Rallye Orpi Maroc
du 2 au 6 juin 2004

 

 

Total : 1928 Km - Liaison : 434 Km - Spéciale : 1494 Km

Un rallye en cinq étapes :

 

Départ d'Agadir

Arrivée à Agadir

 

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

 

Mercredi 2 juin 2004

Jeudi 3 juin 2004

Vendredi 4 juin 2004

Samedi 5 juin 2004

Dimanche 6 juin 2004

Jean-Louis SCHLESSER -  François BORSOTTO

Schlesser-Ford Raid X 202-  N° 201

Josep Maria SERVIA-Arnaud DEBRON

Schlesser-Ford Raid X 433-  N° 206

 

Assistance :

Francis Delimbeuf et Jérôme Broeks Mercedes 6x6 K.437

Charles Lopez, Arnaud Mounier et Xavier Turlais Ford Ranger

 

Quelques photos  des ateliers avant le départ

 

Petite vidéo des essais à Alès 

Vérifications techniques & administratives

MARDI 1er juin 2004

à AGADIR

Vérifications

Le grand défilé des champions

Plus de soixante équipages voitures et camions, ainsi qu’une bonne cinquantaine de motards ont défilé depuis le petit matin dans le magnifique hall omnisports d’Agadir afin de satisfaire aux vérifications techniques et administratives de ce 5e Rallye ORPI Maroc. Une édition à marquer d’une pierre blanche, tant la qualité du plateau est impressionnante. Jamais auparavant, en effet, une épreuve comptant pour la Coupe du Monde FIA et le Championnat du Monde FIM n’avait réussi à réunir une telle brochette d’écuries officielles et leurs kyrielle de champions. Avec huit anciens vainqueurs du Dakar, sur la ligne de départ et un parcours plein sud complètement, inédit ce rendez-vous qui mènera les concurrents aux confins du Sahara marocain avant une remontée superbe le long de l’océan Atlantique, promet d’ores et déjà d’être passionnant…

Un à un, tous les concurrents de ce 5e Rallye ORPI Maroc se sont livrés aujourd’hui, dans la bonne humeur aux vérifications d’usage dans l’enceinte du hall omnisports d’Agadir. Parmi les premiers à se présenter sous la loupe des commissaires techniques délégués par la FIA, les trois Mitsubishi officielles avaient fière allure dans leurs habits de favoris. Autant dire que Pajero Evo de Stéphane Peterhansel et Carlos Sousa, vainqueurs respectifs des deux premières manches de la Coupe du Monde en Tunisie et au Portugal partiront, ici encore, avec les faveurs du pronostic. Quant à la charmante Andrea Mayer, après une année d’apprentissage, elle passe aujourd’hui à la vitesse supérieure au volant de son Pickup L200 préparé par MMSP. Retour en force également pour les protos Volkswagen Touareg que l’on avait plus revus en compétition depuis le dernier Dakar. Après une semaine d’essais, ici au Maroc, Jutta Kleinschmidt et Bruno Saby chercheront surtout à jauger le niveau de leurs machines par rapport à la concurrence, tout en travaillant les automatismes au sein de l’habitacle avec leurs nouveaux équipiers que sont, respectivement, Bobby Willis et Michel Périn deux anciens copilotes de rallye. Deuxième en Tunisie et au Portugal, l’Emirien Khalifa Al Mutawei, l’actuel leader de la Coupe du Monde veut placer son impressionnante BMW X5 dans la course en tête, tout comme Kenjiro Shinozuka, dont le Pickup Nissan, piloté à l’époque par le Sud-Africain Giniel de Villiers s’était imposé ici même l’an dernier. Juste derrière les protos 4x4 de pointe, chacun salue le retour aux affaires de Jean-Louis Schlesser et de ses fameux buggys Ford. Vainqueur à trois reprises de ce Rallye ORPI Maroc, sur les terres de son enfance, le ‘sorcier’ niçois accompagné par José-Maria Servia compte, cette fois encore, donner du fil à retordre à ses adversaires. De plus, le célèbre pilote français emmène une véritable meute de buggys. Un peloton des deux roues motrices où l’on retrouve également les VW Tarek TDI de Henrard et Guinot, le buggy Honda de Thierry Magnaldi, parti en solo cette fois, mais aussi les buggys SMG de Philippe Gache et Benoît Rousselot, le champion de France des Rallyes, remplaçant au pied levé de Yves Loubet victime, vendredi dernier, d’un accident de vélo… Que de beau monde également en catégorie T1 où la ravissante Isabelle Patissier et sa Nissan Pathfinder donneront non seulement la réplique aux Mercedes ML d’Alex Debanne et ‘Jipé’ Strugo, mais également aux Toyota semi-officielles emmenées par Jean-Jacques Ratet et l’ancien pilote de F1, le Japonais Ukyo Katayama.

Communiqué de Presse NPO

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Ford) :

 «La réglementation reprend une bonne direction. Et même s’il reste encore du travail à effectuer pour équilibrer les chances des deux roues motrices, je compte bien taquiner un peu les protos 4x4. Nous avons effectué quelques développements dont le principal est l’installation d’une nouvelle boîte de vitesse séquentielle.»

Mercredi 2 juin 2004

Etape 1 :

 

Secteur Sélectif au Road Book sur piste, sans point GPS

: 370 Km

: 27 km 

: 248 Km    

: 95 Km

Cette première spéciale, sans points GPS, sera un régal au niveau pilotage grâce à la variété du parcours et aux nombreux changements de rythme.

Le Rallye quittera la citée balnéaire d’Agadir en liaison pour rejoindre le départ de spéciale situé dans la plaine du Sous. Après les pistes rapides et sablonneuses du début de parcours, les concurrents aborderont l’Anti Atlas. Au programme, plusieurs cols de moyenne altitude à franchir et des pistes techniques sans jamais être cassantes. Le panorama sera splendide avec des paysages verdoyants et quelques traversées de villages typiques, les seules du Rallye. Evidemment, la prudence sera de rigueur. A partir du village d’Izerbi, les véhicules emprunteront une piste bordée de lauriers roses tracée au cœur du magnifique canyon de l’Assif N’ Mouguene. La fin du parcours suivra en serpentant le lit d’un grand Oued jusqu’à l’arrivée de spéciale jugée à Foum El Hassan. Une dernière liaison de 95 Km conduira la caravane du Rallye au premier bivouac situé à proximité de la ville d’Assa connue pour ses 30 000 dattiers.

Résultats :

 

Stéphane Peterhansel s’empare de la victoire devant Shinozuka et Josep Maria Servia  à 9’12.

Sousa est quatrième devant Jean-Louis Schlesser, 5ème à 13’25.
 

Josep Maria Servia 3ème (à 9’12) )

« Nous sommes partis en 8ème position ce matin et avons du dépasser plusieurs voitures, dont Andrea Mayer qui était arrêtée sur la piste, pour terminer la spéciale en bonne position. Mis à part un oued un peu trop long, c’était une étape sympa, bien que très dure pour les pneus. »

Jean Louis Schlesser 5ème (à 13’25)

« A une centaine de kilomètres de la fin, j’ai entendu quelque chose qui tapait du côté des pneus. Nous nous sommes arrêtés pour constater un début de crevaison. Finalement nous avons décidé de continuer sans changer la roue. C’était une bonne spéciale qui n’était pas favorable à nos buggies deux roues motrices, avec trop de freinages-accélérations dans la montagne. Néanmoins nos résultats ne sont pas mauvais et heureusement, demain le terrain nous conviendra mieux. C’est agréable de se retrouver à nouveau derrière le volant d’une voiture de course.»


Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser /François Borsotto  N°  : 5

-  Josep Maria Servia/Arnaud Debron  N°  : 3

 

Photos Gauloises  www.gauloisesracing.com

Jeudi 3 juin 2004

Etape 2 :

 

Secteur Sélectif au Road Book sur piste, sans points GPS

: 453 Km

Résultats :

 

1	201	SCHLESSER BORSOTTO	FRA	SCHLES-FORD	2/1 2.1/1	04h07'10 00h00'00
2	208	SHINOZUKA LURQUIN	JAP	NISSAN	2/2 1.1/1	04h12'39 00h05'29
3	202	PETERHANSEL COTTRET	FRA	MITSUBISHI	2/3 1.1/2	04h14'50 00h07'40
4	209	KLEINSCHMIDT WILLIS	ALL	VOLKSWAGEN	2/4 1.2/1	04h16'32 00h09'22
5	206	SERVIA DEBRON	ESP	SCHLES-FORD	2/5 2.1/2	04h18'55 00h11'45
6	221	MAGNALDI	FRA	HONDA	2/6 2.1/3	04h27'49 00h20'39
7	205	ALMUTAIWEI GUEHENNEC	EAU	BMW	2/7 1.2/2	04h29'02 00h21'52
8	200	SOUSA MAGNE	POR	MITSUBISHI	2/8 1.1/3	04h35'57 00h28'47
9	213	OLIVEIRA DOMINELLA	POR	NISSAN	2/9 1.1/4	04h38'38 00h31'28
10	238	IVANOV DORONINE	RUS	NISSAN	2/10 1.1/5	04h42'02 00h34'52

11	223	GUINOT KROISS	FRA	VOLKSWAGEN	2/11 2.2/1	04h42'50 00h35'40
12	240	LAVIEILLE REY	FRA	NISSAN	2/12 1.1/6	04h45'59 00h38'49
13	224	PATISSIER IRISSOU	AND	NISSAN	1/1 1/1	04h48'02 00h40'52
14	207	GACHE GARCIN	FRA	SMG	2/13 2.1/4	04h53'15 00h46'05
15	222	HOUSIEAUX FAGOT	FRA	MITSUBISHI	2/14 1.1/7	04h59'11 00h52'01

 

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser /François Borsotto  N°  : 2

Jean Louis Schlesser  1er , 2ème au général (à 5’45)

« Ce fut une longue et difficile spéciale avec beaucoup de pierres mais j’avais décidé de mettre pied dedans. Nous n’avons eu qu’une seule crevaison et nous terminons en tête. Je suis très content de ce résultat, nous allons ouvrir la piste demain, ce qui ne sera pas simple mais c’est le prix à payer. »

Josep Maria Servia (Buggy Gauloises Schlesser) 5ème (à 11’45) 4ème au général (à 13’17)

« Nous avons eu une crevaison du pneu avant gauche, Jean Louis est revenu sur nous et nous l’avons laissé passer. Ensuite nous avons eu à nouveau une crevaison à 10 Km de la fin ce qui nous a contraint à terminer très doucement. Je ne me sens pas bien car je pense avoir pris un coup de chaud et je vais aller me reposer. »

Vendredi 4 juin 2004

Etape 3 :

 

Secteur Sélectif au Road Book sur piste, sans point GPS

Secteur Sélectif au Road Book sur piste et hors piste, avec points GPS

: 100 Km

: 22 Km

Résultats :

 

SS N° 1

1	202	PETERHANSEL COTTRET	FRA	MITSUBISHI	2/1 1.1/1	01h47'46 00h00'00
2	210	SABY PERIN	FRA	VOLKSWAGEN	2/2 1.2/1	01h47'53 00h00'07
3	209	KLEINSCHMIDT WILLIS	ALL	VOLKSWAGEN	2/3 1.2/2	01h48'29 00h00'43
4	200	SOUSA MAGNE	POR	MITSUBISHI	2/4 1.1/2	01h48'47 00h01'01
5	203	MAYER SCHULZ	ALL	MITSUBISHI	2/5 1.1/3	01h50'40 00h02'54
6	201	SCHLESSER BORSOTTO	FRA	SCHLES-FORD	2/6 2.1/1	01h52'33 00h04'47
7	208	SHINOZUKA LURQUIN	JAP	NISSAN	2/7 1.1/4	01h53'24 00h05'38
8	205	ALMUTAIWEI GUEHENNEC	EAU	BMW	2/8 1.2/3	01h56'36 00h08'50
9	215	SHMAKOV MISHIN	RUS	HONDA	2/9 2.1/2	01h56'41 00h08'55
10	211	HENRARD LOW	BEL	VOLKSWAGEN	2/10 2.2/1	01h57'29 00h09'43

 

SS N°2

1	202	PETERHANSEL COTTRET	FRA	MITSUBISHI	2/1 1.1/1	01h09'22 00h00'00
2	200	SOUSA MAGNE	POR	MITSUBISHI	2/2 1.1/2	01h11'51 00h02'29
3	201	SCHLESSER BORSOTTO	FRA	SCHLES-FORD	2/3 2.1/1	01h12'45 00h03'23
4	209	KLEINSCHMIDT WILLIS	ALL	VOLKSWAGEN	2/4 1.2/1	01h25'01 00h15'39
5	238	IVANOV DORONINE	RUS	NISSAN	2/5 1.1/3	06h41'40 05h32'18

 

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser / François Borsotto N°  : 2

-  Josep Maria Servia/  Arnaud Debron N°  : Abandon

 

 Général

1	202	PETERHANSEL COTTRET	FRA	MITSUBISHI	2/1 1.1/1	10h36'26 00h00'00
2	201	SCHLESSER BORSOTTO	FRA	SCHLES-FORD	2/2 2.1/1	10h50'21 00h13'55
3	200	SOUSA MAGNE	POR	MITSUBISHI	2/3 1.1/2	11h10'44 00h34'18
4	209	KLEINSCHMIDT WILLIS	ALL	VOLKSWAGEN	2/4 1.2/1	11h27'48 00h51'22
5	238	IVANOV DORONINE	RUS	NISSAN	2/5 1.1/3	17h22'02 06h45'36

 

 

Jean Louis Schlesser (Gauloises Schlesser Buggy) 3ème (à 8’10) 2nd au général (à 13’55))

« Nous avons ouvert la piste et Peterhansel nous a dépassé. Dans la seconde spéciale nous avons suivi Peterhansel jusqu’au moment où il a crevé, nous sommes alors passés devant mais nous avons été bloqués dans les dunes pendant 4 minutes. À part ça tout s’est bien passé, la voiture fonctionne bien et jusque-là je ne vois pas comment une voiture deux roues motrices pourrait faire mieux. »
 

Samedi 5 juin 2004

Etape 4:

Etape au Road Book sur piste et hors piste, navigation avec points GPS

Les soixante premiers kilomètres en hors piste se dérouleront sur la plage et conduiront les concurrents jusqu’au village de Amgriou. Les véhicules trouveront sur leur passage des épaves de navires échoués, parfois impressionnantes. Après ce secteur, changement de cap radical, direction plein Est pour rejoindre le goudron où seront postés les véhicules d’assistances. Après l’assistance, la piste longera un moment l’impressionnante dépression de Sebkha Tah située à moins 55 mètres sous le niveau de la mer. Ensuite, un petit morceau de hors piste jusqu’au vieux fort militaire espagnol de Al Hagounia mettra les co-pilotes à contribution. Une piste plus roulante en direction du nord conduira les concurrents jusqu’à l’Oued Chebika qu’ils devront franchir à gué, avant de filer vers l’arrivée par des pistes étroites et techniques. Arrivé à ce second bivouac en bord de mer, chacun pourra profiter du panorama et notamment admirer la colonie de flamands roses qui niche à proximité.

Dimanche 6 juin 2004

Etape 5:

Secteurs Sélectifs au Road Book sur piste, sans point GPS

: 408 Km

Au programme de ce dernier jour de course, deux spéciales et encore un peu plus de 400 Km. Autant dire que le Rallye sera loin d’être terminé lorsque les concurrents prendront le départ au petit matin à l’entrée de la ville de Tan Tan. Après les douze premiers kilomètres, très roulant sur une piste sablonneuse, les concurrents retrouveront l’Oued Dra qu’ils traverseront à gué, avec toutes les précautions qui s’imposent dans ce genre d’exercice. Ils rejoindront ensuite une piste à flanc de falaise jusqu’au fort de Aoreora. Là, ils devront contourner un cordon de dunes infranchissables, pour retrouver le bord de mer et des pistes plus techniques sur lesquelles les véhicules enchaîneront des montées et des descentes sur les berges des nombreux oueds traversés, le tout dans un paysage façon Colorado provençal. Le village de Sidi Ifni et ses cultures de figues de Barbarie marquera la fin de la spéciale.
Après une liaison de 68 Km sur le goudron, les rescapés entameront le dernier secteur chronométré. Place au plaisir sur cette dernière piste technique et sablonneuse qui surplombe l’Océan et mène vers l’arrivée finale de ce 5ème Rallye ORPI MAROC jugée dans le village de pêcheurs de Tifnit.