Rallye Orpi Maroc
du 4 au 9 juin 2002

 

Pour cette quatrième manche de la Coupe du Monde des Rallyes Tout Terrain, Jean-Louis Schlesser engage une seule voiture, la Mégane Renault Schlesser X301.
Jean-Louis avec à ses cotés Henri Magne est prêt à relever le défi sur un tracé entièrement Africain. avec un total de 1732 kilomètres à parcourir, dont 1213 km de spéciale, cette épreuve devrait être la plus variée et la moins cassante jamais organisée dans ce pays, de part les paysages, la configuration du terrain et les pistes empruntées. Tout en restant très confortable avec quatre nuits d'hôtel au programme, le Rallye deviendra véritablement itinérant avec trois bivouacs dans la pure tradition marocaine.
L'épreuve commencera le mercredi 5 juin par une boucle tracée dans la région d'Erfoud, au nord-est de Ouarzazate. Une excellente mise en jambe pour les concurrents qui devront notamment affronter les dunes de Merzouga.
Cap au sud pour la seconde étape avec une descente le long de la frontière algérienne qui conduira les participants aux portes du désert. Les habitués du Dakar retrouveront une classique de l'épreuve, excepté sur la fin du parcours qui permettra à la caravane du Rallye de rejoindre un somptueux bivouac, dressé dans une palmeraie.
Au programme du troisième jour, le désormais célèbre Erg de Chegaga qui fut un des grands moments de l'édition 2001. Cette étape 2002 au tracé différent, emmènera les concurrents au cœur d'un océan de sable qui pourrait à nouveau être le juge de paix de l'épreuve.
Passé cette difficulté, la 4ème étape sera la plus longue du Rallye, puisque composée de deux spéciales et un total de 518 kilomètres à effectuer. Au cours de ce périple, plusieurs cols culminant à plus de 2000 mètres seront à franchir. Les véhicules traverseront des paysages de rêves pour rejoindre les contreforts de l'Atlas et plus précisément Telouet, où la fraîcheur de ce bivouac en altitude, établi au pied de la célèbre Kasbah du Glaoui, sera appréciée par les participants.
Dimanche 9 juin, après une dernière nuit sous les étoiles et une liaison, les rescapés de cette semaine marocaine s'élanceront pour un Grand Prix en boucle qui pourrait bien, comme lors du dernier Rallye OPTIC 2000 TUNISIE en moto, faire durer le suspens jusqu'à Marrakech, destination finale de ce 3ème Rallye ORPI MAROC.

L'équipe engagée pour le Rallye Orpi MAroc 2002

Jean-Louis SCHLESSER - Henri MAGNE

Mégane Schlesser Renault X 301 -  N° 200

Assistance :
JM Lurquin/A. Mounier/F.Delimbeuf et S.Lohou sur Mercedes K.437

 

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Vérifications techniques & administratives - mardi 4 juin 2002
Erfoud Prologue +/- 15 km

Mercredi 5 juin 2002
Erfoud - Erfoud 1ère étape 317 km
Transfert : Erfoud / Borj Yerdi 16 km
Spéciale : Borj Yerdi / Rissani 278 km
Liaison : Rissani / Erfoud 23 km
L'épreuve commencera par une boucle tracée dans la région d'Erfoud, au nord-est de Ouarzazate. Une excellente mise en jambe pour les concurrents qui devront notamment affronter les dunes de Merzouga. Hormis cet " apéritif ", la majeur partie de la piste sera relativement roulante.

1er étape - Jean-Louis à 43'' du leader.
Le 3e Rallye ORPI MAROC est entré d’emblée dans le vif du sujet, aujourd’hui lors d’une superbe première étape en boucle autour d’Erfoud. Un premier passage de dunes avec l’erg de Merzouga et une fin de parcours technique sur piste sinueuse la caravane a eu un avant goût de ce subtil mélange qui sera le menu principal de l’épreuve. Premières difficultés et premiers écarts à l’arrivée de ce secteur sélectif initial où le Japonais Hiroshi Masuoka (Mitsubishi Pajero) signe le scratch du jour.

Vainqueur des deux première éditions de ce Rallye ORPI MAROC, Jean-Louis et le buggy Mégane ont pourtant mené l’étape du jour jusqu’au point d’assistance où son scarabé bleu possédait un confortable avantage sur les deux Mitsubishi de pointe de Masuoka et Peterhansel. Pourtant, sur la deuxième moitié de l’étape, les deux Pajero refaisaient une grosse partie de leur retard, offrant la victoire du jour à Hiroshi Masuoka, le vainqueur du dernier Paris-Dakar. « Il est le pilote le plus rapide du peloton actuellement, admet Stéphane Peterhansel, 3e du jour derrière son équipier et Schlesser auquel il concède près de deux minutes. Mais la prise de risque pour suivre son rythme est trop importante. De plus, aujourd’hui, nous avons pas mal hésité dans les dunes de Merzouga, ce qui a dû nous coûter un peu de temps. »

 

Résultats :
 - 1er : Masuoka/Schulz

- 2ème : Schlesser/Magne à 43''

- 3ème : Peterhansel/Cottret à 2' 38''

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser / Henri Magne N° 200 : 2ème à 43''

Jeudi 6 juin 2002
Erfoud - Ouled Driss 2ème étape 335 km
Liaison : Erfoud / Merzouga 33 km
Spéciale : Merzouga / Ouled Driss 294 km
Liaison : Arrivée Bivouac 8 km
Après avoir emprunté un tronçon de piste de la veille jusqu'au village de Taouz et franchit une seconde fois Merzouga, les concurrents mettront le cap au sud avec une descente le long de la frontière algérienne. Les habitués du Dakar retrouveront une classique de l'épreuve, dans des paysages à couper le souffle et notamment des défilés de montagnes parsemées de coulées de sable au cœur des roches noires. Ce parcours sera plutôt roulant. Une fin de spéciale inédite conduira la caravane du Rallye vers un somptueux bivouac, dressé dans une palmeraie.

La course en direct :

Bonnes nouvelles : Jean-louis Schlesser a 11' d'avance sur Masuoka!
Parti sur les chapeaux de roues mercredi lors de la boucle initiale d’Erfoud, le 3e Rallye ORPI MAROC a poursuivi sur sa lancée aujourd’hui sur près de 300 kilomètres d’étape menant à la splendide oasis d’Ouled Driss, après un nouveau passage dans les dunes de Merzouga.
Jean-Louis profite de cette deuxième journée pour s’emparer de la tête du classement général. Vainqueur de l’étape sur quatre roues, le buggy Renault a bénéficié des ennuis mécaniques de ses adversaires, puisque tant les deux Mitsubishi de pointe (Masuoka et Peterhansel) que la nouvelle BMW X5 du Belge Grégoire de Mevius ont connu leur lot de pépins techniques.

Jean-Louis Schlesser a le sourire. Pour la deuxième journée consécutive, le pilote du Buggy Mégane a fait la course en tête sans voir personne. Le double vainqueur de ce Rallye ORPI Maroc n’a même pas aperçu la Mitsubishi Pajero du Japonais Hiroshi Masuoka qu’il passa comme une flèche à près de 100 kilomètres de l’arrivée. Sur la ligne, il a fallut que le chrono égrène de longues minutes avant que lauréat nippon du dernier Paris-Dakar ne pointe le museau blanc de sa voiture. Alors, l’heure est à la plaisanterie et au pronostic : « 1-0 pour les Bleus », lance Schlesser avant de s’envoler dans un grand nuage de poussière, non sans avoir expliqué qu’il s’était quelque peu perdu en cours de route sur un plateau entouré de dunes.

 

 

Résultats :

- 1er : Schlesser/Magne

- 2ème : Masuoka/Schultz à 11'39''

- 3ème : Monterde/Tornabel à 34'53''

 

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser / Henri Magne N° 200 : 1er

Vendredi 7 juin 2002
Ouled Driss - Ouled Driss 3ème étape 277 km
Transfert : Ouled Driss / Mhamid 8 km
Spéciale : Mhamid / Tagounite 245 km
Liaison : Tagounite – Ouled Driss 24 km
Au programme du troisième jour, le désormais célèbre Erg de Chegaga qui fut un des grands moments de l'édition 2001. Après un hors piste total sur 30 kilomètres dans cet océan de sable, les concurrents traverseront le lac Iriki. Ce passage souvent très rapide pourrait cette fois s'avérer délicat, suite aux pluies diluviennes qui se sont abattues récemment sur la région.
Cette étape devrait à nouveau être le juge de paix de l'épreuve.

La course en direct :
 Jean-Louis, leader avec 32 minutes d'avance au classement général.
Trente kilomètres de dunes : l’erg Lihoudi, véritable juge de paix de ce 3e Rallye ORPI MAROC, a laissé des stigmates dans la caravane à l’issue d’une troisième journée de course riche en événements. Jean-Louis paraît désormais posséder un avantage déterminant de plus d’une demi-heure, au terme d’une journée fort agitée, marquée par un accident avec l’équipage Masuoka-Schulz.

Au kilomètre 70 de cette troisième étape, la Mitsubishi de Hiroshi Masuoka vient de s’immobiliser brutalement à la sortie d’une cuvette. Juste derrière lui, le buggy de Jean-Louis Schlesser ne peut éviter de se poser sur l’arrière du Pajero. Il faudra près de vingt minutes pour que les deux leaders se sortent d’affaire. Mais alors que le buggy Renault se dégage, c’est l’accident. Dans la précipitation, Schlesser n’a pas aperçu Andreas Schulz, l’équipier de Masuoka et le heurte. « Lorsque j’ai entendu que Jean-Louis démarrait, je n’ai pas eu le temps de me dégager, explique l’équipier allemand. Il m’a roulé sur les jambes et ma main a heurté son aile avant droite, provocant une large entaille. Heureusement que le sable était très mou car je m’en sors sans mal. Mais j’ai tout de même dû me faire soigner la main durant vingt minutes.» A l’arrivée, Jean-Louis Schlesser est le premier désolé de l’incident malheureux. Le double vainqueur du Rallye ORPI MAROC se soucie à peine du large avantage qu’il vient de creuser sur son principal rival. Ce qui l’occupe, c’est l’état d’Andy Schulz. « Je ne pouvais pas le voir, il se trouvait dans mon angle mort, après m’être arrêté près de lui, pour voir s’il allait bien, cela m’a travaillé durant toute la suite de l’étape. »

La performance du jour vient de derrière. Parti des profondeurs du classement au lendemain d’une étape difficile, Stéphane Peterhansel a littéralement survolé l’erg Lihoudi. A l’arrivée, il compte près de six minutes d’avance sur Schlesser, malgré un contretemps plutôt cocasse. « Je suis arrivé dans une cuvette ou le pick-up des frères Barkat était sur le toit, explique le vainqueur du dernier rallye de Tunisie. La Nissan qui essayait de l’aider s’était ensablée. En voulant sortir ce dernier, j’ai mal manœuvré. Ne sachant pas qu’il était déjà accroché derrière moi, je l’ai retourné à son tour ! Le temps de remettre tout le monde sur quatre roues et j’ai pu repartir » Pour signer le scratch du jour ! L’autre performance du jour est à mettre à l’actif du Russe Rakityanski, auteur du troisième temps.

 
 

Résultats :

1er : Peterhansel/Cottret (Mitsubishi)

2ème : Schlesser/Magne à 05'51''

3ème : Rakityanski/Demianenko (Mitsubishi)à 17'01''

 

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser / Henri Magne N° 200 : 1er


Samedi 8  juin 2002
Erfoud - Telouet 4ème étape 518 km
Transfert : Ouled Driss / Mhamid 8 km
1ère Spéciale : Mhamid / Tissint 205 km
Liaison : Tissint – Tghit 27 km
2ème Spéciale : Tghit / Kourkouda 102 km
Liaison : Kourkouda / Telouet 176 km
Passé cette difficulté, la 4ème étape sera la plus longue du Rallye, puisque composée de deux spéciales et un total de 518 kilomètres à effectuer. Au cours du premier round, après avoir évolué sur une piste sablonneuse composée de grosses ornières mangeuses de puissance et traversé le lac Iriki dans l'autre sens, les concurrents retrouveront une ancienne piste balisée d'énormes cairns qui faciliteront la navigation.
Le second secteur chronométré sera le plus technique du rallye et fera la part belle au pilotage. Plusieurs cols culminant à plus de 2000 mètres seront à franchir. Les véhicules traverseront des paysages de rêves pour rejoindre les contreforts de l'Atlas et plus précisément Telouet, où la fraîcheur de ce bivouac en altitude, établi au pied de la célèbre Kasbah du Glaoui, sera appréciée par les participants.
La course en direct :
 Domination de Jean-Louis, toujours leader au classement général.
Au bout du compte, même si ce sont à nouveau Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) et Cyril Despres (KTM-ORPI) qui raflent les lauriers du jour, ce sont bel et bien les vainqueurs de l’an dernier qui se sont placés en première ligne sur la grille de départ de l’ultime étape. Ce Grand Prix de Marrakech, qui départagera demain tous les ténors lors d’une ultime boucle, à ne manquer sous aucun prétexte!
A l’arrivée au bivouac de Telouet, niché au cœur des montagnes, c’est un vent violent qui attendait la caravane déjà impatiente d’en finir, dès demain à Marrakech. « J’ai été victime d’une crevaison dans la première étape, confie Jean- Louis Schlesser, solide leader de la compétition auto depuis deux jours. Masuoka est passé, mais il a dû crever à son tour parce qu’il était arrêté. Lors de la deuxième spéciale, je suis parti devant et je n’ai vu personne. J’ai calqué ma course sur Masuoka, c’est mon unique adversaire. »

 

Résultats 1er spéciale :

1er : Peterhansel/Cottret (Mitsubishi)

2ème : Masuoka/Schultz (Mitsubishi)à 05'27''

3ème : Schlesser/Magne à 08'49''

Résultats 2ème spéciale :

1er : Peterhansel/Cottret (Mitsubishi)

2ème : Alphand/Debron (Mitsubishi)à 05'49''

3ème : Errandonea/Igoa (Nissan)à 08'03''
4ème : Schlesser/Magne à 09'20''

 

 

Classement de l'équipe au général :
-  Jean-louis Schlesser / Henri Magne N° 200 : 1er

Dimanche 9 juin 2002
Telouet - Marrakech 5ème étape 317 km
Liaison : Telouet / At Tnine 185 km
Spéciale : Grand Prix / Marrakech 245 km
Liaison : Lalla Takerkoust– Marrakech 24 km
Après une dernière nuit sous les étoiles, les rescapés de cette semaine marocaine s'élanceront pour un Grand Prix en boucle. Cette dernière épreuve originale pourrait bien, comme pour les motards lors du dernier Rallye OPTIC 2000 TUNISIE, faire durer le suspens jusqu'au bout. Après avoir franchi l'arrivée, une dernière liaison conduira les concurrents sur la prestigieuse place Djemaa El Fna de Marrakech. Là, les nombreux spectateurs pourront saluer, comme il se doit, les héros de ce 3ème Rallye ORPI MAROC.
La course en direct :
 Jean-Louis & Henri sur la première marche du podium.
Du sport, de la beauté… et du prestige. Jugée sur la fameuse place Jema El Fnaa en plein coeur de la Marrakech, l’arrivée finale de ce 3e Rallye ORPI MAROC a couronné deux grands champions des Rallyes tout-terrain. Lauréats l’an dernier, Jean-Louis Schlesser (Buggy Renault) en auto et Richard Sainct (KTM) en moto ont émergé au terme d’une semaine riche en événements, merveilleuse dans son tracé, mais surtout très intense sportivement. Triple vainqueur de l’épreuve, Schlesser remporte sa première victoire de l’année en devançant les Mitsubishi Pajero du Japonais Masuoka et du Russe Rakityanskiy. Pour sa part, Richard Sainct qui renoue avec la victoire, un an après son dernier sacre, ici même au Maroc, a pris la mesure de l’Italien Fabrizio Meoni et de Cyril Despres, le pilote KTM-ORPI. Au passage, le pilote français permet aussi à la KTM LC4 monocylindre d’enlever sa première victoire en raid depuis l’été 2001.
“Lorsque je suis monté sur la plus haute marche du podium, j’ai cherché le regard de mon père. Il aurait été tellement fier de moi, lui qui a vécu ici l’essentiel de sa vie. C’est à lui que je dédie ce qui reste comme l’une de mes plus belles victoires…”  Emu derrière ses épaisses lunettes noires, Jean- Louis Schlesser savoure ce succès. Pour le vainqueur de la dernière Coupe du Monde, cette victoire tombe à point nommée après une longue série noire. Deuxième derrière Schlesser, le Japonais Hiroshi Masuoka, vainqueur du dernier Paris-Dakar avait la défaite… sportive. Dans le camp Mitsubishi où l’on prépare l’arrivée (fin août) des nouveaux protos Pajero, l’été sera studieux en vue du prochain Paris-Dakar. La surprise du jour est venue de la BMW X5 diesel du Belge Grégoire de Mevius passé hier tout près d’une victoire très prometteuse et qui signe le troisième temps de cette dernière spéciale derrière Masuoka et Peterhansel. A signaler également, la très belle victoire en catégorie T1 du Mitsubishi Pajero diesel de Jean-Pierre Fontenay.

 

Résultats spéciale :

1er : Peterhansel/Cottret (Mitsubishi)

2ème : Masuoka/Schultz (Mitsubishi)à 01'39''
3ème : De Mevius/ Guehennec (BMW) à 03'19''

4ème : Schlesser/Magne à 04'10''


 Classement de l'équipe au général:
-  Jean-louis Schlesser / Henri Magne N° 200  1ER AU GENERAL