Vérifications techniques & administratives

 

MARDI 29 MAI 2006 à 12h00

 

Vérifications

 

Etape 1 :

 

31 mai 2006
1ère Etape : ERFOUD – ERFOUD 310 Km
Liaison : Erfoud/Rissani 28 km
Spéciale : Rissani/Borj Yerdi 266 Km
Liaison : Borg Yerdi/Erfoud 16 Km

Le Rallye ORPI Maroc s’élancera de Erfoud à 300 km au Nord Est de Ouarzazate. Cette ancienne cité militaire est aussi la ville de la « Princesse des dattes ». Hormis la première partie complètement inédite, les deux tiers de cette première étape seront en fait les mêmes qu’en 2003, dernière année où le Rallye était venu dans la région. Une partie de la spéciale se déroulera sur le plateau de Tafilalet, appelé par les habitants de la région « La mer de palmiers ». Le parcours offrira aux concurrents, un échantillon de tous les terrains qu’ils rencontreront pendant les six jours de course. Ils retrouveront notamment, à mi-parcours, les dunes de Merzouga et le fameux erg Chebbi, terrains d’entraînement privilégiés de toutes les usines pour qui la navigation ne devrait pas poser de problème tant ils connaissent le coin par cœur.

Résultats : 

Classement Spéciale

 

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	02h12'41
2	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 2	1.2 / 2	02h13'13	00h00'32
3	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 3	1.1.1 / 1	02h14'31	00h01'50
4	205	MASUOKA Hiroshi (J) MAIMON Pascal (F)	MITSUBISHI	T1 / 4	1.1 / 1	02h16'39	00h03'58
5	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 5	1.1 / 2	02h16'59	00h04'18
6	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 6	1.1 / 3	02h19'33	00h06'52
7	207	SOUSA Carlos (P) SCHULZ Andreas (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 7	1.2 / 3	02h20'30	00h07'49
8	211	GACHE Philippe (F) GARCIN Jean pierre (F)	SMG	T1 / 8	1.1.1 / 2	02h24'27	00h11'46

 

Classement Général

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	02h12'41
2	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 2	1.2 / 2	02h13'13	00h00'32
3	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 3	1.1.1 / 1	02h14'31	00h01'50
4	205	MASUOKA Hiroshi (J) MAIMON Pascal (F)	MITSUBISHI	T1 / 4	1.1 / 1	02h16'39	00h03'58
5	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 5	1.1 / 2	02h16'59	00h04'18
6	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 6	1.1 / 3	02h19'33	00h06'52
7	207	SOUSA Carlos (P) SCHULZ Andreas (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 7	1.2 / 3	02h20'30	00h07'49
8	211	GACHE Philippe (F) GARCIN Jean pierre (F)	SMG	T1 / 8	1.1.1 / 2	02h24'27	00h11'46
9	206	SHMAKOV Sergey (RUS) MESHCHERYAKOV Konstantin (RUS)	ZIL	T1 / 9	1.1.1 / 3	02h32'34	00h19'53

Ils ont dit
AUTOS

Giniel de Villiers (AfS/VW Race Touareg II) : «Ce fut une étape idéale pour nous sur un terrain que nous connaissons bien. Lors de la deuxième boucle nous avons amélioré notre temps de plus de 2 minutes 30, mais ce ne fut pas suffisant pour contenir Carlos. Ouvrir demain ne sera certainement pas l’idéal... »

Carlos Sainz (Esp/VW Race Touareg II) : «Nous avons perdu un peu de temps dans la poussière de Roma lors de la première boucle. Dans la deuxième tout s’est déroulé parfaitement. L’important était d’être proche de la tête de la course. Jusque-là, notre situation est idéale. »

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Ford) : «C’était un terrain pour nous. Une petite erreur de navigation nous a coûté la victoire dans la première boucle. Pour la deuxième, nous sommes restés à fond, mais impossible de reprendre les VW.»


Communiqué NPO :

La double boucle d’Erfoud, étape inaugurale de ce Rallye ORPI Maroc a vu la domination des Volkswagen de Giniel de Villiers et Carlos Sainz. Visiblement plus à l’aise sur les pistes rapides de ce début d’épreuve, les Race Touareg II officiels ont ouvert le bal devant le Buggy Ford de Schlesser et le trio des Mitsubishi Pajero emmené par le Japonais Masuoka. Sur deux roues, c’est Marc Coma (KTM Repsol) qui mène déjà la danse devant Casteu et Despres (KTM Gauloises), ce dernier concédant d’emblée près de huit minutes.

Le sourire de Carlos Sainz en dit long. Au terme de la deuxième boucle de 137 kilomètres clôturant cette première étape du Rallye ORPI Maroc, le seigneur des rallyes vient de signer son premier scratch de l’épreuve à près de 123 km/h de moyenne ! Certes son équipier, Giniel de Villiers, plus rapide que lui lors de la boucle initiale, remporte l’étape, mais pour le ‘Matador’, l’essentiel est de se retrouver tout à l’avant, à 32 secondes seulement de son équipier sud-africain, qui ‘balayera’ demain pour lui la piste menant à Aïn Benimathar… Plus important encore : sur l’ensemble de ces deux boucles initiales très roulantes, les VW Race Touareg II ont démontré une sensible supériorité sur leurs principaux rivaux, les Mitsubishi Pajero officiels. Même Jean-Louis Schlesser et son puissant Buggy Ford, survolant habituellement ce genre de tracé dut se contenter de la 3e place du jour, à moins de 2 minutes de De Villiers. Partis au petit matin avec le plein de carburant et donc un surplus de poids de 80 kilos, les pilotes Mitsubishi eurent du mal à suivre le rythme. Concédant d’emblée plus de 3 minutes après avoir ouvert la première spéciale en perdant, ci et là, quelques poignées de secondes, Peterhansel/Cottret, ne purent que limiter la casse lors du deuxième passage. Dès lors, c’est Hiroshi Masuoka qui emmène le trio de la marque aux diamants en se classant 4e du jour au cumul des deux spéciales, devant Peterhansel et Roma. Pour ses premiers kilomètres en course au volant du Race Touareg semi-officiel, le Portugais Sousa se classe logiquement 7e, juste devant le buggy SMG de Philippe Gache, lui aussi très à l’aise sur ce tracé particulièrement roulant. En catégorie T2, la course des voitures de série a tourné à l’avantage des Nissan Pathfinder du team Dessoude. Victime d’une crevaison lors du premier passage, Christian Lavieille a rectifié le tir lors de la deuxième boucle, tandis que son principal rival, Pascal Thomasse (Mercedes ML), perdait un temps précieux, contraint t’attendre l’équipage 100% féminin de Corentine Quiniou et Virginie Soulaire (Toyota Land Cruiser) pour changer la batterie et l’alternateur. Les ‘filles’ ne furent guère récompensées de leur geste puisque 10 km plus loin, un tonneau mettait déjà un terme à leur aventure marocaine. Autre abandon féminin : celui de la Portugaise Madalena Antas victime d’une casse moteur sur son Nissan Pickup.

      

 

Etape 2 :

 

1er juin 2ème Etape : ERFOUD – AIN BENI MATHAR     475 Km Liaison : Erfoud/Tazouguerte 117 Km Spéciale : Tazouguerte/Ain Beni Mathar 357 Km Transfert : Ain Beni Mathar/Bivouac 1 Km

Le début de spéciale qui suivra l’oued Guir ne sera pas évident. Il faudra être très vigilent en raison des nombreux dangers du terrain. Après avoir traversé l’oued sur une piste recouverte de gros galets, les concurrents retrouveront une piste empruntée, dans l’autre sens, en janvier dernier par le Dakar. Cette piste les conduira au village de Beni Tadjit situé à l’entrée d’une grande vallée longeant l’oued Snab. La piste sera alors plus roulante avant de se dégrader à nouveau en raison des ravinements provoqués par les pluies récentes et la neige abondante de cet hiver. Du fesh fesh sera même au programme sur quelques kilomètres avant de retrouver une piste rapide et technique pour franchir un mont à 1200 mètres d’altitude. Une grande piste baptisée « Inch Allah », parsemée de nombreux « jumps » conduira ensuite les participants vers les hauts plateaux du Maroc Oriental où la navigation sera prépondérante en raison des nombreux changements de directions. Une piste rapide le long de l’oued Charef ponctuera la fin de cette spéciale, la plus longue du Rallye. L’atmosphère du bivouac de Ain Beni Mathar devrait permettre aux concurrents de se ressourcer avant l’autre gros morceau du lendemain.
 

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Communiqué NPO

Deux nouvelles spéciales pour une deuxième étape certes rapide mais où la navigation joua finalement un rôle déterminant en vue d’Aïn Beni Mathar, escale feutrée de ce Rallye ORPI Maroc, 500 kilomètres au nord d’Erfoud. Au cumul des deux spéciales, Giniel de Villiers (VW Race Touareg II) et Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero) effectuent la bonne opération du jour. Sur deux roues, Cyril Despres (KTM Gauloises) remporte l’étape et s’empare pour une petite seconde de la 2e place du général, à quatre minutes de Marc Coma (KTM Repsol).

Douillettement niché au cœur de la pinède d’Aïn Beni Mathar, le premier bivouac de ce Rallye ORPI Maroc offre une quiétude bienvenue aux concurrents sortis de cette étape longue de 475 kilomètres. Arrivé longtemps avant ses petits camarades de jeu, Giniel de Villiers sait qu’il a réalisé la bonne opération du jour. A cent kilomètres de l’arrivée, le Sud-Africain, leader au classement général, a été l’un des plus prompt à se dégager d’un plateau rocheux se refermant comme un piège sur les concurrents. Du coup ‘Genial’ de Villiers, bien secondé pour le compte par son navigateur et ancien motard Dirk Von Zitzewitz, a réussi à distancer largement l’autre VW officielle de Carlos Sainz et Michel Périn, revenus virtuellement à 19 secondes au classement général après leur temps scratch du matin… Autre grand bénéficiaire du jour, Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero) qui concède certes 2 minutes à de Villiers, mais qui, après avoir choisi de couper au plus court en dévalant directement du fameux plateau rocheux, se replace à la deuxième place au général avec près de deux minutes d’avance sur Sainz. Derrière les trois ténors, Jean-Louis Schlesser (Buggy Ford), pointé en tête au CP2 de la deuxième spéciale, s’est également laissé piéger sur la même erreur de navigation avant de connaître des soucis d’alternateur. Le sorcier niçois conserve néanmoins le contact avec les leaders, juste devant les Mitsubishi de Roma (victime d’une crevaison ce matin) et Masuoka. Septième du deuxième secteur du jour, le Russe Shmakov (Buggy Zil) qui profite des ennuis de Philippe Gache (Buggy SMG), arrêté (moteur cassé) après 10 kilomètres, effectue lui aussi une belle remontée au classement général. Dans la catégorie Production, Christian Lavieille (Nissan Pathfinder) a connu une étape sans trop de soucis. Hormis un petit détour très à la mode aujourd’hui dans le peloton, l’ancien Champion du Monde d’endurance conforte sa position de leader au classement général devant le Mercredes ML de Maze Sencier.
 

 

Résultats :

 

 

Classement Etape

 

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	02h33'58
2	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 2	1.1 / 1	02h36'42	00h02'44
3	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 3	1.2 / 2	02h42'20	00h08'22
4	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 4	1.1 / 2	02h42'22	00h08'24
5	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 5	1.1.1 / 1	02h44'57	00h10'59
6	205	MASUOKA Hiroshi (J) MAIMON Pascal (F)	MITSUBISHI	T1 / 6	1.1 / 3	02h46'30	00h12'32
7	207	SOUSA Carlos (P) SCHULZ Andreas (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 7	1.2 / 3	02h51'07	00h17'09

Classement Général

 

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	04h46'39
2	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 2	1.1 / 1	04h53'41	00h07'02
3	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 3	1.2 / 2	04h55'33	00h08'54
4	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 4	1.1.1 / 1	04h59'28	00h12'49
5	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 5	1.1 / 2	05h01'55	00h15'16

Communiqué NPO

 

Carlos Sainz (VW Race Touareg II) a signé aujourd’hui sa première victoire d’étape sur ce Rallye ORPI Maroc. L’ancien Champion du Monde des Rallyes complète le bulletin parfait des Volkswagen sur cette première moitié de course et repasse en deuxième position au général derrière son équipier Giniel de Villiers, toujours solide leader de l’épreuve à mi-parcours. Sur deux roues, malgré la victoire d’étape d’Esteve Pujol (KTM Gauloises) qui s’offre un retour en fanfare à Erfoud après un début de rallye difficile, c’est Marc Coma (KTM Repsol) qui vire en tête à la veille de la grande plongée, plein sud, dans la vallée du Drâa, direction Zagora.

Retour à la case départ avec cette troisième étape du Rallye ORPI Maroc, à nouveau scindée en deux spéciales pour rallier Erfoud au terme de 247 kilomètres sous le chrono. Plus physique qu’à l’aller, ce retour d’Aïn Beni Mathar a permis à Carlos Sainz de signer sa première victoire d’étape. Parti ce matin le couteau entre les dents, le ‘Matador’, devancé par son compatriote ‘Nani’ Roma (Mitsubishi Pajero) après avoir concédé pas mal de temps dans la poussière de Peterhansel (Mitsubishi Pajero) lors de la spéciale initiale, dut patienter jusqu’à la ligne d’arrivée du deuxième secteur chronométré pour savourer son succès. Une troisième victoire d’étape pour Volkswagen qui réussit un carton plein depuis le départ de ce rallye et qui permet au pilote Madrilène de récupérer (pour une seconde !) sa deuxième place au classement général, à 7 minutes de son équipier Giniel de Villiers, toujours leader de l’épreuve. Sur un terrain convenant sans doute moins bien au Mitsubishi Pajero et… à son pilotage, Stéphane Peterhansel, troisième aujourd’hui, limite néanmoins bien les dégâts et paraît attendre des jours meilleurs et des étapes plus ‘rugueuses’ pour tenter une embuscade dont il a le secret. Quant à ses équipiers, tous deux victimes d’une crevaison dans la deuxième spéciale, Roma et Masuoka ratèrent à nouveau le coche aujourd’hui. Même topo pour Jean-Louis Schlesser (Buggy Ford), distancé de deux minutes dans le premier secteur sélectif, il pointa en tête au contrôle de passage de la 2e spéciale avant de perdre tout le bénéfice de ses efforts dans une fin d’étape trop sinueuse pour son ‘scarabée bleu’. Toujours 4e au général, le recordman de victoires sur le sol marocain, sent désormais le souffle de Roma dans son cou… Signant un meilleur chrono global que Carlos Sousa (VW Race Touareg II), victime d’une crevaison et d’une mauvaise ‘tourista’, le Russe Sergey Shmakov (Buggy Zil) réalise à nouveau un excellent résultat (7e) pour se placer dans le sillage direct du Portugais au classement général. Quant à Philippe Gache (Buggy SMG), parti en queue de peloton après sa casse moteur de la veille et après avoir écopé des 6 heures de pénalités d’usage, il doubla 15 concurrents sur la piste pour signer le 8e chrono du jour, juste devant la BMW X5 du Brésilien Paulo Nobre. En catégorie T2, réservée aux voitures de série, Pascal Thomasse (Mercedes ML), remporte l’étape. Victime d’un bris de support d’amortisseur après 15 kilomètres dans la 2e spéciale, Christian Lavieille (Nissan Pathfinder) reste pourtant un solide leader avec plus d’un quart d’heure d’avance sur Thomas Loussier (Nissan Pathfinder) l’un de ses fidèles parraineurs mais aussi équipier occasionnel au sein du Team Nissan Dessoude. Chez les camions, les deux Tatra de Tomas Tomecek et d’Ales Loprais se livrent toujours une belle bataille, le premier cité ne comptant que 6 minutes d’avance sur le fils du recordman de victoires sur le ‘Dakar’…

 

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Ford) : «Encore manqué ! Nous avons pointé en tête au passage du CP 1 de la 2e spéciale, malheureusement, il y a eu beaucoup de relance dans la deuxième partie. C’est là que nous avons tout perdu par rapport aux 4x4.»

 

Résultats :

 

 Classement Spéciale

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	02h21'23
2	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 2	1.2 / 2	02h23'11	00h01'48
3	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 3	1.1 / 1	02h23'16	00h01'53
4	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 4	1.1.1 / 1	02h23'49	00h02'26
5	205	MASUOKA Hiroshi (J) MAIMON Pascal (F)	MITSUBISHI	T1 / 5	1.1 / 2	02h24'22	00h02'59
6	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 6	1.1 / 3	02h24'52	00h03'29
7	206	SHMAKOV Sergey (RUS) MESHCHERYAKOV Konstantin (RUS)	ZIL	T1 / 7	1.1.1 / 2	02h33'00	00h11'37
8	207	SOUSA Carlos (P) SCHULZ Andreas (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 8	1.2 / 3	02h34'14	00h12'5

Classement Général

Pos	N°	Pilote	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff	Péna
1	201	DE VILLIERS Giniel (ZA) VON ZITZEWITZ Dirk (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 1	1.2 / 1	07h09'50
2	203	SAINZ Carlos (E) PERIN Michel (F)	VOLKSWAGEN	T1 / 2	1.2 / 2	07h16'56	00h07'06
3	200	PETERHANSEL Stephane (F) COTTRET Jean paul (F)	MITSUBISHI	T1 / 3	1.1 / 1	07h16'57	00h07'07
4	204	SCHLESSER Jean louis (F) BORSOTTO Francois (F)	SCHLESSER	T1 / 4	1.1.1 / 1	07h23'17	00h13'27
5	202	ROMA Joan (E) MAGNE Henri (AND)	MITSUBISHI	T1 / 5	1.1 / 2	07h26'47	00h16'57
6	205	MASUOKA Hiroshi (J) MAIMON Pascal (F)	MITSUBISHI	T1 / 6	1.1 / 3	07h27'31	00h17'41
7	207	SOUSA Carlos (P) SCHULZ Andreas (D)	VOLKSWAGEN	T1 / 7	1.2 / 3	07h45'51	00h36'01
8	206	SHMAKOV Sergey (RUS) MESHCHERYAKOV Konstantin (RUS)	ZIL	T1 / 8	1.1.1 / 2	07h58'01	00h48'11
9	215	VANDROMME Philippe (F) BRUCY Jean (F)	SMG	T1 / 9	1.1.1 / 3	08h33'31	01h23'41
10	209	NOBRE Paulo (BR) PALU Luis (BR)	BMW	T1 / 10	1.2 / 4	08h34'40	01h24'50

Etape 4:

3 juin
4^ème Etape : ERFOUD – ZAGORA           339 Km
Liaison : Erfoud/Rissani 27 km
Spéciale : Rissani/Tamegroute 280 Km             
Liaison : Tamegroute/Zagora 41 Km

Cette 4ème spéciale partira depuis le village de Rissani. Les pilotes emprunteront pour commencer, la piste des mines. De couleur noire, elle est au cœur de paysages lunaires. A partir de Taouz, capitale de la grande confédération des Aît Atta du Sahara, les concurrents descendront le long de la frontière algérienne. Ils seront alors en contrebas du plateau de Nouhaouar. Ils traverseront des paysages à couper le souffle dans des défilés de montagnes parsemées de coulées de sable au cœur des roches noires. Ce parcours sera plutôt roulant. Arrivé au village de Tissemmoumine, cap au sud pour retrouver une piste plus technique jusqu’au fort militaire de Zguilma. Le passage d’un petit col plongera les véhicules au cœur d’un cratère géant traversé d’Est en Ouest. A la sortie de ce paysage peu commun, la piste longera une énorme palmeraie avant de devenir plus étroite en pénétrant dans un défilé. L’arrivée sera jugée au bord de l’Oued Dra, encore en eau à cette époque de l’année.
Le bivouac sera dressé non loin des dunes de Naklha et accueillera aussi les VIP du voyage d’arrivée

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La vidéo

Plongeant plein sud direction Zagora et l’oued Drâa, monté en crue suite aux fortes pluies de ces derniers jours, cette 4e étape a permis à Jean-Louis Schlesser (Buggy Ford) de signer sa première victoire partielle sur ce Rallye ORPI Maroc 2006 au terme d’un coude à coude impressionnant avec Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero). Ce dernier profite de l’occasion pour grignoter du temps au leader, Giniel de Villiers (Volkswagen Race Touareg II). Du côté motos, c’est Marc Coma (KTM Repsol), le leader de l’épreuve qui enfonce encore un peu plus le clou. Au terme des 243 km de spéciale et à deux jours de l’arrivée finale à Ouarzazate, le prodige Catalan ajoute plus de 5 minutes 30 à son capital, reléguant désormais Cyril Despres (KTM Gauloises) à près de 13 minutes.

C’est une joie toute collective qui envahissait Jean-Louis Schlesser, cet après-midi, sur la ligne d’arrivée de cette 4e étape du Rallye ORPI Maroc. Toujours placé, mais jamais gagnant depuis le départ du rallye, mercredi à Erfoud, le ‘sorcier’ niçois, virtuose du pilotage sur les pistes de son enfance avait, jusque-là, mordu la poussière des voitures d’usine. C’est derrière l’une d’entre-elles, qu’il a forgé son succès. Profitant du rythme élevé adopté par Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero) juste devant lui, il lança toute la cavalerie de son puissant moteur Ford à pleine charge derrière ce lièvre de premier choix. Ex aequo au dernier pointage du jour, à 55 kilomètres de l’arrivée, il éleva encore le rythme sur les portions cassantes pour cueillir enfin son précieux sésame. Deuxième, à 11 secondes du ‘scarabée bleu’, Stéphane Peterhansel recueille, lui aussi, les fruits de son ‘échappée’ en reprenant près de deux minutes au leader, Giniel de Villiers (Volkswagen Race Touareg II) qui ne compte désormais plus que 5.31 d’avance au classement général. Ouvrant la piste ce matin, Carlos Sainz (Volkswagen Race Touareg II) concède, quant à lui plus de 4 minutes à la suite d’une crevaison, à 40 km de l’arrivée. Une crevaison également pour Nani Roma (Mitsubishi Pajero), furieux sur lui-même à l’arrivée d’une spéciale qu’il croyait pouvoir enlever. A deux jours du podium final à Ouarzazate, Giniel de Villiers, leader depuis le premier jour, n’a pas encore course gagnée. Loin de là même ! Stéphane Peterhansel et Carlos Sainz, tout comme Jean-Louis Schlesser restent en embuscade et le moins que l’on puisse écrire est que le Sud-Africain ne pourra pas se reposer sur ses lauriers s’il veut conquérir sa deuxième victoire finale sur le sol marocain… Juste derrière les 4x4 officiels et semi-officiels, les buggies SMG de Philippe Gache et Philippe Vandromme complètent le top 10, devant le Nissan Pathfinder de Jose Luis Monterde. En catégorie Production, ce sont trois autres Nissan Pathfinder, de série ceux-là, qui mènent désormais la danse. Derrière Christian Laveille, le pilote officiel de Nissan France, ce sont Thomas Loussier et Stéphane Wintenberger, les deux autres voitures du Team Nissan Dessoude, qui complètent le trio de tête au général devant la Mercedes ML d’Antoine Maze Sencier souffrant du dos et contraint de lever le pied… Quant au duel des Tatras opposant les Tchèques Tomecek et Loprais en catégorie camion, il tourne à l’avantage du premier cité qui profite de cette 4e étape pour accroître son avance au classement général.

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Ford) : «Celle-là, elle fait plaisir ! Je viens de remercier Peterhansel qui m’a servi de lièvre, mais cette victoire je la devais à mes mécanos. Ils font du super boulot et là, depuis le début de ce rallye, nous frôlions la victoire d’étape sans jamais pouvoir la toucher. Nous avons fait la différence dans l’ultime portion cassante, ce qui prouve que les Mitsubishi ne sont pas si mal en vitesse de pointe ! »

 

Etape 5:

4 juin 5ème Etape : ZAGORA – OURZAZATE     345 Km Transfert : Bivouac/Zagora 13 Km Spéciale : Zaogora/Barrage Taghdoute 252 Km Liaison : Taghdoute/Ouarzazate 80 Km

Cette étape sera la plus belle du Rallye, mais pas la plus facile avec sept villages du Haut Atlas à franchir. De quoi perdre gros en dépassant la vitesse maximale de 30 Km/h autorisée cette année. Le départ sera donné le long de l’aérodrome de Zagora. La première partie qui longera le jebel Boulougaye ne sera pas une partie de plaisir. Sur 70 kilomètres, la piste sera une bonne piste traditionnelle marocaine, c’est à dire bien cassante. Au Km 80, les pilotes passeront non loin de la mine d’uranium de Bleïda avant d’évoluer sur une piste technique en bonne état dans l’Oued Alogoum. Une petite partie de hors piste sera la transition vers 25 Kilomètres très rapides avant d’attaquer le Haut Atlas. Au programme, 6 cols à franchir, dont un à 2600 mètres. Etant donner l’étroitesse de la piste, il faudra faire attention où poser ses roues et il ne sera possible de doubler. Ce sera aussi la portion comportant les sept villages limités en vitesse. Avant d’entamer la descente vers Tazenakht, les concurrents en prendront plein les yeux puisqu’ils domineront la plaine d’Issil qui s’étend à perte de vue. Une dernière vallée verdoyante le long d’un Oued conduira à l’arrivée de spéciale, plantée au bord du lac du barrage de Taghdoute.
 

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Communiqué NPO

Suspense et rebondissements en catégorie auto, à l’arrivée de cette 5e et avant dernière journée du Rallye ORPI Maroc. Signant sa première victoire d’étape sur l’épreuve, Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero) profite de la double crevaison du leader Giniel de Villiers (Volkswagen Race Touareg II) pour relancer complètement la course à la victoire et ce, à la veille de l’arrivée finale à Ouarzazate. Le Français qui s’élancera en tête demain, compte en effet moins de 2 minutes de retard sur le Sud Africain. Quant à Carlos Sainz (Volkswagen Race Touareg II) il est contraint à l’abandon pour cause d’une douleur importante au pouce gauche, après avoir heurté un gros caillou sur cette étape exigeante pour les pneumatiques.

Les pneus complètement lissés et entaillés par la roche, la combinaison détrempée par la chaleur de l’habitacle, Stéphane Peterhansel s’extrait de son Mitsubishi Pajero, garé sur la ligne d’arrivée de cette 5e et avant dernière spéciale du Rallye ORPI Maroc. Le soupir exprime le soulagement au terme d’une première spéciale de montagne particulièrement musclée. Près de 200 km forts techniques avec le franchissement de six cols pour rallier Ouarzazate: comme prévu les pneumatiques ont été mis à rude épreuve lors de cette avant dernière étape. Scrutant l’horizon, le deuxième du classement général qui n’a pas connu le moindre coup d’arrêt aujourd’hui sait déjà qu’il effectue une excellente opération. Le chrono vient confirmer les premières impressions : victime d’une double crevaison Giniel de Villiers (Volkswagen Race Touareg II) concède près de 4 minutes. Mieux encore : arrivés en rangs serrés derrière leur leader, Nani Roma et Hiroshi Masuoka complètent le triplé Mitsubishi sur l’étape et repartiront demain, le rouge au front ! Dans le clan Volkswagen c’est l’inquiétude qui prévaut. Dominateur depuis le premier jour de course, de Villiers ne partira pas demain dans la meilleure position pour défendre jusqu’au bout sa première place au général. Car après avoir attaqué dans cette première ‘étape de montagne’, Peterhansel pourrait profiter de la ‘protection’ rapprochée de ses deux équipiers, pour remettre le couvert demain. Quelques instants plus tard, c’est même carrément la désolation qui s’empare de l’écurie de Wolfsburg. Carlos Sainz rejoint l’arrivée avec plus de 6 minutes 30 de retard après avoir tapé un rocher. Déséquilibré, son Race Touareg II a effectué un bond spectaculaire, atterrissant à plat, près de 3 mètres plus bas. Le choc a néanmoins été rude et Carlos Sainz s’est blessé au bras gauche. Scaphoïde ? Clavicule ? Les premières analyses ne décèlent aucune fracture, mais bien une luxation du pouce gauche. N’ayant pas trouvé la force d’effectuer la liaison le Madrilène écope d’une pénalité de 5 heures et sera incapable de se présenter demain au départ de l’ultime étape. Tout profit pour Jean-Louis Schlesser qui, malgré une étape difficile et une 5e place juste derrière Carlos Sousa (VW Race Touareg II) sur les pistes montagneuses fort étroites pour son Buggy Ford, récupère la troisième place au classement général. S’il veut rééditer son exploit du dernier Rallye de Tunisie, le pilote niçois devra néanmoins se méfier du retour de Nani Roma qui pointe à trois minutes de lui… Derrière le buggy bleu, les autres ‘deux roues’ de Gache (7e) et de Benielli (8e) signent l’un de leurs meilleurs classements d’étape de cette semaine marocaine. L’ancien pistard avignonnais reprend d’ailleurs plus d’un quart d’heure au Russe Shmakov (Buggy Zil), victime de problèmes de moteurs et de boîte de vitesses avant de se poser sur un talus dans la spéciale où il dut attendre le passage d’Isabelle Patissier pour reprendre sa route. Quant à Christian Lavieille (Nissan Pathfinder Dessoude), il s’illustre pour la première fois dans le top 10 d’une étape. Au classement production, l’ancien double Champion du Monde d’endurance mène toujours allègrement les débats devant ses équipiers Loussier et Wintenberger.