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 Infos
course - Classement |
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Vérifications à Cordoba
Quinze autos, quatorze motos et deux quads
ont passé les vérifications techniques et administratives de la 6ème édition
du rallye Por Las Pampas, manche de la Coupe du Monde FIA de Rallye
tout-terrain. Les concurrents prendront le départ de la course le 1er
septembre à 10 h depuis la Plaza San Martin, à Cordoba.
Dans l'après-midi, le premier briefing a eu lieu pour donner les indications
sur la réglementation de cette épreuve. Les équipages ont aussi reçu le
road-book de la première étape, qui reliera Cordoba à Mina Clavero après 200
km de pilotage. La journée des vérifs a permis de récolter les premières
impressions des pilotes.
Jean Louis Schlesser (Team Schlesser-Ford) : "Cette course ne peut pas être
préparée à l'avance, malgré mes deux participations dans le passé. Les
routes proposent de grandes diversités de possibilités. Sousa a les mêmes
chances que moi sur cette course."les chemins offrent une grande variété
avec un rythme différent pour chaque étape. J'ai déjà participé deux fois à
ce rallye mais je ne crois pas que mon expérience sera un avantage sur Sousa,
il est candidat comme moi à la victoire, il l'a déjà montré cette année."
Carlos Sousa (Mitsubishi) : "Je pense que
ce sera une très belle compétition qui pourrait se jouer le dernier jour.
J'ai confiance en mon Mitsubishi Strakar et je ne pense pas qu'il
rencontrera de graves problèmes. C'est la première fois que je concours ici
et je pense que Schlesser est avantagé par rapport à moi, mais les rallyes
raids sont imprévisibles. Je vais conduire aussi vite que possible et je
veux gagner."
Avec moins de pression, le Polonais Lukajs Komornicki ne participe pas au
rallye avec son Mitsubishi Pajero Ralliart habituel mais avec un Toyota SW4
loué à l'équipe Argentine Motor Service Sport. "Je vais préserver l'auto que
je ne connais pratiquement pas afin de pouvoir rallier l'arrivée, dans les 5
premiers j'espère."
Son rival en Coupe du Monde (pour la 3ème place) est le Français Jean-
Pierre Strugo, qui compte déjà une participation au Por Las Pampas, et qui,
à bord de son Mercedes ML 430, espère vaincre le Polonais.
|
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Lundi 1er Septembre - Etape 1 : Cordoba - Mina
Clavero : (215.21 km)
Carlos Sousa tient Schlesser… à portée de vue !
Rallye Por Las Pampas - 1ère étape
 près les vérifications techniques au
« Superdomo Orfeo » de Cordoba, les 31 concurrents se sont élancés
dans cette manche de la Coupe du Monde, la septième, en grimpant
sur le podium érigé sur la place San Martin de Cordoba avant de
rejoindre le départ de la première spéciale. Une mise en jambe de
215 km, piste sinueuse, peu roulante au début par son côté trial
et ses passages de gué… le tout dans un paysage des plus
majestueux de la Sierra Grande et de l'Alto Cumbres.
A moto, Marcelo Miti franchissait l'arrivée avec 34'45 d'avance
sur Sundblade. Le Français Jean-Charles Mayol s'est classé
cinquième :
« C'est merveilleux d'être ici. C'est mon troisième raid après le
Maroc disputé l'an dernier et le Tunisie de cette année. Dans
cette première spéciale j'ai roulé comme un pépère, doucement,
sans prendre de risque pour être à l'arrivée… Les paysages sont
tellement beaux que j'en prends plein les yeux ! »
reconnaissait ce Varois de 37 ans.
Pour Carlos Sousa, auteur de la victoire du jour en autos, il ne
s'est pas compliqué la vie :
« J'ai roulé derrière Schlesser, ainsi j'ai pu admirer le paysage.
Je l'ai très vite rattrapé et n'ai jamais cherché à le dépasser.
Quand la poussière faisait défaut, j'étais collé à 50 cm de son
Buggy… Mais, quand la piste est devenue rapide, je le laissais
prendre le large afin d'éviter une crevaison en tapant dans une
pierre, faute de visibilité… »
déclarait Sousa.
L'opinion de Jean Louis Schlesser était un peu différente, "
nous n'avons eu aucune difficulté, nous avons seulement trouvé
deux portes fermées, et avons dû descendre du buggy pour les
ouvrir. Ceci n'a pas signifié une grande perte de temps;
cependant, ce qui nous a posé un problème était le fait que
certaines routes étaient très étroites, et notre voiture est moins
rapide en de telles conditions. Cependant, nous n'avons pas perdu
trop de temps. Demain nous essayerons d'attraper Carlos, afin de
prendre la tête du classement."
Le deuxième duel qui oppose dans ce rallye le Polonais Komornicki
au Français Jean-Pierre Strugo a tourné court. Le premier cité ne
pilote pas son habituel Mitsubishi préparé chez Ralliart mais un
Toyota loué en Argentine ! Après 16 km parcourus, le turbo lâchait
et c'est à la ficelle que l'équipage franchissait l'arrivée. JiPé
Strugo de son côté, tout en appréciant le secteur, a rencontré
quelques soucis électroniques, habituels d'ailleurs sur son
Mercedes et son assistance a pommé une des quatre cantines de
pièces sur l'autoroute !
Le pilote Français qui fait équipe avec Yves Ferry
(habituellement, il évolue avec le Montalbanais Pascal Larroque),
réalise l'exploit du jour en terminant troisième à 25' de Sousa.
Une excellente opération d'autant que son adversaire termine
neuvième à 1h20 du leader ! Des écarts conséquents sont déjà à
souligner…
|
Jean-Louis Schlesser... en ouvreur de portes !
 ls
sont dans le vif sujet ! Jean-Louis Schlesser et Carlos
Sousa ont remis le couvert pour cinq jours d'ardents
débats qui détermineront le vainqueur de cette
antépénultième épreuve de la Coupe du Monde mais aussi
le Champion du Monde 2003. Même si le classement du
Rallye d'Orient est encore gelé, il va s'en dire que
cette manche est aux yeux des deux adversaires :
déterminante.
Hier soir, à l'arrivée de la première étape jugée à Mina
Clavero, Carlos Sousa (Mitsubishi Strakar) menait le
rallye avec une minute d'avance sur Schlesser. Celui-ci
analysait l'étape avec précision :
« Dans la pampa, nous traversons des zones de pâturage.
Avec Lulu (Jean-Marie Lurquin, son navigateur), à deux
reprises nous avons été obligés d'ouvrir des enclos. Les
motos passaient sans difficulté, pour le Buggy Ford
c'était impossible… »
déclarait-il. Ce qui explique des secondes
concédées à son rival attitré qui passait sans encombre,
Schlesser ouvrait la piste.
« Puis, la première partie de la spéciale de 200 km
était extrêmement trialisante. Pas bon pour le buggy !
Je me suis rattrapé dans la deuxième partie, plus rapide
et sympa sur le plan du pilotage ! » ajoutait le leader
de ce mondial.
La deuxième étape autour de Mina Clavero est annoncée
totalement différente par rapport à cette première mise
en jambe entre Cordoba et le site des exploits à venir !
Toujours est-il que les dés sont jetés et que même si
Jean-Louis a déjà participé à deux reprises à l'épreuve,
il ne s'en dit pas avantagé pour autant. Pour Carlos
Sousa la découverte est par contre totale, en tout état
de cause, le Portugais fait le déplacement pour ramener
des noisettes dans son escarcelle.
L'an dernier, le Rallye de Por Las Pampas s'était
déroulé au Chili et rappelons que la victoire était
revenue à Josep-Maria Servia et Jean-Marie Lurquin sur
un Buggy de Schlesser Aventures, motorisé encore
Renault.
raid.racing-live.com
|
|
|
|
|
|
Classement
spéciale:
|
POS.
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC.
NAT.
|
GRUPO
GROUP
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO NETO
NET TIME
|
PENAL.
|
TOTAL
|
DIF. 1º
DIF 1st.
|
PROMEDIO
AVERAGE
|
|
1
|
102
|
SOUSA, Carlos / MAGNE Henri |
P/F
|
T2
|
MITSUBISHI STRAKAR |
3.17.05
|
|
3.17.05
|
|
65,52 km/h
|
|
2
|
101
|
SCHLESSER Jean Louis / LURQUIN, Jean Mari |
F / F
|
T2
|
SCHLESSER FORD RAID |
3.18.19
|
|
3.18.19
|
1,14
|
65,11 km/h
|
|
3
|
104
|
STRUGO, Jean Pierre 7 FERRY, Yves |
F / F
|
T1
|
MERCEDES ML 420 |
3.42.35
|
|
3.42.35
|
25,3
|
58,01 km/h
|
|
4
|
112
|
BODEGUERO / QUERALT, Francisco E. |
RA / RA
|
T2
|
MUSSO |
4.07.09
|
|
4.07.09
|
50,04
|
52,25 km/h
|
|
5
|
116
|
GALLINAR, Fernando / POGGI, Gustavo A. |
RA / RA
|
T1
|
SUZUKI VITARA |
4.12.49
|
8'
|
4.12.49
|
1.03.44
|
51,07 km/h
|
|
6
|
108
|
CHACARERO / BLAZQUEZ, Angel |
RA / RA
|
T2
|
MITSUBISHI MONTERO |
4.26.18
|
|
4.26.18
|
1.09.13
|
48,49 km/h
|
|
7
|
106
|
OTAÑO, Patxi / SANTOS, Héctor |
RA / RA
|
T2
|
MITSUBISHI MONTERO |
4.35.37
|
|
4.35.37
|
1.18.32
|
46,85 km/h
|
|
8
|
103
|
KOMORNICKI, L. / MARTON, R. |
PL / PL
|
T2
|
TOYOTA |
4.37.40
|
2'
|
4.37.40
|
1.22.35
|
46,50 km/h
|
|
9
|
105
|
GOMEZ, Pablo Luis / PANZUTO, C. |
RA / RA
|
T2
|
TOYOTA HILUX SR5 |
4.36.51
|
7'
|
4.36.51
|
1.26.46
|
46,64 km/h
|
|
10
|
119
|
MANSILLA, Jorge / PEREYRA, César |
RA / RA
|
T2
|
TOYOTA |
4.44.46
|
|
4.44.46
|
1.27.41
|
45,35 km/h
|
Classement général :
|
-
Mardi
2
Septembre
2ème étape – Mina Clavero-Mina Clavero (461.18km
Jean-Louis Schlesser s'est régalé...
Durant la deuxième étape du Rallye Por Las Pampas
Jean Louis
satisfait de sa deuxième étape !
|
 ean-Louis Schlesser a pris le
commandement de la course dans la deuxième étape et n'a nullement
l'intention de la perdre ! C'est du moins à demi-mot sa ferme
décision. Une course n'est jamais gagnée d'avance mais cette
situation l'émoustille plus que jamais, à la clé on le sait, le
titre mondial se profile.
Carlos Sousa n'a pas dit son dernier mot. C'est un peu le même
scénario que lors du Rallye d'Orient, en Turquie, quinze jours
auparavant. Un jour chacun à la tête de la meute mais, une course
qui se traduit par un tête à tête impressionnant. Les deux hommes
ne s'adressent pas la parole sauf, par déclaration interposée…
« Dans la première boucle de cette journée, je suis parti
deuxième. Très vite, je suis revenu sur Carlos. Nous avons été
gênés par les motos et surtout un quad… Puis, à environ 25 km de
la première arrivée, le Mitsubishi s'est perdu me permettant de
prendre le commandement sans avoir à le dépasser ! J'ai roulé seul
dans la deuxième… »
racontait Jean- Louis.
Un Schlesser en état de grâce, heureux de la tournure des
évènement. Il s'est régalé au cours de l'étape, comme il le
précise :
« Il y avait durant cette journée un peu de tout en pilotage. De
la montagne, de la pampa… de très belles spéciales variées, comme
je les apprécie… »
Aussitôt le leader et son équipe technique se mettaient à la
besogne, vérifiant et bichonnant le Buggy Ford du « patron » pour
repartir de plus belle dans la troisième étape.
|
|
Cliquez sur image pour
agrandir Classement
spéciale:
|
CLASSEMENT
2ème étape-
AUTOS
|
|
POS.
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC.
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO NETO
NET TIME
|
|
1
|
SCHLESSER Jean Louis / LURQUIN, Jean Mari |
F/F
|
SCHLESSER FORD RAID |
4h 43m 24s
|
|
2
|
SOUSA, Carlos / MAGNE Henri |
P / F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
4h 47m 35s
|
|
3
|
STRUGO, Jean Pierre 7 FERRY, Yves |
F / F
|
MERCEDES ML 420 |
5h 50m 00s
|
|
4
|
OTAÑO, Patxi / SANTOS, Héctor |
RA / RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
6h 13m 04s
|
|
5
|
CHACARERO / BLAZQUEZ, Angel |
RA / RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
6h 44m 21s
|
|
6
|
VAGNINI, Leonardo / JEROMIN, Mauricio |
RA / RA
|
SUZUKI VITARA |
6h 46m 51s
|
|
7
|
MANSILLA, Jorge / PEREYRA, César |
RA / RA
|
TOYOTA |
7h 06m 55s
|
Classement général :
|
CLASSEMENT GENERAL 2ème étape -
AUTOS
|
|
POS.
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC.
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO NETO
NET TIME
|
|
1
|
SCHLESSER Jean Louis / LURQUIN, Jean Mari |
F/F
|
SCHLESSER FORD RAID |
8h 01m 43s
|
|
2
|
SOUSA, Carlos / MAGNE Henri |
P / F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
8h 04m 40s
|
|
3
|
STRUGO, Jean Pierre 7 FERRY, Yves |
F / F
|
MERCEDES ML 420 |
9h 32m 35s
|
|
4
|
OTAÑO, Patxi / SANTOS, Héctor |
RA / RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
10h 48m 41s
|
|
5
|
CHACARERO / BLAZQUEZ, Angel |
RA / RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
11h 10m 39s
|
|
|
Mercredi
3 Septembre
3ème étape – Mina Clavero-Mina Clavero (424.89km)
Cliquez sur image pour
agrandir
-
Jean-Louis Schlesser deuxième de la spéciale
-
mais toujours en tête au classement général..
- Polémiques sur
la piste....
- A l'arrivée au
bivouac le Portugais a montré sa colère après Jean Louis :
- 'J'ai rattrapé
Schlesser 40 km après la neutralisation, il était difficile de
doubler car nous étions sur une route sinueuse avec des courbes
fermées. J'ai essayé de le doubler par la droite et quand nous étions
côte à côte, il a changé sa trajectoire et nos voitures se sont
touchées. Ce qui me gène le plus, c'est ce qui s'est passé ensuite. Il
a ralenti à plusieurs reprises pour que je le touche et ensuite il a
accéléré, projetant des pierres sur mon pare brise afin de le casser.
Un comportement antisportif dont nous discuterons avec mon équipe afin
de porter réclamation ou non"
- Pour sa part
Jean Louis nie le conflit, il est seulement inquiet pour sa voiture
qui est sorti de la route.
- Un fois mis au
courant du problème avec Sousa, il a déclaré :
- " il n'a
jamais été sur mon côté, il s'est seulement approché de moi sur les
derniers kilomètres. J'ai eu des difficultés pour voir car nous étions
derrière une moto, je n'ai pas vu une courbe fermée et nous sommes
sorti de la route en abîmant la partie inférieure de la voiture contre
de gros rochers. Le pare brise a également était cassé par une branche
d'arbre. C'était impressionnant mais nous ne nous sommes pas arrêtés.
Je suis toujours premier au général et c'est ce qui compte pour
demain. Je ne pense pas que Sousa ait le moindre motif de m'accuser.
J'ai bloqué sa route car il n'a jamais été capable de me rattraper la
seule chose dans mon esprit est la voiture et ses performances pour
l'étape de demain"
Classement
spéciale:
|
CLASIFICACION PARCIAL ETAPA 3
PARTIAL CLASSIFICATION LEG 3
AUTOS/CARS
|
|
POS
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC..
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO
TIME
|
|
1
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
5h 08m 28s
|
|
2
|
101
|
SCHLESSER, Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari |
F
F
|
SCHLESSER FORD RAID |
5h 10m 05s
|
|
3
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
6h 10m 58s
|
|
4
|
104
|
STRUGO, Jean Pierre
FERRY, Yves |
F
F
|
MERCEDES ML 420 |
6h 17m
|
Classement général :
|
CLASIFICACION GENERAL DESPUES DE LA ETAPA 3
OVERALL CLASSIFICATION AFTER LEG 3
AUTOS/CARS
|
|
POS
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC..
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO
TIME
|
|
1
|
101
|
SCHLESSER, Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari |
F
F
|
SCHLESSER FORD RAID |
13h 11m 48s
|
|
2
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
13h 13m 08s
|
|
3
|
104
|
STRUGO, Jean Pierre
FERRY, Yves |
F
F
|
MERCEDES ML 420 |
15h 49m 43s
|
|
4
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
16h 59m 39s
|
Jeudi 4 Septembre
4ème étape – Mina Clavero-Mina Clavero (470.53km)
Cliquez sur image pour
agrandir
- Schlesser augmente
l'écart, Miti plus détendu.
- Le Français Jean Louis Schlesser a
gagné la plus longue spéciale du rallye Por las Pampas , et il est ainsi
parvenu à augmenter l'écart avec Sousa,
- La journée n'était pas très bien
parti pour lui, car son équipe d'assistance a dû passer toute la nuit au bivouac à
réparer les dommages provoqués par la sortie de route du buggy sur les
derniers kilomètres de la spéciale d'hier.
- Une fois le travail d'assistance
fini, ils ont décidé de tester la voiture, mais ils ont eu un autre
malheur.
- Tandis qu'un mécanicien conduisait le
buggy, il y a eu un accrochage avec un véhicule privé, et quoiqu'il n'y
ait eu aucun dommage sérieux sur le buggy, le travail de réparation a dû
être répété. À un certain point de la spéciale, Carlos Sousa a trouvé
une barrière fermée, qui était indiquée dans le Road Book. Sousa a
ouvert la porte, puis l'a refermée après son passage. Quand Jean Louis
Schlesser est arrivé à la barrière, il a choisi de l'abaisser avec le
buggy, économisant un temps précieux.
- Son attitude est examinée par le
groupe d'observateurs, qui considèrent la possibilité d'appliquer une
sanction. Si cette
- sanction est finalement appliquée,
elle n'affecterait pas la première place de Schlesser, car la différence
de temps qu' il a réalisée aujourd'hui est trop importante.
- En ce qui concerne l'avantage il a
dit: " c'était une bonne spéciale, je n'ai pas perdu trop de temps
sur les secteurs de trial, ou sur les routes rocailleuse. J'ai rattrapé
Sousa sur un lit de rivière où ma voiture a eu de meilleures
performances.
- Plus tard près de la fin, les
routes étaient vraiment rapides et nous avons réalisé de très bons
temps." Une fois posé la question sur l'avant endommagé de sa voiture,
il a dit: " à un endroit, la poussière en suspension dans l'air
m'empêchait de voir, j'ai soudainement tapé quelque chose
violemment, je ne sais pas ce que c'était. Heureusement la voiture n'a
pas été endommagée."
- Au bivouac, Sousa a montré
l'anéantissement d'une mauvaise spéciale: " j'ai eu une journée terrible
aujourd'hui, peut-être que conduire en première place n'était pas
salutaire pour moi. Le matin, je pensais que ce serait une bonne
journée, mais non. Je ne pouvais pas réaliser de différence sur la
première partie. Sur la deuxième moitié, nous avons dû traverser un lit
humide de rivière, et ma voiture a eu quelques problèmes, ainsi
Schlesser m'a rattrapé facilement." En ce qui concerne l'avantage du
rival, il a énoncé: "les victoires sont vraiment réelles qu' à la fin de
la course, je suis conscient de l'avantage, mais il y a toujours une
course demain, je vais essayer un rythme le plus rapide que je puisse
réaliser ". Il a également donné son avis sur l'incident avec la
barrière: " je me suis arrêté, l'ai ouverte et puis je l'ai refermée, ce
qui m'a coûté un certain temps, parce que vous devez enlever la ceinture
de sécurité, descendre de la voiture, passer, refermer. Vous ne perdez
pas tout ce temps si vous poussez juste la porte.
- Nous ne porterons pas réclamation,
parce que les observateurs volaient au-dessus de la route et pouvaient
voir parfaitement ce qui se passait ." Le Cordobese Marcelo Miti a
répété ses exploits des premières spéciales, mais à un rythme plus
soutenu, il a gagné la spéciale de toute façon, et est maintenant le
leader: " j'ai eu une journée détendue aujourd'hui, la première partie
il y eu des routes très sinueuses. Un autre endroit difficile était le
fleuve de Copacabana, j'ai dû conduire très prudemment, même les
voitures ont eu un temps approximatif sur ce secteur ". Santiago
Larroquette était quatrième de la spéciale, mais toujours deuxième au
général avec une meilleure position que Gianinni le chilien.
Classement
spéciale:
|
CLASIFICACION PARCIAL ETAPA 4
PARTIAL CLASSIFICATION LEG 4
AUTOS/CARS
|
|
POS
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC..
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO
TIME
|
|
1
|
101
|
SCHLESSER, Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari |
F
F
|
SCHLESSER FORD RAID |
5h 59m 26s
|
|
1
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
6h 02m 34s
|
|
3
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
6h 10m 58s
|
Classement général :
|
CLASIFICACION GENERAL DESPUES DE LA ETAPA 4
OVERALL CLASSIFICATION AFTER LEG 4
AUTOS/CARS
|
|
POS
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC..
NAT.
|
VEHICULO
VEHICLE
|
TIEMPO
TIME
|
|
1
|
101
|
SCHLESSER, Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari |
F
F
|
SCHLESSER FORD RAID |
19h 11m 14s
|
|
1
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
MITSUBISHI STRAKAR |
19h 15m 42s
|
|
3
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
MITSUBISHI MONTERO |
24h 17m 32s
|
Vendredi 5 Septembre
5ème étape – Mina Clavero-Cordoba (226.15km)
Cliquez sur image pour
agrandir
|
|
| |
 |
-
Schlesser vainqueur accentue son avance au classement provisoire
de la Coupe du Monde
|
|
| |
Septième et avant-dernière manche de la Coupe du Monde des Rallyes-Raids,
le rallye Por Las Pampas qui vient de se dérouler sur cinq jours dans la
province de Cordoba en plein centre de l’ Argentine, a permis à
Jean-Louis Schlesser, associé à Jean-Marie Lurquin, d’imposer son
Buggy-Ford,
au Mitsubishi du
Portugais Carlos Sousa, son principal rival pour le titre mondial.
Troisième au classement provisoire de la Coupe du Monde, Jean-Pierre
Strugo s’est octroyé une nouvelle victoire en catégorie « Marathon »,
avec son Mercedes aux couleurs Gauloises, en montant sur la troisième
marche du podium d’arrivée.
Sous une chaleur parfois caniculaire et sur des terrains très variés,
parfois montagneux, parfois rocailleux, parfois très rapides dans la
Pampa argentine, le rallye a eu nouvelle fois pris des allures de
véritable combat, tant la lutte entre les deux rivaux (Schlesser et
Sousa) a été intense. Prenant le commandement de la course dès la
deuxième étape, le pilote Gauloises a dû batailler ferme jusqu’à
l’ultime journée, après avoir connu quelques mésaventures, dont
notamment un bris de pare-brise dans la troisième étape, qui avait
permis à Carlos Sousa de revenir à une minute du Français au
classement général.
Compte-tenu de l’enjeu, la fin de course se déroula dans un climat
plutôt tendu, le problème des dépassements sur les routes étroites et
sinueuses ayant à nouveau été au centre des discussions le soir au
bivouac…
Bien que le résultat du rallye de Turquie, ne soit toujours pas
confirmé par la Fédération Internationale, suite à la réclamation
déposée par Mitsubishi contre Schlesser (vainqueur), ce dernier a
accru son avance au classement provisoire de la Coupe du Monde des
Rallyes-Raids qu’il pourrait remporter pour la sixième fois, s’il
confirme son leadership lors de l’ultime épreuve au Desert Challenge à
Dubai début novembre.
|
Classement
spéciale:
|
CLASIFICACION ETAPA 5 - CLASSIFICATION LEG 5 -
AUTOS/CARS
|
|
POS.
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC.
NAT.
|
GR.
CL.
|
POS
|
VEHICULO
VEHICLE
|
NETO S.S.
S.S. TIME
|
PENALIZ.
|
TOTAL
|
DIFERENCIAS
DIFFERENCES
|
PROMEDIO
AVERAGE
|
|
GR |
CL |
PRIMERO
LEADER
|
ANTERIOR
PREVIOUS
|
|
1
|
101
|
SCHLESSER,
Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari
|
F
F
|
T2
|
1
|
1
|
SCHLESSER FORD RAID |
3.02.35
|
|
3.02.35
|
|
|
74.31 km/h
|
|
2
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
T2
|
2
|
2
|
MITSUBISHI STRAKAR
|
3.04.02
|
|
3.04.02
|
1.27
|
1.27
|
73.73 km/h
|
|
3
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
T2
|
3
|
3
|
MITSUBISHI MONTERO
|
3.40.37
|
|
3.40.37
|
38.02
|
36.35
|
61.50 km/h
|
|
4
|
104
|
STRUGO, Jean Pierre
FERRY, Yves |
F
F
|
T1
|
1
|
1
|
MERCEDES ML 420 |
3.45.13
|
|
3.45.13
|
42.38
|
4.36
|
60.24 km/h
|
|
5
|
108
|
CHACARERO
BLAZQUEZ, Angel |
RA
RA
|
T2
|
4
|
4
|
MITSUBISHI MONTERO |
3.47.03
|
|
3.47.03
|
44.28
|
1.50
|
59.76 km/h
|
|
6
|
105
|
GOMES, Pablo Luis
PANZUTO, C. |
RA
RA
|
T2
|
5
|
5
|
TOYOTA HILUX SR5 |
3.54.33
|
|
3.54.33
|
51.58
|
7.30
|
57.85 km/h
|
|
7
|
116
|
GALLINAR, Fernando
POGGI, Gustavo A. |
RA
RA
|
T1
|
2
|
2
|
SUZUKI VITARA
|
4.02.37
|
|
4.02.37
|
1.00.02
|
8.04
|
55.92 km/h
|
|
8
|
114
|
DENI, Matias
NUÑEZ, Hernán |
RA
RA
|
T2
|
6
|
6
|
NISSAN PATHFINDER
|
4.22.10
|
|
4.22.10
|
1.19.35
|
19.33
|
51.75 km/h
|
|
9
|
119
|
MANSILLA, Jorge
PEREYRA, César |
RA
RA
|
T2
|
7
|
7
|
TOYOTA |
4.28.13
|
|
4.28.13
|
1.25.38
|
6.03
|
50.58 km/h
|
|
10
|
109
|
VAGNINI, Leonardo
JEROMIN, Mauricio |
RA
RA
|
T1
|
3
|
3
|
SUZUKI VITARA |
4.46.42
|
|
4.46.42
|
1.44.07
|
18.29
|
47.32 km/h
|
|
11
|
118
|
SEVESO, Manuel
UTRERA, Pablo |
RA
RA
|
T1
|
4
|
4
|
MITSUBISHI L200 |
5.10.51
|
|
5.10.51
|
2.08.16
|
24.09
|
43.65 km/h
|
Classement général :
|
CLASIFICACION GENERAL DESPUES DE LA ETAPA 5
OVERALL CLASSIFICATION AFTER LEG 5 -
AUTOS/CARS
|
|
POS.
|
AUTO
CAR
|
TRIPULACION
CREW
|
NAC.
NAT.
|
GR.
CL.
|
POS
|
VEHICULO
VEHICLE
|
NETO S.S.
S.S. TIME
|
PENALIZ.
|
TOTAL
|
DIFERENCIAS
DIFFERENCES
|
PROMEDIO
AVERAGE
|
|
GR |
CL |
PRIMERO
LEADER
|
ANTERIOR
PREVIOUS
|
|
1
|
101
|
SCHLESSER,
Jean Louis
LURQUIN, Jean Mari
|
F
F
|
T2
|
1
|
1
|
SCHLESSER FORD RAID |
22.13.49
|
1.00
|
22.14.49
|
|
|
82.02 km/h
|
|
2
|
102
|
SOUSA, Carlos
MAGNE, Henri |
P
F
|
T2
|
2
|
2
|
MITSUBISHI STRAKAR
|
22.19.44
|
|
22.19.44
|
4.55
|
4.55
|
81.66 km/h
|
|
3
|
104
|
STRUGO, Jean Pierre
FERRY, Yves |
F
F
|
T1
|
1
|
1
|
MERCEDES ML 420 |
27.04.46
|
|
27.04.46
|
4.49.57
|
4.45.02
|
67.33 km/h
|
|
4
|
106
|
OTAÑO, Patxi
SANTOS, Héctor |
RA
RA
|
T2
|
3
|
3
|
MITSUBISHI MONTERO
|
27.58.09
|
|
27.58.09
|
5.43.20
|
53.23
|
65.19 km/h
|
|
5
|
116
|
GALLINAR, Fernando
POGGI, Gustavo A. |
RA
RA
|
T1
|
2
|
2
|
SUZUKI VITARA
|
31.06.04
|
14.00
|
31.20.04
|
9.05.15
|
3.21.55
|
58.63 km/h
|
|
6
|
105
|
GOMES, Pablo Luis
PANZUTO, C. |
RA
RA
|
T2
|
4
|
4
|
TOYOTA HILUX SR5 |
31.50.21
|
7.00
|
31.57.21
|
9.42.32
|
37.17
|
57.27 km/h
|
|
7
|
119
|
MANSILLA, Jorge
PEREYRA, César |
RA
RA
|
T2
|
5
|
5
|
TOYOTA |
35.01.28
|
|
35.01.28
|
12.46.39
|
3.04.07
|
52.06 km/h
|
|
8
|
118
|
SEVESO, Manuel
UTRERA, Pablo |
RA
RA
|
T1
|
3
|
3
|
MITSUBISHI L200 |
35.59.30
|
2.00
|
36.01.30
|
13.46.41
|
1.00.02
|
50.66 km/h
|
|
9
|
109
|
VAGNINI, Leonardo
JEROMIN, Mauricio |
RA
RA
|
T1
|
4
|
4
|
SUZUKI VITARA |
34.12.43
|
5.00.00
|
39.12.43
|
16.57.54
|
3.11.13
|
53.29 km/h
|
|
10
|
108
|
CHACARERO
BLAZQUEZ, Angel |
RA
RA
|
T2
|
6
|
6
|
MITSUBISHI MONTERO |
35.57.42
|
40.00.00
|
75.57.42
|
53.42.53
|
36.44.59
|
50.70 km/h
|
|
11
|
114
|
DENI, Matias
NUÑEZ, Hernán |
RA
RA
|
T2
|
7
|
7
|
NISSAN PATHFINDER
|
40.28.28
|
58.00.00
|
98.28.28
|
76.13.39
|
22.30.46
|
45.05 km/h
|
|
