olivier Pain perd plus d’une heure.
Première partie de l’étape marathon, cette journée s’achève ce soir à Oubari
avec un bivouac sans assistance. Les véhicules sont placés en Parc fermé et
seuls les compétiteurs peuvent intervenir sur leurs machines et ravitailler
en carburant. La spéciale était redoutable, typiquement africaine et
tellement rallye raid, mêlant franchissements et navigation avec notamment
beaucoup de cordons de dunes dans la dernière partie. La moyenne fut
relativement basse et les écarts se sont par contre bien creusés en tête,
surtout sur quatre roues.
En moto, Cyril Despres grappille 4 minutes sur Marc Coma, qui en fin
stratège n’a pas forcé pour ne pas avoir à ouvrir la piste demain et se
classe 3ème du jour… Pal Anders Ullevaseter suit de près le Français
aujourd’hui en se classant deuxième à 2’30’’. Lopez et Casteu sont à plus de
10 minutes. La journée a été rude pour les motards et les chutes se sont
multipliées. Ludovic Boinnard, équipier de David Casteu s’est brisé la jambe
et fut évacué par hélicoptère. Le Polonais Jakub Przygonski, 5ème hier au
général, a quant à lui été trahi par la mécanique, cadre de moto cassé. En
450 cc, Luca Manca prend la tête de la catégorie après avoir signé le
meilleur temps du jour. La seconde partie de cette étape marathon s’annonce
passionnante car à la plus longue spéciale du rallye succédera la plus «
sablonneuse », mais peut-être aussi la plus belle…
Surprise chez les autos avec la victoire de Christian Lavieille qui vient
damer le pion aux BMW sur un terrain plus favorable aujourd’hui à son Proto
Dessoude. Malgré une crevaison et un « plantage » dans le sable, le pilote
Varois remporte la spéciale devant une forte concurrence. Pascal Thomasse,
deuxième aujourd’hui réalise une très belle performance au volant de son
buggy MD. Les trois BMW de Terranova, Chicherit et Novitskiy suivent, mais
le Russe pointe déjà à 44 minutes et Jean-Louis Schlesser à plus de 56
minutes. La journée a été terrible mais de très nombreux concurrents
resteront encore de longues heures prisonniers des dunes car à 18h30, 12
voitures seulement ont franchi la ligne d’arrivée.
Parmi les « victimes » du jour… Nicolas Misslin a cassé sa boîte de vitesses
mais a réparé pour enfin rejoindreOubari attardé, tout comme Eric Vigouroux
longuement arrêté au CP2 aux prises avec des problèmes mécaniques (problème
de flexible d’huile et alternateur cassé), mais qui est finalement parvenu à
se sortir du chrono. Sur ce tracé très piègeux, le franchissement des dunes
et surtout la réception des sauts a causé quelques soucis et en a surpris
plus d’un, notamment : François Lethier (2ème hier du classement T2),
François Borsotto, navigateur de Rodolphe Deveaux sur la Mitsubishi MPR13 et
Eric Leblanc, navigateur de Joseph Rosso sur Nissan Pathfinder souffrant
tous les trois de douleurs dorsales et pris en charge par les médecins du
rallye. A noter la belle performance du Tunisien Ludovic Leloup, qui seul à
bord de son Toyota, se classe 8ème de la spéciale. Demain, suite et fin de
l’étape marathon pour rejoindre le bivouac de Brack après 308 km de
spéciale. Une spéciale composée à 90% de sable et au cours de laquelle les
navigateurs auront du travail pour trouver les 6 lacs éparpillés dans cet
océan jaune. Encore une bonne journée au cours de laquelle il faudra jouer
serrer et ménager sa machine avant de rejoindre son équipe d’assistance
DESPRES MOVES
UP, TERRANOVA HOLDS STEADY…
The third stage between Oued Mellah and Ras el Oued gave the competitors the
chance to let rip over a varied 365 km special of sandy pistes, bumpy going
and compressions. An African timed section which both motorcycle and car
drivers seemed to unanimously appreciate. In the bike class the overall
changes, with Cyril Despres taking the lead by just over 2 minutes on Marc
Coma and a little more than 12 over David Casteu. The two factory riders
have already pulled out a substantial gap over their rivals
and appear ready to commence battle between themselves. In the quad class
Lionel Laine is still comfortably in control. In the cars Terranova once
again wins the special and is now 1’40 ahead of Leonid Novitskiy overall,
with Nicolas Misslin 3rd at just over 5 minutes. Meanwhile Jean-Louis
Schlesser got stuck in a bog and was pulled out by a sporting Guerlain
Chicherit – both men losing a
good 15 minutes in the operation.
For many the race ‘proper’ got underway today over the varied terrain of the
special to Ras el Oued. With typical African going and plenty of navigation
Cyril Despres was delighted to post the fastest time and take the overall
lead. Marc Coma finished 3 minutes behind and is now just over 2 minutes
down overall with ‘Chaleco Lopez and David Casteu already more than 10
minutes further back. After just three stages the gap is already becoming
significant between the two factory KTM riders and the rest of the pack,
which includes Jordi Viladoms, Pal Anders Ullevalseter and Olivier Pain,
fastest in the 450 class and who in the process takes the class lead off
Luca Manca by a tiny margin.
The quads also appreciated the terrain with Lionel Laine once again showing
World Champion Karim Dilou and the Italian Camelie Liparoit the way home.
In the cars Orlando Terranova once again proved the fastest driver on the
piste with the Argentinean’s BMW coming in ahead of the Russian Leonid
Novitsky and the Mitsubishi MPR13 of Nicolas Misslin – the Frenchman feeling
increasingly at home in his new car despite puncturing today. With the BMWs
hitting 208 kph though, they aren’t going to be easy to catch… Behind the
leaders Eric Vigouroux and his impressive Protruck moves up a place ahead of
Christian Lavieille and his Proto Dessoude. Less fortunately was Jean-Louis
Schlesser who got caught in a bog following a navigation error and took
Guerlain Chicherit with him. In a gesture of extreme ‘fairplay’ the BMW
driver didn’t hesitate to help pull the buggy driver out, commenting, “it
isn’t in the mud I want to beat you, but on the sand.” Following this
incident Schlesser falls back to 8th place behind Pascal Thomasse while
Guerlain Chicherit is now 6th just behind Christian Lavieille.
In T2 the Russian Artem Varentsov takes the lead ahead of Francois Lethier
and his countryman Igor Bondarev - the category warming up nicely for a
close fight.
In the trucks Sylvain Besnard posted the fastest time in his Mercedes ahead
of Micquiaux and Gonzalez, while in the Open Class Frederic Alard is still
in the lead despite and ‘complicated’ day.
Tomorrow the rally crosses the Libyan border after 280 kilometres of ‘Far
West’ navigation through the canyons.
●
Les réactions :
C
hristian
LAVIEILLE – Proto DESSOUDE
« Je suis ravi, c’était une superbe
spéciale. Nous nous sommes ensablés une seule fois, et surtout j’ai
bénéficié de la grande expérience de mon coéquipier, Arnaud Debron, dans les
dunes. Vu la longueur et la difficulté de cette spéciale, cette victoire
d’étape est la plus belle de ma carrière, obtenue de plus face à une belle
concurrence. »
Orlando TERRANOVA – BMW X3
« J’ai joué l’assistance rapide pour
mes équipiers Novitskiy et Chicherit, qui ont connu quelques problèmes dans
les dunes. Je suis très heureux de terminer l’étape avec quatre pneus
intacts. »
Guerlain CHICHERIT - BMW X3
« Ce fut une journée noire. D’abord
trois crevaisons à l’arrière lors des 30 premiers km. Ensuite, j’ai roulé
sur des oeufs, en « serrant les fesses ». Cela ne m’a pas empêché de me
planter dans une cuvette. »
Jean-Louis SCHLESSER – Buggy SCHLESSER
« J’étais en tête dans le rapide,
puis dans les dunes, je suis arrivé pile à l’endroit où Lavieille s’est
planté. Je n’ai pas voulu forcer le passage, et je me suis planté à mon
tour… Malheureusement, le vérin s’est bloqué, et nous avons perdu presque
une heure. »
