liaison : 238km | SS : 173km | liaison : 280km | Total : 691km

Liaison : 4km | SS : 334km | liaison : 250km | Total : 588km

La piste caillouteuse sera dans les 50 premiers kilomètres suivis d'oueds sablonneux pour conduire  les concurrents aux pieds des premières dunes de l'Africa Race.

La suite de l'étape sera un enchainement d'une grande variété de terrains, alternant pistes roulantes et portions caillouteuses. L'arrivée sera jugée au bord du lac de Ouarzazate, l'ensemble de la caravane s'y installera pour profiter d'un réveillon magique aux couleurs orientales.

Résultat spéciale :

Liaison : 199km | SS : 492km | liaison : 171km | Total : 862km

La première partie de cette spéciale sera caillouteuse jusqu'au km 40 pour devenir de plus en plus roulante. A partir du km100, la piste est roulante et bosselée, bordée de cairns jusqu'à l'arrivée.

The first part special will be stony until km 40 to become more and more grounder. From km100, the track is grounder, dented and encircling by cairns until the arrival.

2 janvier 2009

liaison : 293km | SS : 462km | liaison : 42km | Total : 797km

Résultat spéciale :

liaison : 35km | SS : 396km | liaison : 195km | Total : 626km

Les 30 premiers kilomètres se dérouleront sur la plage. Du km33 au km72, la plage sera suivie de la montée sur le plateau. Du km 115 au 260, les concurrents emprunteront la piste de la veille en sens inverse. Ensuite, pendant près de 100km, la piste deviendra roulante avec une alternance de terrains. La fin de l'étape sera marquée par une piste très rapide.

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Release:

SCHLESSER ET PELLICER S’IMPOSENT EN SOLITAIRE

Cette cinquième étape de l’Africa Race a vu Jean Louis SCHLESSER et José Manuel PELLICER s’imposer et prendre une avance confortable au classement général avant la journée de repos qui se tiendra demain à Agadir.

Si tout s’est parfaitement déroulé dans la catégorie moto où José Manuel PELLICER a imposé sa BMW de 21’39’’ devant la KTM d’Arnaud JACQUART, alors que Thibault CHATELIER a terminé en leader du reste de la bande des motards mais à 1h52’ du vainqueur, dans la catégorie auto, les premiers problèmes mécaniques ont bouleversé le classement. Victime d’une baisse importante de la pression d’huile de son NISSAN Pathfinder durant la liaison vers la ligne de départ, Andrey IVANOV a dû renoncer à s’élancer dans la spéciale du jour longue de 296 Km. Afin de ne pas risquer une casse mécanique l’empêchant de passer les CP situés sur le tracé et par conséquent d’être mis hors course, le Russe a rejoint l’arrivée de spéciale par la route tracté par son camion d’assistance. IVANOV a ainsi pu passer le contrôle de passage en remettant son moteur en route l’espace de quelques minutes et, même s’il a écopé de 13h00 de pénalité, il reste néanmoins en course en 6ème position du général. Privé de son plus sérieux rival, Jean Louis SCHLESSER s’est imposé facilement sur cette spéciale qu’il a beaucoup apprécié : « Je roule au Maroc depuis très longtemps et pourtant, je n’étais jamais passé dans une portion magnifique de la première partie du parcours. Le tracé comportait des parties roulantes, d’autres techniques avec pas mal de navigation. Le mix de tout cela nous a donné une étape splendide. Je suis déçu d’avoir perdu mon adversaire Russe mais il est encore en course et nous aurons donc encore l’occasion de nous bagarrer. La journée de repos va faire du bien parce que la première partie de l’Africa Race était particulièrement copieuse. » Derrière le Buggy POWERADE, Abdelhamid ABOUYOUSSEF a terminé deuxième au volant de son Buggy quatre roues motrices TOYOTA et a devancé le Russe Artem VARENTSOV qui continue d’étonner avec son imposant TOYOTA Land Cruiser. Au général, ce dernier pointe à présent à la deuxième place devant le pilote Egyptien.
Dans la catégorie camion, la course a été beaucoup plus serrée. En effet, bien que retardé par une crevaison, Hans BEKX a remporté la spéciale sur son DAF en devançant l’UNIMOG de Giacomo VISMARA d’une toute petite seconde seulement. Quant à Jan DE ROOY et son IVECO, ne voyant pas son co-équipier arriver, il a décidé de faire demi-tour pour lui porter assistance. Le hollandais n’a perdu que 3’45’’ dans l’affaire et compte un peu plus de douze minutes de retard sur son compatriote Hans BEKX. Autant dire presque rien avant d’aborder, à partir de lundi, les étapes sablonneuses du Sud Marocain et les dunes Mauritaniennes.
 

SCHLESSER AND PELLICER WIN IN SOLO

Jean Louis SCHLESSER and José Manuel PELLICER outstrip the other competitors on this fifth Africa Race stage. They now have a comfortable lead in the overall classification before the rest day, tomorrow in Agadir.
The whole stage went really well for the bike category: José Manuel PELLICER arrived first thanks to his BMW, 21’39” before Arnaud JACQUART’s KTM while Thibault CHATELIER is third, but still 1h52’ behind the leader.
It’s wasn’t the same story for the cars though, with the first real mechanical problems appearing, changing the whole rally classification. Unfortunately, Andrey IVANOV’s NISSAN Pathfinder suffered a significant loss of oil pressure, on the road to the departure line that restrained him from making the Start of today’s 296 KM Special. He didn’t want to risk a mechanical problem on the track. In fact, that would have prevented him from showing up at all the checking points and as a consequence risking disqualification. The Russian reached the finish line thanks to his assistance truck which tracked him on the road all the way so he could start the engine again for just a few minutes allowing him to pass the last checking control. IVANOV is now 6th in the overall classification despite the 13 hours penalty he received. Jean Louis SCHLESSER’s most serious challenger is no longer a threat anymore, so it’s not surprising that he easily won this stage, and that he really enjoyed it : « I have been driving through Morocco for a very long time but I’ve never done this awesome first part of today’s special. The route included many rolling sections but also technical ones with quite a lot of navigation needed. That gave us a beautiful stage. I am disappointed to hear about IVANOV’s trouble but he is still in the race and we will have the chance to fight again. The rest day is really good news as the first part of the Africa Race was particularly tough.» Behind the POWERADE buggy, Abdelhamid ABOUYOUSSEF driving his 4x4 TOYOTA buggy crossed the line with the second fastest time ahead of the Russian Artem VARENTSOV who continues to amaze everyone with his big TOYOTA Land Cruiser. On the overall classification, VARENTSOV is now achieved the second place in front of the Egyptian driver.
In the trucks category, the special was much tighter. Indeed, even if he had to deal with a deflated tyre, Hans BEKX and his DAF won the special in front of the UNIMOG of Giacomo VISMARA by a single second !
As for Jan DE ROOY ‘s IVECO, he lost 3’45” today caused mainly by deciding to turn back to help out his compatriot. He now concedes more than 12’ to Hans BEKX, which means nothing before the sandy stages of the south Moroccan and the Mauritanian dunes.
 

4  janvier 2009

JOURNEE DE REPOS à AGADIR /REST DAY in AGADIR

AFRICA RACE : UNE PREMIERE SEMAINE IDEALE

Un magnifique soleil et une température de 25° accompagne les concurrents aujourd’hui à Agadir pour la journée de repos de l’Africa Race. Une pause bien méritée pour les concurrents et l’équipe d’organisation. L’occasion de reprendre des forces et de réviser les véhicules avant d’aborder la seconde semaine qui s’annonce copieuse au niveau kilométrage et sablonneuse en ce qui concerne les terrains à venir dans le Sud Marocain et la Mauritanie. Le moment aussi de faire un point avec René METGE, le Directeur Sportif de l’épreuve, quant au déroulement de la première partie de l’Africa Race. 

René, comme l’ensemble de la caravane, on vous sent détendu. Est-ce que cela signifie que l’Africa Race se déroule bien et pouvez-vous dresser un premier bilan à mi-course ?

Je crois que l’on peut dire que tout va bien. Hormis un petit souci de radio que nous sommes en train de solutionner, il n’y a pour l’instant aucun problème. La météo a été clémente cette semaine et cela nous a bien aidé pour la gestion de l’épreuve. Même s’ils ne sont pas nombreux, les concurrents ont un excellent niveau. La preuve, nous avons toujours nos huit motards en course, deux voitures seulement ont dues abandonner et la course camion est superbe. Il existe aussi une grande solidarité entre les concurrents. Hier par exemple, lorsque le Russe IVANOV n’a pas démarré, tout le monde est venu l’aidé. En fait, il règne sur l’épreuve un excellent esprit et une grande proximité entre l’organisation, le pouvoir sportif et les concurrents.

Au niveau de l’organisation, pour une première, cela semble bien fonctionner ?

C’est exact. Il faut dire que l’équipe d’organisation et le dispositif de sécurité avait été prévu à la base pour accueillir un nombre plus important de concurrents. A notre grande satisfaction, l’équipe médicale de FIDELIA se contente de faire de la kiné. J’espère que cela va continuer ainsi. La restauration est d’excellente qualité. Le chef achète des produits frais locaux et les concurrents apprécient. Enfin, les bivouacs mis en place par l’Office National Marocain du Tourisme avec la société SOCHATOUR sont somptueux. Je veux aussi saluer l’équipe de production TV qui réalise les images de l’épreuve. Chaque jour, on leur livre les cassettes très tard et ils arrivent tout de même à transmettre le résumé de 26 minutes à IEC en temps et en heure. Ce sont des magiciens.

Pour la navigation sur la piste, vous avez mis en place une nouvelle formule. Est-elle satisfaisante ?

Il ne s’agit pas d’une nouvelle formule. En fait, nous utilisons un GPS unique différent de celui habituellement en place dans la discipline. C’est un GARMIN 60 CSX que l’on trouve dans le commerce et qui a été spécialement paramétré pour l’épreuve. Le road-book réalisé par José Maria SERVIA est parfait mais un peu différent de ce que les concurrents ont sur les autres épreuves. Le mixe des deux apporte une innovation qui n’est pas pour déplaire aux participants maintenant qu’ils y sont habitués. Ce que nous remarquons, c’est surtout qu’ils vont un peu moins vite et c’est forcément positif pour la sécurité.



Comment s’annonce la seconde partie de l’épreuve ?

En abordant le Sud Marocain et la Mauritanie, le sable va remplacer les cailloux et la navigation va se faire aux caps et en hors piste. Les châssis vont être moins mis à contribution alors que ce sont les moteurs qui vont souffrir. Les navigateurs vont devoir avoir du flair et les pilotes beaucoup de feeling dans la conduite. L’épreuve va donc être différente mais une chose est sûre, tout le monde va se régaler.

AFRICA RACE : A PERFECT FIRST WEEK

Today, the Africa Race caravan enjoyed sunshine and 25° for the rest day in Agadir. And they really deserved it. Everyone can gather strength and fix mechanical problems before starting a heavy second week of racing over many kilometers and sandy tracks in South Morocco and Mauritania. It’s also time to debrief with René Metge, the Sporting Director of the Africa Race concerning this first part.



René, you look relaxed. Does it means that the Africa Race is going well, and as we are halfway there, can you give us an initial report ?

René Metge : I believe we can say everything is alright. Although a little radio problem that we are actually fixing, there are no problems so far. The weather has been mild and it really helped us for the general logistic of the race. Even though there aren’t many competitors, the racing level is really high. In fact, the 8 bikes are still in the race, only 2 cars gave up and the truck race is dashing. Moreover there’s a real solidarity between the competitors. Yesterday for example, when the Russian IVANOV stalled, everyone came to help. Basically,a good feeling prevails between the organizating team, the competitors and the officials of the sporting authorities.

Concerning the organization, everything seems to be going well for a first edition ?

That’s right. Actually, the security and organization teams were enlarged in order to take care of a larger number of competitors. The medical FIDELIA team have only needed to give massages for now, and we are really satisfied that there have been no medical problems. We hope it’s going to stay this way. The food is high quality, the chef buys fresh local products and the competitors are really happy. Also, the National Moroccan tourism office and Sochatour make a great job with really magnificent bivouacs. Finally, I want to thank the TV production in charge of shooting the images of the stages. Everyday they get the tapes really late, however they manage to transmit a 26 minutes summary to IEC within the deadline. They are magicians.

You’ve created a new track navigating formula, is it satisfactory?

It’s not a new formula. In fact we only use a unique GPS, different to the one generally used for the discipline. It’s a GARMIN 60 CSX that can be found in stores, but it has been adjusted for the race. The road book realized by José Maria SERVIA is perfect even though it’s a little different to the one the competitors are used to. Both of them bring a brand new look to navigation for the competitors and the competitors are now used to it. It appears that they drive slower, which in the end is positive for the overall safety.

What’s your feeling about the second part of the race ?

As we get closer to South Morrocco and Mauritania, the sand is going to replace the rocks and therefore the navigation will be based on caps and off tracks. The frames will be spared while the engines are going to suffer. The navigators will need good intuition and the drivers lots of flair. The race is going to be different, but for sure everyone will enjoy it.

liaison : 304km | SS : 335km | liaison : 119km | Total : 758km

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Press Release:

REPRISE COMPLIQUEE SUR L’AFRICA RACE

Après une première semaine idéale et une journée de repos salvatrice, les hostilités ont repris sur l’Africa Race avec une étape de 785 Km entre Agadir et Layoune. Une reprise difficile pour certains à l’image du motard français Thibault CHATELIER victime d’un accident sur la liaison d’avant spéciale et de l’équipage Russe Andrey IVANOV / Vladimir DEMYANENKO, eux aussi contraints à l’abandon suite à une casse moteur.

Il était 5 heures ce matin lorsque José Manuel PELLICER s’est élancé dans la longue liaison menant vers le départ de spéciale situé non loin de Oued Chebika, sur la côte Atlantique du Sud Marocain. Une heure très matinale et des routes humides difficiles à négocier puisque trois motards sont tombés. Deux chutes sans gravité pour Arnaud JACQUART et Thomas SCHATTAT mais plus sérieuse pour Thibault CHATELIER. En effet, le pilote de la HONDA 400 XR a été touché à une hanche et évacué rapidement sur l’hôpital de GUELMINE où des examens approfondis diagnostiquaient finalement une grosse entorse de la cheville et des contusions. Un coup dur pour ce jeune homme originaire de Mayenne qui participait à son premier Rallye Tout Terrain. Bien qu’affecté par cet accident, le petit groupe de motards de l’Africa Race s’est élancé dans la spéciale où fort heureusement, cette fois, tout s’est parfaitement déroulé. Finalement, José Manuel PELLICER s’est imposé pour la quatrième fois consécutive en devançant Arnaud JACQUART encore victime de problème de navigation dans les 30 derniers kilomètres. En perdant 26 minutes sur le leader, le Franco Russe se retrouve relégué à presque deux heures de l’Espagnol, alors que l’Allemand Thomas SCHATTAT conforte sa troisième place au général sur une YAMAHA 450. A noter la sixième position d’Olivier LE COQ, lanterne rouge du classement après s’être égaré vendredi et avoir écopé du maximum de pénalités.

Du côté des autos, ce fût encore une journée sans histoire pour Jean Louis SCHLESSER. Le français impose donc son Buggy POWERADE devant le Buggy TOYOTA d’Abdelhamid ABOUYOUSSEF et le TOYOTA d’Artem VARENTSOV quelque peu retardé. D’ailleurs, ce n’était pas la journée des concurrents Russes puisque, outre l’abandon d’Andrey IVANOV dont le moteur du NISSAN Pathfinder a rendu l’âme, l’équipage composé de Sergey SAVENKO et Valery SHUKHNOV s’est fait une énorme frayeur. Quatre kilomètres après le départ, le Buggy HONDA a tiré tout droit dans un virage pourtant clairement indiqué sur le road-book et a effectué une descente dans un ravin haut d’une centaine de mètres. Par miracle, le véhicule n’a touché aucun rocher dans sa descente infernale et il est resté sur ses quatre roues. L’équipage et le véhicule n’ont donc connu aucun dommage et après une grosse séance de jardinage pour sortir du canyon, ils ont pu reprendre la course. Incontestablement, ils avaient une bonne étoile aujourd’hui avec eux.

La course camion est toujours aussi disputée. En effet, bien que victime de deux crevaisons, Jan DE ROOY a imposé son IVECO de deux secondes devant le SCANIA de Miklos KOVACS, alors que Hans BEKX place son DAF en troisième position à 2’41’’. Ce dernier reste leader avec 9’56’’ d’avance sur DE ROOY. A la veille de la première étape de dunes qui conduira les concurrents de l’Africa Race en Mauritanie, le suspens reste donc entier entre les deux camions du Team Hollandais.
 

COMPLICATED RESTART ON THE AFRICA RACE

After an ideal first week and a resting day, hostilities start again on Africa Race with a 785 KM stage between Agadir and Laayoune. It was quite difficult especially for Thibault CHATELIER victim of an accident on a liaison before the Special and the Russians Andrey IVANOV / Vladimir DEMYANENKO with a broken engine, both competitors were forced to abandon.

It was 5 in the morning when José Manuel PELLICER started the long liaison heading to the Special departure around Oued Chebika on the atlantic coast of South Morroco. An early departure time and wet roads hard to negociate since 3 bikers fell down. Two mild falls for Arnaud JACQUART and Thomas SCHATTAT but more serious for Thibault CHATELIER. In fact, the HONDA 400 XR driver hurted his hip and fastly evacuated to the GUELMINE hospital where he will receive deeper medical exams. A bad end for this young man from Mayenne (France) who was taking part to his first rally.
Even affected by this accident, the small group of Africa Race bikers started the special where everything went this time really fine. Finally, José Manuel PELLICER won for the fourth consecutive time by outstripping Arnaud JACQUART, once more suffering of navigation trouble in the last 30 kilometers.
Loosing again 26’, the Franco Russian concedes 2 hours on the leader, while the German Thomas SCHATTAT on YAMAHA 450 is consolidating his third place on the overall classification.Let’s note the position of Olivier LE COQ, last on the overall classification after getting lost on Friday and receiving the maximum penalty.

Regarding the cars, it was another day without any problems for Jean Louis SCHLESSER. The French imposes his POWERADE buggy in front of Abdelhamid ABOUYOUSSEF’s TOYOTA buggy and Artem VERENSTOV’s TOYOTA which got a little bit retarded. Moreover, it wasn’t a good day for the Russian competitors : Andrey IVANOV abandonned since his NISSAN Pathfinder broke down and the team Serge SAVENKO / Valery SHUKHNOV got a little scared. Just 4 kilometers after the starting line, the HONDA buggy went all straight in a turn that was actually clearly described in the road book and therefore went all the way down a hundred meters ravine. As a miracle, the car didn’t hurt any rock and stayed on the 4 wheels. The team and the car didn’t suffer of any dammage, they just spent some time finding their way out of the canyon but they finally went back into the race. For sure, they had a lot of luck today.
Concerning the trucks, the race is still challenging. Indeed, Jan de Rooy’s IVECO managed to finish 2 seconds in front of Miklos KOVACS’s SCANIA despite a punctionned tire and Hans BEKX puts his DAF on the 3rd position, at 2’41. However he’s still leader in front of DE ROOY on the overall classification. Just before tomorrow’s first dunes, stage that will lead the Africa Race competitors in Mauritania, the suspense is still intact between the two dutchs trucks.

liaison : 0km - SS : 182km - liaison : 717km | Total : 899km

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Release:

JAN DE ROOY, 20 ANS APRES…



Cette 7ème étape de l’Africa Race entre Laâyoune, dans le sud marocain, et Bou Lanouar, en Mauritanie, était la plus longue en terme de kilométrage mais la plus courte au niveau longueur de spéciale. Un secteur sélectif matinal suivi d’une liaison d’un peu plus de 700 km avec passage de la frontière entre le Maroc et la Mauritanie. Une longue route qui conduisait les concurrents vers les étapes de sable que beaucoup attendaient.

La courte spéciale du jour était en quelque sorte une répétition puisqu’elle comportait les premiers passages de dunes et beaucoup de navigation. A ce jeu, une fois encore, l’Espagnol José Manuel PELLICER a été impérial en devançant ses adversaires de plus de 30 minutes et ce, malgré une petite chute alors qu’il cherchait sa route sur le GPS. Derrière le pilote BMW, Arnaud JACQUART semble avoir capitulé puisqu’il avait décidé aujourd’hui de jouer les caméramans de luxe en emportant une caméra embarquée dirigée sur la piste, histoire de filmer ses camarades de route. Une bonne idée en terme d’images mais également au niveau sportif puisque le Franco-russe a servi de lièvre, notamment à Jean-Hugues MONEYRON qui termine deuxième de la spéciale et s’empare de la troisième place du général, 9 minutes devant l’Allemand Thomas SCHATTAT qui s’est égaré après le CP 2.

Sur quatre roues, une crevaison lente a retardé Jean Louis SCHLESSER puisque le pilote du Buggy POWERADE avait décidé de ne pas s’arrêter sur la piste pour changer sa roue mais de le faire à l’arrivée. Résultat, le leader de l’Africa Race a été battu de 2 minutes par le camion de Jan DE ROOY. Au volant de son impressionnant IVECO de 900 CV, le Néerlandais a dit avoir réalisé la spéciale parfaite et ce malgré une navigation délicate. Il déclarait à l’arrivée : « Je gagne cette spéciale devant Jean Louis SCHLESSER vingt ans après ma première victoire au scratch dans le Ténéré. Il était temps que je devance mon équipier Hans BEKX car c’est toujours mieux lorsque le patron est devant ! » Le DAF de Hans BEKX est également devancé par le SCANIA de Miklos KOVACS. Le Hollandais perd au passage une vingtaine de minutes et la première place du général.

En auto, avec une nouvelle victoire d’étape, Jean Louis SCHLESSER reste plus que jamais en tête de la course. Derrière, la bataille fait rage entre le Buggy TOYOTA d’Abdelhamid ABOUYOUSSEF et le TOYOTA Land Cruiser d’Artem VARENTSOV. L’Egyptien qui, pour la deuxième journée consécutive, a devancé le Russe et pourrait bien prendre la deuxième place du général si une sanction en suspens à l’encontre de VARENTSOV, pour une erreur de parcours hier, était confirmée par le Collège des commissaires auto.

Ce soir, la caravane de l’Africa Race passera sa première nuit en Mauritanie, le long de la célèbre voie ferrée reliant la cité portuaire de Nouadhibou à Zouerate, avant de se diriger demain vers Atar au terme d’une étape 100 % sable.

 

JAN DE ROOY, 20 YEARS AFTER…

This 7th stage of the Africa Race between Laâyoune (southern Morocco) and Bou Lanouar (Mauritania) was not only the longest one in terms of distance but also the shortest one as far as the the length of the Spéciale is concerned: a selective sector followed by a 700 km liaison to pass the border between Morocco and Mauritania. This long way has led the competitors to the expected sandy stages.

Considered as a kind of rehearsal, the day's stage offered its first dune clearings and its lot of navigation. Once again, José Manuel PELLICER appeared to be untouchable finishing more than 30 minutes before his rivals despite a slight fall while he was looking for his way. Behind the Spaniard, Arnaud JACQUART seemed to have capitulated since he had decided to act as premium cameraman taking onboard a camera to shoot his fellow-rallymen. It sounded as a great idea in terms of images but also in terms of sports since the KTM rider made the trace for Jean-Hugues MONEYRON who finished second and took the third place of the overall ranking, 9 minutes before Thomas SCHATTAT who got lost after CP2.

On four wheels, a slow tyre puncture delayed Jean Louis SCHLESSER. The POWERADE Buggy driver had decided not to stop on the track but after the finish line to repair. As a result, the Africa Race leader finished 2 minutes behind the Jan DE ROOY's truck. Behind the wheel of his astonishing IVECO of 900 hp, the Dutchman declared having done the perfect Spéciale in spite of a delicate navigation:"Twenty years after my first scratch victory in the Ténéré, I win this stage preceding Jean Louis SCHLESSER. Moreover, it was time for me to finish before my team mate Hans BEKX, it's always better when the boss finishes ahead!" Hans BEKX's DAF is also preceded by Miklos KOVACS's SCANIA. The Dutchman has conceded more than twenty minutes and has also lost the first place of the overall ranking.

In the car category, Jean Louis SCHLESSER remains more than ever the leader of the race thanks to this new stage victory. Behind him, the struggle rages between the Abdelhamid ABOUYOUSSEF's TOYOTA Buggy and the Artem VARENTSOV's TOYOTA Land Cruiser. For the second time in a row, the Egyptian was better than the russian driver and is likely to take the second rank of the overall ranking if a penalty in suspense due to a navigation error on the behalf of VARENTSOV is confirmed by the car marshalls' college.

Tonight will be the first night that the Africa Race caravan will spend in Mauritania along the famous railroad connecting the port city Nouadhibou to Zouerate before heading towards Atar after a 100% sandy stage.

liaison : 60km | SS : 449km | liaison : 99km | Total : 608km

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Release:

LE PIEGE DES SABLES DE L’ADRAR

Au menu de cette 10ème étape de l’Africa Race, une spéciale 100% sable et hors-piste entre Bou Lanouar et Azougui, petits villages du nord de la Mauritanie séparés par un océan de dunes. Une journée qui restera gravée dans les mémoires des concurrents qui ont éprouvé toutes les difficultés du monde à se sortir du piège de l’Adrar.

Après avoir reçu un accueil particulièrement chaleureux des douaniers Mauritaniens et rejoint le bivouac de Bou Lanouar, les concurrents de l’Africa Race se sont élancés ce matin dans une étape qui, même si elle s’annonçait délicate, ne devait pas poser spécialement de problème. En effet, les ouvreurs de l’épreuve avaient reconnu le tracé il y a deux jours sans vraiment galérer. Hélas, comme c’est souvent le cas en Afrique, la configuration du terrain avait changé depuis et le sable porteur du début de semaine était devenu très mou aujourd’hui. A un point tel qu’après le CP 2, la région de l’Adrar est devenue un véritable piège pour les 7 motos, 9 autos et 4 camions encore en course. Une énorme galère dont Jean Louis SCHLESSER est sortie le premier. Très marqué en sortant de l’habitacle de son Buggy POWERADE, le vainqueur commentait : « Je pense que je n’avais jamais fait d’étape aussi dure en Afrique. Le sable était très mou et 20 fois au moins j’ai failli me poser. Ce que j’ai d’ailleurs fini par faire. Nous avons vraiment galérer aujourd’hui et je pense que beaucoup vont rentrer très tard. Depuis le départ, cette première édition de l’Africa Race est extrêmement difficile mais là, j’ai bien peur que la barre ait été mise un peu trop haute. »
Arrivé 1h47’ après José Manuel PELLICER, Arnaud JACQUART tenait à peu près les même propos : « Je pensais avoir tout vu sur la Transorientale cette année mais j’avoue que cette étape Mauritanienne était de loin ce que j’ai fait de plus dur en moto. Jamais je n’avais sollicité autant la mécanique sur une course. »


Malgré tout, à 22h00, tous les concurrents étaient rentrés au magnifique bivouac d’Azougui où le Ministre Mauritanien du Tourisme en personne attendait les héros de cette étape. Au niveau des classements, grâce à une nouvelle victoire, le pilote KTM José Manuel PELLICER conforte sa place de leader avec un peu plus de 4 heures d’avance sur la KTM d’Arnaud JACQUART. Troisième motard à avoir rallié l’arrivée aujourd’hui, Thomas SCHATTAT occupe également cette position au général. En auto, Jean Louis SCHLESSER est plus que jamais en tête mais derrière, la bataille fait rage entre Artem VARENTSOV et Abdelhamid ABOUYOUSSEF sorti des dunes 40 minutes avant son adversaire Russe. Les deux pilotes ne sont à présent séparés que de 1’26’’. Dans la catégorie camion, privé d’embrayage et bien aidé par Giacomo VISMARA et son UNIMOG très efficace dans le sable, Miklos KOVACS s’est encore imposé au volant de son SCANIA. Malgré cette nouvelle victoire, le Hongrois ne pointe qu’en troisième position, devancé par les deux camions du Team DE ROOY avec Hans BEKX de nouveau leader pour 2’08’’ d’avance sur Jan DE ROOY.


Demain, compte tenu de la journée exceptionnelle qu’ont vécu les concurrents aujourd’hui et afin de leur permettre de réparer pour certains et de récupérer pour d’autres, la direction de course a décidé de neutraliser la 9ème étape et d’effectuer une liaison libre vers Moudjeria, ville située tout de même à 1000 Km d’Azougui par la route.
 

liaison : 0km | SS : 444km | liaison : 68km | Total : 512km

Une des étapes clés de cette première édition de l'Africa Race. La piste sera très rapide et sablonneuse jusqu'au km50. Par la suite, elle deviendra plus roulante avec l'alternance de pistes sinueuses et caillouteuses. Un oued difficile attendra les concurrents avec de grosses pierres et quelques dunes. A partir du km230, 10km hors piste à naviguer à travers les dunes et chercher la bonne sortie creuseront certainement des écarts au classement général. Les concurrents devront garder le cap et suivre leur Road Book à la lettre pour ne pas vivre une journée de galère. S'en suivra quelques passages à travers les dunes et une piste rapide et technique jusqu'à l'arrivée à Moudjéria.

Résultat spéciale :

liaison : 60km | SS : 479km | liaison : 0km | Total : 539km

At the program, 170km off-track with sometimes grass c amel. The track is essentially fast with few stone ways and sometimes slalom between the dunes.

liaison : 0km | SS : 233km | liaison : 186km | Total : 419km

Résultat spéciale :

Résultat général :

Communiqué - Release:

PELLICER, SCHLESSER ET DE ROOY ENFONCENT LE CLOU A LA VEILLE DE L’ARRIVEE


Afin que tout se déroule pour le mieux jusqu’au bout de cette 1ère édition de l’Africa Race, la Direction de course avait décidé, pour cette avant-dernière étape, de raccourcir la spéciale qui se déroulait dans la région d’Idini en Mauritanie. En effet, à partir du CP 2, le tracé ne présentait pas un intérêt majeur et traversait plusieurs villages. Avant d’entamer la liaison vers le Sénégal, les concurrents se sont donc élancés pour 118 Km de dunes en alternance avec des portions rapides faisant la part belle au pilotage.

Avant même le départ, une certaine agitation était perceptible au bivouac d’Idini planté au pied d’un Erg magnifique. Les discussions allaient bon train concernant la décision prise tard dans la nuit par le collège des commissaires Auto, à savoir d’allonger d’une heure le temps maximum pour effectuer la spéciale d’hier. La conséquence directe découlant de cette décision a été la levée des pénalités pour les concurrents auto/camion et par conséquent, la suspension des deux (heures ?) de pénalité infligées à Jan DE ROOY et Hans BEKX. Une évolution du classement en faveur de Jan DE ROOY qui a conservé la tête devant Hans BEKX et le surprenant pilote hongrois Miklos KOVACS qui a vu s’envoler dans l’affaire toute chance de victoire.

Ceci étant fait, cette courte spéciale a été avalée sans difficulté majeure par les concurrents encore en course. Ainsi, José Manuel PELLICER s’est à nouveau imposé chez les motards devant l’Allemand Thomas SCHATTAT et Jean Hugues MONEYRON dont l’émotion de retrouver son Sénégal, lui a fait verser une petite larme à l’arrivée. Quant à Arnaud JACQUART, il a vécu un calvaire aujourd’hui car hier, en relevant sa moto, une hernie discale qu’il pensait guérie s’est réveillée, lui bloquant immédiatement le dos. Une fois la spéciale terminée, il a encore dû serrer les dents pour rallier Saint Louis, mais c’est promis, le Franco Russe sera bien au départ de l’ultime spéciale de demain.

Rien à signaler de particulier dans la catégorie auto si ce n’est la énième victoire de Jean Louis SCHLESSER et Arnaud DEBRON sur le Buggy POWERADE. Après qu’Hervé COTEL ait travaillé une partie de la nuit pour changer l’embrayage de son Buggy TOYOTA, l’Egyptien Abdelhamid ABOUYOUSSEF a terminé deuxième quelques minutes devant son rival pour la deuxième place, le Russe Artem VARENTSOV. A la veille de l’arrivée au Lac Rose, les chances de ’’Mido’’ de réussir à prendre la deuxième place au solide Russe semblent donc s’être envolées.

Chez les poids lourds, après l’évolution des classements suite à la décision des commissaires, Jan DE ROOY s’élançait en leader du classement. Un leader qui n’a pas faibli puisqu’il a remporté cette dernière spéciale Mauritanienne devant Giacomo VISMARA et Hans BEKX à 5 minutes alors que Miklos KOVACS terminait lui à plus de 8 minutes. Comme Jean Louis SCHLESSER et José Manuel PELLICER, Jan DE ROOY enfonce le clou et devrait donc sabrer le Champagne avec les autres lauréats demain sous l’arche d’arrivée placée au bord du Lac Rose, non loin de Dakar.

 

ONE DAY BEFORE THE FINISH, PELLICER, SCHLESSER AND DE ROOY CONFIRM THEIR LEADERSHIP



To make everything alright till the end of the first edition of the Africa Race, the race board had decided to shorten the spéciale taking place in the region of Idini, Mauritania. Indeed from CP2, the route became easier and crossed several villages. Before starting the liaison towards Senegal, the competitors had to cover 118 km proposing alternately dunes and fast sectors.



Before the competitors start, agitation was palpable in the bivouac set up below a magnificient erg. Discussions dealt with the decision of the marshalls car college who had decided during the night to lengthen the yesterday’s stage time-limit of an hour. As a consequence, the penalties which were inflicted to the car and trucks competitors were cancelled so the two-hour penalties of Jan DE ROOY and Hans BEKX were taken away. Therefore, Jan DE ROOY still leads the overall ranking followed by Hans BEKX but the surprising hungarian driver Miklos KOVACS lost the opportunity to win the race.

This short spéciale was covered without any problems. In the bike category, José Manuel PELLICER won once again. Thomas SCHATTAT finished second followed by Jean Hugues MONEYRON who seemed clearly touched to join Senegal. Arnaud JACQUART suffered a lot. While he was pulling up his bike, a hernia which was supposed to be over came back and locked up JACQUART’s back. Joining Saint Louis was very hard but as he promised, the KTM rider will finish the race.

Except another victory of SCHLESSER and DEBRON in their POWERADE Buggy, nothing surprising happened in the car category. Abdelhamid ABOUYOUSSEF came after the Frenchman thanks to a great job of Hervé COTEL who had worked all night long to solve the clutch problem of the TOYOTA Buggy. Artem VARENTSOV finished third, a few minutes after the Egyptian. The day before the finish at the Lac Rose, the Russian seems to be comfortably settled at the second rank of the overall classification.

In the truck category, Jan DE ROOY started the day’s stage as leader of the overall ranking thanks to the decision of the marshalls. As a strong leader, he never got weaker and won this last mauritanian spéciale. He finished before Giacomo VISMARA and 5 minutes before Hans BEKX while Miklos KOVACS came 8 minutes later. As Jean Louis SCHLESSER and José Manuel PELLICER, Jan DE ROOY confirmed his domination and is likely to take the first step of the podium under the finish-arch of the Lac Rose near Dakar.

 

liaison : 14km | SS : 110km | liaison : 67km | Total : 191km

Arrivée du rallye au Lac Rose au terme de 110 km courus sur la plage. Les concurrents et l'ensemble de l'organisation auront ensuite rendez-vous à l'hôtel MERIDIEN pour la cérémonie de remise des prix, afin de  fêter ensemble l'arrivée de cette première édition de l'Africa Race.